奔腾T77转向灯还是很好
- 什么是好车?对于我来说2023款奔腾T77就很好!自从北京实施摇号政策开始,我就在祈祷幸运的降临,在经历7年的痛苦之后,我终于在去年的12月份变成了幸运儿,当车号摇下来后我就一直在选车,因为家里有一辆轿车了,所以当时的目标放在了SUV车型上,经过一番挑选,我选择了自主品牌的2023款奔腾T77。如今这款车已经开了半年时间,对于它在颜值、空间、动力和智能配置上的表现还是很满意的,为了让大家能够更好的了解这款车,今天我就来和大家分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- 转向灯轻拨闪5下还是7下很好准备去4s刷,现在是三下 查看详情>>
- 奔腾T77摸起来手感很好新车宽大的六边形中网搭内部是满天星式的镀铬装饰造型,同时大灯组与中网连接在一起,造型十分凌厉,内部配备的全LED大灯点亮之后科技感精致感都很足。作为最新改款之后的车型,奔腾T77 Pro在中网下部增加了U形的镀铬饰条,在前杠底部的扰流铲上增加了横贯式的银色饰条,与整体风格搭配协调。 进入到车内,可以看到奔腾T77 Pro的内饰用料还是很厚道的,门板、座椅、中央扶手等很多区域都做了皮质软包,配以细致的缝线处理,其它地方基本上使用的也都是软性搪塑材料,摸起来手感很好 双联12.3英寸的大屏搭配电子挡杆科技感营造得十分到位。关于车辆的配置一直是国产车的强项,奔腾T77 Pro自然也不例外,像并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像和自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都没有缺席,另外像电子驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED大灯和日间行车灯以及后座出风口这些常用的配置都是全系标配的,即使最低配也能满足日常需求。 查看详情>>
- 奔腾t77表现很好前一段时间入手了一台SUV,目前我开的公里数是比较大的,因为经常在外面跑,所以对这台车也有一定的了解了,现在来做保养,奔腾t77这台车给我的感觉就是好用,耐用皮实方便。我平时跑郊区和高速比较多,跑高速的车子。速度大的时候基本上都会发飙。尤其是SUV,因为车身比较大,比较高,所以会严重一点儿。但这次不一样,这台车给我的感觉非常稳。因为它的车身比较重。用料非常扎实。板筋非常厚。这台车采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架,非常稳,车身的支撑性和舒适性都很好这台车还有车联网功能,可以做到语音控制和远程启动,非常方便。 查看详情>>
- 2023款奔腾T77将是很好的选择2023款奔腾T77的前照灯具有远光灯、近光灯、日行灯和位置灯的功能,大灯的设计采用一体式透镜结构,夜间行车打开前大灯,视觉效果拉满,成为夜间城市生活中“最靓的仔”。 2023款奔腾T77,入门售价11.48万元,当下年轻消费主体所重视的外观设计和智能配置都无不在表明其性价比超高,如果说想选择一款十万级的SUV车型作为入门车型,那么2023款奔腾T77将是很好的选择。 虽然当下的汽车市场是年轻人的天下,但车企不能为了迎合市场的审美需求而忽视车辆设计的功能性,好的车辆设计是兼顾功能性的同时带来设计巧思,让消费者眼前一亮,一味的追求设计的独特性反而是本末倒置。智能配置 陪伴您一路出行 智能功能的配置方便了当下的汽车时光,智能配置的全面性将为广大车友们带来便捷的出行生活,勇于接受新事物挑战新用途的年轻人对于开车是追求“懒”的,导航、音乐、视频这都是基础配置,年轻人更追求具有实质性的便捷智能功能。 2023款奔腾T77配备的自动驾驶辅助功能有智能远光控制(IHC)、前方碰撞预警功能(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自动预警制动(AWB)、自动预制动(ABP)、自适应巡航(ACC)、智能限速提醒(ISA)、驾驶员状态检测(DAW)等,功能配置的全面性直逼豪华车型,方便出行的同时也兼顾车辆和人员的安全性。同级别的长安CS75 PLUS在驾驶辅助功能上就不如奔腾T77了,定速巡航功能的缺少让长途驾车出行都少了许多乐趣。奔腾T77更是加装了许多同级别并没有 查看详情>>
- 2023款奔腾T77将是很好的选择2023款奔腾T77,入门售价11.48万元,当下年轻消费主体所重视的外观设计和智能配置都无不在表明其性价比超高,如果说想选择一款十万级的SUV车型作为入门车型,那么2023款奔腾T77将是很好的选择。 一汽奔腾好像“放弃”了新能源赛道,专注于在燃油车道路上持续奔跑,在新的一年伊始,带来了2023款奔腾T77,入门价格11.48万元。十万级别的SUV是当下许多年轻消费者的首选,或是因为硬汉一般的外形、或是因为SUV车型的大空间,十万级的2023款奔腾T77在性价比上可以说是独树一帜了。在马路上看到全新的车型,最夺人眼球的无非就是车辆的前脸设计,前脸设计中的重中之重就是前格栅的设计和前大灯的外形设计。2023款奔腾T77的前脸格栅设计采用了山容海纳的感觉,横向格栅于保险杠的横向在视觉上融为一体,更是于格栅上方的LOGO相结合,视觉上更加自然。当下的汽车产品在汽车前格栅的设计上都下了大功夫,前格栅的设计已经成为了一个车企品牌的标志性特征,奔腾的山容海纳前格栅设计不知是否会在后续的车辆设计中继续延续下去,成为一汽奔腾的产品标志。虽然在价格上相差不多,但在外观设计上很显然没有奔腾T77更加吸引人,长安CS75 PLUS在外观设计上虽然延续了长安家族的设计风格,但也没有太多个性化设计,显得有点中规中矩了。 查看详情>>
- 奔腾T77的油耗表现真的很好奔腾T77 PRO上市已有一段时间,很多用户反应T77 PRO的油耗表现非常出色。作为一款1.5T涡轮增压发动机,很多消费者会认为排量不大油耗自然低,其实不然,很多小排量发动机的油耗也会详细比较高,而T77 PRO的油耗表现真的很好,这又是因为什么呢?下面我们来揭晓答案。奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机的热机效率达到惊人的39.06%。要知道目前全球范围内,热机效率最高的是马自达skyactiv-X发动机,它的热机效率高达43%,紧随其后的是丰田的Dynamic Force A25B和本田的地球梦 2.0L,它们的热机效率分别为41.00%和40.60%。 在此需要提及一点的是,丰田和马自达都是自然吸气发动机,从技术层面来说,相较涡轮增压发动机来讲,自然吸气发动机提升热机效率是更好实现的,可见奔腾T77 PRO技术非常到位! 其实热机效率每提升1%都是非常难的事情,奔腾T77 PRO能有这样的热机效率足以说明奔腾在技术上孜孜不倦的追求和努力。 查看详情>>
- 奔腾T77有着很好的档次感奔腾T77 Pro的定位仅次于奔腾T99。车身尺寸方面,奔腾T77 Pro的长宽高分别是4525/1845/1615mm,轴距2700mm,在紧凑型SUV里面属于中等偏上的水平,因此外观给人的第一印象就是很霸气。另外其离地间隙达到了176mm超过了大部分的城市SUV,会有更好的通过性。新车宽大的六边形中网搭内部是满天星式的镀铬装饰造型,同时大灯组与中网连接在一起,造型十分凌厉,内部配备的全LED大灯点亮之后科技感精致感都很足。作为最新改款之后的车型,奔腾T77 Pro在中网下部增加了U形的镀铬饰条,在前杠底部的扰流铲上增加了横贯式的银色饰条,与整体风格搭配协调。大灯也是奔腾T77 Pro的一大亮点,灯组的外轮廓是棱角分明的锐利造型,内部则是两组各有四个LED光源组成的矩阵式造型,有着很好的档次感。 尾部采用的是目前很流行的贯穿式尾灯设计,两侧尾灯由一根黑色饰条相连,拉宽了横向视觉比例,让车尾看起来更加饱满,在车辆底部则是宽大的黑色塑料包围与银色防擦护板,排气管则做了隐藏式处理,营造出了不错的运动感。 查看详情>>
- 奔腾T77整体感觉很好奔腾T77在我心里是很有质感的一款车,怎么说呢,经过几次到店试驾,有所感悟 !一方面关乎它所有的外观内饰设计,看到T77的第一眼给人的感受就是外观设计,车头以及车尾造型以线条风格为主,给人感官冲击强烈,时尚且不失个性。 另一方面就关乎它很多配置给人带来的便利。音响,真皮座椅方向盘,大尺寸中控屏还有大面积天窗,给车内驾乘都带来很舒服的体验。 内饰方面手能触摸到的地方多以软包皮质为主,豪华感十足,前排座椅为一体化运动座椅,本人身高175,前排皮椅调整合适位置后,后排座椅腿部空间较为宽敞,整体感觉给人非常不错。 查看详情>>
- 对不起,失算了!宝马5系卖的还是很好原本在北京车展的时候,各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计,不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度,这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。 查看详情>>
- 为什么全新的蒙迪欧,还是没能卖的很好?好久不见蒙迪欧,今天在广州是实实在在开了一圈儿,坐了一圈,跟同车讨论了一中午,不禁内心OS:挺好一车,咋就卖不太好呢? 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 奔腾T77PRO很好的迎合消费者购车需求奔腾T77PRO很好的迎合当下年轻消费者的购车需求。奔腾T77PRO采用家族最新的光影哲学设计理念,前脸为六边形大嘴进气格栅,内部以雨滴式填充点缀,中间嵌有世界之窗logo标识,两侧采用双飞燕式大灯衔接,下方则搭配展翼式前保险杠,并融入镀铬元素装饰,让整个前脸看起来更简约精致。车身侧面的设计更显年轻化,充满棱角的车身折线贯穿整个车身,加上目前流行的悬浮式车顶设计,使得侧面看起来更加灵动修长,其中19英寸的多辐式双色轮毂进一步提升整车运动气息。车尾采用贯穿式尾灯设计,保险杠两侧更是配备C字后雾灯,增添时尚同时也提升行车安全。奔腾T77PRO的长宽高分别为。4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。超大的空间,很好的满足家庭用车场景。奔腾T77PRO的内饰氛围相当有质感,中控台上方采用搪塑工艺的软性材质进行包裹,并且门板以及中间地台两侧也都配备了皮质材料包裹。整体运用环抱式内饰布局,搭配双色设计,大量的平直与弧线条营造出颇具未来感的设计风格。平底多功能方向盘,电子档杆,大尺寸双联屏及3D全息投影设计等的应用,极大提升整体科技感。该车配备了ACC自适应巡航,智能限速提醒,前碰撞预警,倒车侧向预警系统,车道偏离监测系统,全景可视泊车等十多项智能辅助配置,更可提升行车安全性。奔腾T77搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭距258牛米。匹配的是七速湿式双离合变速箱。并提供运动是模式切换。 查看详情>>
- 奔腾T77很好地体现了奔腾家族式设计语言作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,进入车内的第一感觉就是精致,这种精致是由它的科技感和质感结合而来。整个内饰科技感是由位于整个中控台中央的水晶立体全息影像和他那双12.3英寸的超大液晶仪表盘和中控屏体现出来的。双12.3英寸屏幕在使用逻辑上还是较为出色的。中控屏的功能丰富,包含了大部分的车辆控制功能,还搭载了高德导航等APP,实用性强。奔腾T77的中控台上半部分全部采用了搪塞材质,手感细腻,中间是仿木纹的饰板,使用了硬质材料。方向盘为D型方向盘,中间采用了大量的银色镀铬材料,质感出色,皮质包裹的握感也是相当好。车内的扶手箱和座椅均使用皮革包裹。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。后排空间非常富裕。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱,并且带有运动模式,手动模式。 查看详情>>
- 奔腾T77是能够兼顾各种需求很好的选择一款价格亲民,动力足够的SUV是大多数人的最终追求。仔细想一想,能符合这样标准的车型。奔腾T77就是其中之一。奔腾T77整个车身外观风格更为简约,车头采用分段式格栅设计,上进气格栅与logo融合为一体。下进气格栅向两侧延伸,营造出宽大的视觉效果,侧面腰线平直,方正的体态很符合SUV的高大气场。尾部采用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段,颇有设计感。内饰在设计上层次感很分明,仪表盘和车门形成了一体化造型,将视觉感统一,同时采用大面积软性材质来包裹,凸显了质感,这样的设计在这个价位的车型上还是比较少见的。奔腾T77的长、宽、高分别为4549毫米,1845毫米,1615毫米,轴距为2700毫米。数据上的优势,一方面能带来更为魁梧的外观视觉感受,同时也对车内理想的横向和纵向空间有一定作用。在科技配置上。最新的D-Iife5.0智能网联系统让驾乘更安全,更有趣,支持在线导航、音乐电台、语音识别、远程空车、手机互联以及OTA在线升级,基本上当下主流的智能功能都可以在这套网联系统上找得到,而且车机反应速度大幅提升。动力方面,奔腾T77搭载的是由中国一汽自主研发的第三代1.5T智擎动力,这套动力总成能够实现124千瓦的最大功率和258牛米的峰值扭矩。传动系统匹配换挡效率更高的七档湿式双离合变速箱,无论账面参数还是实际驾驶体验过程中,TA的动力输出和传递都达到了主流水平,能够满足日常出行。奔腾T77是一个能够兼顾各种需求很好的选择,它不仅有中国十佳发动机的背背书,在造型、外观以及智能座舱方面都融合了一汽集团成熟且领先的技术。 查看详情>>
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