奔腾T77噪音抑制
- 抑制噪音效果好之前在驾驶位以时速120至130高速巡航时,我并没有听到明显的A柱风切噪音,没有听到胎噪,也没听到令人不悦的电机齿轮箱相关噪音。👍 个人感觉低噪音不仅仅是高级感的体现,还切实的影响到长途舒适性。一个低噪音的座舱可以让长途旅行的耳根子变得清净起来,从而减少长途旅行的疲劳感。😎#隔音##蔚来ES7# 查看详情>>
- 发动机噪音抑制得不错https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/07/ab213d8b6a1448878cd4ea31a3f63b3b_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 有谁有什么好的方法来抑制发动机的噪音吗?有谁有甚么好的方法来抑制马达的噪音吗?可以说说具体的实施政策。还有,进入高速的时候,开车员门的玻璃窗前部会多出来一个风的声音,空气噪音和这个风声不同,就是轻柔的风声,重要是想听低频谐振,结果它没感受到,就感受到这些了 查看详情>>
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- 车辆噪音,胎噪,风噪,抑制的是不是不好?车辆噪音,胎噪,风噪,抑制的是不是不好? 查看详情>>
- 奔腾T77发动机的噪音也不大外观方面,奔腾T77六边形内凹式大嘴进气格珊让整个前脸看上去非常的有张力,搭配眼神凌厉的车头灯一汽奔腾全新的品牌logo,大灯采用全led光源,造型和科技感十足,并且大灯罩的造型也采用了不规则的设计,配合上两条日间行车灯,一种霸气油然而生。车侧各个部分的比例也很恰当,配合悬浮式的车顶设计,B柱和C柱采用了黑色处理。在视觉效果上给人一种低趴轿跑的感觉。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且同样是led光源。奔腾T77的内饰采用对称式设计,空调出风口和空调控制面板均采用与前进气格栅一致的六边形设计,使其具有了很好的统一性,中控台上半部分采用搪塞工艺的软材质,并且在细节的部分采用了缝线处理,真皮方向盘的握感不错,中央处全新车标也很显档次。全液晶仪表看起来很炫酷,座椅包裹性很好,属于开久了也不会累的那种舒适度。变速箱的连贯性也很不错,很少会带来顿挫感。自动大灯、车道偏离预警,这些更让它在智能方面有不错的表现。奔腾T77全系搭载了一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率143马力,峰值扭距204牛米。匹配五速手动变速箱或七速双离合变速箱。作为入门级SUV,奔腾T77的主要使用场景在城市内代步。这就意味着1.2T发动机的排量够用。整体的提速性能还是不错。发动机的噪音也不大。 查看详情>>
- 日本如何有效抑制交叉口车速 保障通学、生活道路安全?上期《如何有效抑制路段车速 保障通学、生活道路安全?│日本道路交通管理对策实例》向大家介绍了日本在抑制路段车速方面的措施,那么,在车辆通行速度较高的交叉口,可采取哪些措施来进行速度抑制?有哪些优秀的案例? 查看详情>>
- 10年老车噪音太大,怎么抑制和改善呢?尤其是后备箱小窗玻璃触动的噪音,在后备箱彻底锁闭的情况下,可以掰动小窗玻璃(觉得小偷可以不费吹灰之力撬开小窗玻璃),在行驶的过程中也是这个小车窗玻璃触动的玻璃噪音,不绝于耳。但又没破没坏,只是旧了,难道整个一体替换?(咸鱼看了拆车件600-800不等)。轮胎噪音(前轮车胎马牌还好,后车轮玛吉斯比较吵)、避震太硬癫起的车体部件连接件的噪音甚至都不晓得哪里出来的从前开惯了小车的四平八稳和相对于宁静,如今觉得就是在开拖拉机似的,独一可能不吵的路段就只有沥青路面了。大家有甚么好的建议没?谢谢!~ 查看详情>>
- 抑制亏损 蔚来想靠换电“救命”或许拼到最后,造车新势力车企们能够杀出重围的就是服务。 查看详情>>
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