奔腾T77油箱吸扁问题
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- 你想了解的油箱争议问题 比亚迪官方答疑最近汽车圈关于长城投诉比亚迪的油箱争议问题甚嚣尘上,相信很多吃瓜群众也搬好小板凳想要蹲一个事情真相。今天上午在深交所互动易平台,比亚迪就投资者关心的若干问题进行了回应。初步整理,问题和回应梳理如下: 查看详情>>
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- 奔腾T77吸睛造型10万元左右是大部分家庭用户都可以接受的购车预算,大家最在意的无疑是车辆的实用性。尤其看重驾乘空间表现,这样才能更好满足全家人出行需求,紧凑型SUV就是不错的选择而国内紧凑型SUV市场的竞争也很激烈。在10万级紧凑型SUV市场,自主品牌的表现比合资品牌更亮眼,性价比更高,更懂国人喜好,在这一细分市场从不缺少实力出众的车型,奔腾T77 Pro便是其中之一,上市以后给人们交出了一张满意答卷。 光影折学 奔腾T77 Pro基于奔腾T77打造而来,不仅是命名方式上发生变化,从内到外针对多方面进行优化升级,让人们体会到什么才是真正的“Pro”。首先在外观设计方面,运用品牌最新“光影折学”设计理念,看起来非常强势硬朗,就像是设计理念的命名方式一样,用线条勾勒出丰富的光影视觉效果。 六边形格栅是前脸的设计重点,格栅表面加入数码雨滴式设计,看起来凹凸有致,像雨滴一样的金属点整齐排列,赋予前脸相应动感气息。将品牌logo环绕在正中间,格栅周围镶嵌粗壮镀铬金属条。镀铬金属条将大灯与前格栅连接在一起,这是当下很多车型常用的设计手法,前脸的视觉完整度更高,同时拉宽了横向视觉效果。 灯组外形修长,内部造型棱角分明,现代气息突出,下包围经过重新设计,导流槽与下散热口连接在一起。导流槽表面有凹凸不平的熏黑面板点缀,前保险杠表面设计了贯穿式金属条,将前脸修饰得更为精致。车身侧面造型流畅动感,继续采用钻石菱面切割设计理念。 极具力量感 双腰线贯穿车身,尤其是上腰线向外隆起的程度更为明显,看起来极具力量感,同样给人一种有棱有角的感觉。车门靠下方有一段凹陷线条,再次丰富车身视觉效果,悬浮式车顶的加入为车身增添动感气息,倾斜D柱则弱化了车尾笨重感。 熏黑侧裙表面镶嵌镀铬金属条,双色拼接轮毂造型动感,这些都是当下消费者比较喜欢的设计元素。车尾轮廓凹凸有致,后挡风玻璃的倾斜角度恰到好处,下压扰流板延长车顶视觉效果,贯穿式尾灯向外隆起,中间位置加入品牌的英文字样,点亮之后辨识度足够高。 熏黑下包围略显厚重,在行驶过程中可以起到更好保护车尾的作用,左右两侧加入C形反光条,与上方尾灯造型进行呼应。整体来看,奔腾T77 Pro的外观设计动感时尚,有专属于自己的特色,没有加入太多复杂装饰,不与其他车型雷同,整体把控的恰到好处。 沉稳内敛 相比于外形的犀利时尚,奔腾T77 Pro的内饰设计就比较沉稳了,营造出居家温馨的驾乘氛围,继续沿用老款车型的设计。从内饰用料和细节设计,人们不难感受到品牌的用心,中控台层次分明,仪表盘与中控屏是常见的双联屏设计,两块屏幕上方都设计了遮光罩,搭载D-Life 4.0系统。 拥有多项智慧功能,打造智能便捷的出行体验,配备3D全息智控系统,通过精准趣味的语音交互来提升用户人机的交互体验,尽显高级感与科技感。另外它还新增加了部分L2级别自动驾驶辅助功能,有助于提升行车安全,与同级车型相比,有着越级的配置表现。 驾乘空间宽敞舒适,满足了人们多场景下家庭用车需求,后备箱内部空间规整,容积也很不错,可以轻松容纳三个行李箱。奔腾T77 Pro的操控体验同样让大家惊喜,标配1.5T发动机,兼顾高动力输出与燃油经济性。 满满诚意 品牌精准把控消费者的用车需求,针对用户的个性化配置做出升级,更有诚意满满的“518服务权益”,全方位打造全新服务体验,从买车前再到买车后,懂你所想,做你想做。买车并不是结束而是真正的开始。从出色的产品实力,再到可靠的购车服务,在奔腾T77 Pro身上我们感受到了品牌对用户的诚意,选它总没错。 查看详情>>
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- 奔腾T77低调吸睛如果你不想随波逐流,奔腾T77 PRO这辆非主流车型一定是个不错的选择。 文/宋庆文 短短几年,一汽奔腾全新SUV产品线已经布局了包含奔腾T33、奔腾T55、奔腾T77、奔腾T99在内四款车型,但呼声最高的仍是那辆最先问世的奔腾T77,因为它身处紧凑级SUV腹地,在各个方面更加均衡。 回头率之选 奔腾T77已经升级为奔腾T77 PRO,但新车整体变化并不大,还是熟悉的味道,不过即便如此,面对已经换代的哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋,奔腾T77这位老将的新鲜感仍是最强的。 的确,当驾驶着这辆奔腾T77 PRO在城市中穿梭,它的回头率甚至要远超一众价格更高的合资车型,甚至是进口车型,尽管这并不一定全是褒奖。 在《车壹条》看来,奔腾T77 PRO的回头率够高有三个原因: 其一,这辆车的颜值较高,平直的线条,时尚的设计,带来一众与生俱来的力量感,毫不夸张地说,奔腾T77 PRO的颜值比细分市场最热销的那几位选手还要高。同时,奔腾T77 PRO配色比较大胆,主打色斯木黄的配色在家用车上非常罕见。 其二,作为奔腾品牌转型后推出的首款车型,奔腾T77 PRO上的品牌LOGO不再是此前的“鹰标”,取而代之的是“世界之窗”,虽然已经诞生3年有余,但变化之大不同于其他品牌车标的微调,故不被消费者熟知。 其三、奔腾T77 PRO的回头率高则归咎于销量,其在终端市场表现不敌其他几位爆款车型,月销千余量,在马路上的登场率可想而知,回头率高自然也就不那么稀奇。 如果说哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋这些车型是主流选择,那么奔腾T77 PRO就是一款小众车,但大众与小众之间是没有对错的,若只求省时省心,那么追随大众准没错,若不想被同质化,那么这辆回头率超高的小众车显然更适合你。 将舒适进行到底 奔腾T77 PRO在动力方面已经弃用了1.2T发动机,全系采用1.5T发动机,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱。 单从动力层面来看,这台1.5T发动机的动力显然是毋庸置疑的,其在最大功率、峰值扭矩层面均超越了大众旗下代号为EA211的1.4T发动机,而大众1.4T发动机最高被应用在中型SUV车型途观L上,那么这台1.5T用在身材更小的奔腾T77 PRO上,理论上动力表现应是游刃有余。 不错的动力参数之外,传动效率较高的7速湿式双离合变速箱也是一大加分项,使得车辆轮上获得的动力更强。 实际体验中,奔腾T77 PRO的动力的确没得挑,加速、超车都非常轻松,动力的充沛程度在同级别处于中等偏上的水平(包括合资紧凑级SUV),但动力充沛也不代表这辆车的动力可以随叫随到。 源于偏舒适的产品定位,所以奔腾T77 PRO的变速箱调校过于保守,诸多双离合变速箱上的干脆利索在这里不复存在,升挡、降档速度没有想象中的快。当然,诸多双离合变速箱上的顿挫在这里也不复存在,车辆减速滑行、轻踩加速时不会带来不舒服。总体而言,相比激情,舒适似乎更符合国人用车习惯。 此外,在底盘、转向、NVH方面,奔腾T77 PRO也都是偏舒适的设定,将舒适进行到底。 写在最后 坦白说,奔腾T77 PRO没有想象中的那么出彩,但是却也几乎没有明显短板,从机械素质上层面来看,它能为消费者带来更优质的出行体验。而独特的颜值作为其加分项,更深得年轻消费者青睐,如果你不想随波逐流,这辆非主流车型一定是个不错的选择。 查看详情>>
- 奔腾T77低调吸睛奔腾T77已经升级为奔腾T77 PRO,但新车整体变化并不大,还是熟悉的味道,不过即便如此,面对已经换代的哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋,奔腾T77这位老将的新鲜感仍是最强的。 的确,当驾驶着这辆奔腾T77 PRO在城市中穿梭,它的回头率甚至要远超一众价格更高的合资车型,甚至是进口车型,尽管这并不一定全是褒奖。 在《车壹条》看来,奔腾T77 PRO的回头率够高有三个原因: 其一,这辆车的颜值较高,平直的线条,时尚的设计,带来一众与生俱来的力量感,毫不夸张地说,奔腾T77 PRO的颜值比细分市场最热销的那几位选手还要高。同时,奔腾T77 PRO配色比较大胆,主打色斯木黄的配色在家用车上非常罕见。 其二,作为奔腾品牌转型后推出的首款车型,奔腾T77 PRO上的品牌LOGO不再是此前的“鹰标”,取而代之的是“世界之窗”,虽然已经诞生3年有余,但变化之大不同于其他品牌车标的微调,故不被消费者熟知。 其三、奔腾T77 PRO的回头率高则归咎于销量,其在终端市场表现不敌其他几位爆款车型,月销千余量,在马路上的登场率可想而知,回头率高自然也就不那么稀奇。 如果说哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋这些车型是主流选择,那么奔腾T77 PRO就是一款小众车,但大众与小众之间是没有对错的,若只求省时省心,那么追随大众准没错,若不想被同质化,那么这辆回头率超高的小众车显然更适合你。 将舒适进行到底 奔腾T77 PRO在动力方面已经弃用了1.2T发动机,全系采用1.5T发动机,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱。 单从动力层面来看,这台1.5T发动机的动力显然是毋庸置疑的,其在最大功率、峰值扭矩层面均超越了大众旗下代号为EA211的1.4T发动机,而大众1.4T发动机最高被应用在中型SUV车型途观L上,那么这台1.5T用在身材更小的奔腾T77 PRO上,理论上动力表现应是游刃有余。 不错的动力参数之外,传动效率较高的7速湿式双离合变速箱也是一大加分项,使得车辆轮上获得的动力更强。 实际体验中,奔腾T77 PRO的动力的确没得挑,加速、超车都非常轻松,动力的充沛程度在同级别处于中等偏上的水平(包括合资紧凑级SUV),但动力充沛也不代表这辆车的动力可以随叫随到。 源于偏舒适的产品定位,所以奔腾T77 PRO的变速箱调校过于保守,诸多双离合变速箱上的干脆利索在这里不复存在,升挡、降档速度没有想象中的快。当然,诸多双离合变速箱上的顿挫在这里也不复存在,车辆减速滑行、轻踩加速时不会带来不舒服。总体而言,相比激情,舒适似乎更符合国人用车习惯。 此外,在底盘、转向、NVH方面,奔腾T77 PRO也都是偏舒适的设定,将舒适进行到底。 写在最后 坦白说,奔腾T77 PRO没有想象中的那么出彩,但是却也几乎没有明显短板,从机械素质上层面来看,它能为消费者带来更优质的出行体验。而独特的颜值作为其加分项,更深得年轻消费者青睐,如果你不想随波逐流,这辆非主流车型一定是个不错的选择。 查看详情>>
- 油箱问题行车电脑显示油量里程为5公里了,然后加油只加了52L就满了。我记得13款之后的蒙迪欧油箱都是62L和62.5L的。为啥会出现这种情况?是行车电脑显示的问题吗?求各位车友解答! 查看详情>>
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