奔腾T77提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 空挡滑行到快停止 瞬时油耗反而增加?💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作,所以反而有瞬时油耗了,禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限,所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话,这部分燃油就会排入排气管中,在下次启动时在排气管中燃烧,导致排气管温度过高,严重时甚至会损坏三元催化器,而且还增加了燃油消耗,增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 6A级舒适224马力,轩逸靠边站,这才是十万级家轿天花板日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性,一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列,比如说日产轩逸,在十万级轿车市场长期霸占销冠位置,堪称十万级“王者”。不过在最近这几年,国内汽车行业迅猛发展,一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70,它得到中汽中心华诚整车舒适座舱(6A级)认证,并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型,一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率,将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>
- 奔腾T77 绝对是不可错过的一个标准选择奔腾T77 PRO全系采用“2+3”的大5座SUV布局,后排空间宽敞、地板平整,配合支持比例折叠放倒的厚实沙发座椅,可轻松解锁葛优躺、二郎腿等刁钻坐姿。再加上980*905mm的后备厢空间,无论长短途旅行奔腾T77 PRO都能轻松应对。 奔腾T77 PRO全系标配1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动/7速湿式双离合变速箱,拥有169Ps的最大马力、124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩。在实际体验中,奔腾T77 PRO油门反应灵敏,起步期间推背感强烈,换挡平顺,中后段加速过程中也不会出现明显的顿挫现象,驾驶舒适度极高,满足日常家用代步的需求不在话下。奔腾T77 PRO 的产品力相当能打,无论外观、内饰、配置、空间亦或动力,奔腾T77 PRO的表现都很抢眼,关联到10.58-14.18万的售价,可以说外界对奔腾T77 PRO“物美价廉”的评价实至名归。如果你的购车预算在10万左右,那么奔腾T77 PRO绝对是不可错过的一个标准选择。 查看详情>>
- 要论性价比,奔腾T77可不服输在性价比方面,奔腾T77PRO的表现确实不错,奔腾T77PRO搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大169马力,最大258牛.米,传动系统7挡双离合,综合油耗6.8L/100km,兼顾动力的同时很好的照顾了燃油经济性。 奔腾T77PRO配置丰富,配备了导航路况信息、车载蓝牙、CarLife、车联网、语音识别控制等,在安全方面,有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、4个安全气囊,辅助驾驶方面,前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、3种巡航系统等等。这些配置的搭配除了奔腾T77PRO真的很少会出现在同级别车型上。 查看详情>>
- 奔腾T77油耗作为后期重要的经济支出,省油是非常必要的油耗作为后期重要的经济支出,省油是非常必要的,那么入门suv,奔腾t77油耗怎么样?奔腾t77的动力标配1.5T发动机,因为变速箱的配置不同,工信部给出的百公里综合油耗为6.8-7.1L,而实测的百公里平均油耗为9.61L。奔腾t77的动力系统搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为124kw,峰值扭矩258N·m,油耗较为节省的原因是因为整车的质量较小,而且发动机的排量低,经济燃油性较高,而且传动的6MT和7DCT都比较省油。奔腾t77实测的百公里平均油耗9.61L,也就是说一公里油耗为0.096L,而搭载的1.5T发动机使用的燃油标号为92号,现售的92号汽油报价为7.05元/升,那么奔腾t77一公里油耗多少钱?最后相乘得出的油耗花费为0.68元。奔腾t77是一款入门级别的suv,至于奔腾t77油耗怎么样,实测百公里油耗9.61L。 查看详情>>
- 无论长短途旅行奔腾T77 都能轻松应对奔腾T77 PRO 的产品力相当能打,无论外观、内饰、配置、空间亦或动力,奔腾T77 PRO的表现都很抢眼! 奔腾T77 PRO全系标配1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动/7速湿式双离合变速箱,拥有169Ps的最大马力、124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩。在实际体验中,奔腾T77 PRO油门反应灵敏,起步期间推背感强烈,换挡平顺,中后段加速过程中也不会出现明显的顿挫现象,驾驶舒适度极高,满足日常家用代步的需求不在话下。乘坐体验方面,奔腾T77 PRO全系采用“2+3”的大5座SUV布局,后排空间宽敞、地板平整,配合支持比例折叠放倒的厚实沙发座椅,可轻松解锁葛优躺、二郎腿等刁钻坐姿。再加上980*905mm的后备厢空间,无论长短途旅行奔腾T77 PRO都能轻松应对。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO看不下去了那么到底有没有一台车,既有不错的动力性能,无论长途旅行还是短途出游都能轻松应对,又能兼顾非常合理的燃油经济性,让大家说走就走、不用顾虑钱包厚度?综合众多老车主的反馈,这些需求奔腾T77PRO应该全部都能满足。 动力澎湃,说走就走绝不拖沓 奔腾T77PRO配备1.5T“智擎动力”发动机,最大马力124kW(169Ps),峰值扭矩258N•m,对于一台紧凑型SUV来说数据足够亮眼。更令人惊喜的则是,其最大扭矩转速区间为1500-4350rpm,动力表现非常跟脚。 提及度假,大家都恨不得有个“传送门”,嗖一下就能抵达目的地。奔腾T77PRO在起步阶段,轻踩油门就有非常明显的动力反馈,完全没有同级车型常见的那种肉感,开局就能给人好心情。 长假期间国人集体出游,高速都能堵成一锅粥。这时候,只要车河有一丝丝松动,大家都恨不得能赶紧跟上。得益于宽泛的转速区间,奔腾T77PRO即便在怠速情况下,也能及时输出强动力,分分钟与前车节奏保持一致,绝对不给其他车辆插队的机会。 脱困之后,行至畅行路段,谁还能不想撒个欢?一脚油门,奔腾T77PRO动力输出强劲、线性,前车马上变后车,心情爽到飞起。若是喜欢高速驰骋的感觉,奔腾T77 PRO也能满足,动力源源不断连续超车不是梦。 热效率39.06%,油箱加满不心疼 提及燃油经济性,不得不提的一个指标就是发动机热效率,即一台发动机转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。通常来说,发动机的热效率越高,燃油经济性越高、油耗也就更低。奔腾T77PRO的热效率为39.06%,曾获中汽中心的001号“能效之星”认证,而彼时世界公认的顶尖节油高手丰田,其最高热效率也不过40%。换句话说,奔腾T77PRO的热效率堪称自主品牌发动机研发史上里程碑式的存在,在同级竞品中鲜有敌手。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿尔宾娜将推出柴油B3#去年十月,阿尔宾娜推出了全新的B3,现在,该公司正在为B3扩展阵容,包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d,所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面,B3S的零至百公里加速时间为4.6秒,而旅行版车型则为4.8秒,最高时速可达273公里每小时。有趣的是,这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩,这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型,该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外,还可以在发动机低速运转是提供额外的动力,同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型,并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件,可以减轻14千克的重量,几乎是必选品之一。 查看详情>>
- 奔腾T77 十佳发动机加持新款奔腾T77采用自主研发的第三代“1.5T智擎动力”,发动机最大功率124kW,最大扭矩为258N· m且最大扭矩平台比较宽泛,从1500转到4350转都能输出最大扭矩。 这台发动机采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术,从而提高了发动机的燃油利用率,其最高热效率达到39.06%。 变速箱方面,新款奔腾T77采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱与发动机之间的调校很到位,提速平顺,需要动力的时候变速箱也能快速执行降档。 查看详情>>
- 奔腾T77重新认识一下这款潮流之作一汽奔腾T77上市已经一年多,在路上也见过不少,但我们依然还没有亲身体验以及试驾这款极具话题的自主品牌SUV。小编还曾经因它红遍网络的“全息影像”话题带偏,从而忽略了这款车本质上的一些亮点和优势。借着车展之便,我们决定以中立的角度重新认识一下这款潮流之作。T77 PRO油门调校属于轻松的一类,只要力度拿捏得准,就不会出现“往前窜”的情况。在城郊道路上,遇到交通灯红灯情况,则可以选择提早松开油门,在保证安全的情况下尽量不重踩刹车。城郊道路一般限速70km/h,奔腾T77 PRO在60km/h的时候就能上到7挡,此时转速会保持在1100-1200rpm之间,是比较省油的一个状态。奔腾T77 PRO确实有着不俗的燃油经济性,除此之外,在本次试驾中,我还感受到了该车出色的隔音水准和偏舒适的驾乘感受,对于一款面向年轻家庭而来的紧凑型SUV来说,该车还是很符合其定位的。再参考价格,奔腾T77 PRO颇具性价比。 查看详情>>
- 十万级别SUV车型,有里有面选奔腾T77 PRO(5)配置方面,奔腾T77PRO有导航路况信息、车载蓝牙、CarLife、车联网、语音识别控制等,在安全方面,有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、4个安全气囊,辅助驾驶方面,前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、3种巡航系统等等。这些配置的搭配除了奔腾T77PRO真的很少会出现在同级别车型上。 动力方面,奔腾T77PRO搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大169马力,最大258牛.米,传动系统7挡双离合,综合油耗6.8L/100km,兼顾动力的同时很好的照顾了燃油经济性。 在性价比方面,奔腾T77PRO的表现确实不错,而且作为家用车来说,整辆车各个方面的表现都很抢眼,如果想买车的话,奔腾T77PRO是个不错的选择。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO 的产品力相当能打奔腾T77 PRO 的产品力相当能打,无论外观、内饰、配置、空间亦或动力,奔腾T77 PRO的表现都很抢眼,关联到10.58-14.18万的售价,可以说外界对奔腾T77 PRO“物美价廉”的评价实至名归。如果你的购车预算在10万左右,那么奔腾T77 PRO绝对是不可错过的一个标准选择。配置部分是奔腾T77 PRO的一大亮点,作为新奔腾物联网的先锋产品,奔腾T77 PRO搭载了3D全息智控系统YOMI、L2自动驾驶辅助、D-life 4.0互联系统等功能。其中,3D全息智控系统YOMI广受市场好评,该功能具备3D互动功能,可依据用户喜好解锁各种角色样式,增加出行的乐趣。乘坐体验方面,奔腾T77 PRO全系采用“2+3”的大5座SUV布局,后排空间宽敞、地板平整,配合支持比例折叠放倒的厚实沙发座椅,可轻松解锁葛优躺、二郎腿等刁钻坐姿。再加上980*905mm的后备厢空间,无论长短途旅行奔腾T77 PRO都能轻松应对。动力部分,奔腾T77 PRO全系标配1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动/7速湿式双离合变速箱,拥有169Ps的最大马力、124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩。在实际体验中,奔腾T77 PRO油门反应灵敏,起步期间推背感强烈,换挡平顺,中后段加速过程中也不会出现明显的顿挫现象,驾驶舒适度极高,满足日常家用代步的需求不在话下。 查看详情>>
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