奔腾T77油耗多吗
- 奔腾t77油耗奔腾t77油耗 查看详情>>
- 一汽奔腾T77Pro满足你的多场景用车需求10万元级别SUV是现阶段普通家庭的主力消费车型,当然也是各个品牌厂商必须争夺的市场阵地,虽然车型售价区间并不高,但如果不拿出十足的诚意,很难吸引购车者“挑剔”的目光。一汽奔腾T77Pro能够从众多自主品牌车型中脱颖而出,除了帅气的外观和丰富的配置,全息智控SUV多场景体验优势,也是实打实的领先同级。 查看详情>>
- 奔腾T77油耗奔腾T77的外观前脸是我最喜欢的,配置也高而且大灯造型也漂亮还可以流动,属于一眼看过去比较吸引眼球!还有就是那个12.3寸的中控大屏,导航起来看的很舒服。动力试过后比预期高很多,绝对够用。综合比较还是这款车比较适合我,下面来给大家聊聊自己的用车心得,一起来看看吧 油耗方面,目前开了553多公里,我从提车时是24公里,已经529公里了,出来加油是380元加满,今天又去加油加了292元,油耗大概7,6多毛钱1公里,期间跑了两次高速,表现还是比较满意的。主要还是因为1.5t的原因吧,所以说也不是没有好处的。 查看详情>>
- 奔腾t77真实油耗奔腾t77真实油耗 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 奔腾T77的油耗100公里多少?奔腾T77的油耗100公里多少? 查看详情>>
- 奔腾T77到底有多牛10万级SUV阵营中新增了不少实力强劲的车型,例如奔腾T77(参数丨图片)PRO,正在影响着二三线城市家庭的买车决策,“而传祺GS4,同样位列家用车的备选榜单。一个是引力座驾奔腾T77PRO,一个是老牌实力选手传祺GS4,究竟如何选?今天我们就针尖对麦芒地比拼一下。 内饰方面,奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计,双层结构布局的中控台,12.3英寸的双屏显示系统,这些都是年轻消费者当下更为关注的点,让新车在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。 再来回顾一下新车外观。标志性的数码雨滴中网搭配双飞燕大灯组,让新车看起来时尚十足,前保险杠增加了更多镀铬装饰,使得整车看起来更加精致。 新车内饰沿用现款车型布局,保留了平底三辐式多功能方向盘、内嵌式大尺寸中控液晶屏、哑光金属拉丝内饰板等,继续保持着车内的视觉和触觉质感。值得一提的是,新车内部换用了全新样式的座椅,并使用更细致的黄色缝线。 车尾部分最大的变化就是后保险杠了,使用了双色搭配设计语言,银色的后扰流板更具动感。尾灯部分依旧采用了LED光源,同时贯穿式的设计以及车尾整体微微上翘的造型,还是非常符合当下潮流的。 新车在内饰方面,没有做出太大改变,三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘、中控屏等配置中规中矩。值得注意的是,新车的安全、操控配置更为全面,包括电动座椅加热、全景天窗、全自动泊车、360°影响等等。 比如“疫情期间小区管控严格,需要有辆车可以把朋友藏在后备箱里带进小区”,这点奔腾T77PRO的大空间绝对可以胜任。新车长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm,整体尺寸与奔腾T77车型保持一致,保证了车内的宽敞性,能够满足消费者对于大空间的要求。 她说,一辆车的意义,不止于行驶在路上这么简单。在这期间,也是一个寻找惊喜,发现惊喜的过程。当韩筱雨开启奔腾T77PRO的3D全息智控系统,其呈现出来的虚拟助手“YOMI”让她激动不已。3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能,并且能够实现语音控制空调天窗等设备,拟人的3D视觉效果,肢体动作与语音对话相结合,更像是个“出行小管家”。 查看详情>>
- 奔腾T77多一个选择做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 奔腾T77有多硬核?要问年轻人该如何选择一台科技感、智能化同时兼顾个性、实用且性价比高的车型,确实没有标准答案,但奔腾T77(参数丨图片)PRO的到来或许是选项之一,它集成了领先的技术及实用服务,以用户为中心、用户体验为导向,遵循车载场景的人性化设计,打造完美出行体验。 值得称赞的是,奔腾T77 PRO并没有一味地追求华而不实的科技感,内饰方面采用黑色的搪塑中控台,搭配横向一体式屏幕,在触摸屏下方还保留了常用功能的实体按键,方便驾驶者操作,换挡机构采用了按键和电子挡杆的方式,使用起来的手感和阻尼都很舒服。 奔腾T77PRO内饰空间比传祺GS4更具品质感。两款车型虽均采用双12.3英寸贯穿式大屏,但奔腾T77PRO用料厚重,质感更足,花纹纹理尽现档次。空调系统采用钢琴键+无极旋钮的组合操作方式,简洁方便,使用感极佳。 内饰方面,新款车型延续了老款车的整体设计,平底三辐式多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控液晶屏均未缺席,搭配多处细节的哑光金属拉丝元素,整体质感有所提升。值得一提的是,全新样式的座椅造型,同时针对内部填充物进行了升级,从而带来了更加舒适的乘坐感受。 内饰部分,新车延续了现款的设计,12.3+12.3英寸的两块连体屏幕非常亮眼,平底三辐式多功能方向盘、流媒体后视镜与多处哑光金属拉丝元素的配合,呈现出不错的档次感。同时,新款T77Pro取消了一体式座椅设计,转而使用头枕独立可调的新座椅,其外部缝线和内部填充物也会与现款有一定差异,为新车增添了新鲜感,舒适性也有所提升。同时,新车提升了车内USB接口的数量、升级高清倒车影像、优化方向盘按键、优化中控屏幕显示信息和操作逻辑,并针对后尾门更换新款气撑杆。 新车的外观和内饰与当前在售车型基本一致。仅对部分配置进行了调整,例如取消了LED前转向灯,LED前大灯律动,LED后雾灯,LED尾灯调节功能,智能远光切换,前后雷达,怠速停放,主驾驶电动座椅,前排座位加热,后排中央扶手杯架,迎宾照地,汽车气氛灯,驾驶员疲劳驾驶监控,AEB等功能。。同时,新车的中控屏幕和仪表板从12.3英寸变为8英寸。 对于一辆SUV来说,除了乘坐空间,装载能力也是消费者相当看重的。三辆车后备箱对比如下,奔腾T77pro的后备箱整体看上去比较平整,但后备箱容积并不算大,五座状态下,后备箱容积仅342L。 奔腾T77PRO在延续安全配置的同时,更强调实用智能安全。在配置方面新增了部分L2自动驾驶辅助功能,如ACC自适应巡航、智能限速提醒、驾驶员注意力监测等功能,让行车更加安全。 查看详情>>
- 全新SUV: 奔腾T77奔腾T77是一款全新的SUV车型,它采用了全新的设计理念,从“光影哲学”向“劲、纯、臻”进化和迭代。整车外形设计融合黄金比例、钻石切割,加入了后SUV时代车型的外部特征,悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征。同时,它与全新产品标识近乎完美的结合,更增强了其稳重大气的视觉效果。 查看详情>>
- 配置超多的奔腾T77这几天没事,来奔腾4S店看车。看来看去还是选择了奔腾T77。说到这款车的空间,驾驶室还是很宽敞的,还有电子调节和加热系统,后排乘坐时感觉略微局促了点,但人家定位就是紧凑型SUV嘛平常不拉太多人的话肯定是够用了,我也没有什么空间需求。后备厢还是可以的,放三、四个大箱子都是没有问题的。试驾一下,感受也还是不错的,动力很强劲,就是起步略偏迟缓,跑起来后升速就很快了,也很平稳,操控轻盈,转向精准,简直行云流水,跑起来噪音也不大。不出意外就是它了! 查看详情>>
- 别再卷了!奔腾T77在这个“一切皆可卷”的时代,内卷似乎席卷了所有行业。汽车行业更是“卷风盛行”,特别是国产品牌,为了能够应对当前的激烈竞争,也为了给消费者带来更舒适的驾乘体验,国产自主品牌汽车“内卷”、“堆料”登峰造极。在10万级SUV市场,奔腾T77就是一款“卷”出新高度的车型。 查看详情>>
- 奔腾T77选择重新出发走出舒适区,需要勇气,迈入深水区,更需要勇气。这恰是我看到中期改款奔腾T77时的第一感受,全新的LOGO,全新的外观,全新的内饰,以及全新的定价,中期改款所带来的效果堪比换代。 查看详情>>
- 动力和油耗让人意外,车机够用-体验奔腾T77 PRO提到奔腾不知道大家有什么意见或者想法,奔腾给我的感觉就是空间大,外观好看,价格亲民,但动力确实弱。奔腾T77作为奔腾品牌换标重塑后的首款战略车型,可以说又把边缘上的奔腾拉回了大众的视野。而今天我们就来聊一聊奔腾T77 PRO试驾了几天后的感受。 查看详情>>
奔腾T77油耗热门推荐
- 奔腾T771.5油耗问题
- 奔腾T77三厢1.8T真实油耗多少
- 奔腾T77油耗4.1正常吗
- 奔腾T77为什么油耗增加
- 奔腾T77油耗突然变高
- 奔腾T77油耗怎么归零
- 奔腾T77油耗不对
- 奔腾T771.6油耗怎样显示
- 奔腾T77长途油耗
- 奔腾T77油耗最低多少
- 奔腾T77冷启动油耗问题
- 奔腾T771.6MT油耗问题
- 奔腾T77油耗超高怎么回事
- 奔腾T771.8AT高速油耗
- 奔腾T77手动档油耗多少
- 奔腾T771.5豪华油耗多少
- 奔腾T77油耗大幅增加
- 奔腾T77自动挡2.4油耗怎么样
- 奔腾T771.8自动油耗
- 奔腾T77油耗过高原因
- 奔腾T77两厢1.8AT油耗多少
- 奔腾T77首保油耗翻倍
- 奔腾T77自动2.0油耗
- 奔腾T77油耗增加原因
- 奔腾T77北京市区油耗
- 奔腾T77AT1.5油耗
- 奔腾T77三厢油耗平均多少
- 奔腾T77两厢1.5油耗
- 奔腾T77系统升级之后油耗问题
- 奔腾T772.4豪华油耗多少
- 奔腾T771.5自动油耗多少
- 奔腾T77更换机油油耗增加
- 奔腾T77油耗多少左右
- 奔腾T771.6自动高速油耗
- 奔腾T77双擎不断油耗更新
- 奔腾T77油耗变大怎么回事
- 奔腾T77新车油耗正常吗
- 奔腾T77油耗如何清零
- 奔腾T77油耗多少城市
- 奔腾T77油耗增高怎么办
- 奔腾T77自动油耗多少
- 奔腾T771.6手自一体油耗多少
- 奔腾T771.5运动高速油耗多少
- 奔腾T77三厢2.0真实油耗
- 奔腾T77自动挡2.0油耗
- 奔腾T771.4油耗如何
- 奔腾T771.6油耗高吗
- 奔腾T77三厢油耗怎样
- 奔腾T772.0至尊高速油耗
- 奔腾T77油耗巨大