奔腾T77用车费用公里感受
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 它带给我最真实的感受,2023款奔腾T77用车分享在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 查看详情>>
- 用车费用800公里感受!服役七年,正式退役新兵入列!订车到提车用时15天,没有像其他车主那样等太久,这点给中升点一个大大的赞!提车第二天苏州到义乌,来回七百公里,整体驾驶感受优于汉兰达,毕竟贵了那么多,也在情理之中!抬头显示不能左右调整,感觉有点偏,看着不太舒服,也没有宝马那样的功能,遗憾,车道偏离,感觉还不如家里的丰田雷凌。雷凌带震动,声音提示,还有略微的拉回车道到感觉,这车居然光震动!差评!中控屏实在看着不舒服,豆腐干,差评!座椅通风,腿上,背上凉飕飕,屁股底下感觉不明显,一般吧!倒车,习惯了看后视镜,这一翻转,看不到后面。只能看轮子,要看后面必需看屏幕,只能是各有好处吧!无线充电,感觉充的手机好烫,不知道是否正常,个人觉得还不如用线来的方便!座椅坐着确实比汉兰达舒服!整体强于汉兰达,要说有多强,那也不见得,自己喜欢就好! 查看详情>>
- 用车费用1.1W公里感受想了一年多时间的购车计划终于在去年的11月份把它确定下来了,很了几辆车型,综合很了几个方面性价比颜值还有就是后期用车成本这些,首先看了3系,3系因为刚出不久优惠很少确实3系很讨人喜欢犹豫了很久,C级也去看了看优惠也一般但是确实不是我喜欢的菜就帕斯了,再看了墨斗3,我个人还是很倾向于墨斗3的但是最近墨斗3到处都在传出事故的,老婆对墨斗3还不知道是个什么东东,其实墨斗3算下来用车成本是很便宜的,但是想了想老婆还是对四环更中意,我觉得Q3颜值也挺高,综合很了一下最终还是选择了Q3,这几个月用车下来的感受还是很满意的,唯一觉的很喽的就是那个档杆太不上档次最近看到溜背的Q3越看越看了,是不是审美出问题看一下新旧款的对比把地下室碰到老款的Q3,这个颜值真的是鲜明的对比感应灯赞一个内饰有待提升方向盘手感不错座椅这种拼接说实话档杆应该换代了前脸看尾部饱满腰线饱满的屁股线条感十足线条远景前脸前脸虎牙大灯老婆也上哈镜两人自我陶醉啦儿子拍的,小伙子还可以呀 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 奔腾T77用车感受在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 2023款奔腾T77在外观的颜值上拥有很高的辨识度,前脸的设计非常有特点,它采用多条横向的镀铬亮条,相比那种大嘴式的前脸,我还是喜欢这种无边界的设计感,两侧的LED大灯看上去炯炯有神;动感流畅的车身侧面,加上悬浮式的车顶,很有时尚的气息;后尾部的贯穿式尾灯在点亮的时候也非常好看,有次傍晚在路边停车,还吸引了不少路人的目光。 在内饰的质感上,2023款奔腾T77明显能让人感受到时尚。在买车的时候,销售人员和我说奔腾T77在内饰上是以环、薄、轻、悬为设计理念,双色的内饰搭配上银色的磨砂饰板看上去很显高档。多功能三幅式方向盘与中控的两块12.3英寸超大横屏很有氛围感,另外奔腾T77的中控台保留较多实体按键,车机系统为D-life 5.0 Plus智能网联系统,语音交互反应速度特别的快、而且非常好用,2023款奔腾T77就内饰方面还是蛮符合我的审美。 为什么说2023款奔腾T77在动力经济性上惊艳到我了呢,它作为一台紧凑型SUV,搭载1.5T发动机,匹配7DCT变速箱,换挡速度很快,感觉不到明显的顿挫,超车很有底气。在油耗上可以说特别的优秀,百公里油耗在7L左右,在城区内行驶和各种堵,再加上开空调,它的动力表现并没有减弱,而且油耗也没有明显的增加,挺让人省心的。 2023款奔腾T77作为一台家用车来说,完全可以满足日常用车所需,如果在给我一次选择的机会,我依然会选择奔腾T77。最主要的是2023款奔腾T77售价仅为11.48万——12.38万元 查看详情>>
- 25000公里用车费用感受就挺快的,这是提车的第二篇作业,19年12月份拿到的车,20年1月份上的牌,然后就是疫情开始,车子停家里两个月没动,后面解封之后,高速免费,就跑了很多高速路段,至今已经行驶了25000公里左六。有大概三分之一的里程是高速路段,最长的一段从沈阳到上海,一个人开了25个小时,中间在河北的一个服务区睡了三个多小时。先说说车子的“战况”1.六侧两个门子剐蹭了一条线,不仔细看不出来,至今没有去补。2.前面左六两边各有剐蹭,没补;3.前面两个轮胎爆胎,天黑,压了一个大坑。左后轮被一个10cm的钉子刺穿了,换胎。至今只有六后轮是原厂的固特异的胎,新换的都是国产胎,原厂的那个胎,胎噪太大了;4.六后轮轮毂蹭到了马路牙子,问题不大,擦伤;5.底盘在小区被剐了一下;改动(称不上改装):1.黑顶膜,两边亮条黑化2.加装03+原厂竞技尾翼(已拆除),03+原厂黑化门把手,一抹蓝流水转向灯(定制)+中控仿碳纤维贴纸3.前铲+后裙现在的表显油耗是7.2,没清零之前开过最低表显6.2。基本高速6-6.5左六2100转130KM巡航;城市工况8-8.5差不多,我开车算是比较温柔,所以油耗还算友;在中后段的提速,尤其是高速的动力响应上还是比较快的,随踩随有;但是在城市路况不的情况下,低速的响应还是有些迟滞,7DCT在刚开始提速的时候还是有很明显的顿挫感,不过对我来说无伤大雅。关于动力方面,一直有个感触,就是动力太“冲“没有那么顺滑,轻轻点一下,就有很强的反应,往前窜,我不知道这算动力强还是调校的问题,要是堵车的时候,我做副驾很容易晕车;底盘方面,在高速上最直接的感触就是很“整“开起来有厚重感,可能这也是03有1.5吨重量的原因把,这种开起来确实会给司机有信心,对一些极端路况有一定的掌控来应对。前面提到的沈阳到上海的那一段长高速,有很长一段时间路上是没有什么车的,在一些速度较快的情况下,整车的质感还是很的体现,就是开起来不是一个很无聊的车。在山东高速路段的时候,没有定点测速,都是区间测速,开过一段很快的几秒,完全不飘,还是有很强的支撑。车机的问题我觉着作为03的车主应该无力吐槽了,也没什么说的,我就听听歌就行了,导航去陌生的地方还是得用手机。如果整体给03打分的话,85分吧,除了动力比较“冲“,在长时间怠速的时候还会有拖拽感,车机必须扣分;整车最满意的依然是”颜值“放到现在,领克的颜值依然有很高的回头率。 查看详情>>
- 奔腾T77用车一年感受去年五月初的时候提了一辆自动型豪华型奔腾T77,到现在为止用车已经一年多了。奔腾T77凭着高颜值的设计获得了不少路人的目光。我平时用车的时候不是很多,这款车究竟怎么样呢?今天就和大家一起来分享一下我的用车感受。 外观 首先我们来说一下外观,奔腾T77的外观设计还是挺漂亮的,颜值虽然没有BBA的颜值和豪华感,但是和其它车比起来还是很有优势的。前脸的大嘴式格栅设计和造型独特的大灯组,整体看上去很有辨识度。 内饰 空间的整体表现个人觉得还挺好的,对于家用来说完全没问题,而且挺充裕的,后备箱的空间也挺大。座椅坐着也挺舒服的,驾驶座椅包裹度高,看着很高级,配置方面也还行。 动力 1.5T涡轮增压发动机在双离合的引导下车辆行驶无顿挫感,整体驾驶流畅,169匹马力日常驾驶完全够用。 油耗 整体油耗觉得还行,开到现在油耗基本保持在8个左右,在自己的预料之中,毕竟路况决定油耗嘛,我平时的路况不是很好,和同类车相比,还算可以了,要求不高,一直保持这样就可以了。 性价比 个人觉得这车的综合性价比还是挺高的,比较符合自己的价位预算,外观和内饰都挺喜欢的,到目前为止我的车还没有出现过什么故障。 查看详情>>
- 500公里用车费用感受提车3天,走了趟高速,行程500km。简单说说感受:提速平稳,120码给油照样动力到位,方向稍微轻盈,总之目前很满意!话不多说,上照片!!交车仪式很简单小家伙代老父亲拍照留恋😄第一箱油500大洋高速回来全身脏,第一次洗车!洗完还是很亮的最后钥匙认证一下!最后问问有咱合肥的x6群吗,推一下,谢谢 查看详情>>
- 我的奔腾T77用车感受说说我的奔腾t77。四年的真是感受 一转眼,买车都快4年了。四年来奔腾随我风里来雨里去,为我的出行带来了很大的便利。 自从买了车,油价就牵动着我的心。波动的油价跳动的心。好在奔腾t77油耗不高,好好开,不狂飙,油耗可以控制在7个内,这样的油耗属实不错。 油耗不高,开车就比较随心。每年跑1万5千公里,到现在不到4年的时间已经6万一千公里了。到23年5月份,整车足足四年。 爬过山,涉过水,走过高速,跑过夜路,但是t77从来没有掉过链子。总是想走就走。奔腾的发动机也是很给力。 现在奔腾都已经出了多年了,打算过几年再换一辆奔腾。 奔腾t77,选择了总不会后悔。 对了,中间换过一次转向拉杆的东西,那是开车不到2年的时候,整车过坎总是异响。去4s店里一检查,发现拉杆有问题了,不过还在3年质保期间,厂家给免费更换了。更换以后,问题就解决了,很高效,也很舒服。 我的感受是用心开车,用心呵护车,车也不会辜负我们的。 奔腾t77,一路伴我,一路随行。 查看详情>>
- 奔腾T77用车感受谈一谈我的用车感受,奔腾T77外观颜值肯定没得说,钻石切割的车身腰线设计,加上斯木黄的车身颜色,走到哪里都能成为众人瞩目的焦点(有的是不认识这什么车) 虽然中控显示屏幕尺寸有12.3英寸,但是360度全车影像显示只有屏幕一半多一点,另一半显示倒车雷达,感觉影像就有点小,不太利于观看,希望后期厂家可以升级成像大一点,清晰一点。 变速箱用的是七速湿式变速箱,无论是拥堵路面的慢行还是高速公录的驰骋,变速箱在换档的时候是感觉不放有任何顿挫感的,他的换挡速度特别快。非常流畅。 语音控制时候我用的比较多的一个功能,特别是高速行驶的时候,可以做到手不离盘眼不离路,无论是空调,天窗,电台,在线音乐都可以进行操作,非常便捷。 查看详情>>
- 奔腾T77一年半用车感受时间飞快,一转眼喜提奔腾T77已经一年半了年。接下来说说的这一年半的用车感受,在当年买的时候也看了几款,广汽传祺GS4、哈弗H6、长安CS75/CS55等等,综合对比一番之后,最后的选择了奔腾T77。 外观 它的三大亮点是我最喜欢的: 第一是价格优势,这么大一款SUV,当时的裸车价9.28W,加上税,保险、上牌落地才11W,价格真的是太香了。 侧面看流线平缓,凸显车长 第二是它出众的颜值,它是一款富有运动风,且造型也非常时尚的中型SUV,车长4525mm,轴距2700mm。雨滴式格栅配上矩阵式大灯既能彰显出大气磅礴的气势,又能满足远距离照明亮度的要求。整车棱角分明,呈线贯穿流畅,车身修长,单从外观上来讲就是一款非常适合年轻人开的车。 第三是它的内饰,仪表2块大屏,造型新颖时尚。组合仪表可以选择三种主题风格,满足不同人群的喜好。多功能方向盘操作起来也是便捷迅速。另外它还配置了语音互动功能,可以通过唤醒YOMI来操控一些非安全项的指令,例如空调温度,风量以及导航、音乐等,这些功能也都提高了驾驶时操作的安全性。 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的一张中控台的图片,感觉这内饰实在太赞卡了。放眼宝马奥迪这些一般都没有这么好看。至于外观,我在手机上看到不咋滴,但是看着现车真的是太帅了。车头一般般,我主要觉得车尾比较好看。像一般平常出去玩,随随便便和其他车停在一起,多数情况下会感觉我的奔腾T77比其他车帅,无论是轿车还是SUV。这辆车我最不满意的地方就是动力有了点小,我买的是19款,那时候只有1.2T.平时平路或者下坡这些还行,但是到了上坡路段就会明显的感觉动力不足了。特别跑像云南这些山路或者高速这些感觉有点费劲。感觉车跑得很累很吃亏还跑不动。配置是我最满意的一点,车辆配备了前后雷达,全景影像,自适应巡航,主动刹车、自动泊车等配置,用车非常智能科技,而且车子价格不贵,性价比非常高。内饰科技氛围比较足,连屏设计的也很高级,就是车机系统慢慢变卡了,不知道后面会不会更卡。T77主要还是实用性高,像这种年轻化的车子一般在家庭使用并不合适,但是T77是做到了兼顾的。对于家用车买十万左右的应该算是还可以啦! 查看详情>>
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