奔腾T77悬挂太软
- 五菱星辰的悬挂太软了吧💦整个家庭感受就是觉得,悬挂很软,刹车有点头,刹车脚感还是要适应适应😂 加速还是很快的。时速30以下的时候纯电,很安静,速度起来了发动机开始工作,也基本感觉不到,只有急加速的时候发动机才轰轰响#五菱星辰# 查看详情>>
- 途胜悬挂也太软了吧?这台途胜买了那么久都是在市区里面开,感觉它的悬架滤震还是挺不错的,但今天跑了一段山路感觉有点晃悠晃悠的感觉,特别是遇到弯道比较急的情况,左右晃动得更加厉害了,感觉这款车的悬架调教也太软了,完全没有任何的操控性可言,问了下4s店也说这台车的悬架都是这样,这样看来这款车是完全不适合激烈驾驶了,只能在城市里面走走了。 查看详情>>
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- 奔腾T77,后悬挂还是采用扭力梁非独立悬挂定位紧凑型SUV的奔腾T77,后悬挂还是采用扭力梁非独立悬挂,该悬挂相对多连杆独立悬挂成本更低,车身在抗侧倾和不平路边颠簸能力不及后多连杆独立悬挂,但是也有一个优点,就是加大了后排乘坐空间,因为扭力梁悬挂对后排空间的占用更少 奔腾T77最大的优点是外形非常独特,看起来非常拉风,有人评价说:奔腾的质量配不上它的外形。的确是这样,奔腾T77造型非常高级,颜色以黄色居多,制作的非常漂亮。有很多人也是因为外形而选择购买这款车。这款车的车内空间比较充足,这也为它的竞争力做了不少贡献。不管是车的前座还是后座,都非常宽敞,一点都不会拥挤,后备箱的空间也能载很多东西。在这一点上,奔腾公司可以说设计的比较合理完善了。 查看详情>>
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- 独立悬挂和非独立悬挂的区别汽车悬挂可以按多种形式来划分,总体上主要分为两大类,独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢? 查看详情>>
- 奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂开着奔腾T77上路,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上。在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。挡把采用电子挡板,P档是放在档把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。如果用S档+大油门儿,加速感受会十分强烈,推背感很强。这得益于这台车的动力系统,它采用的是一汽或十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米,采用的是博士350BAR高压直喷系统,奔腾T77驾驭起来很轻盈,无论是起步,超车还是变道都显得很从容,加速非常线性,七速双离合变速箱调校的很好,动力输出直接,感觉不到顿挫,奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面,需要较慢的速度才能感觉舒适,奔腾T77的360度影像做得很棒,在你挂入倒档或者在时速低于15KM/h时打转向灯,车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上,清晰度很高,还有行车轨迹线。对新手非常友好。 查看详情>>
- 这也太软了吧!这也太软了吧! 查看详情>>
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