奔腾T77性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 2023款奔腾T77,全新设计,科技感十足2023款奔腾T77以全新的面貌和十足的科技感,为自主SUV市场注入了活力。作为一款实力派选手,它凭借独特的内外设计和丰富的科技配置,在自主紧凑型SUV市场独树一帜。 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 时尚大气的奔腾T77 Pro,高级感满满现在的汽车消费市场是越来越内卷,所以想要在这种大环境背景下取得亮眼的销量成绩就必须要有过硬的产品实力,比如说奔腾T77 Pro。 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 16款1.3T帝豪低速收油会有拖曳感松油门降至20公里之后会有两秒左右的拖曳感,但是并没有踩刹车,请问是什么问题, 查看详情>>
- 奔腾T77科技感十足奔腾T77定位于紧凑型SUV,目前在售的奔腾T77即使放在同级别的国产车型中,也是相当亲民的。 外形上 奔腾T77是一款非常有竞争力的产品,奔腾T77不仅获得了中国外观设计优秀奖。而且它的外观也深受年轻消费者的认可。 从外观来看,奔腾T77有很多别出心裁的小心思。首先就是中网的造型,进气格栅内部无数个点阵布局,让我们有一种眼前一亮的感觉! 近距离来看的话,像一堆尺寸统一的钻石,明亮而又惹眼。两侧为一体式灯组,值得一提的是全系标配LED大灯。 来到侧面,奔腾T77腰线不仅明显,而且呈现出一种很粗壮的勾勒感,配合19寸的五幅式轮胎,更显健美感。车身尺寸上,4525mm/1845mm/1615mm的长宽高,再加上2700mm的超长轴距,让奔腾T77的空间表现力优于同级。 尾部采用隐藏式排气管造型,多了一分低调的神秘感。整体来看,尾部的立体感和饱满度做得都不错,恰到好处。 内饰方面, 奔腾T77采用了T型的中控台布局,整体线条相当简洁。而一体式的双12.3英寸的液晶仪表和中控屏在车内显得相当醒目,科技感十足。内饰的做工用料处于这个价位车型的优秀水准,哑光金属拉丝元素以及大量软性材质的加入,使得车内的豪华感相当不错。在汽车市场,面对消费者需求升级,通过领先配置打造极致产品力,成为许多车型收获市场认可和用户口碑的制胜关键。 查看详情>>
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