奔腾T77车顶拉手小改
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- 奔驰改装巴博斯内饰配件,运动感十足的碳纤维车顶拉手巴博斯作为世界知名的改装厂商,对于旗下改装产品的研发自然也是非常专业,比如这款巴博斯出品的内饰产品—碳纤维车顶拉手,采用高性能的碳纤维材料制成,具有耐高温、抗摩擦以及耐腐蚀的特性。 查看详情>>
- 光小新后座能加装车顶拉手吗?车子经常要带一家人出门郊游,没有车顶拉手感觉他们感觉都不太适应,想要加装但没发现有预留的孔位。 查看详情>>
- 奇骏车顶加装拉手的问题。当时买车的时候车顶里有螺丝孔,说可以后期加装,想问一下怎么加装。 查看详情>>
- 车顶拉手附近异响颠簸路面慢速行驶时车顶四个把手处有?N?N的声音,尤其过降速带车身扭动时最为明显,去4S店要拆车顶,全新车不想拆,有遇到的吗?有甚么好的简便解决措施吗? 查看详情>>
- 奔腾T77有着悬浮车顶的效果作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,同时由于进气格栅足够大,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,没有太多的弧度,但有一定的上扬角度。C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。尾灯中央则是奔腾英文logo。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 奔腾T77有着悬浮车顶的效果这两年,随着一汽品牌脉络的更新清晰,奔腾的定位也发生了变化。但不管品牌定位如何变化,奔腾基因里所带着的高颜值、高性价比的属性都是它赖以生存的根本。今天就带大家来看一看奔腾T系列的首款车型奔腾T77。作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,同时由于进气格栅足够大,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,没有太多的弧度,但有一定的上扬角度。C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。尾灯中央则是奔腾英文logo。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱。 查看详情>>
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- 奔腾的十五年 除下落的销量和不断换标 还有难以实现的目标6月19日,奔腾T77 PRO年度小改车型上市的消息让小编想起来自主汽车品牌中还有个一汽奔腾,恍然间有种后知后觉的感觉。 查看详情>>
- 有病!深蓝S7试驾因为没有车顶拉手,有病! 深蓝S7试驾 因为没有车顶拉手,家里人一直让我去把丫换了,本来准备换G6的,被内饰和音响劝退了,后来 S7出来了,这颜值爱了,立刻约了试驾,多的不 说,直接上千货: 1外观和内饰没话说,真心漂亮,包括质感; 2.空间有点小失望,本来以为挺大的,但实际后排和后备箱空间都比丫小; 3,驾驶感受,这个我就不多说了,免得别人说我是 喷子,就一句话形容:跟10年前的起亚K3一个感觉(因为我同事有一辆); 4.电动遮阳帘好评,女王副驾好评,头枕好评; 5.后排很舒服,虽然角度不能调,但是角度很合适,座椅也软; 6.音响很垃圾,虽然丫的音响也很垃圾,但比S7 强一点,音响最差的是 G6; 7.座椅通风差评,跟没有差不多,三档风了依然不明显; 8.电动出风口好评,比Y的风大、风均匀,还可以模拟家用那种空调扫风模式; 99.车内门把手好评,内侧有隐藏凹槽可以放手机 #深蓝S7 查看详情>>
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