奔腾T77遥控盒维修
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- 奔腾T77 手机APP远程遥控手机车机实时联网,远程启动、预先制冷、制热 远程车辆诊断救援,让您对爱车全面掌控更自信 查看详情>>
- 问下M5 2.0遥控中控盒在什么位置遥控器经常失灵替换了新电子也一样干扰确定有的怀疑进水想直接替换掉中央控制机构盒 查看详情>>
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- b50更换车身控制盒后遥控钥匙失灵b50替换了车身节制盒,左打方向盘灯好了,遥控器门钥不能用了,下午去替换了门钥电瓶,五年没替换过了,替换了盒子还要重新匹配门钥吗?遥控器接收装置也在节制盒里吗? 查看详情>>
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- 车没买涉水险被淹了,可以走保险吗?每年夏天都会有被水淹的车辆,有的很轻微,只是把地毯湿了,有的很严重,水淹到了仪表台。汽车被水淹了,要维修的地方有这么几个,晾晒地毯,更换气囊模块、遥控模块之类的电子物品,凡是在地毯下的电子模块都会被水浸泡,都要更换。如果淹到了仪表台,需更换的则会更多。如果车辆在行驶中被淹,还有可能伤到发动机,最严重者顶坏气门和连杆,需大修发动机。所有这些维修,费用都很高,那么是否能走保险呢?没买涉水险保险公司给赔吗? 查看详情>>
- 车辆遥控钥匙提前电量不足时处理解决办法使用电量不足的遥控钥匙启动车辆,如果车辆启动时遥控钥匙电池电量不足,则驾驶员信息中心(DC)会显示未发现遥控钥匙的提示。此时可能也会显示更换遥控钥匙电池的信息。要启动车辆: 1.打开中央控制台储物盒。 2.将遥控钥匙放到储物盒的凹槽中。 3.车辆在P(驻车)或N(空档)档位时,踩下制动踏板并按下“ENGINE START/STOP(发动机启动/停止)”按钮。尽快更换遥控钥匙电池。 查看详情>>
- 刚提车第三天 360闪屏。经过两次维修换了 360控制盒和中控屏幕的主机目前闪屏刚提车第三天 360闪屏。经过两次维修换了 360控制盒和中控屏幕的主机目前闪屏问题已解决 查看详情>>
- 奔腾T77行车中突发出现失去动力状况,售后已多次维修无果。具体内容,可点击链接查奔腾T77行车中突发出现失去动力状况,售后已多次维修无果。具体内容,可点击链接查看全文:。 当前处理进度:4S店已联系处理问题,车主满意解决方案。 查看详情>>
- 奔腾T77在副驾座椅下面还配有储物盒,可以放置平底鞋等小件物品奔腾T77基本上延续了现款车型的设计,只不过,在部分细节上或将进行了一定程度的调整,前脸依旧是采用了多边形的格栅设计,内部加以点阵列式镀铬进行装饰,看上去显得很有档次感,硕大的车标LOGO镶嵌其中,加上两侧采用LED光源的大灯组,从而给人一直前卫且潮流的视觉感受。在侧面车身方面,我们参考现款车型来看,车身线条流畅且简洁,车顶的镀铬行李架,加上下方多辐式的轮辋,一定程度上提升了几分应有的时尚感。对于这样的外观设计风格,无疑是迎合了当下大多数年轻消费者的审美。奔腾T77 PRO 280 TID自动尊贵型,官方指导价为13.88万元,全系车型配置最高车型,其车身采用斯木黄主打颜色,很有年轻动感的格调,尤为吸引眼球。当然了,车身颜色只是营造氛围,重点还是自身的特色设计。奔腾T77 PRO长宽高分别为4437*1850*1625mm,轴距为2650mm。鉴于数据上的表现,其在紧凑型SUV市场当中空间表现尚算不错,后备箱能轻松容下3个旅行箱,后排更能带来舒适的乘坐环境,很好的满足家庭用车场景。值得一提的是,除了常规的扶手箱、手套箱,奔腾T77 PRO在副驾座椅下面还配有储物盒,可以放置平底鞋等小件物品,对女性用户而言简直是福音。 查看详情>>
- 遥控钥匙坏了买车不到八个月,遥控钥匙坏了!能免费服务维修吗? 查看详情>>
- 分享R320两个最新维修案例(遥控失灵+无法启动+冷气不制冷)我是2015年的R320,由于车大,又买了一辆两厢车后,这辆R320就不太开了。但是车不常开,问题就慢慢多起来了。最一个月,不是在修车,就是在去修车的路上。首先是6月的某一天,遥控钥匙突然失灵了,只能在左前门靠门把手的地方才能打开。开到4s,4s检查后表示这是车钥匙电池没电了。于是花了80块大洋,换了电池。正准备把车开走,意想不到的情况发生了,居然还是开不了车门啊。四儿子只管收钱换电池,自己都不试一下的吗?客服来了,表示要把车留下来进一步检查。。。就这样检车了半个礼拜,终于查出是顶棚天线坏了,居然要价5000多。这天线是纯金打造的吗?没办法,也只能换啊。就这天价天线,还要从外地调货。又等了几天,终于修了。接下来的几天,开了一次上下班,后来就外地旅游去了。一周后回来,谁知又发生情况了,遥控再次打不开。用钥匙物理开锁后,中控还提醒我,不要换挡,直接开到车间。我脑袋嗡的一声,我又中招了吗,真TM祸不单行那。。。冷静了一会儿,打了4s电话,四儿子推断是电瓶没电了,建议先给车搭电。这让我心里稍稍安慰了一下。如果是发动机出了问题,那我要吐血啊。平安师傅这次响应速度很快,是一个河南的小兄弟,人很老实,做事让人放心的那种。车终于打着了。依照师傅的建议,怠速半个小时充电。考虑到中控刚才的提示,以及中控台一直有故障灯,决定还是开到4s检查一下,万一熄了火,又打不着了不办。对了,开去四儿子的路上,偶然还发现空调不用了,不制冷,真是要命啊。。。长话短说,到了4s店,客服再次让我将车留下检查。大约第三天,通知我两大问题:一是电瓶要换,3000多块;二是空调三个组件漏水,其中有蒸发器和管道。两项一起维修报价20000多块。这简直晴天霹雳啊,这辆车一年难得开几次,这成本也太高了。保险大几千,每年保养也要五千以上,修车还要两三万,这不逼我卖车吗?最后,和客服讨论了一下。决定先换电瓶和空调管道。这样的话一共8000多元。又过了几天,车再次修了。空调用着还行,制冷感觉还挺给力。暂时不换蒸发器之类的了。两次修车后最大的体会就是,以后要多开、常开,不能犯懒,所谓流水不腐户枢不蠹。顺带说一下,这车最一年的一个小毛病,也是让四儿子检查过,但是没有结果的。就是空调出风口有类似废气的味道,网上搜了一下,这种问题在各类型车上都有存在,至于形成原因和解决方案,则各有各的看法。四儿子这一次和我说,可能还是蒸发器渗漏的原因。吧,回到一万块的蒸发器,我只能搁置这个问题了。 查看详情>>
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