奔腾T77下沉技术维修
- 价格下沉、技术下沉,银河L7成为混动SUV首选今年的新能源市场主打的就是“内卷”,尤其是在价格战的推动下,以及后疫情时代的来临,让消费者的购车欲望被激发。庞大的市场红利,在强化全新车型入局,丰富消费者选择性的同时,也在间接的推动“价格下沉”,让车企将目光放到更容易走量的“油电同价”市场。 查看详情>>
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- 老司机技术分享,这样维修让你少跑冤枉路很多有车一族的朋友们,爱车出现了一点点不对劲,就马上火急火燎地把爱车开到汽车4s店去维修,结果把车送到维修店,专业人员仔细检查过以后,扭头就对自己说爱车根本就没有出毛病,自己也不懂任何汽车维修技术,不知道爱车是真的没有出任何毛病,还是修理技术人员没有检查出来或者检查出来了在骗我们,但是等到下次爱车出毛病了还是会乖乖地送到汽车修理店,说不定还是一次历史重演。这种情况真的非常常见了,今天小编专门给大家讲一讲汽车维修技术总结知识点里面提到的几个“汽车伪故障”,希望可以帮到各位爱车一族的车友们。 查看详情>>
- 大众迈腾变速箱通病附维修技术分享大众迈腾可以说是一直以来的主力车型,在B级车市场中一直占有重要一席。2018款迈腾装配的是大众最新款变速箱--DQ380 湿式7速双离合,两组离合器相互配合相比AT变速箱换挡确实要快捷很多,很平顺。但是因为多了一组离合器组,一个输入轴。机械部位增加,所以也会增加一些不稳定性,在加上进入市场时间不久还处于逐步完善中,所以出现一些故障率也是相比传统的AT变速箱要多一些。而且因为造价很高,所以也直接导致维修费用居高不下,一般常见通病变速箱异响、换挡卡顿冲击。那今天跟大家分享的这款是18款迈腾,车主开了四千多公里,变速箱内部是没有问题的,毕竟是新车。车主在一次行车中托底了,导致变速箱底部损坏,引发漏油。但是没有第一时间找到4S店和保险公司,自己找个修理厂简单处理了下,没有好。直接导致脱保了。最后朋友介绍开了过来,更换的中壳。今天也是跟大家分享下DQ380变速箱的内部结构和一些已损坏的部件,对于以后 查看详情>>
- 电池坏了怎么办:电池维修技术电池损坏会造成不菲的花费。彻底更换则意味着购买新的电池模组,而且无法保证之后不再更换。其实,只要更换单个电池模块就足够了。保时捷展示了如何这样做。 查看详情>>
- 天窗下沉关不严怎么维修?#有问“币”答#奔腾B50,天窗下沉关不严,有很大缝隙,浇水还不漏,从排水口流走了。怎么回事? 查看详情>>
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- 奔腾T77 PRO技术非常到位奔腾T77 PRO上市已有一段时间,很多用户反应T77 PRO的油耗表现非常出色。作为一款1.5T涡轮增压发动机,很多消费者会认为排量不大油耗自然低,其实不然,很多小排量发动机的油耗也会详细比较高,而T77 PRO的油耗表现真的很好 奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机的热机效率达到惊人的39.06%。要知道目前全球范围内,热机效率最高的是马自达skyactiv-X发动机,它的热机效率高达43%,紧随其后的是丰田的Dynamic Force A25B和本田的地球梦 2.0L,它们的热机效率分别为41.00%和40.60%。 在此需要提及一点的是,丰田和马自达都是自然吸气发动机,从技术层面来说,相较涡轮增压发动机来讲,自然吸气发动机提升热机效率是更好实现的,可见奔腾T77 PRO技术非常到位! 其实热机效率每提升1%都是非常难的事情,奔腾T77 PRO能有这样的热机效率足以说明奔腾在技术上孜孜不倦的追求和努力。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO技术非常到位奔腾T77 PRO上市已有一段时间,很多用户反应T77 PRO的油耗表现非常出色。作为一款1.5T涡轮增压发动机,很多消费者会认为排量不大油耗自然低,其实不然,很多小排量发动机的油耗也会详细比较高,而T77 PRO的油耗表现真的很好,这又是因为什么呢?下面我们来揭晓答案。 奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机的热机效率达到惊人的39.06%。要知道目前全球范围内,热机效率最高的是马自达skyactiv-X发动机,它的热机效率高达43%,紧随其后的是丰田的Dynamic Force A25B和本田的地球梦 2.0L,它们的热机效率分别为41.00%和40.60%。在此需要提及一点的是,丰田和马自达都是自然吸气发动机,从技术层面来说,相较涡轮增压发动机来讲,自然吸气发动机提升热机效率是更好实现的,可见奔腾T77 PRO技术非常到位!其实热机效率每提升1%都是非常难的事情,奔腾T77 PRO能有这样的热机效率足以说明奔腾在技术上孜孜不倦的追求和努力。 查看详情>>
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- 奔腾T77的发动机技术确实令人赞叹奔腾T77 Pro搭载1.5T涡轮增压汽油机,最大输出功率169马力,峰值扭矩258牛·米,传动系统有6速手动及7速双离合变速箱供选择。 奔腾T77 Pro搭载第三代智擎魔方科技,采用高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术,压缩比达到11.5,是同级别量产增压发动机之最。同时热效率达到39.06%,技术先进,性能强劲,既能满足日常使用所需,又具有经济效益。 查看详情>>
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