奔腾T77四轮驱动失灵尾部行进
- 四轮驱动失灵仅尾部传动可继续行进启动倒车就跳出这个故障码,然后我熄火启动又没了开了20km没出现问题这是什么缘由是分动箱坏了吗?18款macans 查看详情>>
- 奔腾T77减弱了尾部的沉重感奔腾T77侧面造型采用了四轮四角的布局,使车身显得更加修长的同时也提升了车内的驾乘空间。侧窗与车身比例贴近黄金分割,悬浮式车顶与轻度溜背的造型设计,均为时下流行的设计风格,时尚气息浓郁。越野护板的运用弱化了车身同体色的喷涂面积,提升了车身侧面层次感的同时也使得车身侧面看上去更加轻盈、运动。据悉新车将搭载18寸和19寸铝合金轮毂,全新设计的“涡轮式”轮毂造型动感十足,给人一种非动即驰的视觉感受 尾部造型舒展、硬朗,尾灯整体轮廓联接腰线,使整车造型连贯流畅,整个车身更显修长。尾灯采用了LED厚壁光导位置灯的全新造型设计,极大地提升了整车的科技感与豪华感,同时也提升了行车安全性。尾灯中倒车灯造型,采用高透明设计风格,增强了美观及体量感。位于保险杠下部车身同体色区,与尾部亮条结合设计,减弱了尾部的沉重感,同时与前部造型硬朗的气质相呼应。 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部有一定的层次感如果选择一台家用SUV,那“高性价比”的车型自然是首选。而近几年自主品牌的车型无论是在设计还是技术方面都有了独当一面的实力,奔腾T77就是这么一款,颜值过关、配置足够的10万级紧凑型SUV。 奔腾T77 PRO座椅全系采用了皮革包裹,同时具有缝线的纹理,档次感很高舒适度也很强,除最低配外都提供了主驾驶6向电动调节以及座椅加热功能。动力给力又省油! 奔腾T77 PRO的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,悬架整体的调校偏向舒适,对于路面的过滤比较到位,可以提供很强的舒适感,同时得益于紧凑的车身和具有韧性的调校,在过弯时也能提供不错的侧向支撑。外形上,奔腾T77采用了一种当前很罕见的内凹式前脸设计,见棱见角,而且侧面和尾部都采用了类似的风格,前后呼应。而且这种元素并非只体现在大的型面上,在前大灯、腰线和围灯造型上,都能看到这种棱角分明的设计元素。 尾部造型看上去较为舒展,并且平稳多变。尾灯造型采用LED光源,夜晚的辨识度非常高。在尾灯装饰下背部造型光感变化明显,并且下保险杠两边的“C型”装饰,让奔腾T77的尾部有一定的层次感。 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部非常有层次感外观方面,2023款奔腾T77经过重新设计的前脸辅以全新分层式前格栅,两侧大灯组由一条镀铬饰条相连接,和无边框式设计的下格栅非常契合。山容海纳的前进气格栅简洁宽阔,Led日行灯的设计很精致,夜间的照明效果也很给力,车身侧面和尾部设计同样优秀,动感流畅的车身配上流行的悬浮式车顶,将2023款奔腾T77的运动感拉满。尾部采用流行的贯穿式尾灯组,并在下包围加入了贯穿式银色饰条,使得奔腾T77的尾部非常有层次感。奔腾T77内饰延续家族式设计,看起来更加高级,三幅式多功能方向盘,双联屏设计,全新样式的电子档杆极具科技氛围。T77价格虽然不高。但在内部配置上并没有打折扣。360度全景影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前排座椅加热、智能语音识别、4G网络、手机APP远程控制等均为全系标配。在动力方面,奔腾T77搭载1.5T发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩258牛米,匹配7DCT变速箱。这款发动机有着中国十佳发动机的美誉,11.5的超高压缩比,350BAR超高压直喷系统,智能热管理模块、电控活塞、冷却喷油嘴等使其拥有39.06%超高热效率,在工信部综合油耗仅为7.1升。 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部有一定的层次感如果选择一台家用SUV,那“高性价比”的车型自然是首选。而近几年自主品牌的车型无论是在设计还是技术方面都有了独当一面的实力,奔腾T77就是这么一款,颜值过关、配置足够的10万级紧凑型SUV。 奔腾T77 PRO座椅全系采用了皮革包裹,同时具有缝线的纹理,档次感很高舒适度也很强,除最低配外都提供了主驾驶6向电动调节以及座椅加热功能。动力给力又省油! 奔腾T77 PRO的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,悬架整体的调校偏向舒适,对于路面的过滤比较到位,可以提供很强的舒适感,同时得益于紧凑的车身和具有韧性的调校,在过弯时也能提供不错的侧向支撑。外形上,奔腾T77采用了一种当前很罕见的内凹式前脸设计,见棱见角,而且侧面和尾部都采用了类似的风格,前后呼应。而且这种元素并非只体现在大的型面上,在前大灯、腰线和围灯造型上,都能看到这种棱角分明的设计元素。 尾部造型看上去较为舒展,并且平稳多变。尾灯造型采用LED光源,夜晚的辨识度非常高。在尾灯装饰下背部造型光感变化明显,并且下保险杠两边的“C型”装饰,让奔腾T77的尾部有一定的层次感。 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部有一定的层次感如果选择一台家用SUV,那“高性价比”的车型自然是首选。而近几年自主品牌的车型无论是在设计还是技术方面都有了独当一面的实力,奔腾T77就是这么一款,颜值过关、配置足够的10万级紧凑型SUV。 奔腾T77 PRO座椅全系采用了皮革包裹,同时具有缝线的纹理,档次感很高舒适度也很强,除最低配外都提供了主驾驶6向电动调节以及座椅加热功能。动力给力又省油! 奔腾T77 PRO的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,悬架整体的调校偏向舒适,对于路面的过滤比较到位,可以提供很强的舒适感,同时得益于紧凑的车身和具有韧性的调校,在过弯时也能提供不错的侧向支撑。外形上,奔腾T77采用了一种当前很罕见的内凹式前脸设计,见棱见角,而且侧面和尾部都采用了类似的风格,前后呼应。而且这种元素并非只体现在大的型面上,在前大灯、腰线和围灯造型上,都能看到这种棱角分明的设计元素。 尾部造型看上去较为舒展,并且平稳多变。尾灯造型采用LED光源,夜晚的辨识度非常高。在尾灯装饰下背部造型光感变化明显,并且下保险杠两边的“C型”装饰,让奔腾T77的尾部有一定的层次感。 查看详情>>
- 一汽奔腾t77刹车失灵踩刹车没有明显制动有异响各位投诉网的老师好,我是一汽奔腾t77的车主,目前新车已经行驶了29986公里。近期发现刹车失灵踩刹车没有明显制动,但是有异响。多次与厂家和4S店沟通这个问题,但是他们互相就是互相推脱,不给处理问题。希望厂家尽快更换制动系统,不要再出现这个问题。一直以来使用的都是一汽奔腾的车型,还不错,但是一次次的反反复复出现问题,希望投诉网尽快帮助我协商问题,让我可以正常行驶。 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部与前脸相呼应首先选择一台车,除了自己要看着顺流之外,出去见朋友也一定要“备受好评”这样才能满足年轻人的内心,因此一台车的颜值几乎就是能否成功售出的关键。 不过似乎一汽奔腾T77不用考虑这个问题,它所采用的的棱角分明的设计加上面积很大且无边界的前格栅设计,让它显得足够时尚动感,同时内部加入的纵置银色镀铬装饰又与LOGO很好的融合在了一起,有着一种相得益彰的感觉,更为整个前脸增了一抹色彩。作为一款紧凑级SUV,奔腾T77的车身长宽高为4525/1845/1615mm,是紧凑级SUV的标准尺寸,但设计师通过短悬长轴的设计,却让它的轴距达到了2700毫米,因此开它出去拉上四五个朋友乘坐,也是没有问题的。奔腾T77的尾部与前脸相呼应,都是棱角分明的型面设计,尾灯组也采用了同样的设计,让整个尾部相得益彰,奔腾的英文标识也很好的融入了其中,这与前格栅也有着异曲同工之妙。 总而言之,奔腾T77的颜值无论你拉去那个朋友趴,它都不会让你折了面子,而当朋友提出想坐的时候,它出色的空间又能充分满足他们,可谓一举两得。配置科技满足各种需求 查看详情>>
- 奔腾T77的尾部与前脸相呼应观无论是家里的妹子们还是家里的孩子们都会非常喜欢,更何况车里还有虚拟人物这样的新鲜东东,至于动力的表现,出色的油耗和舒适的调校无疑更加符合家用的需求,因此如果你的预算在10万元出头,那么奔腾T77真心是一个不错的选择。首先选择一台车,除了自己要看着顺流之外,出去见朋友也一定要“备受好评”这样才能满足年轻人的内心,因此一台车的颜值几乎就是能否成功售出的关键。 不过似乎一汽奔腾T77不用考虑这个问题,它所采用的的棱角分明的设计加上面积很大且无边界的前格栅设计,让它显得足够时尚动感,同时内部加入的纵置银色镀铬装饰又与LOGO很好的融合在了一起,有着一种相得益彰的感觉,更为整个前脸增了一抹色彩。奔腾T77的尾部与前脸相呼应,都是棱角分明的型面设计,尾灯组也采用了同样的设计,让整个尾部相得益彰,奔腾的英文标识也很好的融入了其中,这与前格栅也有着异曲同工之妙。 查看详情>>
- 奔腾T77尾部极力彰显着未来感奔腾T77换装全新车标后,相比家族其他车型有着更多新意,也是一汽奔腾未来提升品牌竞争力的主力军。奔腾T77整车采用光影哲学的设计语言,用凌厉直线条勾勒出动感犀利的造型,在视觉上有着更强立体感。新车前脸部分继承了家族车型的六边形盾形中网格栅,格栅采用现在较为流行的内嵌式设计,同时内部用镀铬块儿营造出星空点阵式的视觉效果。两侧配备双T式led大灯组,用棱角分明的led日间行车灯与八颗方形透镜相结合,增强前脸科技感。车身侧面采用贯穿式腰线,用一条硬线条从前大灯末端一直延伸至尾灯,骑车门上外凸的线条都在彰显运动范儿。从而迎合现在年轻人的审美。该车长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。奔腾T77配备19英寸双五辐轮圈,搭配玲珑轮胎。尾部延续了整车光影哲学的设计语言,钻石切割式的型面配上现在较为常见的贯穿式尾灯,极力彰显着未来感。 查看详情>>
- 奔腾T77奔腾T77 PRO尾部棱角分明,每一条切割线条都十分干净利落奔腾T77是一汽“新奔腾”战略以来的第一款车。在这一战略下,奔腾首次提出了“光影折学”的设计理念,即以大量的小倒角特征棱线以及硬朗的曲面划分,塑造了硬朗而挺拔的整车形象,也正好表达了一汽奔腾对于一辆新生代SUV的理解。 奔腾T77 PRO尾部棱角分明,每一条切割线条都十分干净利落,熏黑处理悬浮式C柱、D柱,与熏黑处理的贯穿式尾灯,将溜背设计融合进一个完整的斜面。博越PRO尾部采用了分体式大灯设计,中间使用贯穿式镀铬条相连接,下方双边双出的排气同样使用镀铬装饰条修饰,使整个尾部的设计圆润且饱满。 总的来说,外观设计没有绝对的好坏,审美更是因人而异。奔腾T77 PRO展现出一汽奔腾“焕新”的勇气,外观论设计、论性格、论活力奔腾T77 PRO完胜吉利博越PRO,但是论中规中矩、中庸之道博越PRO似乎就没怕过谁,像标志性的水波涟漪进气格栅、敦厚有力、圆润饱满车身线条,都是博越家族非常熟为人知的元素 查看详情>>
- 奔腾T77尾部视觉效果依然不错,科技感十足携“五大升级”而来的奔腾T77 PRO 2021款,在产品品质全方位进阶的同时,奔腾T77 PRO 2021款还提供“518服务权益”和贴心的购车政策,5项挚心承诺包括30日免费退换等权益。1项安心保障,即连续续保享整车终身质保+5年免费机油;8项动心权益,包括免费回厂洗车、免费基础流量等权益。可以说,覆盖了用户从购车、用车、到养车的场景,真正做到有承诺,有保障,无忧虑。内饰造型也和普通版车型一致,只要是在配置上有所不同,新车比自动尊贵型贵了3000元,在配置方面搭载平底三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏、8英寸仪表盘、CarLife、后视镜加热、后排出风口等配置,整体配置表现是不如自动尊贵型丰富的,主要以满足运营需求为主。 新车的外观调整力度不大,但工程师对其重新以雕塑立体理念进行了设计调整。六边形内凹式的进气格栅内部以曲面数码雨滴装饰进行填充,配合双飞燕造型的大灯,其时尚性和运动性被展现的很是通透。车身侧面依然是贯穿式腰线、悬浮式车顶、运动性大轮毂,配合着溜背造型让其看起来非常具有时代感。尾部视觉效果依然不错,科技感十足。 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro的尾部依旧采用了贯穿式的尾灯组,并且配备了LED大灯奔腾T77 Pro的尾部依旧采用了贯穿式的尾灯组,并且配备了LED大灯组,在中央处配备了奔腾的英文Logo,尾部保险杠上增加了镀铬元素进行装饰点缀,在尾部的保险杠两侧配备了C字形的尾灯组。奔腾T77 Pro的内饰布局基本与现款车型保持一致,平底式三辐方向盘增添了运动气息,双12.3英寸贯穿式大屏符合当下潮流的悬浮式中控液晶屏没有缺席,双12.3英寸贯穿式大屏搭载奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧车服务等。在内饰的细节处增加了哑光金属拉丝的材质进行点缀,进一步提升了内饰的档次感。同时,新车采用了全新样式的座椅,更加符合年轻消费者的用车需求。在配置方面,奔腾T77 PRO搭载D-life 4.0互联系统和最新的BOSCH ESP 9.3版本。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO尾部造型舒展,主要设计特征与黄金比例的完美协调“硬朗与锐利”的前脸设计关键词下,以视觉上的延伸效果展现恰到好处的视觉冲击感,正是“星钻车身”所要表达的“运动与诱惑”。 所谓“星钻车身”,即是奔腾T77 PRO车身侧面比例采用经典的家用SUV整车姿态,又大胆的加入了后SUV时代整车独有的变化特点,A柱内移、C柱前倾,悬浮式车顶,尽量增大整车的姿态,更加具有空间感和时代气息,使整车效果超越了同级车型的空间感和时代感。 同时奔腾设计师结合钻石菱面切割的设计理念,让奔腾T77 PRO升华于运动跑车,营造出经典的奔腾家族运动气息和进步感。车身曲面采用贯穿式腰线设计,以更高的工艺折线贯穿始终,一气呵成,给人以十足的如钻石般闪耀的星光感与菱面切割的硬朗感,让大众在光影交辉的诱惑中,眼前一亮记忆深刻。 欣赏完“运动与诱惑”之后,接下来奔腾T77 PRO“平稳与多变”的尾部造型。 奔腾T77 PRO尾部造型舒展,主要设计特征与黄金比例的完美协调,运用雕塑立体设计的方式,增强视觉立体感效果,使得整车效果“静中有型、 奔腾T77 PRO几何阵列式LED后尾灯,应用了光导位置灯的光源式设计,在保障行车安全性的同时,也使得位置灯和制动灯的设计更是丰富多变。几何造型的贯穿式尾灯轮廓联接腰线,给人以视觉上更加平稳、流畅的观感体验,当灯光点亮,背部造型在尾灯装饰下,光感变化流光溢彩,在光影交替中尽显自由之美。 查看详情>>
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