奔腾T77试驾问题
- 试驾|多个选择总是好的 2023款奔腾T77如今汽车市场新能源大行其道,为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬,毕竟给消费多一些选择,总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77体验作为一位热衷于汽车的驾驶爱好者,我有幸体验了奔腾T77的试驾,这是一次令人难以忘怀的经历。让我为你分享这次令人兴奋的试驾体验吧! 首先,当我走近奔腾T77时,颜值一直是我们年轻人考虑的点,而奔腾T77在外观方面确实有别具一格的辨识度,,他的前脸延续奔腾最新的设计,无边界的设计,加强了横向视觉的延伸,给人不一样的感觉。 坐进驾驶座,我被内饰的豪华感所征服。高级皮质座椅提供了出色的舒适性和支撑力,让长时间的驾驶也变得轻松自在。仪表盘清晰易读,中控台设计简洁直观,各种功能按钮布局合理,让我轻松掌控车辆。 启动发动机,奔腾T77犹如一匹奔驰的黑马。顺滑的加速感和强劲的动力让我迅速融入驾驶的快感中。这款车搭载的涡轮增压发动机表现出色,响应迅速,给我带来了充沛的动力储备和卓越的加速性能。 总的来说,奔腾T77的试驾体验令我留下了深刻的印象。它不仅展现出卓越的性能和出色的操控表现,还拥有豪华舒适的内饰和智能科技的加持。驾驶奔腾T77让我感受到无与伦比的乐趣和自信,它成为了我在路上的最佳伴侣。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受上次试驾一汽奔腾的车型是奔腾B70S(参数丨图片),那款车型出色大驾控体验给了我很大的惊喜,让我对奔腾品牌期待更高了。经过改款之后的一汽奔腾T77 2023款,外观看起来更加年轻动感,配合1.5T发动机加7速双离变速器的组合,还有底盘不错的支撑性,T77 2023款开起来也更加年轻运动,是中国汽车品牌中少有的外观与内在都做得很运动的车型。 但是,可能是因为底盘的设定比较硬,在带来良好的侧向支撑性的同时,滤震效果比较一般,特别是速度比较快地经过马路上的横向标线时,底盘对震动的过滤比较缺乏,传递到车内的震动会比较大,这是我对一汽奔腾T77 2023款两天多的体验下来觉得比较大的遗憾的一个点,其他地方都是比较完善的。 一汽奔腾T77 2023款 官方指导价:11.48-12.38万元 车型定位:紧凑型SUV 发动机:1.5T 变速箱:7速双离合变速箱 车型亮点:优秀的造型设计、底盘支撑性好 拍摄车型:2023款 自动尊享型(12.38万元) 查看详情>>
- 奔腾T77试驾感受做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77我的女朋友让我出来带我去看车,因为她说我经常上下班没个车特别的不方便,让我看个属于自己动力比较足的车,一趟子我们就去了汽贸城,看了好多没有个自己看上的,于是想回家了,结果我对象让我进奔腾店,结果一进去就看了一款外观很棒的,想来想去不要光看外表,得试驾一下才能知道你喜不喜欢,外观看起来霸气这呢,就不知道动力怎样。试驾后很满意,内饰也都挺好,真皮座椅,试了一圈回来,真心不错,动力十足,并且跑的快然后刹车也很得劲,车很稳重,不会觉得有种飘的感觉,让人开上放心,很安全的感觉,总算没有白转,真心实意很不错的,最近有打算入手。 查看详情>>
- 长安猎手增程皮卡试驾问题作为全球第一款增程皮卡,长安猎手有哪些与众不同的地方?用起来相比传统皮卡有哪些提升?这次我来到重庆,将重点体验长安猎手的这些不同点。皮卡主打实用主义,所以这篇试驾报告直奔主题不废话,我将通过下面几个问题,带大家对它有一个更透彻的了解。 查看详情>>
- 试驾奔腾t77外观篇今天去4s店试驾了一下奔腾t77。这台车就摆在大厅里,整体的外观非常惊艳,最新款的产品标识和最新的山荣海纳进气格栅,大气磅礴融为一体。敷衍式的大灯设计也非常漂亮机甲风的18寸战斗轮毂。加上悬浮式的车顶,就像一台来自未来的车。这台车的配置也非常丰富,有360度影像,以后再也不怕倒车刮蹭了,还有座椅加热,冬天再也不用冰屁股了,因为它的座椅是皮质的,如果没有座椅加热的话,冬天会非常凉。还有多功能方向盘和语音操控。语音操控非常灵敏,搭载了科大讯飞的软件。语音识别率可以达到98%,还拥有同级最大的全景天窗。特别漂亮。 查看详情>>
- 更年轻动感,试驾一汽奔腾T77 2023款请点开视频观看 查看详情>>
- 堪称家庭务实典范 试驾2023款奔腾T77一汽奔腾自发布全新品牌战略后,不仅推出了全新品牌标识,T77作为奔腾T系列下的首款车型,也迎来了2023款全新车型。国内的家用车市场一直是人们需求最旺盛的市场,2023款奔腾T77自然不会放弃,对于家用车而言,当然是实用性配置越高越好,价格更亲民越好,2023款奔腾T77显然在颜值、配置、动力上几乎完美贴合,可谓堪称这一市场的香饽饽。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77有感最让我满意的是这辆车的外观,外观很帅,运动感跟力量感都很强。外观还算满意,速度和力量感都很强,我看着挺顺眼的,车身也不小,很时尚。内饰的材质还行,手感也不错,基本没问题,视觉效果也不错。车内空间还算不错,我177的身高坐在车里也不觉得拥挤,后备箱空间很大。我觉得奔腾T77的性价比很高,配置也很符合我的预期,颜值高,空间大,在同级别的车型中绝对是有优势的。动力很强,我对此很满意,加速和反应都很快,每天开着车上下班都很轻松。方向盘的重量和指向性都很好,开起来很容易,悬架虽然有点硬,但是稳定性还是有的,120公里的时速,轮胎的抓地力很强。舒适度还算不错,因为空间比较大,坐在车里也不会有太大的压力,座椅也很厚实,唯一的缺点就是语音控制有些迟钝。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受外观方面,新款一汽奔腾T77 Pro整体来看与现款车型相比变化不大,新车采用六边形内凹式的大嘴式进气格栅,内部辅以雨滴式的填充点缀,使新车看起来更加运动。在格栅两侧,标志性的奔腾双飞燕式大灯组与之相连接,同时下方搭配了展翼式保险杠,同时融入镀铬元素的装饰,使前脸设计得相得益彰,符合当下年轻消费者的审美。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm。 在尾部方面,新款一汽奔腾T77 Pro的尾部依旧采用了贯穿式的尾灯组,并且配备了LED大灯组,在中央处配备了奔腾的英文Logo,尾部保险杠上增加了镀铬元素进行装饰点缀,在尾部的保险杠两侧配备了C字形的尾灯组。 内饰方面,新款一汽奔腾T77 Pro的内饰布局基本与现款车型保持一致,平底式三辐方向盘增添了运动气息,双12.3英寸贯穿式大屏符合当下潮流的悬浮式中控液晶屏没有缺席,双12.3英寸贯穿式大屏搭载奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧车服务等。在内饰的细节处增加了哑光金属拉丝的材质进行点缀,进一步提升了内饰的档次感。同时,新车采用了全新样式的座椅,更加符合年轻消费者的用车需求。在配置方面,奔腾T77 PRO搭载D-life 4.0互联系统和最新的BOSCH ESP 9.3版本。 在安全配置方面,新车配备了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、RCTA倒车侧向预警系统、AEB主动紧急制动系统、LDW车道偏离监测系统、LCDA盲点监测系统、IHC智能远近光切换系统、APA全自动泊车系统、AVS全景可视泊车系统。被动安全方面,加强型3H车身结构,能有效传递及分散冲击能量;采用高强度车身结构设计,高强钢材的使用比例高达40%,用料实在。 动力方面,新款奔腾T77 Pro继续搭载CA4GB15TD-30型的1.5T直列四缸发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩258Nm,满足国六排放标准。传动系统方面,与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 试驾奔腾t77最近正考虑买车,在奔腾店试了t77这款车型,首先我对这辆车的外观很满意,因为这辆车是我很满意的一款车,无论是轮毂还是造型,都给人一种硬朗、运动的感觉! 查看详情>>
- 试驾奔腾T77Pro感受下班后约了试驾,进去店内看到红色77,真的有深深的心动😍,像是遇到了初恋女友般,给它起了个名字叫治愈红,可以放下满身疲惫,一眼望去像是暖暖的阳光在心里流动一般,满心的欢喜,溢于言表💫💞。言归正传啦,说说这次试驾的感受,动力1.5T动力响应迅速,感觉不到变速箱的换挡,就看到仪表盘上有,一脚油门下去,除了变速箱保护机制,让速度输出缓滞了一些,然后迎来的就是加速的畅快,,整个体验过程中,试了急加速,市区正常驾驶,快速变线,都非常OK 内饰抬头一个小姐姐一身紫衣,是天上的仙女吗,是童年记忆里的女神,紫霞仙子姐姐吗?😁 对于现在年轻人买车,在乎的不再是以前说三大件了,现在年轻人更在乎的是智能,是感觉,感觉好了,服务好了,就OK 三大件对于现在汽车市场这么成熟了,就没必要担心了,再说对一汽的牌子还是很认可的,个人感觉还行,对这车有兴趣的可以去试驾一下,毕竟个人开车习惯和需求不一样。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
奔腾T77试驾热门推荐
- 奔腾T77试驾购买
- 奔腾T77试驾操控感满意
- 奔腾T77试驾多久
- 奔腾T77试驾非常合适家用超高
- 奔腾T77试驾配置知道怎么开始
- 奔腾T77试驾效果
- 奔腾T77顶配试驾感受
- 奔腾T77试驾知道不是
- 奔腾T77试驾多少落地适合
- 奔腾T771.6试驾感受
- 奔腾T77最低配置试驾
- 奔腾T77试驾秘笈
- 奔腾T77大贸车试驾
- 奔腾T77购车合同试驾
- 奔腾T77有多少预约试驾
- 奔腾T77试驾感受没有
- 奔腾T77车源试驾
- 奔腾T77之前试驾混动
- 奔腾T77试驾真实体验
- 奔腾T77试驾报告
- 奔腾T77试驾心得
- 奔腾T77试驾标记
- 奔腾T77试驾分期哪一种划算
- 奔腾T77试驾一下需要
- 奔腾T77试驾前后不到
- 奔腾T77试驾方向盘感觉
- 奔腾T77试驾制动点头非常严重
- 奔腾T77试驾信息
- 奔腾T77试驾越野
- 奔腾T77一下试驾感受
- 奔腾T77试驾感觉可以
- 奔腾T77试驾一下隔音真的
- 奔腾T77媒体试驾车型空间性能
- 奔腾T77试驾没有留下
- 奔腾T77可以试驾知道如何感受
- 奔腾T77试驾回来感觉没有语音
- 奔腾T77网上不一样试驾
- 奔腾T771.8试驾感受
- 奔腾T77试驾红色
- 奔腾T77几天试驾
- 奔腾T77什么可以试驾
- 奔腾T77豪华车试驾
- 奔腾T77试驾感觉现在真的有点大
- 奔腾T77试驾纠结选择一个配置
- 奔腾T77试驾感觉动力
- 奔腾T77试驾找到
- 奔腾T77试驾感觉刹车哪个很好
- 奔腾T77日内瓦车展试驾
- 奔腾T77试驾一样车主一下
- 奔腾T77生产日期试驾