奔腾T77MPV试驾
- 试驾|多个选择总是好的 2023款奔腾T77如今汽车市场新能源大行其道,为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬,毕竟给消费多一些选择,总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77体验作为一位热衷于汽车的驾驶爱好者,我有幸体验了奔腾T77的试驾,这是一次令人难以忘怀的经历。让我为你分享这次令人兴奋的试驾体验吧! 首先,当我走近奔腾T77时,颜值一直是我们年轻人考虑的点,而奔腾T77在外观方面确实有别具一格的辨识度,,他的前脸延续奔腾最新的设计,无边界的设计,加强了横向视觉的延伸,给人不一样的感觉。 坐进驾驶座,我被内饰的豪华感所征服。高级皮质座椅提供了出色的舒适性和支撑力,让长时间的驾驶也变得轻松自在。仪表盘清晰易读,中控台设计简洁直观,各种功能按钮布局合理,让我轻松掌控车辆。 启动发动机,奔腾T77犹如一匹奔驰的黑马。顺滑的加速感和强劲的动力让我迅速融入驾驶的快感中。这款车搭载的涡轮增压发动机表现出色,响应迅速,给我带来了充沛的动力储备和卓越的加速性能。 总的来说,奔腾T77的试驾体验令我留下了深刻的印象。它不仅展现出卓越的性能和出色的操控表现,还拥有豪华舒适的内饰和智能科技的加持。驾驶奔腾T77让我感受到无与伦比的乐趣和自信,它成为了我在路上的最佳伴侣。 查看详情>>
- “迄今为止最好的MPV”?试驾极氪00911月15日,上海中心级氪体验中心“极氪009媒体试驾会”集结,开启豪华·极氪009媒体试驾活动。 查看详情>>
- MPV中的驾控王者 场地试驾岚图梦想家在过往,你很难用“动力如何如何,操控怎样怎样”来评价一部MPV车型,然而随着新能源时代的到来,以及智能化浪潮的不断演进,似乎一切的固有认知都一一被打破。就像这次我们对岚图梦想家的场地试驾,尽管测试时间不长,但无论是采用纯电系统的0碳版,还是采用智能多模驱动系统的低碳版,梦想家在加速性能和驾控性能/驾乘感受上都给我们留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受上次试驾一汽奔腾的车型是奔腾B70S(参数丨图片),那款车型出色大驾控体验给了我很大的惊喜,让我对奔腾品牌期待更高了。经过改款之后的一汽奔腾T77 2023款,外观看起来更加年轻动感,配合1.5T发动机加7速双离变速器的组合,还有底盘不错的支撑性,T77 2023款开起来也更加年轻运动,是中国汽车品牌中少有的外观与内在都做得很运动的车型。 但是,可能是因为底盘的设定比较硬,在带来良好的侧向支撑性的同时,滤震效果比较一般,特别是速度比较快地经过马路上的横向标线时,底盘对震动的过滤比较缺乏,传递到车内的震动会比较大,这是我对一汽奔腾T77 2023款两天多的体验下来觉得比较大的遗憾的一个点,其他地方都是比较完善的。 一汽奔腾T77 2023款 官方指导价:11.48-12.38万元 车型定位:紧凑型SUV 发动机:1.5T 变速箱:7速双离合变速箱 车型亮点:优秀的造型设计、底盘支撑性好 拍摄车型:2023款 自动尊享型(12.38万元) 查看详情>>
- 奔腾T77试驾感受做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77我的女朋友让我出来带我去看车,因为她说我经常上下班没个车特别的不方便,让我看个属于自己动力比较足的车,一趟子我们就去了汽贸城,看了好多没有个自己看上的,于是想回家了,结果我对象让我进奔腾店,结果一进去就看了一款外观很棒的,想来想去不要光看外表,得试驾一下才能知道你喜不喜欢,外观看起来霸气这呢,就不知道动力怎样。试驾后很满意,内饰也都挺好,真皮座椅,试了一圈回来,真心不错,动力十足,并且跑的快然后刹车也很得劲,车很稳重,不会觉得有种飘的感觉,让人开上放心,很安全的感觉,总算没有白转,真心实意很不错的,最近有打算入手。 查看详情>>
- 智能电混MPV崛起 海南试驾瑞风RF8 PHEV今天在美丽的三亚,我受邀参加江淮瑞风RF8的试驾会,看看这台“新国潮智能电混MPV”它的整体表现如何? 查看详情>>
- 造型科幻,配置出色,试驾纯电MPV小鹏X9【有车以后 有车试驾】在纯电MPV市场中,小鹏X9和理想MEGA一直都被放在一起进行比较。我个人认为,小鹏X9不仅在性价比方面的表现更出色,也凭借不错的配置表现,让它更适合家庭使用。那今天,咱们就借着试驾的机会,一起来看看小鹏X9还有哪些亮点吧。 查看详情>>
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- 豪华MPV界的“卷王” 试驾极氪009如今国家鼓励二孩三孩的生育政策以及疫情导致的家庭出游火爆,让MPV这一小众品类逐步得到更多家庭与商务人士的关注,尤其是今年自主品牌纷纷发力,如岚图梦想家、腾势D9、传祺M8等高端车型扎堆上市,可谓迎来了自主MPV的高光时刻。而今天我们试驾的,正式近期被誉为“MPV卷王”的极氪009,来自SEA浩瀚平台的第二款产品到底卷在哪里,我们接着往下看! 查看详情>>
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