奔腾T77目前发动机多吗
- 奔腾T77 PRO这款发动机汇集了目前涡轮增压发动机的顶级技术以全新形象示人的奔腾T77自上市以来受到了市场各方的强烈关注,独特的“光影折学”家族设计理念搭配新潮的3D全息影像功能,成功吸引了不少时尚人群的目光。 奔腾T77 PRO这款发动机汇集了目前涡轮增压发动机的顶级技术,比如超高压缩比米勒循环,350bar高压燃油喷射以及高效的增压器,其中涡轮增压器采用了单流道双入口涡壳、高效压气机技术以及低转动惯量涡轮等技术,使得这台发动机在1300转的时候就能达到258N·m的最大扭矩,并可以维持到4350转才开始衰减,覆盖了日常驾驶最常用的转速区间,动力表现出色。与同级别对手相比,比亚迪宋Pro 1.5T发动机在1600转才会爆发出最大扭矩而到4000转扭矩就会下降,加速表现远不如奔腾T77 PRO。奔腾T77 Pro,之所以会看好这台车,一是觉得颜值比较高,二是因为我之前开的奔腾B50就是手动挡,已经开的很习惯了,就打算继续开手动挡,而这台车的手动挡车型配置相当丰富,具体会在后面讲到。来说说价格吧,这台奔腾T77 Pro手动豪华型的官方指导价是10.58w,因为有一定的优惠,所以全部办下来落地总共花了11w,对于这个价格我是挺满意的。 查看详情>>
- 一汽奔腾T77Pro满足你的多场景用车需求10万元级别SUV是现阶段普通家庭的主力消费车型,当然也是各个品牌厂商必须争夺的市场阵地,虽然车型售价区间并不高,但如果不拿出十足的诚意,很难吸引购车者“挑剔”的目光。一汽奔腾T77Pro能够从众多自主品牌车型中脱颖而出,除了帅气的外观和丰富的配置,全息智控SUV多场景体验优势,也是实打实的领先同级。 查看详情>>
- 目前的新版本的上汽大众帕萨特安全配置多吗?最近几年随着汽车消费者这的年轻化,各大车企也开始注重年轻人的需求,其中最明显的就是科技化配置,尤其是智能互联车机系统。因为对于生在互联网浪潮下的年轻一族对于一辆车的审视绝不仅仅在于外观、空间和动力,科技配置反而成了首要标准。而上汽大众帕萨特作为最懂中国人的B级车,近日就对互联车机系统进行了升级,那么更时尚更好玩的上汽大众帕萨特安全配置多吗? 查看详情>>
- 奔腾T77配备1.5TL4发动机这款奔腾T77就是不少消费者关注的对象。外观方面,奔腾T77显得时尚且大气。多边形的进气格栅采用了镀铬饰物装饰,两旁的大灯也与中网连为一体,奔腾T77共有十种颜色可选分别是朱光白,烈焰红,黑色/珠光白、黑色/炫动蓝、黑色/斯木黄,炫动蓝,斯木黄,帝王蓝,爵士棕,幻影黑。内饰方面,奔腾T77采用了当下流行的联屏式中控屏,大尺寸的中控屏显示效果也很出色,而宽大的灰色饰板和银色饰条也提升了车内的精致感。配置方面,奔腾T77后座出风口,胎压显示,倒车影像,全液晶仪表盘,可开启全景天窗,外后视镜加热,Led日间行车灯以及无钥匙启动系统等功能。自动豪华型比自动精英型增加了自动空调,全车车窗一键升降,车联网,GPS导航系统远程启动,主驾驶座电动调节,前排座椅加热以及倒车影像等配置。动力方面,奔腾T77配备1.5TL4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩258牛米,分别匹配六档手动和7档湿式双离合变速箱奔腾T77在内饰,配置、外观等方面的表现都能让人信服,而且它的售价也比较合理。 查看详情>>
- 奔腾T77 十佳发动机加持新款奔腾T77采用自主研发的第三代“1.5T智擎动力”,发动机最大功率124kW,最大扭矩为258N· m且最大扭矩平台比较宽泛,从1500转到4350转都能输出最大扭矩。 这台发动机采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术,从而提高了发动机的燃油利用率,其最高热效率达到39.06%。 变速箱方面,新款奔腾T77采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱与发动机之间的调校很到位,提速平顺,需要动力的时候变速箱也能快速执行降档。 查看详情>>
- 奔腾T77配备中国十佳发动机奔腾T77作为奔腾旗下T系列车型的首款车型,与之前的奔腾系列车型有着很大的变化,外观和配置有了显著的提升,可以说是换了一种风格似的。 奔腾T77从上市至今,已经经过了3年多的时间,经历过高峰低谷,也一直是奔腾旗下首推的紧凑型SUV车型,奔腾T77最开始配备的是1.2T的发动机,后来有经历过各种小改款,现在是奔腾T77Pro款,发动机也,匹配成了1.5T的发动机,这款发动机也荣获过中国心十佳发动机,奔腾T77的外观,大样貌没有太大的变化,可见奔腾T77的颜值还是很耐看的。颜值不输其他车型。 查看详情>>
- 奔腾T77多一个选择做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 奔腾T77的“十佳芯发动机”奔腾T77 PRO的动力系统是1.5T涡轮增压发动机,在传动方面,入门级车型采用了6MT手动变速箱,其他几款车型则是配备了7DCT湿式双离合变速箱,最大马力169Ps,最大扭矩258N•m的动力输出,NEDC百公里油耗则为6.8L/7.1L,这台发动机的性能以及油耗水平在同级车表现很不错。 查看详情>>
- 2021款奔腾T77 PRO上市 4GA系列高性能发动机6月19日,一汽奔腾正式推出了2021款奔腾T77 PRO,一共正式发布了5款车型,售价区间为10.58万元-13.88万元。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO上市,10.58万起,搭中国心发动机6月19日,汽车舆论从一汽奔腾官方获悉,旗下奔腾T77 PRO正式正是,新车共推出5款车型,售价区间10.58-13.88万元。新车在现款的基础上,对安全、舒适、操控等五大功能进行了升级,可以为用户提供更多应用场景的便捷体验。 查看详情>>
- 11万多Suv奔腾T77近日,奔腾T77(参数丨图片)迎来改款上市,新款车型减少了配置版本,只留下两款车型,其售价区间为11.48-12.38万元。作为一台上市一段时间的SUV车型,奔腾T77过去一直有着不错的市场表现,动感、时尚的外观以及精致的内饰是它比较明显的特点。 而此次新款车型也带来了多项升级,包括新的外观设计、内饰设计,更智能、更好玩的智能车机系统,让新车的颜值、品质都得到进一步的提升。作为11万精品SUV的它究竟表现怎样?我们一起来看看。 新产品标识上车,精致又好看 奔腾T77一直都是一款不走寻常路的车型,刚诞生的时候奔腾T77的颜值就已经很高了,矫健的姿态配合上主打的亮黄色车漆与当时普遍追求稳重的SUV不太一样。而最近上市的2023款奔腾T77,则在颜值方面更近一步。 新款奔腾T77采用了全新的前脸设计,“山容海纳”式前格栅更宽,并且两侧的横向饰条还与前保险杠结合在一起,减少了车头的视觉黑区。同时,配合下方的横向下格栅也让车头拥有更宽的视觉效果,让车头辨识度更高。 新设计的大灯不仅集成度更高,内部的日间行车灯还有独立的壳体并另有U形镀铬装饰条进行包裹,更显精致。新款奔腾T77启用了全新产品标识“世界之窗”,新标识与前脸线条和谐的融合在一起,提升了前脸的观感。 新款车型侧面设计并无太大改变,依旧保留了前低后高的姿态。内移的A柱和倾斜的C柱营造出了运动SUV的观感,前后贯穿的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处,让车头至车尾的过渡更加自然。 说实话,奔腾T77的侧面可以说是整车辨识度最高的角度之一,在普遍追求稳重大气的SUV市场里,这幅侧面显得相当特别。 来到车尾,虽然新款奔腾T77的尾灯延续了旧款车型的造型设计,但原本的设计已经足够出色,光带式的示宽灯依旧有着不错的视觉效果。至于车尾下方,新车加入了亮银色装饰作为点缀,提升了观感。 更显精致的内饰 作为改款车型,新款奔腾T77的内饰设计也有相对应的变化。在沿用原有设计造型的基础上,新款车型的内饰装饰材质、座椅设计都有进行升级,来让车内更加精致。 在中控台上,新款奔腾T77增加了贯穿式装饰条,与外观的设计相呼应,让车内拥有更宽的视觉效果。同时,中控台上也大量使用了横向元素,这让中控台看上去会更“薄”,让中控台看起来不像传统SUV车型那么厚重。而车门上的饰板也与中控台一起形成环保的样式,增添了前排的环抱感。 方向盘采用了更有运动氛围的D形方向盘,在3、9的位置还设置了凹槽方面双手握持。盘面采用了超纤皮包裹,握持的手感比较舒适,两侧多功能按键也方便日常用车时调节音乐以及定速巡航设置。 在现在消费者比较关心的智能化表现方面,新款奔腾T77也有不错的表现。12英寸双联屏有着不错的显示面积,中控车机还换装了新的D-life5.0plus系统,无论是开机速度还是车机响应速度都有明显的提升,新的UI界面也变成了“导航+组件”的形式,获取信息更加方便,同时也更易于使用。 在功能方面,新系统拥有在线导航、在线音乐、在线电台、IOT升级、车辆管家、手机互连、在线语音、远程控车等功能,能满足日常用车方方面面的需求。同时,智能语音系统也有升级,新系统的语音识别准确率和识别速度同样有明显的提升,哪怕稍有口音也能快速识别,非常好用。 新款奔腾T77依旧沿用了之前的运动化座椅设计,坐垫和靠背两侧的凸起护翼可以提供一定的侧向支撑力,帮助前排乘客在过弯时有更好的乘坐姿态。还有一点,座椅本身的填充物也有适中的软硬度,乘坐起来的舒适性不错。 空间方面,奔腾T77的2700mm轴距带来了不错的后排空间表现,只要身材不是太过于高大,都能在前后排获得不错的乘坐空间。并且奔腾T77后排地板中央隆起并不高,再加上后排座椅靠背为比较平坦的设计,所以在满载时后排中央乘客也能获得不错的舒适性。 后备厢容积表现不错,并且其内部空间相当规整,可以轻松放下几个行李箱,无论是日常使用还是满载出游放置行李都能很方便。在后备箱两侧还有两个小凹槽空间,可以放置一些零碎物品。另外,奔腾T77后备厢开口较低,可以减少搬动重物至后备厢时所耗费的力气。 十佳发动机加持 新款奔腾T77采用自主研发的第三代“1.5T智擎动力”,发动机最大功率124kW,最大扭矩为258N· m且最大扭矩平台比较宽泛,从1500转到4350转都能输出最大扭矩。 这台发动机采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术,从而提高了发动机的燃油利用率,其最高热效率达到39.06%。出色的动力、经济性和NVH也让它获得了ž2020年“中国心”十佳发动机的称号。 变速箱方面,新款奔腾T77采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱与发动机之间的调校很到位,提速平顺,需要动力的时候变速箱也能快速执行降档。 总结:有着高颜值的同时也提供充足的 查看详情>>
- 奔腾T77十佳发动机什么时候买车最合适?有购车需求的朋友难免会想到这个问题。在汽车行业摸爬滚打多年的小编告诉你:你想买的时候,就是最好的时候。人间二月天,草长莺飞时,正是一年焕新季,不妨为自己添置一款新座驾,让生活刷新高品质出行体验。 那么问题又来了,我们选择哪款车型更合适呢?春天是个美丽又舒适自在的惬意季节,一汽奔腾T77正好拥有高颜值与高品质,并搭载了智能科技与澎湃动力,为车友们带来愉悦体验。 编辑 春游要游出范儿,高颜值肯定是绕不开的。与好友记录美好时刻,奔腾T77一定是个满分拍照搭档。2023款奔腾T77在外观设计上实现了“光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化与迭代。山容海纳前格栅、前后保险杠的横向设计,完成了对车头、车尾的特征重构。为了更加符合年轻用户审美,2023款奔腾T77还通过三点复眼式科技前大灯、悬浮式车顶、中度溜背、来源于跑车的动感腰线等设计特色,全面提升整车的时尚个性与科技质感。 编辑 不负春光,畅享生活。随着生活品质提升,人们越来越追求享受感与体验感,在购车时“舒适度”便成了必查因素。以环、薄、轻、悬内饰设计理念为基础,2023款奔腾T77出风口及装饰条采用全新一体化造型,内饰材质以及座椅面料全新升级,视觉与触感更高档。同时,3幅下削式方向盘、一体化大帽檐造型仪表板、运动型座椅的搭配,呈现出更具驾驶欲望的座舱氛围,配合极具柔软度和包裹感的人体工学座椅,能够有效缓解驾驶疲劳,即使长途出行也能保持舒适放松的驾乘体验,让你以最自在的姿态畅享春日好时光。 编辑 春日出行,不仅要自在,更要“智”在。2023款奔腾T77搭载了全新D-life 5.0 Plus 智能网联系统,语音交互反应速度、识别率大幅提升20%,全新HMI交互界面开机时间降至3秒、全景影像启动时间降至1.5秒,实现了用户智能体验的瞬间接入。此外,2023款奔腾T77座舱的科技程度再次升级,新增360全景影像、无钥匙进入、外后视镜电动折叠三大实用配置,可以说是春游自驾的得力好帮手了。 编辑 智能配置在行车过程中起到不小的辅助作用,但谈及驾驶质感还得看动力性。它搭载了一汽集团自主研发的“中国心”1.5T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱的动力总成,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,拥有39.06%超高热效率,超越合资,领先行业。这背后,是采用了领先11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等前沿技术,不但提速平顺,动力输出集中,油耗也更低,工信部综合油耗仅为7.1L,无论是城市通勤,还是高速远游,都能够满足年轻用户经济省油的需求。 编辑 总结来说,奔腾T77作为一款SUV车型,在外观颜值、舒适性与科技动力方面都有着出色的表现,不论是日常通勤还是自驾出游,都能够满足人们的高品质用车需求,是一款非常值得推荐的车型,而且现在订车即可享受1元抵1000元膨胀礼金、购置税减半限时享、置换至高补贴10000元、超低首付888、超低月供1000+及整车终身质保、30天免费退换 等超多福利,喜欢的朋友不妨去试试吧! 查看详情>>
- 发动机黑科技奔腾T7710多万的紧凑级SUV市场是自主品牌群雄逐鹿的要地,谁能拿下肯定少不了滋润的日子,只不过自主品牌在多数时候会被先入为主的被安插上以往的旧标签。随着近几年国货的不断蜕变,我们看到了很多努力上进的代表,奔腾T77(参数丨图片) PRO就是其中的一员。 当初奔腾T77刚上市那会儿,就在告诉我们它要重新开始。从车标再到设计风格,奔腾都在与过去的自己划清界限并站在了一个全新的起点,而这个起点有多高,那就得看看奔腾T77 PRO的实力如何了。 在全新设计风格加持下,有棱有角的模样很难与奔腾过去的SUV车型联想在一块儿,毕竟这是一款彻头彻尾的新车,同时年轻化意图没有丝毫遮掩。干净利落的线条不带一丝臃肿,用一句大白话说就是在它身上没有半点油腻,如此设计也是这些年的大趋势,为的就是尽可能的抓住年轻消费者的芳心。 在外观层面,最引人注目的地方莫过于“点阵式”中网,虽然这不是一个独家手法,但奔腾T77 PRO确实有着自己的风格。全系标配的全LED头灯是点睛之笔,并且其具备动态效果,在仪式感上加分。另外,其全LED尾灯同样具备动态效果。 奔腾T77 PRO定位紧凑级SUV,瞄准的对手主要有长安CS75PLUS、吉利博越PRO等。在车身尺寸方面,长宽高为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm,基本和对手相仿,整体也可以给到得体、舒适的乘坐体验。 奔腾T77 PRO顺应了潮流,车内采用12.3英寸的双联屏设计,整体在层次感和质感上下了不少功夫。通过不同选材的拼接、缝线,以及适当的镀铬点缀,勾勒出了车厢的层次。保留一定的实体按键是个人比较喜欢的,在操作上虽然稍显传统,但操作的便利性、直接感要比触摸屏幕要来得爽快不少,更重要的是行车操作时的安全性也要更高一些。 在配置方面的表现一直是自主车型的强项,奔腾T77 PRO也不例外,胎压显示、可开启全景天窗、电子档把换挡、LED头/尾灯、PM2.5过滤等都是全系标配。智能车机是不可或缺的,而奔腾T77 PRO最让人印象深刻的交互,莫过于中控台顶部的那块小小的显示屏。 这套全息智控系统将传统的语音交互进行了拟人化,在那块小屏上会显示语音助手小人,一定程度上减少了“人机”交流的那种机械呆板。另外,这个小姐姐还支持换装,要是不喜欢这个人物形象,也可切换成其它的。 在后期一汽奔腾将T77 PRO的动力升级到了1.5T,这是一台全新研发的直喷发动机,最大功率达到了169Ps,最大扭矩258N·m/1500-4350rpm。传动系统除了入门版外,匹配的是7速湿式DCT变速器。 过去我们对丰田41%的最高热效率印象深刻,而这些年中国车企的发动机技术有了突飞猛进的进步,在热效率方面直奔丰田,甚至对其实现了超越。奔腾这副1.5T直喷发动机在热效率方面下了不少功夫,有米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、缸盖集成排气歧管、智能热管理等技术加持,压缩比达到了11.5:1,对于涡轮增压发动机而言已经是很高的水平,而且它并不挑食,喝“粗粮”即可。在保证1.5T应有的动力输出的同时,将最高热效率做到了39.06%。 单看数字或许有些平平无奇,这个数值和风阻系数一样,每提高一点点的背后都少不了研发团队背后的日夜攻坚,同时也少不了大量的时间、资金投入。 最后,奔腾T77 PRO的售价区间在10.58-14.18万元,要在现售的几款配置车型中做一个推荐的话,擎哥比较建议选择280TID自动豪华型(11.38万元),和自动挡入门款相比,4000元的差价可带来倒车影像、远程启动、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、车联网、全车车窗一键升降、自动空调等配置,具有较高的性价比。 280TID自动豪华型再往上一个配置则是280 TID自动尊享型(12.38万),1万元的差价主要体现在更进阶的驾驶辅助系统方面,以及多了自动头灯、后视镜电动折叠等配置,这就看个人用车场景、需求而选了。 总体而言,奔腾T77 PRO是一款很有自己的风格,与奔腾的过去明确划清界限的车型,同时在性价比方面也是比较抗打的选手。后续升级了1.5T发动机后,使其在高手云集的中国品牌紧凑级SUV市场里多了几分胜券,也让大家看到一汽奔腾在核心技术领域,不断攻坚并取得突破性成果的一面,而这也正是大家对自主品牌一直的期望! 查看详情>>
- 奔腾T7710万多扛把子十万出头想要一款颜值高空间大的车,奔腾T77(参数丨图片) PRO是比较合适的选择,因为这辆车块头很大,外观好看,油耗动力表现在同级车中都不错,十万左右就可以入手,让我们来看一下这款车的表现如何吧! 奔腾T77 PRO的外观设计很受年轻人喜欢,前脸是大面积的六边形内凹式大嘴进气格栅,内部是雨滴造型,双飞燕式大灯与下方保险杠相辅相成,互相由一条镀铬装饰条连接,整体看上去非常协调。还拥有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。 车身侧面的贯穿式腰线、略显溜背式的设计与悬浮式车顶结合,使整辆车运动感十足。奔腾T77 PRO的车身尺寸为4525x1845x1615mm,轴距是2700mm,在紧凑型SUV中处于上游水平,完全可以满足日常家用。 尾部尺寸宽大,层次感不错,采用了贯穿熏黑式尾灯组配合LED光源设计,C字型灯组与前大灯呼应,点亮之后效果很好,下方的后包围很厚实,给人很踏实的感觉。 奔腾T77 PRO的内饰很大气,而且科技感十足。打开车门以后呈现出来的就是环抱式的座舱设计,非常的时尚大气。内部的用料很足,软皮材质覆盖,质感很不错。真皮材质的三幅式多功能方向盘摸上去手感细腻,用起来很顺手。双联12.3英寸的全液晶大屏,清晰度高功能也很丰富,像是导航路况信息、车载蓝牙、CarLife、车联网、语音识别控制,以及Wifi热点功能都有,此外可开启的全景天窗设计也为整辆车的高级感增分不少。 奔腾T77 PRO的安全配置丰富,有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、4个安全气囊,在辅助驾驶方面,有前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、自动泊车,巡航系统等功能,非常实用。在舒适配置方面,有主驾驶位电动6向调节、副驾驶位4向手动以及座椅加热功能。在同级车中,奔腾T77 PRO的配置很有优势。 奔腾T77PRO块头儿很大,车内部空间充足,尤其是后排空间很让人满意,地板几乎接近纯平,即使坐三个人也不会觉得拥挤,而且腿部舒展性很好。座椅宽大厚实,配备3个头枕和中央扶手,舒适性可圈可点。后排座椅支持40:60比例放倒,后备箱空间得到进一步拓展,装载能力相当不错,对于家用来说绰绰有余。 动力部分,奔腾T77PRO搭载是一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米,最高热效率达到了39.06%,工信部公布的百公里油耗为6.8升,与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。变速箱与发动机的匹配很默契,换挡的时候很平顺,没有顿挫感,在乘驾舒适性方面很让人满意,同时兼顾了动力和油耗。 总结: 整体看来,作为十万级别的SUV,奔腾T77PRO的表现基本上找不到明显的短板。而且与同级车比较,各方面的表现也都很有底气,整体来看,是辆相当不错的家用SUV。 查看详情>>
- 奔腾T77发动机奔腾T77的外观前脸是我最喜欢的,配置也高而且大灯造型也漂亮还可以流动,属于一眼看过去比较吸引眼球!还有就是那个12.3寸的中控大屏,导航起来看的很舒服。动力试过后比预期高很多,绝对够用。综合比较还是这款车比较适合我,下面来给大家聊聊自己的用车心得,一起来看看吧 动力方面,本来一上市就担心它的动力有些吃力,买车前试驾了一下,就是起步稍微有点点的肉,但是行驶中起来后速度还是跟得上的,动力还是超出我想象,总的说动力还够用的,D档模式下1800转的时候就介入换挡了。如果舍得踩油门,表现还是不错的。 查看详情>>
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