奔腾T77一个空滤总成照片
- 谁能给一个老飞度GD 的空滤总成的照片我自己清洗节气门空滤总成拆下来了结果安不上去了螺丝上的有点紧总成还是晃动 查看详情>>
- 空滤盖子的卡子断了一个空滤盖子的卡扣断了一个,需不需要换? 查看详情>>
- 谁能发一下gk5空滤卡子的照片?本身动手替换的空气滤芯。。不确定卡扣是否卡对于。。能不能发个图片让我对于比下。。就是空气滤芯的4个卡扣 查看详情>>
- 更换空滤+空调滤一个小时搞定更换空滤需要拆掉固定杆一头螺丝+松掉另一头,然后空滤四周6颗螺丝 接着就可以看到空调滤的盖子了,需要用T20的内六花扳手拆掉2个螺丝,然后拔掉白色的气管。 空调滤塑料盖拆掉就可以把“两个”空调滤拿出来了。要往自己的方向拉点,脚垫拿掉稍微好拿点。 更换空滤+空调滤都没花多少时间,平均就算20分钟左右一个吧,一起不到一个小时搞定。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 汽车空调滤芯有没有必要频繁更换,只清理不更换是否可行?在汽车保养里有一个项目是更换“空滤”,发动机的空气滤清器简称空滤,汽车空调系统的空气滤清器也简称空滤。 查看详情>>
- 前头灯一个总成多少钱前头灯一个总成多少钱 查看详情>>
- 宝骏560的前大灯总成多少钱一个?宝骏560的前大灯总成多少钱一个? 查看详情>>
- 奥迪A6尾灯总成多少钱一个奥迪A6尾灯总成多少钱一个 查看详情>>
- 一个后灯总成多少钱,二代一个后灯总成多少钱,二代 查看详情>>
- 奔腾T77多一个选择做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 哈哈前两天发了一个假照片😂😂😂真照片来了来了哈哈前两天发了一个假照片😂😂😂真照片来了来了 查看详情>>
- 奔腾T77真心是一个不错的选择奔腾T77全系提供了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯、皮质方向盘、后排出风口等配置;高配车提供了带有ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助系统,同时还提供了360度全景影像,12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏,以及自动空调和座椅电动调节和加热,这对于一款10万出头的SUV来说配置足够丰富了。动力足够带劲儿 奔腾T77全系搭载了一汽自主研发的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率124千瓦、最大扭矩258牛·米,变速箱则是一台7速湿式双离合变速器,在它们的完美配合下,奔腾T77可以获得最低NEDC工况下6.8升的百公里油耗表现 奔腾T77的悬架结构是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,这样的结构更助于车内空间的表现,同时整体偏向舒适的调校,也能满足更多消费者对于一台SUV乘坐舒适的需求,其广谱性更高。总结 整体的总结下来,这台奔腾T77是一款针对全年龄的SUV,其出众的外观无论是家里的妹子们还是家里的孩子们都会非常喜欢,更何况车里还有虚拟人物这样的新鲜东东,至于动力的表现,出色的油耗和舒适的调校无疑更加符合家用的需求,因此如果你的预算在10万元出头,那么奔腾T77真心是一个不错的选择 查看详情>>
- 奔腾T77真心是一个不错的选择奔腾T77全系提供了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯、皮质方向盘、后排出风口等配置;高配车提供了带有ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警在内的L2级驾驶辅助系统,同时还提供了360度全景影像,12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏,以及自动空调和座椅电动调节和加热,这对于一款10万出头的SUV来说配置足够丰富了。动力足够带劲儿 奔腾T77全系搭载了一汽自主研发的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率124千瓦、最大扭矩258牛·米,变速箱则是一台7速湿式双离合变速器,在它们的完美配合下,奔腾T77可以获得最低NEDC工况下6.8升的百公里油耗表现 奔腾T77的悬架结构是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,这样的结构更助于车内空间的表现,同时整体偏向舒适的调校,也能满足更多消费者对于一台SUV乘坐舒适的需求,其广谱性更高。总结 整体的总结下来,这台奔腾T77是一款针对全年龄的SUV,其出众的外观无论是家里的妹子们还是家里的孩子们都会非常喜欢,更何况车里还有虚拟人物这样的新鲜东东,至于动力的表现,出色的油耗和舒适的调校无疑更加符合家用的需求,因此如果你的预算在10万元出头,那么奔腾T77真心是一个不错的选择 查看详情>>
- 奔腾T77真心是一个不错的选择外观无论是家里的妹子们还是家里的孩子们都会非常喜欢,更何况车里还有虚拟人物这样的新鲜东东,至于动力的表现,出色的油耗和舒适的调校无疑更加符合家用的需求,因此如果你的预算在10万元出头,那么奔腾T77真心是一个不错的选择。 不过似乎一汽奔腾T77不用考虑这个问题,它所采用的的棱角分明的设计加上面积很大且无边界的前格栅设计,让它显得足够时尚动感,同时内部加入的纵置银色镀铬装饰又与LOGO很好的融合在了一起,有着一种相得益彰的感觉,更为整个前脸增了一抹色彩。 作为一款紧凑级SUV,奔腾T77的车身长宽高为4525/1845/1615mm,是紧凑级SUV的标准尺寸,但设计师通过短悬长轴的设计,却让它的轴距达到了2700毫米,因此开它出去拉上四五个朋友乘坐,也是没有问题的。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO是一个不错的选择奔腾T77PRO外观传承了奔腾最新的家族式设计语言,运用了棱角分明的车身线条,前脸采用大尺寸六边形中网,内部配合了点阵式镀铬装饰,增加了车头的辨识度,很有运动年轻气息。led光源的远近光灯和led日间行车灯是全系车型标配。奔腾T77PRO的侧面线条很简约,并且采用悬浮式车顶设计,和前脸同样很有运动气息。奔腾T77PRO的车身长,宽,高分别为4525毫米,1845毫米,1615毫米,轴距为2700毫米,在同等级的车型里,轴距尺寸占有一定的优势。在侧面看多幅式双色轮毂很有运动感,给人的视觉效果也很好。奔腾提起其Pro的车尾造型很富有层次感,贯穿式的尾灯使用led光源,在配合熏黑眼罩,瞬间提升了车尾的整个运动气息。内饰方面,奔腾T77PRO除了两款自动挡低配车型外,其余车型都配备了12.3英寸的双联屏,即液晶仪表与中控屏的尺寸都为12.3英寸,显示的效果非常好。液晶仪表的信息显示丰富,并且有多种主题可以选。奔腾T77PRO的座椅造型很有特点,采用仿赛车式座椅的设计。配合上一体式头枕以及双缝线让前排座椅的整体感欲时尚感得到了增强,很多细节处也很细腻,很符合面向年轻消费群体的定位。在内饰的材质上可以看出全车应用较多的是用软材质包袱配合金属质感的装饰,很有档次感。奔腾T77PRO在舒适性配置方面采用的是皮质多功能方向盘,是全系车型标配。除了自动精英型,其他的四款车均配备前排座椅加热功能和主驾驶座椅电动调节功能。主副驾驶都有安全气囊,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助和陡坡缓降均为全系标配。还有动态驾驶时提到的车道偏离预警交通标识,标志识别、碰撞预警和主动刹车系统为我们的出行提供了保障。总体来说,奔腾T77PRO是真的改进了不少,无论是外观造型还是在安全配置,舒适度等方面都很优秀。如果你在考虑售价10至14万元级别的SUV的话,奔腾T77PRO是一个不错的选择 查看详情>>
奔腾T77空滤热门推荐