奔腾T77磨合期换档转速解析
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- 解析奔腾T77国内紧凑级SUV市场简直卷上了天,要没有一两把刷子根本就卖不出去。在此之前,奔腾T77(参数丨图片)就凭借着拥有一颗强劲心脏而得到了不少消费者的青睐。本次2023款奔腾T77发布以后,又将车牌LOGO进行了更改,外观也变得更为帅气,价格相对于老版本来说也亲民了不少。 唯一遗憾的是只有两款车型,价格分别为11.48万元和12.38万元,接下来我们就来看看这两款车型到底有怎样的差距,哪款车更适合我们的需求。 先来看一下这款车的核心亮点。新款奔腾T77是在老款的基础上进行改变的,算是一款中期改变产品。前脸变化极大,进气格栅改为大量横向镀铬饰条来进行装饰,车标则为蓝色和银色双重搭配。 这款车的设计风格名叫光影哲学,总体能符合黄金比例,凸显其大气尊贵的特点。格栅采用了分层式设计,让大灯组和格栅之间的结合变得更为自然,也打破了老款有些沉闷的风格。 换装的崭新车标是本次升级的特点,这让它变得更具有新意,造型也结合了中国古典的传统样式进行设计。 车辆采用的为3联复眼式LED灯组,并拥有自适应远近灯光功能,内部还有三个附加面罩和U型镀铬装饰条。 这款车的长宽高分别是4545mm,1865mm,1615mm,轴距为2700mm,在紧凑级SUV市场中算是中规中矩的。一个1.75m的人坐在后排,腿部还能空出不到两个拳头的空间,也算能满足基本需求。 车辆尾部设计较为简约,英文字母车标就位于贯穿式尾灯之上,后保险杠的造型也有所变化。 车辆仍然采用了T字型的中控台布局,并通过大量的堆叠式处理让整个中控台显得层次感极为明显。液晶显示屏和中控屏上方压了一条装饰板,可起到防止太阳直射的作用。 三幅式多功能方向盘的造型和老版本是完全一样的,盘直径和粗细也都完全相同,仅仅是车标发生了一定更改而已,3点和9点还有凹槽方便握持。 这款车使用的是全新D life 5.0 Plus系统,总体反应速度极为出色,并可和手机互相连接以及支持之后的OTA升级。 档杆由之前的较为粗壮变成了现在的极为小巧精细,让车内空间节约了不少,档杆旁边的按钮布局也做出了细微改变。 这款车全系都拥有仿皮座椅,纹理也显得较为清晰,并支持主驾电动调节,前排加热等功能。后排空间算是个亮点,具有单独的空调出风口,中央地板也比较平整,不会影响第三个乘客的舒适度。 新款奔腾T77仍然使用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为152马力,峰值扭矩为258牛·米,匹配的为七速双离合变速箱,百km加速大约为9.2秒时间,每百公里油耗为7.5L。 至于这两个车型哪个最适合购买,我推荐的是11.48万元的低配车型。我之前就说了,这款车完全可以达到入门即高配的水准。就算是入门级的车型配置也极为齐全,拥有胎压显示,后驻车雷达,360度全景影像,定速巡航,可开启天窗,主驾驶电动调节,前排座椅加热,自动空调等功能,已经基本涵盖了我们日常所需的所有功能。 至于高配置版本,其价格比低配置版本多了9000元,除了拥有低配置版本的所有系统之外,还增加了车道偏离预警,车道保持,交通道路识别,主动刹车,单色氛围灯,感应式雨刷等功能。虽然这些功能也比较实用,但考虑到购买这款车的人日子还要精打细算,这些新增加的功能没办法提高你的舒适性。只要你的车技上来,所有这些功能都是可有可无的,没必要为此多花9000元。 实际上在市面上像奔腾T77这样的车型确实不多,一般车辆在发布时候至少会给你三款车型可供选择,而且都会把最具性价比的版本放在中级配置上,像奔腾这样只有两个版本的实在太过少见。 奔腾的设计师也肯定考虑过消费者将会更青睐哪个版本,顶配版本实际上就是给大家伙看的,真正走量的绝对是属于它的低配版本。十几万的车型能满足日常行车需求就可以了,要氛围灯这种仪式感的东西有什么用处。买奔腾汽车的人又不在意车标或品牌,就是为了个实用,而低配版本完全满足实用要求。 查看详情>>
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