奔腾T77车顶拉手接线
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- 奔腾T77有着悬浮车顶的效果作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,同时由于进气格栅足够大,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,没有太多的弧度,但有一定的上扬角度。C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。尾灯中央则是奔腾英文logo。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 奔腾T77有着悬浮车顶的效果这两年,随着一汽品牌脉络的更新清晰,奔腾的定位也发生了变化。但不管品牌定位如何变化,奔腾基因里所带着的高颜值、高性价比的属性都是它赖以生存的根本。今天就带大家来看一看奔腾T系列的首款车型奔腾T77。作为奔腾全新系列的首款产品,奔腾T77很好地体现了目前奔腾的家族式设计语言,这组设计语言被奔腾的官方描述为光影哲学,前脸的多边形进气格栅和内部的繁星式的点状镀铬设计,个性强烈,同时由于进气格栅足够大,让前脸的张力也得以体现。车身侧面的腰线较为平滑,从大灯上方一直延续到尾灯,没有太多的弧度,但有一定的上扬角度。C/D柱采用了熏黑的设计,因此,奔腾T77有着悬浮车顶的效果。尾灯采用了贯穿式尾灯的设计,后窗的倾斜角度非常大,颇有一丝轿跑SUV的感觉。尾灯中央则是奔腾英文logo。奔腾T77搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率为143马力,峰值扭距204牛米,匹配的是一台7速双离合变速箱。 查看详情>>
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- 有病!深蓝S7试驾因为没有车顶拉手,有病! 深蓝S7试驾 因为没有车顶拉手,家里人一直让我去把丫换了,本来准备换G6的,被内饰和音响劝退了,后来 S7出来了,这颜值爱了,立刻约了试驾,多的不 说,直接上千货: 1外观和内饰没话说,真心漂亮,包括质感; 2.空间有点小失望,本来以为挺大的,但实际后排和后备箱空间都比丫小; 3,驾驶感受,这个我就不多说了,免得别人说我是 喷子,就一句话形容:跟10年前的起亚K3一个感觉(因为我同事有一辆); 4.电动遮阳帘好评,女王副驾好评,头枕好评; 5.后排很舒服,虽然角度不能调,但是角度很合适,座椅也软; 6.音响很垃圾,虽然丫的音响也很垃圾,但比S7 强一点,音响最差的是 G6; 7.座椅通风差评,跟没有差不多,三档风了依然不明显; 8.电动出风口好评,比Y的风大、风均匀,还可以模拟家用那种空调扫风模式; 99.车内门把手好评,内侧有隐藏凹槽可以放手机 #深蓝S7 查看详情>>
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