奔腾T77减震撞击
- 美国IIHS撞击测试更严苛,撞击速度提升到时速60公里▲美国IIHS自调整侧面撞击测试标准之后,不少过往高分通过的「考生」都惨遭「滑铁卢」。 查看详情>>
- 两次严重撞击,安全气囊未弹出,服务站称或因撞击力度不够近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了,零跑T03车主唐先生关于车辆发生交通事故连续撞击两次,气囊全部未弹出的投诉。 查看详情>>
- 速度与撞击相辅相成,绝不能分开谈!任何事物都是相辅相成的,速度和撞击的力度同样是。在碰撞过程中如果抛开速度谈撞击,无异于抛开剂量谈药性,没有任何实际意义。就连最权威的汽车碰撞测试机构ENCAP都明确规定测试时速度不能超过70KM/h,毕竟法规允许的车速下行驶,才是确保安全的前提。尤其在高速公路上,如果严重超速,任何碰撞机构都不能保证人的生命安全呀! 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 空气减震可以维修吗空气减震是一种先进的减震技术,广泛应用于汽车、工程机械等领域。然而,当空气减震器出现故障或损坏时,是否可以对其进行维修呢? 查看详情>>
- 撞击对极氪009伤害巨大,但乘车人还好要不是看到几次极氪009撞击惨烈的事故,真不会觉得极氪009安全性能这么强! 查看详情>>
- 燃油车超速165撞击起火,我们的安全谁来守护?一辆燃油车超速165km/h行驶,撞击后发生爆炸失火,现场一片狼藉。很多人质疑,什么安全气囊、主动刹车功能的意义何在?其实,超速行驶时瞬间的撞击力是非常大的,哪怕是坦克也难逃粉碎的结局。行车安全,最终还是掌握在自己手中,不超速行驶是前提。 查看详情>>
- 捷尼赛思电动轿车撞击受秀,是否出现隐患?美国高速公路安全保险局 IIHS,近日公布韩系豪华品牌捷尼赛思纯电旗舰轿车 Electrified G80 的测试成绩,在前方偏为撞击、车头小面积撞击、侧面撞击测试中,在车体结构与搭载的车内中央安全气囊相辅相成下,皆拿下 Good 良好评价 ; LED 头灯表现、安全带提醒评价中拿下 Acceptable 可接受,获选最佳安全首选 Top Safety Pick+。 查看详情>>
- 海外丰田多款车型停售?撞击造假风波仍未停止Daihatsu 于 2023 年 4 月底曾透过官方网页公告,表示包含旗下及为丰田代工总计 4 款车型,在车侧撞击测试内容中有作假状况,包含 Perodua Axia、Toyota Yaris Ativ 与 Agya,以及一款尚未上市的作品、累计 88,123 辆车涉及此次撞击测试弊端,上述车系亦已停止交车,等待后续进行相关调查与改正。 查看详情>>
- 空气减震的原理是什么空气减震的原理可以追溯到物理学中的空气动力学和弹性力学原理。空气减震器的基本工作原理是通过将空气或气体压缩到一个密闭的容器中,然后利用气体的压缩和膨胀来吸收和释放能量,从而起到减震的作用。 查看详情>>
- 全新SUV: 奔腾T77奔腾T77是一款全新的SUV车型,它采用了全新的设计理念,从“光影哲学”向“劲、纯、臻”进化和迭代。整车外形设计融合黄金比例、钻石切割,加入了后SUV时代车型的外部特征,悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征。同时,它与全新产品标识近乎完美的结合,更增强了其稳重大气的视觉效果。 查看详情>>
- 问界M5撞击行车道静置施工车:撞击力度很大,车辆几乎全损2023年11月14日,就在昨天又发生一起问界M5汽车的交通事故。 查看详情>>
- 只谈撞击不谈速度?不要太荒谬!速度和撞击的力度是互相关联的,抛开速度只看撞击的结果是一件极其荒谬的事!就连ENCAP,CNCAP这种专业的汽车碰撞测试机构,都明确规定测试时速度不能超过70KM/h。所以不要羡慕德国不限速的高速公路,一旦车速过快发生碰撞,就算ENCAP拿满分的车,也不能保证安全无虞。 查看详情>>
- 别再卷了!奔腾T77在这个“一切皆可卷”的时代,内卷似乎席卷了所有行业。汽车行业更是“卷风盛行”,特别是国产品牌,为了能够应对当前的激烈竞争,也为了给消费者带来更舒适的驾乘体验,国产自主品牌汽车“内卷”、“堆料”登峰造极。在10万级SUV市场,奔腾T77就是一款“卷”出新高度的车型。 查看详情>>
- 丰田热卖皮卡撞击成绩出炉,皮卡真的不安全吗?丰田产品线中,以北美市场为核心的中型皮卡 Tacoma,于 2023 年中迎来第 4 代大改款车型,近日美国高速公路安全保险局 IIHS 公布新一期的测试结果,其中 2024 年款 Tacoma 针对前方小面积偏位撞击测试进行修正,因此在各项撞击、碰撞预防测试中取得 Good 良好评价,因此获颁 IIHS 的最佳安全选择 Top Safety Pick 奖项。 查看详情>>
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