奔腾T77摇臂换装
- 国产让单摇臂不再高不可攀 2020年国产单摇臂摩托车盘点国产摩托车这两年的发展速度非常快,很多过去不敢想象的现在都开始逐一实现,比如欧美车型上常见的单摇臂,这项配置目前已经被国产品牌下放到万元级别车上,喜欢这个配置的朋友有福了,2020年能够买到的国产单摇臂车型有哪些? 查看详情>>
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- BMW碳纤维一体式后摇臂新专利“天下武功,唯快不破”,对于速度的追求人类从未止步,而整车轻量化对于加速更容易达成。近日,BMW曝出一项新专利,HP4 RACE将采用碳纤维一体式后摇臂,将轻量化设计发挥到极致,打造纯粹性能体验。 查看详情>>
- 升仕发布单摇臂巡航310V1售价……忽然又一款升仕车型上市,它就是单摇臂版310V1太子车,该车卖点是单摇臂和180大宽胎。 查看详情>>
- 国产“胡思瓦纳”单摇臂复古来了……近日飞肯发布国产首款单摇臂跑车FKM3GP后,再爆明年上半年将发布单摇臂复古摩托,定名FKM TT。 查看详情>>
- 单摇臂钢炮售2.398万元 凯越COBRA321R上市易车讯 今日,我们期待已久的凯越COBRA 321R正式上市,单摇臂版售价2.398万元,双摇臂版售价2.238万元。 查看详情>>
- 直降2000元!?赛250双摇臂价格曝光,配置动力不变在去年QJMOTOR推出单摇臂赛250以来,也算是QJMOTOR车型中较受欢迎的车型之一,而单摇臂的赛250也让不少赛350车主所羡慕。不过推出不久在去年6月份工信部就看到了赛250双摇臂版本,只是迟迟没有上市。最近赛250双摇臂终于有消息了,而且相比赛250单摇臂直降2000元! 查看详情>>
- 2021年北京摩展 FKM TT单摇臂版正式发布易车讯 今日,FKM在2021北京摩托车展带来了一款名为FKM TT的单摇臂复古车型。该车的风格比较特殊,乍看上去令人有种恍惚感,据说这个外观造型受到了不少车迷的喜爱。外观方面,FKM TT最引人注意的就是单摇臂了,推测该单摇臂和FKM的3GP采用同款型号,整体表面为铝合金本色,并没有任何涂装。 查看详情>>
- 国产500 单摇臂ADV车型发布 41300元昨天凯越正式发布了单摇臂版本的500X拉力,单摇臂版本的售价为41300元。加上近似宝马的配色这次从远处一看真的跟宝马的GS傻傻分不清楚了..... 查看详情>>
- 单摇臂、弯道ABS导入,春风450SR 小改款亮相春风450SR近日在中国曝光新款小改款车型,从官方登陆的新车照片和数据来看,CFMOTO似乎替450SR换上与概念车SR-C21相同的单摇臂设计,同时也导入BOSCH 10.3代的全新ABS系统,BOSCH这套ABS也支持弯道ABS等更先进的电控功能。春风450SR上市之后,最为人惋惜的就是没用上概念车SR-C21帅气的单摇臂设计,不过近日CFMOTO在中国官方注册的新款车型上,似乎将单摇臂重新装回450SR上头,虽然注册照上没有拍到右侧,但后摇臂确实和目前450SR使用的双摇臂方管设计不同,变成了粗壮的海鸥式设计,与SR-C21的样式相同。春风450SR新款小改款导入SR-C21概念车上的单摇臂设计!对比左右两台车能看到,后摇臂样式有明显的不同中国媒体捕捉到的谍照,除了单摇臂的450SR外,还有疑似450NK的街车版本此外,官方注册数据上也写着更新的BOSCH 10.3系统,目前BOSC 查看详情>>
- KTM踏板车 前后单摇臂KTM早在很多年之前就亮相过首款真正意义上的纯电动越野车Freeride E-XC,而随着全球电动化趋势越来越紧张,KTM的电动车型计划也被正式提上日程,而这次亮相的车型就是之前的那台曝光过的电动踏板车。 查看详情>>
- 国产单摇臂复古钢丝圈说起胡思瓦娜大家肯定都会说一句:有钱胡思瓦娜没钱胡思乱想......最重要的一点就是这个品牌结合了非常后现代美的外观设计跟KTM的动力标准,而前段时间刚刚发布新款250小跑车的飞肯,也随后公布了明年新复古的计划据称这款车将会在明年上半年亮相,这不就是“国产的胡思瓦娜嘛”! 查看详情>>
- 春风大排量 单摇臂 双缸跑车亮相!关注机车网,每晚9点17分JC君和你一起聊摩托 经过各路大神的轮番猜测,春风神秘新车终于亮相天马赛车场,目前仍是概念车状态,代号SR-C21。完全是赛道设定,单摇臂,Brembo、Ohlins都配齐了,反正看着是挺唬人的! ,时长03:39 C代表CONCEPT,21是2021的缩写,有别于春风目前在售的所有平台产品,它采用了全新发动机和全新车架,目前只知道这是一台双缸发动机,排量至少在400cc以上 无论是造型设计还是细节上看,这台车的做工甚至可以媲美进口品牌车型。虽然官方并未透露该车的任何信息,但从实车完整度来看,应该很快就可以进入到量产发布阶段 这台概念车的配备算是拉满了,车身大量的碳纤维件,以及定风翼都配齐。前Brembo对向四活塞辐射卡钳搭配直推上泵;前减震搭载了Ohlins金色倒叉,后Ohlins中置气囊减震,前后全段可调 SC两侧双出排 查看详情>>
- 国产版“胡思瓦纳”飞肯FKM TT单摇臂复古 定档明年上旬飞肯FKM前几天发布了国产首款单摇臂跑车FKM3GP,之后更是公布今后的新车计划,明年上半年将会有一款高颜值小排量单摇臂复古摩托上市,这就是图中的FKMTT(暂命名)。 查看详情>>
- 19880元,飞肯FKM 3GP单摇臂小钢炮北京首发2020年11月17日,飞肯摩托在北京金港赛道发布国产首款单摇臂入门级跑车FKM3GP,和此前网传报价一样,该款FKM3GP官方售价为19980元。 查看详情>>
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