奔腾T77驾驶位气囊换装
- 这车的驾驶位气囊 有几个?了解下这个车全车有几个安全气囊啊?? 查看详情>>
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上。在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在档把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动,动力输出好强劲。如果用S档+大油门儿,加速感受会十分强烈,推背感很强。这得益于这台车的动力系统,它采用的是一汽或十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米,采用的是博士350BAR高压直喷系统,动力强劲还省油。奔腾T77驾驭起来很轻盈,和硕大的视觉感受相反,无论是起步,超车还是变道都显得很从容,加速非常线性,七速双离合变速箱调校的很好,动力输出直接,感觉不到顿挫,滑行加速也很线性,刹车前段偏软,后段力度十足。奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,悬架结构调校偏硬,在铺装路面可以很轻松地过滤路面的轻微震动,转向支撑不错,侧倾较小,可以给你不错的信心。遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面,需要较慢的速度才能感觉舒适,总体表现还是不错的。奔腾T77的360度影像做得很棒,反应迅速,几乎没有延迟。在你挂入倒档或者在时速低于15KM/h时打转向灯,车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上,清晰度很高,还有行车轨迹线。对新手非常友好。这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动。在高速公路上行驶时,开启ACC自适应巡航会轻松很多。在行驶过程中,你可以利用奔腾T77的智能语音功能控制电话,天窗、多媒体空调等识别率很高,反应也比较迅捷。奔腾T77能够以不到10万元的价格让你拥有一台外观靓丽,驾乘舒适,空间还很大的紧凑型SUV,我认为还是非常超值的。 查看详情>>
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节内饰方面,奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙,而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。进入车内,车辆的各种信息都清晰地显示在12.3英寸液晶仪表盘上,在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在挡把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下,轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动。 查看详情>>
- 奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上。在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在档把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。在D挡模式下轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动。这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动。在高速公路上行驶时,开启ACC自适应巡航会轻松很多。 查看详情>>
- #热爱驾驶#宝马1系改装AIRBFT气囊减震#热爱驾驶#宝马1系改装AIRBFT气囊减震 查看详情>>
- 主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱?主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱? 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。前后雷达和倒车影像。 查看详情>>
- 奔腾T77驾驶位无钥匙进入远程启动手动豪华型为新车入门级车型,指导价格为10.58万元,该配置在功能方面具备有胎压显示,牵引力控制,车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车,可开启全景天窗,无钥匙启动,驾驶位无钥匙进入,远程启动,12.3英寸全液晶仪表盘,仿皮材质座椅,后排座椅比例放倒,12.3英寸中控显示屏幕,导航路况信息显示,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,LED远近光灯,LED日间行车灯,自动空调,后座出风口等,基础配置水平较高,唯一美中不足的是配备了手动挡。 自动豪华型指导价格为11.38万元,相较于手动豪华型多出0.8万元,该配置搭载了7速湿式双离合变速箱,整体的配置表现有所提升,但是相较于入门级车型还是缺少了驾驶位无钥匙进入和12.3英寸全液晶仪表盘。自动尊享型指导价格为12.38万元,该配置在功能方面相较于自动豪华型多出有车道偏离预警,道路交通标识识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒,自适应巡航,驾驶位无钥匙进入,12.3英寸全液晶仪表盘,自适应远近光,自动头灯,单色车内氛围灯,外后视镜电动折叠,雨量感应式雨刷等,科技性配置明显提升,性价比较高。 查看详情>>
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- 主驾驶没有气囊主驾驶没有气囊 查看详情>>
- 奔腾T77拥有自动泊车入位功能奔腾T77不仅拥有时尚靓丽的外观,还有全新的动力系统,带给人眼前一亮的感觉。下面一起来看看一汽奔腾T77,内饰部分,中控屏与仪表盘的双联屏设计非常有科技感,中控台非常有层次感,空调出风口还采用了镀铬包裹,进一步提升了车内的精致感。该车还配备了全新的多功能平底方向盘,在功能性方面,不仅拥有无钥匙启动功能,还拥有自动泊车入位功能。可以大大提升驾驶人员的操控便利性。电子挡板设计也非常高级。并且四个气囊,胎压监测雷达,定速巡航,自动驻车,手机互联,Led车灯等都为标配。奔腾T77的长宽高分别为4525毫米、1845毫米,1625毫米轴距为2700毫米,在同等级车型里,这个尺寸超过了大多数车型,实际空间表现也非常不错,前后排都非常宽敞舒适。该车的后备箱容积表现非常不错,造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没有问题。动力方面,奔腾T77搭载了1.2T以及1.5T2款涡轮增压发动机,最大功率为143马力和169马力,峰值扭距204牛米和258牛米,匹配六档手动和七档双离合变速箱。 查看详情>>
- 驾驶奔腾T77的快乐时光每当手握着奔腾T77的方向盘心里就有一种安全感,因为奔腾T77是一汽旗品牌有很好的品牌知名度,还因为一汽奔腾是咱国产老品牌了品质值得信赖的,品控一直是奔腾严选的,做好每一个细节,手能触摸到的都是软性包裹,座椅非常符合人体工程学,坐久不会累,我驾驶这台奔腾T77是我在21年末买的1.5T自动豪华型,我非常喜欢白色的T77看着就大气上档次,还有就是白色耐脏,说说实话以前买的黑色车子真是洗的够了,落一点灰就看着脏兮兮的,回到正题我这台1.5T的奔腾T77可是拥有着143匹马力的扭矩更是有着205扭米动力充沛的很足够平时上下班代步了,以前开的1.8自然吸气车才一百零几匹马力,我这1.5T马力堪比1.8自然吸气的动力了,随踩随有,驾驶感受非常不错的,T77还配备湿式7档双离合跑120码只需要2300转速!驾驶奔腾T77带给我无限快乐时光! 查看详情>>
- 3000km,驾驶位b柱气囊饰板异常响动松动。首保前走颠簸路,开车就突然觉着左耳朵那边沙沙响,发现是b柱气囊饰板那块。首保去4s店反应维修了下,开走却发现,异响仍然在,反而饰板更加松动不能贴实到位,轻轻拉都感觉能拆掉……副驾驶室那边却贴实得有点牢固…有没有同样的问题怎么解决啊?感觉4s店都糊弄搞不定小问题,去一次又费时间… 查看详情>>
- 驾驶奔腾T77的快乐时光每当手握着奔腾T77的方向盘心里就有一种安全感,因为奔腾T77是一汽旗品牌有很好的品牌知名度,还因为一汽奔腾是咱国产老品牌了品质值得信赖的,品控一直是奔腾严选的,做好每一个细节,手能触摸到的都是软性包裹,座椅非常符合人体工程学,坐久不会累,我驾驶这台奔腾T77是我在21年末买的1.5T自动豪华型,我非常喜欢白色的T77看着就大气上档次,还有就是白色耐脏,说说实话以前买的黑色车子真是洗的够了,落一点灰就看着脏兮兮的,回到正题我这台1.5T的奔腾T77可是拥有着143匹马力的扭矩更是有着205扭米动力充沛的很足够平时上下班代步了,以前开的1.8自然吸气车才一百零几匹马力,我这1.5T马力堪比1.8自然吸气的动力了,随踩随有,驾驶感受非常不错的,T77还配备湿式7档双离合跑120码只需要2300转速!驾驶奔腾T77带给我无限快乐时光! 查看详情>>
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