奔腾T77后门总成改造
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- 奔腾T77颜值、品质齐聚一身,是奔腾汽车凝聚匠心之作在当前的汽车市场中,如若想要成为领军品牌,必然要从消费者的角度出发,要根据消费者的需求不断进行升级改造,而奔腾T77在这番情景下来到消费者面前,纵观奔腾T77所具备的性能以及配置,即可知晓,奔腾T77可谓是奔腾汽车凝聚匠心之作。 查看详情>>
- 比亚迪DM-i一车难求!决定扩增产能至50万套/年近日,公开信息显示,比亚迪将在太原改造生成基地,用于扩增生产DM-i混动系统的核心部件——EHS动力总成,新增年产能有望达到50万套。 查看详情>>
- 奔腾T77动力总成比较适合非拥堵城市道路的日常通勤奔腾T77的液晶仪表和中控触摸液晶屏也可以通过方向盘按键来控制,方向盘的左右两侧各有一组上下左右功能键。左侧按键控制仪表盘,右侧按键控制中控屏。菜单采用传统的分层式布局,很容易掌握!硬件方面,T77还提供了流媒体后视镜、360度全景影像、联网电台/导航以及远程控制功能。有了车联网后,整个车机系统的功能有了更丰富的延展性 奔腾T77 230TID自动尊贵型搭载一台1.2T的涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的账面数据比较平常,最大功率143马力,最大扭矩204牛·米。实际驾驶体验,油门的初段响应较慢。但随着车速的上升,中段开始变得有劲儿了,动力响应最灵敏的是40-60km/h的中段加速。降挡响应比较慢,深踩油门后需要等1秒才会感受到降挡带来的动力提升。这套动力总成比较适合非拥堵城市道路的日常通勤。 查看详情>>
- 奔腾T77技术层面的最大创新莫过于全新的动力总成奔腾T77 2019款 230TID 手动豪华型采用了时尚的中控设计,采用了银色动感饰条进行装饰,该车采用了连屏触控液晶中控屏设计,造型抢眼,科技感十足。奔腾T77 2019款 230TID 手动豪华型后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后,能够进一步扩展空间,载物能力很棒,足以满足日常家用。对奔腾T77 PRO来说,技术层面的最大创新莫过于全新的动力总成,在1.2 T涡轮增压发动机的基础上,又增加了1.5 T涡轮增压发动机。为什么要采用全新的动力总成,并非因为以前的技术落后或其他原因,而是因为全新的1.5 T发动机有一个划时代的变化。奔腾T77 PRO所搭载的这台1.5T发动机最大功率高达124kW,峰值扭矩258N·m,堪比2.5L自然吸气发动机,并且其在1300rpm时就可以爆发出最大扭矩,这样一来对于起步和低速行驶阶段均可以提供良好的行驶质感。并且最大扭矩平台也相当之宽泛,可以提高到4350 rpm,如此情况下,用户在急加速和再加速时同样可以保持充沛的动力输出,也就是说,在其全速工作状态下,可以提供澎湃的动力。 查看详情>>
- 换装特斯拉动力系统 纯电动经典路虎卫士你能接受吗?日前,一家来自美国佛罗里达州名为E.C.D的汽车公司推出了一款经过纯电动化改造的经典款路虎卫士,新车虽然在外观上与经典款车型别无二致,但是在动力系统上抛弃了原有的纯燃油动力系统,换装了来自特斯拉的全套动力总成,并针对内饰进行了现代化改造,以提升驾乘舒适性。 查看详情>>
- 奔腾T77技术层面最大的革新莫过于全新的动力总成奔腾T77PRO2021款也是先人一步,搭载3D全息智控系统,集智能化和人性化于一体。它通过精准高效的语音交互提升用户人机动体验,更通过3D视觉互动,展现整车的高级感及科技感。此外,在多媒体功能方面,车联网、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话连接、百度CarLife手机互联,均在奔腾T77PRO2021款上得以应用。 新车的后排座椅在做工以及用料方面与前排座椅保持相同水准,其中后排两侧座椅稍微内陷一些,一位身高1.78米的体验者来到后排,其头部空间为四指左右,腿部空间则有着一拳四指的富余。该车的后排中央地板有着一定幅度凸起,但幅度并不大,纵向宽度足够。 奔腾T77PRO技术层面最大的革新莫过于全新的动力总成,在原有的1.2T涡轮增压发动机基础上新增1.5T涡轮增压发动机。为何要使用全新动力总成,原因并不是因为此前的技术落后或者其它原因,而是全新1.5T发动机有着划时代的改变。 查看详情>>
- 宾利将首款纯电动车型量产时间推迟到2026年日前,买车网Buycar从外媒获悉,宾利宣布了一项为期三年的研究项目,该项目以“改造电动汽车动力总成”为核心,目标是到2026年推出首款纯电动宾利车型。 查看详情>>
- 红旗2.0T+爱信6AT 奔腾T99运动版15.99万起[新车上市]日前,一汽奔腾T99运动版正式上市,新车在内外细节上进行了运动化改造,全系搭载2.0T+6AT动力总成共有3款车型可选,售价区间为15.99-17.69万元。具体售价信息参看下表: 查看详情>>
- 意大利老车变电动, 你喜欢的Alfa Romeo已经没声音了《意大利老车变电动,你喜欢的Alfa Romeo已经没声音了》意大利一家专门从事修复和改造阿尔法·罗密欧经典车型的汽车改装厂Totem Automobili,发布了一款基于上世纪60-70年代阿尔法·罗密欧经典车型——Giulia GT Junior改造而来的纯电动版本。新车在保留了原版车型经典设计的基础上,对车辆动力系统、底盘和内饰都进行了大规模改造。这款被Totem Automobili命名为Totem GTelectric的车型,保留了Giulia GT Junior的经典设计和大约10%的底盘结构,并更换了一套纯电动动力总成,包括:容量为50.4kWh的液冷电池组,最大输出功率386kW(525Ps)、最大扭矩940N·m的电动机。在这套动力总成的加持下,Totem GTelectric官方0-100km/h仅用时3.4s,最大续航可达320km(未说明测试标准)。Totem Au 查看详情>>
- AE86加氢加电,换芯亮相东京车展在东京车展上丰田发布了两款非常特别的“新老车”——两辆经典的AE86,但是其动力总成不再是经典的4A-GE燃油发动机,其中翻灯的Sprinter Trueno被改造成了氢气发动机作为动力源,而Corolla Levin被换装了纯电动力系统。丰田此举唤起了不少老车迷的情怀,同时也很好地宣传了其在新能源领域的特殊布局,更表示了为老车更换动力总成也是一种碳中和路径。 查看详情>>
- 对燃油机不再坚定 宾利或将于2026年推出首款纯电动车型【佰咖汽车·新能源资讯】日前,有海外媒体报道称,宾利汽车宣布了一项为期三年的研究项目,该项目以“改造电动汽车动力总成”为核心,目标是到2026年推出首款纯电动宾利车型。宾利汽车公司动力总成工程总监Stefan Fischer表示:“我们雄心勃勃地引领可持续的豪华出行方式,具有明确的发展路线图,到2023年将为每种车型提供混合动力版本的车辆,我们的下一个目标是到2026年实现纯电动宾利的量产。” 查看详情>>
- 真能降价20万?宝马X5距离国产又进了一步关于宝马X5是否会引进国产的消息,在业内一直都是一件关注度较高的事情,2019年,华晨宝马开始了对大东、铁西两家工厂的改造项目,近日更是爆出改造扩建后的工厂将会用于某款新车后车身、上尾门、下尾门总成等部件的制造,而业内人士纷纷猜测这款车正是国产版的宝马X5。 查看详情>>
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