奔腾T77大梁更换
- 更换全新品牌标识 新款奔腾T77/T99正式上市12月15日,一汽奔腾新款奔腾T77和新款奔腾T99正式上市,其中新款奔腾T77共推出2款车型,售价区间为11.48-12.38万元,新款奔腾T99共推出6款车型,售价区间为13.49-18.69万元。 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 路虎卫士:天生我材必有用,没有大梁又如何?历史上,有很多越野车是没有大梁的。 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 汽车大梁上为什么钻很多孔?不怕降低大梁的强度吗?货车的大梁上钻有很多的孔,这些孔是做什么用的呢?会不会降低大梁的强度呢? 查看详情>>
- 扳手掰弯豹5大梁是真还是假:钢制大梁有可能被掰弯吗?活口扳手的作用主要用于上螺母,偶尔应急当个锤子用,殊不知竟然有车评人拿去掰豹5的大梁。 查看详情>>
- Megane E-Tech Electric能否扛起大梁转眼间2021年已经过去大半,距离2025年这个新能源汽车的转折点又近了一步。越来越多的车企在电气化转型的过程中已经初现峥嵘。大众在紧锣密鼓的推进着ID系列的步伐,对电动车不屑一顾的丰田、本田等日系品牌也在不断推出着插电式混合动力车型,试图未来更好地抢占混动车和插电式混合动力市场。 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 硬派越野车要要不有“大梁”?之所以有这个疑问,是因为周一在朋友圈看到深蓝汽车CEO邓承浩先生的一张海报:谁说硬派一定要有大梁?只要车身够硬,实力就够用。 查看详情>>
- 全铝车身+大梁,iCAR 03预售12.98万起“全铝大梁”“方盒子造型”“电控四驱系统”,对于喜欢硬派越野车的朋友来说,真的很难不被上述这些产品标签所打动。这里若再补充“12.98万起售”这一条件,那么硬派越野车迷在看到之后,就很可能走不动道了。 查看详情>>
- 这匹烈马不简单,别被大梁车架冲昏头脑今日最热的除了天气之外,就是这辆福特刚发布的Bronco,消息一出颇为惊人,居然现在的新车还有大梁的底盘?确实我也佩服,但站在北美市场的需求上,看似又是那么理所当然,关于它的悠久历史,如何咸鱼翻身就不再长谈,只想说,就算它进入国内甚至国产,这匹烈马不简单。 查看详情>>
- 这匹烈马不简单,别被大梁车架冲昏头脑今日最热的除了天气之外,就是这辆福特刚发布的Bronco,消息一出颇为惊人,居然现在的新车还有大梁的底盘?确实我也佩服,但站在北美市场的需求上,看似又是那么理所当然,关于它的悠久历史,如何咸鱼翻身就不再长谈,只想说,就算它进入国内甚至国产,这匹烈马不简单。 查看详情>>
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