奔腾T77副驾驶反应好慢
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- 丰田亚洲龙的车机反应好慢,大家觉得呢?最近在社区评测相关车主文章上面,发现有些车主说丰田亚洲龙的车机系统反应好慢,因为我自己的车就是亚洲龙,所以特意去留意了一下,发现好像是有点。 我认为也许是我平时不怎么往里面加内存数据吧,感觉还是可以的,或许如果感觉到慢的车主们可以清理下内存缓存,大家的亚洲龙会有这个情况吗? 查看详情>>
- 刹车再加快的反应好慢如题,我的241匹版本,刹一脚再加速的时候,转速一下拉高,档位上去特别慢,感受有点差~ 查看详情>>
- 有没有发现宏光S油门不跟脚?深踩油门反应好慢有没有发现宏光S油门不跟脚?深踩油门反应好慢 查看详情>>
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- 车机连蓝牙反应好慢啊,连上蓝牙换音乐,按方向盘上的按钮要反应好几秒钟才换歌。 查看详情>>
- 副驾驶车窗升降无反应四门车窗,三门都正常,副驾驶车窗升降无反应,怎么回事 查看详情>>
- 丰田卡罗拉车机反应感觉好慢,大家觉得呢?朋友的车是去年买的,其它各方面都还好,也省油,但是他最近向我反映,他的丰田卡罗拉的车机反应好慢,说是经常死机一样卡几下的感觉。 我在社区评测上找了相关文章,也去问了身边其它开卡罗拉的朋友,大家的反映说是内存不够了,建议清一下缓存之类的数据。大家觉得呢? 查看详情>>
- 主副驾驶座椅电动调节无反应主副驾驶电动座椅调节无反应,怎么按都没反应怎么回事?望指教 查看详情>>
- 沃兰多减速之后在加速发动机反应好慢 油门踩重了又窜沃兰多减速之后在加速发动机反应好慢 油门踩重了又窜 查看详情>>
- 奔腾T77中控触摸屏反应灵敏奔腾T77内饰上采用了大面积的软质材料包裹,中控台采用了流行的双联屏设计,液晶仪表屏和中控屏都是12.3英寸屏幕,显示细腻,清晰度很高。中控触摸屏反应灵敏,几乎没有延迟。方向盘大小适中,采用皮质材料加双缝线握杆。舒适,可以手动上下调节,还集成了常用的功能按钮。在中央出风口下方,保留了电话、多媒体等实体按钮,操作相当方便。中控台下方有储物格,电子档杆附近集成了电子手刹一键启停,360度透明影像。陡坡缓降、自动驻车等实体按钮以及前排杯架符合人体工程学设计,操作起来很顺手。主驾车门支持无钥匙进入,车门上即成了开闭锁、四门一键升降、后视镜电动调节等功能。座椅采用皮质材料加缝线设计,富有高级感。座椅比较柔软,乘坐舒适性不错。主驾驶座椅电动调节,副驾驶。座椅是手动调节,后排座椅支持4/6放倒。每个座椅都标配有三点式安全带,前排标配主副驾安全气囊,侧气囊及座椅加热功能。奔腾T77它搭载的是获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。这台发动机采用了博士350BAR高压直喷系统,达到国际先进水平,是当前量产车中最高的喷油压力,可以动力,油耗,排放同时兼顾。这些技术的应用让这台发动机的热效率高达39.06%,处于行业的领先水平。 查看详情>>
- 雷克萨斯UX中控屏幕反应好慢,你们有吗?给媳妇买了一台UX,她平时就带带孩子,也不去哪,可是反映说中控导航的屏幕反应很迟钝,点半天才有反应,想问下你们的是这样吗? 查看详情>>
- 奔腾T77PRO主副驾驶都有安全气囊奔腾T77PRO外观运用了棱角分明的车身线条,前脸采用大尺寸六边形中网,内部配合了点阵式镀铬装饰,增加了车头的辨识度,led光源的远近光灯和led日间行车灯是全系车型标配。奔腾T77PRO的侧面线条很简约,并且采用悬浮式车顶设计,和前脸同样很有运动气息。奔腾T77PRO的车身长,宽,高分别为4525毫米,1845毫米,1615毫米,轴距为2700毫米,在侧面看多幅式双色轮毂很有运动感,奔腾提起其Pro的车尾造型很富有层次感,贯穿式的尾灯使用led光源,在配合熏黑眼罩,提升了车尾的整个运动气息。内饰方面,奔腾T77PRO除了两款自动挡低配车型外,其余车型都配备了12.3英寸的双联屏,即液晶仪表与中控屏的尺寸都为12.3英寸,显示的效果非常好。液晶仪表的信息显示丰富,奔腾T77PRO的座椅造型很有特点,采用仿赛车式座椅的设计。配合上一体式头枕以及双缝线让前排座椅的整体感欲时尚感得到了增强,在内饰的材质上可以看出全车应用较多的是用软材质包袱配合金属质感的装饰,很有档次感。奔腾T77PRO在舒适性配置方面采用的是皮质多功能方向盘,是全系车型标配。除了自动精英型,主副驾驶都有安全气囊,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助和陡坡缓降均为全系标配。还有动态驾驶时提到的车道偏离预警交通标识,标志识别、碰撞预警和主动刹车系统为我们的出行提供了保障。 查看详情>>
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