奔腾T77更新定金提车
- 造型更新,配置提升,2023款奔腾T77亮点解析伴随着2023年春节刚刚远去不久,国内汽车市场就掀起了新一轮的内卷,不仅有前一段时间由东风汽车引发的降价狂潮,并且在最近的车友圈当中“有哪些10元级的SUV值得入手”也再度成为了热议话题。所以今天我们就借此机会评测一番近期焕新的10万元级SUV,2023款的奔腾T77来看看它的实际性能究竟如何? 查看详情>>
- 车坛快报|定金交了4个月仍无法提车,百名比亚迪准车主遭殃定金交了4个月仍无法提车,百名比亚迪准车主遭殃 查看详情>>
- 最新标识更新奔腾T77在一场以“新视界,新奔腾”为主题的产品品牌发布会上,2023款奔腾T77(参数丨图片)正式上市了,指导价区间为11.48-12.38万元,对比同级别的中国品牌SUV有一定优势。 从基础实力来说,2023款奔腾T77拥有2700mm的轴距长度,以及4549/1845/1615mm的车身外观长宽高尺寸,车内空间可圈可点;以身高180cm的乘员为例,后排腿部空间能达到2拳有余,头部空间同样有1拳大小,且后排中间地板的凸起较低,整体舒适性有保障。加上侧重舒适性表现的底盘,2023款奔腾T77作为日常代步车的确合适。 动力方面,2023款奔腾T77搭载了中国一汽自主研发的第三代1.5T智擎动力涡轮增压发动机,这款发动机曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号,采用米勒循环,但压缩比为11.5,因此热效率数据已经达到了39.06%,NEDC测试油耗仅7.1L/100km。加上350Bar的超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等等技术加持,这款1.5T涡轮增压发动机的最大输出为124kW/258N·m,搭配7速湿式双离合变速箱,动力表现相当澎湃,且高速的后段动力储备很足。 从驾驶感受来看,2023款奔腾T77的底盘虽然注重舒适,过滤了不少大小振动,但在匝道或急转弯的时候,依然能感受到不错的支撑,的确符合绝大多数消费者的需求。 同时,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,2023款奔腾T77还搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括了4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够胜任各种复杂路况,搭配自动驾驶辅助功能安全系数更佳。 最值得一提的是,2023款奔腾T77的智能化方面进行了相当大程度的升级,如车载多媒体系统方面,搭载了最新D-life5.0plus智能网联系统,让开机时间仅需3秒,点火着车的瞬间即可完成启动,并且采用了全新HMI交互界面,“导航+组件”的模式更能增加交互触及率,同时,2023款奔腾T77语音交互能做到识别率大于95%的情况下,还提升了响应速度。 就连常用的360°全景影像系统,在2023款奔腾T77上也被安排成了标配,启动仅需1.5秒。而锁车后电动折叠后视镜的功能,同样成了2023款奔腾T77的标配。 2023款奔腾T77的外观,同样变化很大,如整车加入了后SUV时代车型的外部特征,侧风窗与车身的高度比例接近1:2,搭配悬浮式车顶的设计和中度溜背的造型,运动感很强。而车头部分,则使用了山容海纳前格栅,富有层次感且更显年轻运动,车尾以相应调整进行呼应,尾灯结构设计有效消除了尾部的沉重感。 而在车内,2023款奔腾T77通过增加贯穿的装饰条,与外观的山容海纳格栅呼应融合,视觉效果更宽大,座椅皮纹的设计由粗纹改成细纹,让精细感得到提升。 差点忘了说,2023款奔腾T77所使用的全新产品标识,不仅代表了山容海纳、大气磅礴,也不仅仅是经纬通达、万物互联,更有立足一流品牌,且备受用户喜爱的内涵。同时,全新产品标识也是蔚蓝世界和环保科技的一种预期,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,并不断拓展混动、纯电等各类动力体系。 一汽奔腾全新产品标识的发布,不仅形成以“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面、相互赋能的品牌新格局,同时也是一汽奔腾全力打造“用户生态”的又一个新起点。2023款奔腾T77作为一款重磅车型,必定会发挥应有的重要作用。 查看详情>>
- 奔腾T77标识更新内饰方面,奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计,双层结构布局的中控台,12.3英寸的双屏显示系统,这些都是年轻消费者当下更为关注的点,让新车在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。 外观方面,2021款奔腾T77(参数|图片)Pro保持了现款整体设计风格,采用大尺寸六边形进气格栅,点阵式中网造型,搭配了标志性的矩形双飞燕式大灯组。此外,新车重新调整了前后保险杠,融入了镀铬元素。且增加了全新的19英寸轮圈。 奔腾T77PRO是家用SUV中的颜值佼佼者,斯木黄车色配合光影折学设计,出场自带主角光环。奔腾T77PRO的轴距达2700mm,车内奢享宽适大空间,乘客在长途旅行中甚至可以轻松翘起二郎腿,后排座椅放平就是一张2米大床。可开启全景大天窗,不管是漫天繁星还是落日夕阳,奔腾T77PRO的车内都能身临其境地瞭望。39.06%的超高热效率赋予它超低的实际油耗,4.9L/100km是车主实际开出的油耗成绩,超低油耗让车主放心去追求诗与远方。 奔腾T77PRO尾部造型舒展,主要设计特征与黄金比例的完美协调,运用雕塑立体设计的方式,增强视觉立体感效果,使得整车效果“静中有型、动中有势”。 外观主要调整在于前杠增加了镀铬饰条装饰,下方饰条贯穿整个前脸。后杠同样增加了饰条,并且样式略有调整。另外还换装了新造型轮毂。车身尺寸与现款保持一致,新车长宽高分别为4525*1845*1615mm,轴距2700mm。 空间方面,驾驶位置,头顶还有四指的间隙,也没有憋屈压抑的感觉,坐到第二排,膝部距离前排也有两拳左右,头顶三指!后备厢容积:后备箱挺深的,我上次拉空调一个外机一个挂机,都塞得下!空间很大,对三口之家日常绝对够用,平时周末喜欢出去短途自驾游,小孩乐推拉车和乱七八糟的通通放进去,还有富裕的空间,我在驾驶位调整好还能伸腿,不要太舒服。 查看详情>>
- 特斯拉提车日期延长,可以退车却不能退“定金”众所周知,当前全球汽车市场都因为受到芯片短缺的影响,产品交付存在一定的不确定性。9月11日,戴先生付了1000元在特斯拉服务中心订购了一辆Model Y,车价284000元,特斯拉官网显示预计交付日期为6-10周。然而,刚订购三天,戴先生就收到特斯拉信息称,“受全球供应链影响,此次受影响的是19寸轮毂,比最初提车预期晚4周左右”。戴先生非常气愤,本来预期6-10周已经够久了,现在还有延期4周,再等下去都快过年了。 查看详情>>
- 定金交了4个月仍无法提车,百名比亚迪准车主遭殃近日,杭州的沈女士向媒体反映,在杭州比亚迪众天店订购了一辆宋PLUS DM-i,定金5000元。订车后她一直关注这辆车的生产交付情况,现在时间过去了4个多月了,沈女士一直没有收到交车的通知,后来通过比亚迪在线客服了解到,宋PLUS DM-i旗舰车型在8月份是没有排产的,提车更是遥遥无期。因此,沈女士向4S店提出要退车退还“定金”的诉求,但遭到4S店拒绝。 查看详情>>
- 奔腾T77又更新了我们都知道,作为汽车最核心的部件,发动机决定着车辆的动力性、经济性和稳定性,全球范围的汽车巨头也无不将发动机作为汽车研发的重心,而热效率又是发动机研发中始终绕不开的指标,那么热效率到底是什么?提高发动机热效率有多难?其实大部分人心中都没有这个准确的概念。 那么用专业术语来说,发动机热效率是指发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率,理解起来就像是简单的数学公式,想要获得出色的综合性能,那么和它成正比关系的发动机热效率就需要越高。换种说法而言,热效率的意义也是指消费者选购车辆、衡量发动机性能有极为重要的参考价值,同时它更是车企在发动机领域技术能力的一个重要的标尺。 奔腾T77 PRO发动机动力曲线图 而在理论上看似简单的正比数学关系,实际上发动机在做功期间的损耗却始终让热效率无法充分得到提升,这也就成为了困扰全球车企在攻克这道难题的一个头疼事。也就是说,汽车发动机热效率越高,就意味着动力表现和油耗表现会更好,但哪怕将发动机热效率提升0.5%都是一件极其困难的事。 举个例子,从1960年到2020年整整60年间,人类甚至都已经能将宇航员送上月球,将列车的时速提升到600km/h,手机更是从1G迈入到5G时代,但汽油机的热效率却仅仅才提高了10%,这也就不难看出提升发动机热效率可并非易事。但如今值得自豪的是,近年来在一汽奔腾科研人员的努力下,奔腾终于实现了发动机热效率提升。 作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构,中汽中心在前不久为奔腾T77 Pro所搭载的4GB15TD发动机进行了严谨且客观的认证。最终,该款发动机在获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书的同时,也凭借39.06%的最高热效率,达到了同级别发动机的领先行业水平。 查看详情>>
- 提车日记奔腾T77汽奔腾的车都是性价比很高的,光是这个外形就很吸引人并且这辆车的性能也很好,车上的一些配件和发动机这些硬件都可以说是国产车中的标杆车型了,作为年轻人的入门级的车型还是T77是最好的选择,去看看奔腾的车总有一辆车非常的喜欢很不错,主要是车的动力跑起来也没有什么任何的问题。是选择了白色,本来是觉得个性一点的那个有点像是金色的蛮好,但是老婆不同意,说是晚上出门开车多,选个白色很显眼,再说人家都选白色的你怎么这么特殊呢。我想想也对,有奔腾T77就更快乐了,没有必要节外生枝和媳妇较劲这个。 实选车这件事情,我觉得是很能找到自己内心的真实想法,也可以看出一个人的品味和审美标注。其实,我应该属于那种外表言谈相对成熟一点、但是内心又有自己活力的角落,我既不希望过于活泼的冲动扰乱理性思维,也不希望沉闷的思维方式毁掉自己最后一点激情。在这样一种心理状态下,我相中了奔腾T77这款车,一个兼具外表优雅和内在激情的伙伴,完全是我希望的那种实选车这件事情,我觉得是很能找到自己内心的真实想法,也可以看出一个人的品味和审美标注。其实,我应该属于那种外表言谈相对成熟一点、但是内心又有自己活力的角落,我既不希望过于活泼的冲动扰乱理性思维,也不希望沉闷的思维方式毁掉自己最后一点激情。在这样一种心理状态下,我相中了奔腾T77这款车,一个兼具外表优雅和内在激情的伙伴,完全是我希望的那种 查看详情>>
- 提车日记奔腾T77汽奔腾的车都是性价比很高的,光是这个外形就很吸引人并且这辆车的性能也很好,车上的一些配件和发动机这些硬件都可以说是国产车中的标杆车型了,作为年轻人的入门级的车型还是T77是最好的选择,去看看奔腾的车总有一辆车非常的喜欢很不错,主要是车的动力跑起来也没有什么任何的问题。是选择了白色,本来是觉得个性一点的那个有点像是金色的蛮好,但是老婆不同意,说是晚上出门开车多,选个白色很显眼,再说人家都选白色的你怎么这么特殊呢。我想想也对,有奔腾T77就更快乐了,没有必要节外生枝和媳妇较劲这个。 实选车这件事情,我觉得是很能找到自己内心的真实想法,也可以看出一个人的品味和审美标注。其实,我应该属于那种外表言谈相对成熟一点、但是内心又有自己活力的角落,我既不希望过于活泼的冲动扰乱理性思维,也不希望沉闷的思维方式毁掉自己最后一点激情。在这样一种心理状态下,我相中了奔腾T77这款车,一个兼具外表优雅和内在激情的伙伴,完全是我希望的那种实选车这件事情,我觉得是很能找到自己内心的真实想法,也可以看出一个人的品味和审美标注。其实,我应该属于那种外表言谈相对成熟一点、但是内心又有自己活力的角落,我既不希望过于活泼的冲动扰乱理性思维,也不希望沉闷的思维方式毁掉自己最后一点激情。在这样一种心理状态下,我相中了奔腾T77这款车,一个兼具外表优雅和内在激情的伙伴,完全是我希望的那种 查看详情>>
- 一般情况下,交完定金多久可以提车?买了这款车,已经交了定金半个多月了,想问一下交完定金多久可以提车! 查看详情>>
- 奔腾T77空间大,配置更新内饰方面,奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计,双层结构布局的中控台,12.3英寸的双屏显示系统,这些都是年轻消费者当下更为关注的点,让新车在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。 奔腾T77(参数|图片)PRO尾部造型较为饱满,夸张的C字母造型尾灯点亮后增加辨识度;下方熏黑护板增加厚重感,隐藏式尾排加镀铬装饰更显时尚。 貌似不是,T55搭载了与奔腾T77相同的1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱,动力输出同样为124KW和258N.m。车身长度比奔腾T77略短,但依旧拥有4437mm的车身以及2650mm的轴距,而T77的数据也仅仅是4525mm和2700mm。但车身高度和宽度都是T55更有优势,所以怀疑这是两个开发团队打造的两款车。 车尾部分,奔腾T77PRO同样与1.2T车型一致,依旧采用流行的贯穿式尾灯,车尾底部两侧还配有“C”字形后雾灯,加上几条横向平直的线条共同塑造出车尾的层次感与动感。值得注意的是,为凸显其采用了更高的动力系统,奔腾T77PRO在车尾下方新增了280TID标识。 内饰部分,新车延续了现款的设计,12.3+12.3英寸的两块连体屏幕非常亮眼,平底三辐式多功能方向盘、流媒体后视镜与多处哑光金属拉丝元素的配合,呈现出不错的档次感。同时,新款T77Pro取消了一体式座椅设计,转而使用头枕独立可调的新座椅,其外部缝线和内部填充物也会与现款有一定差异,为新车增添了新鲜感,舒适性也有所提升。同时,新车提升了车内USB接口的数量、升级高清倒车影像、优化方向盘按键、优化中控屏幕显示信息和操作逻辑,并针对后尾门更换新款气撑杆。 后备箱轮拱两侧还比较平整从官方数据来看后备箱两侧还有单独储物格可用来分类摆放物品而将盖板拿起后方设有分段式储物格这让媳妇感到分惊喜分段式储物格可以放些包包鞋子衣物等容积非常可观再往层则非全尺寸备胎我们尝试座椅放倒容积确放置型物品没有问题平整度还OK所以容积完全可以保证日常家用出行 而来到车内,奔腾T77(参数|图片)PRO2021款同样也是保留了此前的设计,在今天来看,还是比较主流的设计,仪表+中控一体式大屏体现了车内的科技感,在2021款新车上,还增加了防反射功能,视觉效果自然更好。 查看详情>>
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