奔腾T77换过底盘橡胶垫
- 2014款飞度哪位换过底盘橡胶垫?6年多的飞度,现在开在颠簸路段底盘散,有点受不了,和美系车对照,简直无法提及。有没有换底盘橡胶垫的兄弟,换了哪些?需要多少钱? 查看详情>>
- 请问哪位大神更换过螺丝橡胶垫?今天闲来无事,看看马达,正好打火着,发现空气格盒子那比较抖,再仔细一看原来是下方的轮胎螺丝橡胶垫老化了,松松垮垮致使的发抖,请问有过这问题的大哥吗?怎样解决的! 查看详情>>
- 40天准新车车轴漏油,理想L7陷质量风波,售后却打马虎眼要说最喜欢漏油的车是什么?在我这里首先想到的,就是那些10年左右的老德系车了。只要把底盘升起来,曲后油封、气门室垫、半轴球笼等等......总之,只要有橡胶垫的地方,就没有不老化的。 查看详情>>
- 奔腾T77底盘的调校也是偏向舒适国内汽车市场的变化是日新月异的,有些自主品牌通过大力推进自主研发,推出了许多好车,很受国内消费者的欢迎。奔腾T77就是其中有代表性的一款,这款车的具体表现如何呢?从外观来看,奔腾T77前脸采用了全新设计的雨幕矩阵进气格栅,而作为一款轿跑车型,我更加看重它的车身线条,从侧面看过去,整个车子的线条是比较流畅和动感的。该车的后备箱常规容积达到了342升,装载能力同样十分抢眼。一见倾心的动感之美,更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航二代SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装频率最高的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上的每个螺丝都有一个标准扭矩,拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手。我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩,轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩。这两个地方是全车拆装最频繁的地方,但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧,都是用普通扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 冬季露营就要这样玩!日产推e-NV200冬季旅居概念车冰天雪地中,不想宅在家里,不如来一趟冬季露营之旅。作为承载旅居需求最佳车型,身为小Van的日产e-NV200推出了一款专用于冬季露营的概念车。从外观来看,新车配备了四个越野轮胎,适当抬高了底盘,加装前杠、侧踏板、橡胶垫、滑雪架、挡泥板和两盏5400流明的探照灯。 查看详情>>
- 奔腾T77 底盘支撑性666驱动方式 :前置前驱 悬挂系统:前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架 转向系统型式类型:电动助力转向 制动系统:前:通风盘式,后:盘式 轮胎规格:225/45 R19 查看详情>>
- 请问奔腾T77多久换一次防冻液?一次换几升?麻烦换过的老司机来解答一下。请问奔腾T77多久换一次防冻液?一次换几升?麻烦换过的老司机来解答一下。 查看详情>>
- 13款迈锐宝后轮异响各位车友,我的迈锐宝13款,过路况较差的处所的时候,右后车轮比较松散的觉得,当当的异常响动比较烦人,替换过避震,替换过弹簧橡胶垫,都没改善,有同类情况的吗?怎样解决呢?求方法! 查看详情>>
- F底盘副水壶回水管谁换过?在哪里里买的?推荐一下。 查看详情>>
- 奔腾T77,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升奔腾T77 PRO 2021款 搭载D-life 4.0互联系统,配合3D全息智控系统,能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景动作。通过3D全息影像技术活灵活现地展现在用户面前,让用户体验全新形式的人机交互形式。决定了这款车面向的主要是家用人群,为了满足家庭用户对于舒适性方面的要求,新车通过重新调教底盘、改善后悬架并优化座椅,带来静谧的驾驶体验。整车NVH性能综合评价达到了6.5、座椅材质优化调整,并使用更细致的黄色缝线,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升。 ,用户谈到奔腾T77 PRO这款车,用得最多的一个词是“高性价比”,对于一个追求经济的用户来说,这就是奔腾T77 PRO吸引他们最直接的一个因素,空间大、动力强、外观个性、配置还不错,加上平民的价格和后期较低的保养成本,奔腾T77 PRO还是值得入手的。 查看详情>>
- 奔腾T77内饰中规中矩🌷底盘舒适取向车内全液晶仪表盘与中控显示屏幕紧密连接,其尺寸均为12.3英寸,中控屏内搭载品牌最新的D-life 5.0 plus系统,车机反应速度相比此前系统有着明显提升💜。除此之外还拥有全新交互界面,以往的循环卡片式界面升级为最新的导航+组件形式,功能方面则包含OTA升级,手机互联映射,远程控制等,满足日常使用需求不成问题👄。 该车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,底盘调校同样为明显的舒适取向,对于大幅度颠簸的处理十分柔和😸。而且底盘支撑性表现良好,在快速并线以及过弯时对于侧倾的抑制比较到位,可以给予驾驶人员足够的信心🐵。 [_LinkTopic:奔腾T77,14368,23] 查看详情>>
- 新款T77和T99能奔腾起来吗?10-18万买SUV推荐要问奔腾的车怎么样?其实早年和马自达合作的奔腾,底盘继承了马自达的优秀操控基因,车轱辘编辑也多次试驾过不同年代的奔腾旗下轿车和SUV,底盘的驾驶质感很扎实。如今的奔腾,经过多年的发展,奔腾T77和T99迎来年度小改款上市,又有哪些进化?这些进化足以让T77和T99奔腾起来吗? 查看详情>>
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