奔腾T77降低车身问题
- 奔驰GL 450G改装AIRBF降低拉杆降低车身方案今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态,玩低趴一套气动是少不了的,但是成本的话可能稍微大一些,并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个,第一就是气动,必须气动避震,姿态方面能够直接拉满,随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨,也叫降低拉杆,但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装,所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低,但是降得没有气动那么低,但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>
- 大众帕萨特降低车身之后当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候,如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身,那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会变差,而减震器就会维持车身稳定性和舒适性,使车辆易操控。而车辆的稳定性和操控性直接影响到驾驶人员的人身安全。 查看详情>>
- 降低车身阻尼可调产品,效果不错~应某厂家招募,测试其降低车身,阻尼可调运动版减震器总成套装,效果不错,待用过一段时间,再来追评~ 查看详情>>
- 关于降低车身改短簧问题小弟对于改装不是比较了解,只想降低一下车身高度,我了解预算够的话最好可以买KWV3来降低车身高度而且避震效果和运动性也更好,不过暂时预算不够~所以想问下大家,是否买套短簧就能降低车身高度了?短簧选择上有没什么需要当心和讲究的地方,譬如品牌和弹簧高度什么的?会不会和原车避震质感相差比较大?劳烦大家引导一下! 查看详情>>
- 奔腾T77 能为用户降低油耗奔腾T77 Pro能为用户降低油耗,虽然不能帮用户赚钱,但能通过售后服务为用户省不少钱,再加上帅气十足的外形,宽敞有质感的驾驶室,可靠的安全性,澎湃的动力输出,这样堪称一绝的奔腾T77 Pro,是众多车主日常出行、商务场合的最佳搭档。 车辆智能化成为大势所趋,奔腾T77 Pro的智能化气息也非常浓郁。采用了双联屏的设计,能为用户带来更顺畅的使用体验,同时12.3英寸的中控屏内置了奔腾的D-Life 4.0系统,配合3D全息智控系统——虚拟助手“YOMI”,智能功能更多。值得一提的是,奔腾T77 Pro的全息影像可选人物形象、装扮以及场景动作,出行时,乘客可以将其当作互动小游戏,来增添旅行的趣味性 奔腾T77 Pro的驾驶室保持了一贯的高水平发挥,门板和中间地台两侧配置了皮质材料,一体式座椅采用缝线撞色设计,整个造型看起来兼具稳重和年轻活力,平时出行时动感时尚的风格不落俗套,商务场景中使用也能显得更有个性。 查看详情>>
- 简单外观降低车身 Huracan Tecnica怎么改2022年4月兰博基尼发布了一款Huracan Tecnica车型,它是一台基于EVO打造,并融入STO设计元素的Huracan,5.2升V10自然吸气发动机拥有630匹马力,整车提升额外35%下压力,整车风阻也降低20%。而Novitec认为这台车还有提升空间,所以便有了这台Novitec Huracan Tecnica。 查看详情>>
- 17年宝来换装降低车身减震器总成之后~车主爱车是17年的大众宝来,平时上下班用车,空余时间在兼职网约车,于是时间不久,但是已经开了十几万公里了,车主发现爱车舒适度降低之后,在网上搜索对比后,选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>
- 劳斯莱斯库里南海外实车!车身降低更具气势!劳斯莱斯库里南作为顶级的SUV车型,不管是舒适性、设计、用料还是气场,基本上都是无敌的存在,并且还可以提供非常多元化的选装,今天咱们给大家分享一台库里南实车,来看看它都有哪些亮点。外观方面,首先车头的辨识度是非常高的,毕竟帕特农神庙中网仅有劳斯莱斯一家使用,镀铬后的质感更是无敌闪耀,在上方的女神LOGO不管是从车外还是车内,都带来至高无上的尊贵感,两边的灯组也是规矩的矩形设计,方方正正的车头带来了很强的存在感。车侧可以看到劳斯莱斯标志性的对开门设计,再加上降低后的车身,不仅仅是上下车更方便,同时也带来强大的气场,多条幅的大尺寸轮毂配上薄胎,使得这台SUV也有着更运动的视觉感受。车尾的造型相对比较低调一些,但有RR标志在,想低调也很困难。小点评:简单调整过后,这台库里南呈现出了更年轻的视觉效果,各位喜欢吗? 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro能为用户降低油耗奔腾T77 Pro采用了加强型3H车身结构,可以有效传递及分散冲击能量,同时采用了高强度车身结构设计,高强钢材的使用比例高达40%,用料良心实在,保障用户在各种突发条件下仍有充足的生存空间。 安全配置方面,这款车搭载了L2级自动驾驶辅助系统,包括DAW驾驶员状态检测、ISA智能限速提醒、ABP自动预制动等功能。在长时间、单一场景开车时,用户总会不自觉打瞌睡或是走神,这些功能可以及时提醒用户,并且在用户来不及做反应时及时响应,保证在各种情况下保护驾乘者的安全。 不同的用户对车辆动力有不同的要求,经常在城市开车需要频繁启停,会比较看中动力响应速度,经常跑高速的更看中经济性,奔腾T77 Pro的动力配置充分考虑到用户对“速度与激情”、还有经济性的要求,实现了行业领先水平。 虽然无法帮用户降低油价,但奔腾T77 Pro能为用户降低油耗,虽然不能帮用户赚钱,但能通过售后服务为用户省不少钱,再加上帅气十足的外形,宽敞有质感的驾驶室,可靠的安全性,澎湃的动力输出,这样堪称一绝的奔腾T77 Pro,是众多车主日常出行、商务场合的最佳搭档。 查看详情>>
- 车身自动降低,请问,车静止状态,一开车门就降低,这个怎么能不让他降低,车身正常正常状态 查看详情>>
- 一汽奔腾T77变速箱顿挫严重,厂家不解决问题您好我是奔腾T77的车主,目前已经行驶了28000公里,原因就是变速箱顿严重,我多次向常州外汽红旗汽车销售服务有限公司和厂家反应,但是一直不给我解决问题。请厂家尽快的给我更换变速箱,这质量也太差了吧,没用多长时间啊,就出现了如此严重的问题,这样下去,安全性得不到应该有的保障,那这样的话我们消费者还能够信任你们吗?请你们尽快的给到我合理的解释。 查看详情>>
- 奔腾T77车身方正大气外观方面,奔腾T77车身方正大气,悬浮式车顶给车辆造型添分不少,前led大灯,日间行车灯,后贯穿式led尾灯交相辉映,辨识度极高。奔腾T77的长宽高分别为4549毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。内饰上采用了大面积的软质材料包裹,中控台采用了流行的双联屏设计,液晶仪表屏和中控屏都是12.3英寸屏幕,显示细腻,清晰度很高。中控触摸屏反应灵敏,方向盘大小适中,可以手动上下调节,还集成了常用的功能按钮。双手不用离开方向盘,就可以对多媒体、语音控制等进行控制。在中央出风口下方保留了空调,调节音量、调节电话、操作相当方便。主驾车门支持无钥匙进入,车门上集成了开闭锁、四门一键升降、后视镜电动调节等功能。奔腾T77在制造工艺上采用3H高强度结构,车身细节处理的不错,动力方面,奔腾T77搭载的是获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。这台发动机采用了博士350BAR高压直喷系统,达到国际先进水平,是当前量产车中最高的喷油压力,可以动力油耗排放同时兼顾。 查看详情>>
- 关于降低车身改短簧问题小弟对于改装不是比较了解,只想低落一下车身高度,我晓得预算够的话最好可以买KWV3来低落车身高度而且避震效果和运动性也更好,不过暂时预算不够~所以想问下大家,是否买套短簧就能低落车身高度了?短簧选择上有无甚么必要当心和讲究的处所,譬如品牌和弹簧高度甚么的?会不会和原车避震质感相差比较大?劳烦大家引导一下! 查看详情>>
- 不飙车,只为了好看,降低车身问题不飙车只为了漂亮,短簧低落车身可行吗?艾巴赫短簧专车专用的,1800元。。都说替换短簧压坏原车避震,艾巴赫这种品牌短簧怎么样?有用过的车主吗.键盘侠别来 查看详情>>
- 【车身降低攻略】降低车身高度的多种方式车身高度的调整一直是车主们的一项追求。不仅能提升行驶体验,还能让车辆更加美观时尚。本文将从价格高到低分别介绍不同降低车身高度的方式。 高端推荐:气动避震 如果您追求高度随时可调,建议选择气动避震。所选品牌多样,如Airlift、masoair、dwd,还有为特斯拉设计的onair。价格大多在2-3万元之间。 性能优越:软硬高度可调避震 如果您对操控性有较高要求,高度可自行选择,则建议选择软硬高度可调的避震。1.2-2万元之间可挑选倍适登的B16、KW的V3V4、ohlins等;0.8-1.2万元之间可选择AGT和KW的ST;0.4-0.7万元之间可以选择bc、博德、SF、TEIN、DWD等。但其安装需要一定的调试和安装基础。 性价比推荐:短弹簧与避震筒搭配 对于想要降低车身高度且预算偏低的车主,可以选择在5K左右搭配短弹簧和避震筒,如倍适登的B12、TEIN和KYD的系列套装。高度可降低30到40毫米,整体性强、舒适性可接受且安装简单。但高度是固定的,不能调节。 极致省钱:直接更换短弹簧 对于预算真的有限的车主,可以选择直接更换短弹簧,价格大概在800-2000元之间,诸如艾巴赫、HR、EDDY、GFRC等品牌。优点是价格便宜;缺点是与原厂配件需要匹配,所以耐久度较低,降低车身高度大概只有35毫米左右。 总结 以上四种降低车身高度的方式价格由高到低分别是气动避震、软硬高度可调的避震、短弹簧和避震筒搭配、和直接更换短弹簧。在选择时,一定要根据自己的需求和预算合理选择,以获得最佳的驾驶体验。 查看详情>>
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