帕萨特 插电混动补胎轮圈底漆刮了
- 去汽修店补胎给轮圈底漆刮了老板说给我修复,我不太放心,怕修复不,想要求赔偿去4s修复,要多少赔偿很合理? 查看详情>>
- 全新一代大众帕萨特官图发布👉大众官方发布了Passat(B9)的官图,也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版,并且生产地也不是德国本土,变成了斯洛伐克,上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外,混动版(eHYBRID)也同步发布,两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统,中网是传统的横条幅设计;混动版采用菱形中网,下包围还带有银色套件,并在车标旁集成了“R”标识,我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满,尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计,内部灯组为不规则的方块设计,科技感十足。车顶带有小扰流板,下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是,燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内,可以明显看出整个内饰的变化是很大的,完全看不到现款的影子。布局设计上,全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言,中控台变得简洁了很多,让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘(10.25英寸)修改了样式,整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球,明显比现款更有档次感。不过,未来引入国内可能只有高配车型才有,低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上,全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息,只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率,纯电续航120公里;汽油版不出意外依然主打2.0T,全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外,官方透露,全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘,可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 整体性更强日前我们从一汽-大众官方获悉,新款迈腾和迈腾GTE插电混动版车型将于12月18日正式上市。作为中期改款车型,新款迈腾汲取了海外Passat B8改款车型的升级点,针对外观、内饰及配置等方面进行了调整,并且首次引入了插电混动版本的迈腾GTE车型。 与海外版新款Passat B8一样,新款迈腾的设计变化不大,主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅,以及前后LED灯组等,其中前大灯还加入了矩阵式LED光源,以及新造型的LED日行灯,进一步提升了科技感。与此同时,新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗,两端与大灯内角结合为一体,整体性更强。此外,新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改,曲线的应用使其看上去更加飘逸。而在车尾部分,车名的字样标识MAGOTAN移动到了车尾中部,这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化,包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯,看上去更加具有科技感和新鲜感。与此同时,新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条,与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。尺寸方面,新车的长宽高4865/1832/1469mm,轴距为2871mm。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 在新款迈腾基础上,搭载插电混动系统的迈腾GTE采用了造型有所区别的前包围,C字形的日间行车灯搭配黑色饰条,看起来更具运动感。与此同时新车还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈,作为新能源版本车型的特征。 车内部分,新款迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还提供经过升级的中控触屏,内置一汽-大众最新版车机系统,不过其具体功能目前官方还未透露,预计会包括以车联网为基础的更多互联服务。目前官方尚未公布新车的具体配置,结合海外版车型来看,我们预计新款迈腾也有望配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统和电控制动系统。 查看详情>>
- 博瑞GE新老款对比:新增1.8T燃油版,全景天窗/18英寸轮圈免费送🤗🤗2020款于8月19日正式上市,新车共推出8款车型,其中1.5T MHEV(轻混动)推出5款,售价13.68-17.98万元;1.5T PHEV(插电混动)车型共推出3款,售价区间18.18-20.98万元;而纯燃油版车型推出一款,1.8T 自动领航版,售价14.68万元。💰💰 🚘🚘新车作为年代改款车型,主要针对配置和动力系统升级,并新增1.8T直喷发动机+6AT变速箱纯燃油版供消费者选择。👌🏼👌🏼 🌸🌸新老款售价对比,2020款博瑞GE MHEV的指导价与老款(2018款)保持一样,而2020款博瑞GE PHEV车型的起步价略有上调,比老款车型贵了5000元,其中配和顶配车型的市场指导价保持不变。🎊🎊 🌟新老款产品对比🌟 1⃣️、设计 🍀🍀设计方面,2020款博瑞GE MHEV和PHEV车型基本保持现款的设计风格,其最大的区别就是新车换装了吉利最新的黑色车标。💕💕 ✌🏼✌🏼2020款博瑞GE的长宽高为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。其车身尺寸与老款基本保持一致。🚖🚖 🤔🤔值得一提的是,2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上,新增了一款星夜蓝车漆。😁😁 🍃🍃此外,部分车型还将配备新增的18英寸锻造轮圈。🚗🚗 2⃣️、配置 🌹🌹2020款博瑞GE MHEV车型与老款相比,除了售价保持不变以外,配置上新增3.5英寸液晶仪表盘、扬声器数量增加至6个、车内PM2.5过滤装置。🌱🌱🌱 🌟🌟而2020款博瑞 GE MHEV 顶配车型取消内置行车记录仪,新增内外自动防眩目功能。👁️👁️ 💓💓2020款 博瑞GE PHEV车型起步价比老款贵了5000元,其所对应的车型新增胎压显示、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制天窗开启等。🌿🌿 ✨✨同时,新车也取消了感应后备箱、全车无钥匙进入等配置。而中高配车型,2020款博瑞 GE PHEV车型的指导价和配置基本保持不变。✌🏼✌🏼 😎😎值得一提的是,2020款 博越GE配备了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统,同时还配备有L2级自动辅助驾驶。🚖🚖 3⃣️、动力 🦾🦾动力方面,2020款博瑞GE提供三种满足国六b排放标准的动力,包括1.5T MHEV(轻混)、1.8T燃油及1.5T PHEV(插混),三者的最大功率分别为193马力、184马力和261马力。👍👍 💞💞传动系统方面,与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱。🎁🎁 ☘️☘️此外,1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组,纯电模式续航里程可达60km。🌿🌿 🍃🍃1.8T发动机+6速变速箱 1.8T 自动领航版是博瑞GE 推出的唯一一款纯燃油车型,新车在设计上基本延续博瑞GE MHEV的设计风格,只是动力系统有所不同。✌🏼✌🏼 🎁🎁配置方面,新车配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动与进入、3.5英寸液晶仪表盘、10.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、LED大灯、自动空调等配置。✨✨✨ 🦾🦾动力方面,全新第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩300N·m。与上一代相比,峰值扭矩提升15N·m。同时,最高车速提升5km/h,达到215km/h。😎😎😎 写在最后 🚘🚘博瑞从2015年正式登陆市场以来,凭借高颜值、大空间、高配置等优势,在国内市场赢得广大消费者的喜欢和认可。👍👍 🎊🎊同时,新车也是中国品牌中唯一一款在B级市场刷出存在感的车型,与常年占据B级市场的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等车型相比,博瑞不仅有一个很香的价格,而且产品的实力也不容小视。👀👀 🌱🌱而博瑞GE此次改款上市,不仅满足新的国六排放标准,而且在配置上继续升级,其产品实力得到进一步提升。💓💓 #博瑞# #买车# 查看详情>>
- 哈弗绿洲哈弗猛龙!我一定要试试!车友们,哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙!听名字很厉害! 哈弗的龙系列专注于新能源。例如,5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统,而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么?因为它配备的不是1.5升自吸发动机,而是1.5T涡轮增压发动机,它仍然有Hi4四轮驱动系统,并在后面增加了差速锁,大大提高了越野性能,所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV? 首先,让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗,线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的,譬如圆形的前大灯、正面保险杠等,都非常野性。而前面的中网也非常有趣,有很多铆钉。官方公开表示,中网可以自行拆除,方便广大自行改装,不知道是不是可以加个绞盘,哈哈,开个玩笑! 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米,但它给人的感觉又明显不同了,确实比大狗更硬朗,更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸,同时它还有245/60 R18的轮圈可选,而且都是这种黑化的处理,如果您有越野的需求,我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条,整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣,它与前面的圆形前照灯前后相呼应,风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂,当然你也可以选择不挂备胎的方案,而选择挂一个储物小书包,不过你一旦选择了外挂小书包,那就没有备胎了,但是不用太担心,有专业补胎套装给你,以备紧急情况应急,当然,对于长途旅行和越野需求,外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以,虽然它是一辆紧凑型SUV,但它也非常宽敞。同时,它的后座也可以向前放倒,如果你在路上累了,你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂,后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV,因为没有大梁,只有一把锁,所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV,这点大家一定要明白,不要盲目地拿它跟坦克300区比,虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面,哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽,以及门边带绑带的杯架,这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮,方便您在越野时快速找到正确的按钮,即使在崎岖不平的道路上摇晃,凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下,必须点赞! 前面的这块液晶仪表屏,字体显示效果非常好,功能也做得很丰富,在仪表屏上方增加的显示区域,用于显示实时档位,司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位,这个也必须点赞! 中控车机采用8155芯片,软件的逻辑优化也做得非常好,触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好,试驾出发前尝试一连说出多条语音指令,一系列操作真的一次性完成,比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶,以及各种设置,这里不一一解释,车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番,可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同,这些大尺寸的物理按钮手感很好,而空白区域都是碳纤维的纹理,其优点是不会留下指纹,其二,它也可以防止轻微划痕,碳纤维纹理也很漂亮,你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把,手机50瓦无线快充区域底部有散热孔,帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关,是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮,轻轻拧动,车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换,经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱,共七种驾驶模式,如果你不知道如何选择正确的模式,可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号,它会告诉你每种模式下的适用路况,非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状,它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过,2738mm的轴距,使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹,但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多,接下来汇报一下动态的,首选填写信息,然后签字,开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示,纯电驱动或发动机启动参与驱动时,四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模,不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱,纯电两驱,各种模式那是相当复杂,开了二十多分种,销售小哥跟我讲了一大堆,我愣是给忘了一大半呐! 二十多分钟的郊区道路试驾,我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊,它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬,过个减速带,就听见后轮邦邦的响,看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多,确实偏硬的底盘对越野是有好处的,它能起到更好的支撑性和通过性,这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV,你有没有心动呢? 查看详情>>
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