帕萨特 插电混动变速箱散热器水管安装
- 北斗星换散热器前段时间原地开空调开锅超温,后面咨询原4s店维修工程师,建议我把散热器更换了试试。于是在网上买的备件。昨天到的货,今天开搞。只用了一一部分,散热器,节温器,水管,空气格,机油滤下次去修理换。水管漏水导致散热器液位下降,换散热器顺便把水管也一起换了这是安装节温器的水嘴,记得把水沟清理干净。拆下保险杠,就开整了。19年车停在地下室被撞了,修理厂换的副厂(左边副厂,右边原厂东洋牌散热器)左边的是原车节温器(88℃),特意换成右边这种换成82℃的。换完后加防冻液,用矿泉水清洗加防冻液排空气,待空气排干净后再盖水箱盖。原以为只有一根皮带,都买回来了,拆开一看是2根,水泵和发电机共用一根皮带,空调压缩机单独一根。空调涨紧轮螺丝拧不下来,下次更换买回来一起更换。17万公里该换了。安装的照片,空调漏氟计划明年把冷凝器和空调换了。更换了散热器观察下还超温不…… 查看详情>>
- 2005年斯巴鲁森林人SG5。😄 2.2005年斯巴鲁森林人SG5。😄 2.0L EJ20涡轮增压发动机,5速手动变速箱,全轮驱动(AWD),STi顶部安装中冷器,Mishimoto散热器😄[_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
- 酷路泽加装HKS机械增压4.0变5.7动力🚗J酷路泽HKS机械增压清单:✨ HKS机械增压本体、HKS油冷系统(增压油、油壶、油冷、油滤、油管)、AnroT独立水冷系统(水壶、水冷器、水泵、散热器、水管)、美国AEM外挂电脑特调程序、泄压阀(定制)、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件。💥💥 二代ANROT-HKS机械增压器本体采用上置安装方法,提升了涉水深度。👀 整个安装依旧是秉承原车原装位安装,不破线、不切割、不焊接的安装流程,机舱比较干净整洁。🤐#FJ酷路泽# 查看详情>>
- 国六蓝牌福田小卡3立方洒水车柴油发动机国六蓝牌福田小卡3立方洒水车柴油发动机7.7W,福田蓝牌小型洒水车底盘配置:福田小卡之星3方洒水车壹台,2600轴距,全柴95马力柴油发动机(国六排放),5档变速箱(带高低速),6.00R15钢丝胎,空调。 专用配置:罐体采用优质碳钢制作,专用功能为:前冲、后洒、侧喷、后工作平台,平台上安装绿化洒水高炮,并有多种雨状可调节(大雨、中雨、毛毛雨、雾状)。自吸自排,配备程力威大功率专用洒水泵, 泵可自吸自排,带自流阀,带消防接头,带过滤装置。吸水管2根。前冲,后洒驾驶室控制开关。国六蓝牌福田时代卡二3立方洒水车柴油版。福田蓝牌小型洒水车洒水车标配的4项喷洒头:三弯前冲、后洒、鸭嘴侧喷、高压水炮,每一个喷头均带独立的管道球阀以控制喷头的开启与关闭。洒水喷头开的越多,水流量越大,水的压力就被分散,道路冲洗效果就会相应降低,这也是有些环卫洒水车只采用一个前冲头进 查看详情>>
- 哈3,2.5TCI.机油散热器漏油,更换密封圈机油散热器漏油,去外面修理店,价格密封圈材料费60元,工时费150元!果断放弃!去4S店,密封圈材料费6元,工时费100元。让4S随便换下机油,机油自带,4S收机油滤芯38元,工时费60元(这个比外面贵)!这个机油散热器密封圈应该是规定公里数要更换才好,就跟废气阀里面的橡胶碗一样,高温环境,老化的快!补充一个需要注意的问题:今天开车去4S店里,我说要换机油散热器密封圈,其中一个维修工直接告诉我,没有单独的密封圈更换,要换总成。(他明显的是想忽悠我多花钱)结果我告诉他,我已经准备好密封圈了,就是前两天在你们备件库房买的,他不说话了,悄悄的消失哒!漏油还是漏油各个角度漏油已经换好密封圈,还没有清洗新的密封圈就位,准备清洗!就是拆这一颗螺丝,不用将整个散热器拆卸来螺丝拆卸,不用动水管,直接扮开,密封圈在这里!掰开之后就是这样子滴拿掉旧密封圈,清洗一下散热器口子,新的密封圈打密封条,安装回去,就OK要先拆卸排气管,才好操作,上下共4颗螺丝!密封圈新旧对比,旧的已经没有弹性,而且矮了那么多!对比继续对比清洗干净,跑一跑再看清洗干净了跑了几十公里,暂时没问题应该搞好了,没发现油迹! 查看详情>>
- 科普小分享,详解风行游艇的冷却系统!😜我们都知道,发动机工作时气缸内会产生很高的高温高压气体,另外发动机在高速运转过程中,反复往返的机械运动也会产生大量的热量,如果不采用有效的冷却措施,发动机的受热零部件就会变形损坏,使发动机无法正常工作💙。那么发动机是如何散热的呢😽?答案就是汽车的冷却系统🚙。 冷却系统的作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热,主要是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环️。当液体流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度🤣。液体流过发动机后,转而流向散热器,液体中的热量通过散热器散发到空气中🚓。 先来了解一下发动机冷却系统的结构吧,冷却系统的主要零部件包括散热器、散热风扇、膨胀水箱、节温器、水泵、水温感应器、暖风水箱等😃。 1.散热器: 散热器是冷却系统的主要部分,由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成🎁。它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,风阻小,冷却效率高🤛。 2.散热风扇: 散热风扇通常安装于散热器后方,当汽车正常行驶时,自然风可以迅速地将散热器的热量吹走,但当汽车怠速时,则主要靠风扇将热量吹走😳。发动机ECU会根据发动机转速、室外温度、发动机水温等信息,通过继电器控制散热风扇的开闭及风扇转速🌻。 3.膨胀水箱: 汽车膨胀水箱也叫副水箱,安装于冷却系统的最高点🐭。当发动机温度高时,液体膨胀,那么一部分冷却液通过水箱盖子进入副水箱中;当温度降低时,冷却系统压力为负值,系统通过水箱盖把副水箱的冷却液吸入冷却系统🚗。膨胀水箱上面有液位刻度,标示着液位的高低,可以直观的看到水箱现在的冷却液是否足够,液位应该处于最高和最低刻度线之间,否则需要补液🐹。 4.节温器:正如字面的意思,就是用来节省热量的💝。汽车的冷却系统主要时为发动机降温冷却,但是发动机刚启动时,其温度还达不到发动机最佳工作温度,此时无需散热🚓。为了防止热量损失,提高热效率,聪明的汽车设计师设计了一个节温器🐨。当冷却液温度较低时,节温器关闭,冷却液无法通过散热器降温;反之,节温器打开,保证冷却液能正常通过散热器降温🌸。 5.暖风水箱:可能很多人都不知道,车内开暖气,其热量并不是来源于空调压缩机,而是来源于暖风水箱,而暖风水箱的热量则是来自发动机的冷却液,来源于发动机工作时产生的热量☃。当发动机的冷却系统给发动机散热后,通过风扇将散出的热量送入车内,形成暖风;而在不使用暖风时,风扇停转,热风口关闭,散出的热量就会完全散入大气中🧡。所以汽车暖风属于废物再利用,利用发动机多余的热量来给车内供暖,并不会耗费油量🚜。#风行游艇# 查看详情>>
- 奥迪A3L和领克05、混动帕萨特,选谁?家里给了25万左右预算买车,分别看着上了奥迪A3L、领克05,还有插电混动的帕萨特,你们说这三款车选谁会比较好呢?其中两款合资,一款国产,从外观方面以及车型定位来看,领克05还有奥迪A3L定位偏向年轻人多一点。 从终端优惠力度上面来讲的话,目前大众帕萨特的优惠力度非常大,领克05和奥迪A3L的终端优惠表现一般般。20万左右预算,领克05大概20万左右就能拿下顶配车型而且还有富余。奥迪A3L和插电混动帕萨特的话,25万左右预算就满打满算了。 动力方面,领克05配备了2.0T+8AT变速箱,需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在10个左右。奥迪A3L配备了1.4T发动机+7速干式双离合,同样也需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在11到13个油左右,插电混动的帕萨特配备了1.4T发动机+6速湿式双离合组成的插电混动系统,车主识车的油耗大概在2到4个油左右。 从家用性方面,大众帕萨特走的是长远的路线,油耗更低,后期的养车成本也就更低。但如果后续如增加保养项目的话包括电动机毫无疑问又是增加了一笔费用,你们说这三款车谁的综合实用性会更强? 查看详情>>
- 风骏涡轮增压动力小改装宁夏吴忠车友,到银川越野队伍的店里安装,沙漠玩家,真羡慕有沙漠玩啊。到了西北地区就牛羊肉为主了。出发时候车友就自己开始安装了,到站后看到该拆的基本也拆的差不多了。傍晚到的,晚上凉快,加班。增压器上车。比对着制作排气头段。中冷器与机油散热器。水管油管全搞上,跑沙漠,还是考虑用原车风箱。位置有点合适。接上泄压阀。角度紧凑,绕了一下最后接的外挂Aem电脑。凌晨喽。自己车的油门拉线卡位了,找车友拿的配件趁空儿换上。基本齐活儿。写上程序试车微调。空间大就是安装一些。显得更满档了。车友试车挺满意的,跑沙漠带劲了。 查看详情>>
- 全新帕萨特只有旅行版,R36复活❓全新一代大众帕萨特(passat)的B9版本,在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本,车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为:4917*1852*1506mm,轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本,动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机:分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机:分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统:涡轮增压1.5四缸汽油发动机,输出 148 马力 🌟两款插电混动:1.5 升四缸汽油发动机+电机,可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh,支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是,TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱,而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 性能好,实用性强的帕萨特PHEV👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型,它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作,帕萨特PHEV是非常省油的,也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车,这台车的综合马力是210多匹马力,德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步,轻快迅速,切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码,👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右,插电混动它也是有变速箱的,匹配的是六速湿式双离合变速箱,🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 1.4T帕萨特PHEV动力如何💦B级车的标杆帕萨特PHEV,插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的新能源车型,😹既没有里程焦虑又能享受国家的免税政策,较低的出行成本😼,同时还有享受速度与激情。 💦点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来✋,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 💦拥有德系双擎技术,1.4T的动力,提速还算可以,瞬间的加速还是很快的,☝采用双离合的变速箱换挡也非常平顺,几乎感受不到顿挫感。 💦帕萨特PHEV拥有一块长效安全的电池,电芯寿命超过国际标准1.2倍,💃即使每天纯电运行,8年后电衰减仍小于20%。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37] 查看详情>>
- 法拉利的性能旗舰车型—SF90!SF90号称“千匹旗舰”,也是法拉利首款插电式混合动力超跑。动力部分由一台3.9 V8双涡轮增压发动机+三台电机+电池组构成。两台电机位于前轴,还有一台安装于车尾引擎与变速箱之间。综合马力1000匹,0-100km/h加速仅需2.5秒,加速至200km/h也只需6.7秒。就这样的动力,完全就是一台性能猛兽,如今可以称之为最快的跑车了,虽然是插电混动,但是也是够猛的。 查看详情>>
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