帕萨特 插电混动1.6经典提车作业
- 轩逸经典提车作业整车最满意的地方在于它的舒适性,移动沙发真的不是吹出来的,到现在为止,有坐过我车的同事朋友们都觉得好。在提车前也看了卡罗拉、思域、宝来,思域动力和外观是我最满意的,但超出了我的预算,宝来整体偏老成,不是我喜欢的风格,而且大众车确实丐的可以,所以就不考虑了。后来在轩兔和卡罗拉之间选择。因为我只是上下班代步用,更加側重于舒适性,就选择了轩逸经典。事实证明,我的选择是对的。轩逸颜值也高,在同价位的车里,算是性价比高的了。 查看详情>>
- 轩逸经典提车作业虽然新的轩逸已经上市了,我更喜欢旧钱的追求成本效益,第一个原因是旧折扣很大,而且价格较高。此外,经典的Sylphy的外观不会丢失,是不丢失的,日产了家庭式的设计非常高,身体线条是圆形和满满的,非常年轻,时尚,尤其是前脸镀铬增加了一些母亲。虽然内部不能说好,但整体设计也比较高,工作材料非常良心,您可以触摸的地方可以基本上柔软。与奢侈品相比,它比硬塑料质地要好得多。 查看详情>>
- 帕萨特提车作业我的帕萨特买来也有两个月了,这段时间里算是对帕萨特有了一个全面的了解,也有了一些用车感受,今天就来聊聊我的这辆帕萨特。这辆帕萨特是在今年十月份提的,买车的时候店里没现车,让我等了一个多星期,不过这个等待是值得的。 查看详情>>
- CRV提车作业本田CR-V提车作业 查看详情>>
- 帕萨特提车作业 zZ勇敢的心 2022年12月20日·河北 帕萨特提车及用车 说到今年最值得花的一笔钱,非入手帕萨特莫属!之前自己有一辆代步车 哈哈哈慕容云海同款,年限比较长了,但是车况很好跑了十万公里,随着家庭成员增加,考虑一下还是再添一辆空间大点的车比较好,然后就开始了我的试驾之旅! 最开始预算在十五万左右,先后试驾了速腾,国产的哈弗大狗和第三代H6,不得不说国产车配置是真到位,但是SUV并不是我的第一首选,后来相继试驾了迈腾和蒙迪欧,迈腾给我的感觉就是太硬了,乘坐感受一般,动力还可以毕竟2.0T 买车是大事,一定得达到自己满意才行,跟媳妇商量了一下去上汽大众看了新款凌度L和帕萨特,一眼就被新款帕萨特修长的车身和沉稳的气质吸引了,马上安排了试驾,驾驶感觉很好,果断定车 考虑到用车需求,平时就是上下班代步,偶尔跑跑高速,所以定了330星空精英版本,心情很激动,毕竟是自己奋斗挣来的嘿嘿。 开了四个月了,最让我惊喜的就是小帕的油耗了,市区8个左右,高速能做到4-6的油耗,将近5米的车身,2.0T的发动机这油耗值得表扬! 最后希望大众越做越好,祝各位,人车平安,一帆风顺! 查看详情>>
- 帕萨特提车作业😀小时候,一直喜欢桑塔纳,觉得特别气派,那时候的dream car就是方头方脑的桑塔纳。随着时代发展,桑塔纳也已经不复当初,但我的心中早已被种下一颗种子。19年帕萨特改款,我被其外观所吸引,加上大众品牌的口碑,换车几乎是不加考虑的看上了帕萨特,黑色经典款帕萨特。 我对汽车的配置要求比较高,本着“可以不用,不能没有”的选择,我选了380旗舰版,25左右落地,动力配置,鱼与熊掌皆可得!提车当天带我女儿一起去的,小家伙特别喜欢~帕萨特的配置还是挺良心的,可以想到的配置几乎都有,可以看配置表,复述也没什么意思。打孔真皮座椅,质感,手感都特别好,中控台大面积使用搪塑材质,很软,很显档次,后排航空头枕可以调节角度,这种照顾后排乘客的贴心小细节也很赞👍🏻后排后挡的遮阳帘也无形之中提升了整辆车的逼格! 开出4s店,体验了一把380的动力,零百加速7秒的成绩确实不是盖的,D挡已经比以前老款2.0雅阁强不止一筹,挂S挡感觉整条路都是我的😀底盘很扎实,过减速带感觉整辆车一体感很强,相对于日系车来说减震比较硬,跑高速的话更有信心,方向盘指向精准,操控很不错。油耗的话长沙市区平均10个左右,高速6个左右。 车机系统个人感觉比较简洁实用,没有花哨的各种功能,但绝对能满足你的日常使用,首先carplay没有缺席,然后车机这次导航,应用中心有爱奇艺和酷狗音乐,网易云之类的,满足了非苹果手机用户的需求。爱奇艺可以看视频,停车状态下可以给小孩看看动画片之类的。但这套车机的人机互动聊胜于无,很多指令车机都无法接受,这点比现在国内很多新能源汽车差远了。 空间的话,在普通B级车里应该算前几了吧,我164的身高,调好座椅,我哥180在后排可以翘二郎腿,后备箱空间容积也比较大,进深很长,但是后备箱开口不大,所以放大件物品不是很方便,但能塞进去的小件物品可以放很多!储物空间设计也很多,四个门板都有储物槽,可以放水放伞,后排扶手箱可以放水,前排扶手箱空间也很大。 有一个不足之处也是高配置带来的,有几次下雪天报故障,就是因为车标被积雪覆盖,导致感应器或者雷达无法探测前方,把车标上的积雪清理掉就好了,另外帕萨特有个通病,就是雨刷异响,六千公里以后雨刷经常有异响,打雷似的,去换的时候已经过保了,只能自掏腰包。还有个缺点就是胎噪和风噪比较大,跑高速的时候,不过一台车总不能做到完美无缺的,就像人一样。 帕萨特提车至今,我很满意,推荐给大家,你们喜欢吗? 查看详情>>
- 大众帕萨特提车作业,来感受一下帕萨特的魅力吧如果你问我,如今市场上值得选择的B级车,那我肯定毫不犹豫的告诉你——大众帕萨特。因为我提车大众帕萨特已经有几个月,它给我的第一眼感受是颜值高,沉稳又不失时尚,内饰动力方面的表现也不错,综合表现我都比较满意,接下来就带大家来感受一下帕萨特的魅力吧。 查看详情>>
- 帕萨特提车作业一条很开心在国庆期间成功入手了帕萨特,小有遗憾的是没有在国庆之前入手,不然也许能提前策划一场国庆自驾游。目前提车刚好跑了600km,交上我的提车作业。 查看详情>>
- 天籁提车作业抱着被人人喊打的决心,发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖,经过一番纠结,提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>
- 提车作业分享!我的20款帕萨特冒泡了,新晋帕萨特车主来简单交个提车作业,9月中旬订的20款帕萨特,上周末刚刚提车,这一等说长不长,不过十来天,说短也不短,毕竟等提车于我而言真的是度日如年。 查看详情>>
- 帕萨特提车作业之前开的车用了好几年了,最近几年积蓄积攒下来,一直惦记着换车。也想让家人出门坐着舒适些,再来开出去也有面,人到中年选择的就那么几款,既要低调内敛,又要彰显品味,我就选择了帕萨特。外观看去更与众不同,增加了它的帅气感,让我特别喜欢,不论是商务还是家用都合适,还有就是舒适感强,驾驶乘体验都非常舒服。帕萨特是一款入手后不会觉得后悔的车,车身长,坐着也舒适,主要开出去也有面子,值得推荐。动力平时加速的时候也能感觉到很强的动力,爆发性好,提速快,日常市区开足够用。车子整体我非常满意,要不也不会选择它。如果非要选个不满意的地方,那就是车内有异味,这每个新车都有的毛病吧,只能通风散味了。 空间很宽敞,别看他是轿车,可是坐进来一点都不压抑,视线也挺好。后备箱空间也大,装货的很。 操控性很好,驾驶辅助功能也很齐全,给我带来不一样的驾驶体验。 内饰低调奢华,方向盘和座椅都是真皮,看上去特别有档次,而且还有加热通风及按摩功能,就是新车有异味,呆久了会有点上头,买了清香剂,暂时缓解,等到暖和了多通风去去味。 查看详情>>
- 帕萨特提车作业!每个人都有梦想有一台爱车,而我的梦想就拥有一台帕萨特。四年前我实现了我的梦想.时光匆匆,转瞬即逝,不知不觉中我的帕萨特变成了老帕萨特。几年的相处,让我对这款帕萨特有了更深的了解,今天就简单地和大家分享一下我选择这款帕萨特的原因,希望对即将入手帕萨特的车友们有一点点的帮助。 一、外观: 大众一如既往的稳重与低调,这一款的帕萨特前脸设计和尾部logo下增加的字母让帕萨特显得与众不同,搭配修长的车身和流畅的线条, 略带遛背式的车尾再加上微翘的后备箱盖,让整个车档次提升不少,以往的商务古板的帕萨特,也变得新颖有格调,让喜欢他的人越来越年轻化。所以我第一眼就看上了他 二、空间: 在我心目中,帕萨特永远是B级车里的标杆,相比较同一级别的,帕萨特的空间还是很不错的,无论是驾驶位还是后排空间以及后备箱空间都比较宽敞,这也是我选择帕萨特的主要原因之一。 三、配置: 这款帕萨特在出厂时自带多功能方向盘,无钥匙进入,无钥匙启动,电动座椅调节,座椅加热,后视镜加热,自适用定速巡航,led大灯,自动雨刷,全景天窗等。我个人认为作为家用这些功能真的足够了 四、动力 采用涡轮增压发动机,所以加速还是挺快的,一脚油门下去,能够有明显的加速感。无论是在高速上还是市区瞬间超车还是非常轻松的,作为家用这款车的动力毫无压力。 五、油耗 我是出差比较多,所以经常跑高速。我正常一年驾驶里程在三万公里左右。市区正常油耗8、9个,高速上的油耗在六个左右,最低时候我的帕萨特成绩是4.9。这个跟个人驾驶习惯有关系 六、使用成本 使用成本这个就看个人车辆使用情况,我说一下我一年使用成本我每年平均三万公里,油费加过路费3万多。保险就算3500,家里的停车位是1500,这两笔开支记5000。每年二次的保养,大小保养和磨损件更换合计3500元,这个我没算多吧。一个月4次的洗车,一年里偶尔做两次精洗,普甬洗车30左右一次,精洗是150左右,每年洗车费用约1500。每年的违童费和在外停车的信车费就不算了,我年的车辆使用成本不低于四万。不知道你们的使用成本多少,可以和我分享一下。 查看详情>>
- #帕萨特PHEV#提车作业首先最满意😄 大众品质,德国品牌,底盘调教的很好,空间大,做着舒适,开着踏实,油耗不高,短途用电,长途用油,鱼和熊掌皆可兼得! 最不满意😣 减震偏硬,过小的坑还好,稍微有点坑的在车里就感觉特别明显。太长了,停车不方便,真心太长。 空间 🚗 4米9的车长,2米8的轴距,绝对空间大佬👍。用夸张点说,后排你可以躺着。 后备厢容积💼 这个因为电池缘故,严重缩水!没有燃油版深! 车内储物能力👜 储物空间够用,放点东西没问题,后排放倒更大,不过不平整。 家人乘坐评价👪 家里人坐都说舒服,坐第✌排跷二郎腿都没问题 驾驶感受 💬 提速加速都很快,1,2挡也很平顺,因为电机加持,1.4T的EA211也可以配合很好。 上坡动力💪 满载人员情况时候,爬坡会有点吃力,肯给油的情况下,还是比较有劲。 操控 操控灵敏,方向盘不虚,值得一提是,电车和燃油车不一样,这个混动提速比较快,减速比较慢,需要提前判断踩刹车,它有个动能回收,你滑行,踩刹车时候回自动充电。 底盘稳定性🚙 底盘保持大众一贯风格,感觉没什么问题。就是过减速带,悬架太硬,屁股能明显感觉到传递的震动。 ☆ 车道保持辅助系统 其他不说了,就说并道辅助吧,它不是在镜子上亮灯,而是在后视镜上靠近玻璃地方有个黄色的灯,有车靠近就会亮黄灯,虽说醒目,但是总感觉,不如奔驰那种镜子来个红色标记高级,个人感觉。 刹车表现🚦 一定要提前预判,或者用B档开车,D档的话,车要习惯一阵,刚始肯定不习惯,因为你会感觉刹不住。 续航 🛥️ 过了一个冬天,从63km掉到了53km,算算掉的还可以吧。 充电 充电充满3个半时,能跑61km(最多),正常54-58km 续航里程🚃 标的是63km,充满电实际54-61km,据说是有1,2度电给锁了,为保证电池寿命。 舒适性 🙆 座椅舒服,相对较软,迈腾偏硬,腿托有点短,相比天籁的大沙发,帕萨特座椅就偏硬了一些。 ☆ PM2.5过滤装😷 针对雾霾天气,帕萨特带pm2.5过滤装置,不过我没怎么用过。 ☆ 空调温度分区控制 三区温度控制,可以分别根据个人喜好,分区控制温度。另外说一点,触摸屏容易误碰。 车内噪音/异味😄 噪音主要来自于胎噪,低速行驶感觉到,高速时明显,80以上基本车内说话就靠吼😱。 车内味道还可以,没太大异味,晒个把星期基本没味道了。 悬架减震舒适性🚲 过坑洼路面颠簸,明显能感觉到减震及悬架在抗议,太硬,也跟它前麦弗逊后多连杆有关吧 外观 🏎️ 外观见仁见智把,反正我是喜欢星空版,但是星空没有C型灯,所以选择混动,经典头也可以,而且还配有矩阵大灯🚥,这是真犀利。 车轮设计🛸 刀锋战轮,phev专属轮毂,跟燃油版明显的区别,这个是17寸配是215韩泰轮胎。噪音真的是大。 车灯设计🚖 前边是iq.light大灯,带自适应远近光,车尾灯为贯穿式灯,更具年轻气势。晚上后屁股灯特别高的辨识度,尤其是灯上边有Passat标识。 内饰 🏍️ 内饰大众一贯设计,万年不变的简洁,看习惯也就没感觉。档把依然是老式档杆,没换成凌渡那种电子档把。 ☆ 氛围灯❤️🧡💛💚💙💜🖤 10色氛围灯,整体还不错,另外,夜晚开门还有天使之翼迎宾灯,这个非常炫酷,充分营造年轻时尚感觉。 屏幕/音响👀😮 虽然不是顶配名牌高级音响,但是用着也不错,听着至少比一般10来万的车要显得高级。 ☆ 语音控制😞 这个大众车机我就不说啥,真是不咋地,我只能说,大众努力了。 性价比 价格在我能接受范围,我认为性价比不错,综合来说各方面没特别突出,但各方面都及格,简单说就是个全科优异生。中国人不就图个中庸之道么。 保养维护 赠送首保,4s店推荐4年延保我没要,因为以后不一定在提车地这边保养,买了是白花钱。 保养是按照1.4t发动机保养维护,大概要700-1000样子,基本都是V豆抵扣。 品牌评价🚏 家里长辈都推荐大众,因为大众车皮实耐造,从老普桑,到新途昂,大众在中国着多年得造车经验,早就研究透中国人心里,上汽大众虽然19年惨败中保研,但是那次教训也给大众一个警示,大众马就改,这也是一种好现象,社会监督也可以使车企更加对客户负责,对产品负责。 心动配置👍 帕萨特配有主动安全刹车,车道保持,变道辅助,倒车时触发过几次自动刹停,有时候离前车太近,仪表会有提醒标志,速度过快前方方有车时,仪表会有红色警告标识,且有报警提示。 自驾游🚗🌴🌴🌴🌴 帕萨特的空间不用我说了,四个大人一个小孩,毫无压力,且乘坐舒适性都不错,自驾去过几个地方玩,开车过程很舒服,开保持电量维持模式,可以以低能耗的状态行驶,当然,你肯给油给电,它也能给你速度和激情。 查看详情>>
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