帕萨特 插电混动转向线束在哪里
- 车在转向的时候有异响,是哪里出现问题了?车在转向的时后有异响,这是哪里出现问题了? 查看详情>>
- AION S的转向助力电机在哪里呀!亲们!AION S的转向助力电机在哪里呀!亲们! 查看详情>>
- 你知道全球第一辆插电混动汽车是在哪里诞生你知道全球第一辆插电混动汽车是在哪里诞生的吗?答案是西安。2008年12月,比亚迪F3DM在西安比亚迪高新工业园量产下线,该车型搭载了DM(Dual Mode)双模技术,开创了以电为主的混动技术路线。 5月24,为了纪念全球第一辆插混诞生西安,比亚迪在高新工业园立起了一块纪念牌。这代表着比亚迪作为行业开创者的荣誉,也是中国新能源汽车市场发展的重要里程碑。 如今,比亚迪DM技术已经发展至第五代,据悉该技术将于5月28日正式发布,并将再一次创造低油耗的新纪录,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 感受4挡DHT的性能与魅力 试驾东风风神皓瀚DH-i编辑导语:插电混动遍地的时代,一台油电混动车型的竞争力在哪里呢? 查看详情>>
- 被忽视的B级好车,配帕萨特同款动力,速派到底输在了哪里?在B级轿车市场中,很多消费者在进行选择时大多会在本田、丰田、大众三个品牌里筛选,尤其是在雪佛兰、福特、现代纷纷掉出第一阵容的情况下,什么雅阁、凯美瑞、迈腾这些名单几乎成了固定选择题。可话说回来,这迈腾等车型门槛都不算低,而且满大街都是真满足不了消费者的个性诉求。那么,除了这些车就没其它选择了吗?不不不,今天这款15.49万元起售的速派,既不是固定选项,也不是堪忧的美系、韩系,而是一台拥有德系血统的斯柯达B级轿车,它与迈腾、帕萨特有着诸多硬核通性。 查看详情>>
- 高效双擎尽享超前—上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- —上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 高效双擎 上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 在美国,帕萨特都停产了美国大众宣布旗下美规帕萨特已经正式在 2021 年 12 月停止生产。结束在田纳西州 Chattanooga 工厂 10 年以来的组装工程、也让帕萨特车系在登陆美国的 48 年后走入历史。Chattanooga 工厂最后一辆下线的 2022 年款的帕萨特Limited Edition。随着帕萨特车系的结束,Chattanooga 工厂将会把营运重点转向电动汽车,并将在今年开始进行美规的 ID.4 SUV 生产作业。 查看详情>>
- 蓝电E5新年特惠,对比宋PLUS DM-i表现怎么样?当下,新能源汽车市场的竞争竞争激烈。鉴于纯电动汽车存在续航焦虑和充电不便等问题,越来越多的消费者将购车目光转向了插电混合动力车型。在约十万元的预算范围内,可以找到一些性价比非常高的插电混动车型。 查看详情>>
- 无论在哪里我的帕萨特都是最靓的那一辆车!🎊有时候在你无意间翻出来的照片总是那么的有纪念意义,拍照片那会刚好提车回来一年的时间,今天没事呢拿回来炫耀下,哈哈哈,今天我要说说我最满意的伙伴没错就是和我一起经历风雨出行的爱车帕萨特也算是一份提车作业吧,要说我提车的时间也没有几年但就单说用车体验那绝对的是很赞,帕萨特说实话作为一款B级车,它的空间那绝对的是很宽敞的,就单说前排和后排的空间吧真的是一点也不显得拥挤,而且它的后备箱很深空间装载能力也很强,出门自驾游真的是每次都能装不少东西,总之就是一句话,空间方面设计相当合理相当够用,再有一点也是我最喜欢你的就是帕萨特的外观,真的是既大气又稳重,加上经典的家族式车头和车灯的设计更显得精致,再有就是要说一下动力这块了帕萨特的动力是真的强,踩油门踩下去那绝对是随叫随到那种,特别是等灯的时候踩下去动力立马就上来了,上面这几点可以说是我最最满意的,我觉得应该也是广大帕萨特车主比较满意的地方吧🐲! 外观上其实还是比较传统的大众家族设计就是放两辆不同的大众车你可能要看下后面字母要不区分不开(当然这是对于不是大众车主的人来讲的),不过帕萨特的设计是真的大气,也有点小商务那种感觉就是开出去特别养眼特别大气😳! 大众的发动机向来不错即便是这个低功率2.0T动力体验也是比较爽快的🐻。踩下油门之后涡轮介入的时间非常短几乎察觉不到🚎。涡轮介入之后呢推背感是很强的几乎就是怎么踩怎么有💛。变速箱不愧是鼎鼎大名的DSG双离合变速箱换挡速度那是无话可说,降档的过程稍纵即逝🙀。 我驾驶位座椅用了不错的皮质材料进行包裹摸起来比较柔软且舒适🦊。基础的电动调节并没有缺失用起来很方便🐼。最值得称赞的还是座椅的配置水平座椅加热和通风的功能都有配备可谓是冬暖夏凉😺。车子开起来的感觉也是不错的无论是动力还是操控都是有大众一贯的高水准🐹。后排空间更是无话可说跷二郎腿毫无压力🐮。 外观的话了解帕萨特系列的车友们都知道帕萨特一向稳重,一刚开始感觉黑色太商务了,开车会不会有点像司机但奈何帕萨特他就黑色才好看,最后还是选择了黑色,正好黑色也耐脏看上去也比较大气适合男人开😌。 帕萨特的悬挂调教偏舒适过小的坑洼很舒适舒适性做的还是不错,座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞长期建乘坐不至于那么累💛。 在我看来这辆帕萨特的性价比是超级高的现在比较庆幸当时没有决定买SUV,说实话用20万左右的价格能买到这样的车真的已经算是不错了,无论是从油耗还是动力这些大家比较看中的东西帕萨特的性价比真的是超级高的💚。 最满意的地方是这辆车的性价比配置齐全而且油耗低,一箱油能跑个800公里左右并且动力十足,2.0t涡轮增压搭配7速双离合变速箱动力响应及换挡均较为迅速平顺红绿灯前基本不会输给90%的车子,其次是这辆车大大的空间特别是后背储存空间能放下很多东西 舒适性方面隔音稍微差一点虽然帕萨特也下了不少功夫,比如说驾驶侧的车门感觉密封条加的太厚了,需用力关门才能关上有点用力过猛的感觉,但高速行车胎噪还是有一点据群友说换个静音轮胎会好很多不过开了音乐广播,基本没啥大的影响💞。 怎么说呢帕萨特的操控性能还是比较好的毕竟大众也算不错的品牌口碑还是有的🐲。它的底盘也很扎实而且转向手感不错打方向的反馈也是比较及时的💜。 前脸依旧是倒梯形的进气格珊从中网的样式看比老款更加的气派🚐。侧面的钣金喷漆都很精致车窗上面的线条也很明显从前到后的线条舒展很连贯🌴。帕萨特后面这一排字母标志直接把车提升了一个档次啊😚。这车看上去真的特别大气象征着男人该有的风度🤤!#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 17.98万元起售,全新本田雅阁的竞争力到底行不行?全新一代雅阁终于在最近正式上市了,其中,燃油版车型的厂家指导价17.98-22.88万元,包含了4款不同配置,e:PHEV插电混合动力版车型厂家指导价22.58-25.88万元,几乎是看齐大众帕萨特新能源和大众迈腾GTE插电混动,且共有3款车型可选。 查看详情>>
- 从务实犀利走向柔和稳健,全新迈腾GTE曝光MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。 查看详情>>
帕萨特 插电混动转向线束热门推荐