帕萨特 插电混动6万公里正式皮带原厂一样
- 能接受吗?本田CR-V开启限时优惠,竞争丰田RAV4荣放北京时间5月18日,笔者从东风本田官方获悉,本田CR-V现已提供限时优惠政策,包括“以旧换新”至高享25000元、2年6万公里原厂延保等权益,活动时间截止至2024年6月30日。作为参考,目前在售本田CR-V拥有燃油、e:HEV(油电混动)、e:PHEV(插电混动)版本可选,整体指导价格区间为18.59万-26.99万元。 查看详情>>
- 只有旅行版,全新一代帕萨特现身,瞄准瓦罐迷大众帕萨特车系即将迎来新世代改款,原厂亦提前释出了新车伪装测试照与相关信息。第 9 代帕萨特仅推出 Variant 旅行车型,动力部分则会新增 eHybrid 插电式混合动力系统,并采用集团 MQB evo 平台打造,车身尺码也会更加放大。新车将在 2023 年 8 月底正式发表。 查看详情>>
- 起价只需968,最便宜CTB电车,比亚迪元UP正式上市3月26日,比亚迪元UP正式上市,3款车型售价区间9.68-11.98万元。购车可享首付低至15%/至长60期/24期0息、置换补贴2000元、非营运首任三电终身保修+6年/15万公里整车包修、终身免费OTA+基础流量、全系2年免费云服务+车机流量+送装充电桩,还可选购1年/3万公里或2年6万公里的原厂延保。 查看详情>>
- 皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且,本田的皮带供应商本身也是阪东 只要量一下尺寸,长短一样就能用 找准这些汽车配件的原供应商,真的能省不少钱的! 查看详情>>
- Bronco国内实车亮相!官方改装件丰富且有备案在此次成都车展上,福特官方正式亮相了国产的福特Ranger。而在最近国产的福特Bronco车型也曝光了实车,而且和Ranger一样,福特官方将提供丰富的原厂改装件且搭配种类众多,同时还有备案,可以说是玩车的不二之选。 查看详情>>
- 没有预警,本田全新SUV海外公布印度本田在 6 月时发表全新跨界SUV Elevate,原厂那时也声称新车会是辆全球战略车定位,而后续也有外媒在日本捕获到 Elevate 测试伪装车,并且传出将会在 2024 年于日本发表。而日本本田也在近日正式宣布,确定 Elevate 将在 2024 年春季来上市,并透过官网先与大众来预告,不过最不一样的是新车在日本不叫 Elevate,其将以「WR-V」之名来贩售。 查看详情>>
- 驾驶奥迪Q7和A8L的车主们需要特别小心这个部件。 今天来了一台2011年的奥迪驾驶奥迪Q7和A8L的车主们需要特别小心这个部件。 查看详情>>
- 两年帕萨特车主,分享原厂轮胎舒适和耐用性[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37][_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] 🔥🔥前言 到这个月为止,我已经整整成为了两年零1个月的帕萨特车主。在这两年的时间里,我驾驶帕萨特走过山河湖海,去过了很多地方,行驶里程也超过了45000公里。今天就来分享一下,帕萨特原厂轮胎的驾驶感受和耐用性。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥原厂轮胎型号 18寸轮毂固特异轮胎 🔥🔥原厂轮胎的舒适性 帕萨特原厂轮胎有固特异,韩泰等等。我这款是22款的,出厂的轮胎是固特异,所以就主要分享固特异的轮胎。固特异的轮胎,舒适性还是不错的。我平时驾驶路况在高速上比较多,每次开车,都能感觉到轮胎相对来说较软,就像是躺在席梦思的床垫上一样,让人感觉比较舒适。同时,在气压偏高或偏低的时候,也有一种扎实,舒适的感觉。而且用了这两年,我感觉轮胎的静音性也比较有好转,像我前段时间去山路和农村渣土路上,胎噪也没有以前那么大了,静音性要更好一些。也可能是因为,我用的时间比较长了,胎面磨损的更光滑了。 🔥🔥帕萨特原厂轮胎的耐用性 帕萨特原厂固特异的轮胎,就是耐磨,这一点是毋庸置疑的。我平时在高速上行驶,大脚油门大脚刹车。但是帕萨特轮胎的磨损程度也没有太大,上次去店里检测,售后的师傅还说我的轮胎至少还能再跑40000公里。帕萨特的刹车脚感还是很明显的,我平时开车,也能感受到原厂轮胎的抓地力和摩擦力,重刹车的时候也能很快刹住,大大的增强了我日常驾驶的安全性。同时操控也比较好,急加速和急转弯的时候也没有甩尾的情况。抓地力和摩擦力比较强,在下雨天,过积水路面的时,也没有打滑的感觉。在驾驶的时候,总感觉轮胎像黏在地上一样,有一种很强的安全感。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特的整体配置都还是不错的,性价比也很高。轮胎是我们车上直接接触地面的配件,所以和用车安全息息相关。帕萨特的轮胎性能也非常好,能直接说明这个车的性价比也高。现在新款的帕萨特价格又下降了,虽然老车主很心痛,但是也确实是新车主入手的好时机。 查看详情>>
- 15款cx5 14万公里驾车分享😜1.保养费共计1.4万,其中包含更换3次刹车油,2次变速箱油,1次更换滤芯,1次分动箱,齿轮油,1次汽油滤芯,常规保养17次,更换皮带涨紧轮1套,防冻液更换1次,刹车片更换1次,轮胎更换1次,清洗积碳1次,清洗节气门2次,燃油添加剂未统计 2.保险费用合计2.19万,都是基楚保险,5年未出险 3.加油费合计7.21万,基本都是中石化 此车还是比较省心,除了正常保养无其他维修更换项目,质保期内更换过一个后视镜折叠,目前有橡胶件老化,一个摆臂胶套和一个方向机外球头开裂,下次更换, 这车做过5门隔音止振,加装了流媒体后视镜,更换过悦联主机,(原车精英屏)更换过汽车音响和功放 保养间隔周期: 1. 机油原厂10万公里以前一万公里保养1次,10万公里以后是7千公里1次 2. 刹车油4万公里换1次 3. 变速箱油6万公里换1次,12万公里换油和滤芯,都是重力的,不费油,省点,也够用 4. 8万公里更换的汽油滤芯,分动箱,后齿轮油 5. 空调空气滤芯,购买更换,都是一万公里一次,一般冬夏之前各换1次,买实惠 6.#车友看车##马自达CX-5# 防冻液,火花塞,皮带涨紧轮都是12万公里更换的 7. 轮胎6万公里更换了1次,原厂优科豪马 8. 13万公里发动机积碳清洗,节气门视情况清洗 9. 刹车片13万公里更换的,依个人开车习惯而定 查看详情>>
- 啥时跟换火花塞和皮带?·第一,每5万公里更换一次火花塞,B系列发动机的更换周期为3万公里。更换火花塞时务必使用原厂件,否则气门室盖、油底壳容易漏油,应及时更换,否则会导致其他问题。 第二,6万公里需检查并更换皮带和张紧器,费用不高,但应定期更换,否则会引发其他问题。 ·第三,车辆行驶10万公里后容易出现漏油、漏水问题。建议更换发动机上水管、下水管、杠头水管和涡轮水管,以及暖风水管,务必使用原厂件。 ·第四,车辆行驶15万公里后,电气系统容易出现问题。如发现发动机温度过高或电子风扇长转,应检查节温器是否出现故障,手刹电机也容易出现问题。更换手刹电机可解决车辆抱死问题。 ·第五,行驶20万公里后,车辆容易出现烧机油问题,但宝马车型的烧机油程度远不及奥迪车型。只需更换气门油封、清洗发动机积碳即可解决问题。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 帕萨特用车两年,改装体验总结[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 帕萨特目前用车将近两年,也做过一些改装。今天就来分享,我对爱车做过哪些改装,可以给各位车友参考一下。我对帕萨特改装比较敏感,因为是在质保期,原厂支持的改装我才会去做,相信有很多车友的想法和我是一样的。 🔥🔥改装车辆 22款帕萨特330黑色精英版 🔥🔥改装初衷 我的改装初衷最开始是为了好看,后面是觉得实用。帕萨特330精英版是没有后视镜折叠的,这个我是改装了原厂附件的后视镜折叠。后面再改装就比较偏实用性为主了,有一次在高架上,轮胎胎压误报警,然后我就去店里改装了原厂附件的内置胎压监测。随后在夏天的时候还加装了一个天窗膜。 🔥🔥改装清单 上汽大众原厂附件:电动折叠后视镜,胎压监测系统。上汽大众原厂天窗膜。 🔥🔥改装费用 电动折叠后视镜是配件费1300+安装费500,也就是1800元 胎压监测是1400元包安装 天窗膜是588包安装 不过原厂的还有一个好处都是可以在4s店里用积分抵扣。 🔥🔥改装效果 原厂附件,毕竟是厂家渠道认证开发的。和帕萨特的匹配度还是可以的,目前用了一年多了都没有任何问题。后视镜折叠,也很好用,每次上车下车,和解锁开锁的时候,都会自动折叠和展开,会让我感觉到很有仪式感。就是在后视镜的里面更换了可以电动的总成,然后需要拆车门走线,然后系统匹配。由于安装这个需要系统匹配和拆车门,所以我是去4s店安装的,最起码不会影响质保。胎压监测就更好用了,直接用了有传感器的气门芯在轮胎上,可以通过蓝牙传输数据到仪表盘上,能随时随地的看到轮胎数值。这个改装是最实用的,尤其是在夏天和冬天,可以随时随地看到轮胎的胎压数值,感觉胎压高了或者低了都可以及时去店里调整,能够做到有备无患,安全出行。我改装了胎压监测以后,就再也不怕轮胎误报了。 🔥🔥个人总结 帕萨特作为一款商务家用车,能改装的项目非常有限。再加上新车都有质保期,我是不推荐大家改那些乱七八糟的配置的。如果有原厂附件能改装的,倒是可以试试,最起码不会影响质保,而且在4s店里改装车辆也比较放心,拆装作业流程还是很规范的。 查看详情>>
- 和jr来个日产轩逸20万公里大保养分享我还记的九年前这款车12款的日产轩逸买回来的感觉,没想到突然就已经跑到20万公里多了,当年买它才七万多,现在还没有出过什么大问题。今天也算他生日,去车厂做个大保养。一个下午更换发动机和变速器机脚垫、驱动皮带和刹车片,用的原厂零件算上工时费1500块。出来之后油耗都少了一点多,但是还是和以前一样的肉,这就是轩逸吧。 查看详情>>
- 车子开到几公里了?是不是应该检查一下了!车辆养护一样是按照用车时间和公里数两个维度来衡量是否需要进行保养。 给大家简单梳理一下一定公里范围内应该注重的保养: 3万公里以内:只用换机油、机滤,零件损耗比较小; 3-5万公里:空气滤芯和空调滤芯考虑更换。车内油液注意观察,是否有变质、漏液就我个人的经验车辆用的油液只要是原厂认证过的也和店内卖的一样质量。防冻液 制动液如果是巴斯夫固力顺爱车安那种,质量还是挺好不用担心变质,还很好用。 5万公里以上:轮胎,正时皮带需要进行检查和更换;刹车盘达到6万公里一定要进行检查。 查看详情>>
- 【大保养攻略】老车也能好开!今天跟大家分享一下老车的大保养攻略,让老车也能开得像新车一样,保持良好的状态,避免不必要的修理费用。 首先,我们需要选择好适合老车的机油,我们推荐使用摩特8100 5w30,口碑好评不用多说。同时,在换油前加入力魔油泥清洗,在怠速运行10分钟,可以帮助清洁发动机内部。 其次,老车由于车龄较长,变速箱也需要更换油,我们推荐使用原厂ATF变速箱油,还需要更换变速箱内置滤芯,这样能更换大约90%的旧油,非常推荐。 其他方面,我们还需要查看空调、电机皮带的状态,推荐使用原厂空调皮带改进型,取消了涨紧轮,简化了结构,减少故障发生。顺便更换电机皮带,确保正常运行。 除了这些零部件,机滤、油滤、空滤等都需要定期更换,我们推荐使用原厂配件。还需要用多余的变速箱油替换ATF助力油,让老车也能轻松驾驶。 另外,补充一下,如果想使用添加剂,我们推荐使用雪佛龙添加剂。但需要提醒的是,它会污染机油,所以在换机油前需要将它兑入一箱油中使用。 总的来说,老车也可以通过定期保养和维护,开出好的状态,享受新车的舒适和体验,需要坚持定期更换油水,还要注意油品的选择,多去正规加油站加油。愿小伙伴们的老车常新、常青! 查看详情>>
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