帕萨特 插电混动最多读取几GU盘
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 17款330帕萨特P138800控制单元损坏今天启动有发动机故障码提示,在等红绿灯时车身稳定系统也故障,EPC也有故障,去4s店读取数据显示帕萨特P138800控制单元损坏,但是位置项显示被动/偶尔,这个意思是其他的原因导致发动机P138800控制单元损坏故障码?去了途虎发现油气分离器有问题,换了消除故障码,跑了几公里没问题,后面待观察,你们有碰到这样的问题吗? 查看详情>>
- 我这四千块工资养得起老爸的帕萨特吗?帕萨特是我们非常熟悉的一款中型车,因为喜欢大众车子的扎实感,老爸之前就花“巨资”买了家里的第一辆车——帕萨特,这么多年过去了,我也开始上班了,老爸也有换车的想法,于是我就成了这“豪车”的接盘侠哈哈哈~ 不过这帕萨特可是个太上皇,车老了估计小毛病也不少,我见我爸去修得最多的就是漏油了,我好怕我的4000块工资不够扛。 不过我爸叫我放心开,问题不大,不知道他是不是故意安慰我的,奈何现在没钱买新车只能将就了。 查看详情>>
- 我好怕我的4000块工资不够扛帕萨特是我们非常熟悉的一款中型车,因为喜欢大众车子的扎实感,老爸之前就花“巨资”买了家里的第一辆车——帕萨特,这么多年过去了,我也开始上班了,老爸也有换车的想法,于是我就成了这“豪车”的接盘侠哈哈哈~ 这车子是1.8L的,但是听我爸说,这个车就像个2.0T的车一样,保养费用上,最基础的每7500公里的保养价格在856元左右,2万公里的保养都在1700元左右。所以如果以车辆一年行驶2万公里计算的话,保养花费约在1100左右。平常要给它吃好的穿好的,洗刷刷,还要买保险,一年下来粗略统计两万多。 这帕萨特真的是个太上皇,车老了估计小毛病也不少吧,我见我爸去修得最多的就是漏油了,我好怕我的4000块工资不够扛。 不过我爸叫我放心开,问题不大,不知道他是不是故意安慰我的,奈何现在没钱买新车只能将就了。 查看详情>>
- “琥珀金”颜色的帕萨特很帅😍😍😍 在我的记忆中第一辆让我记忆尤为深刻的帕萨特是B5,那是跟着父亲去医院检查,之后遇见了他初中时候所教过的学生。那时候的交通工具最多的就是自行车和摩托车,公共交通并不是很便利,而且还是在镇上。我父亲的学生就要送我们回去,但我父亲婉言拒绝了,就这个时候看到了他学生开的是一辆黑色的大众,那时候不知道是什么车型,只知道有桑塔纳,从那一次我就在脑海里有了一个想法就是长大后也要买一辆。因为年幼的关系并不知道商品有更新换代这一个发展,到后来上学接触到的东西越来越多,才知道那是一辆大众的帕萨特。 😃😃 后来知道了领域、B7这些改款后的称谓。在17年的时候也买了当初所认定的帕萨特17款280尊荣版,开了不到4年在21年的9月份置换了22款的330星空尊贵版。当买了第一辆车之后才知道自己所想要的配置有哪些,之后帕萨特的价格越来越低,配置呢也越来越高,外观也更加年轻,也就毫不犹豫的下手了。自己呢也是一个车模的收藏爱好者,前一段时间碰巧入手了这款帕萨特的车模,闲来无事不如盘一盘。大部分选择的帕萨特都是黑色,但蓝色和金色同样也还是非常帅气的,后方45°的位置看着也有运动的感觉。贯穿的前后尾灯应该是22款外观上改的最成功的地方,晚上的时候很帅也非常有特点。 😃😃😃[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 鸿蒙版的起步价格,我是这么预估的我们夫妻都是在学校工作的,平时也是住在学校,想买MPV是为了假期方便一家人出去玩,在学校别的不多,就是假期多,暑寒假可以带上全家人一起长途自驾游。原来也想过买一辆二手的普通燃油MPV算了,但是发现自驾路上用电没办法兼顾,改电瓶什么的我也不会,搞不好还有危险,而且二手车路上如果坏了,那就难搞了,还是买新车算了。 考虑到自驾游取电用电问题,我就主要看插电混动中大型MPV了,发现插电混动MPV的纯电续航都没有很高的,最多也就150公里,外放电还要保证经济油耗行驶,不太够用。后来看到新闻说瑞风RF8是大电池设计,纯电续航能有250公里,这个就很吸引我了,不过广州车展公布预售价的几款,还没有250公里续航的,大家都说12月公布预售价的鸿蒙版才是250公里纯电续航的。 如果是这样的话,华为智能驾舱和大电池是鸿蒙版的最大亮点,价格大家猜会是多少万起?我觉得可以从现在已经公布的燃油版和混动价格去猜,燃油低配16.99万,混动低配21.99万,相差了5万,所以鸿蒙版顶天也就是21.99+5,26.99万元起,这个已经是预售价上限了,实际可能不要这么多,25万左右的可能比较大,这个价位我比较能接受,毕竟25万左右实在买不到第二辆纯电续航这么长的插电混动大中型MPV了。 查看详情>>
- 有帕萨特新能源,不再担心高油价哦朝夕相处之间整体上觉得这车的各方面表现都比较的均衡且出色,没有明显的偏科现象,综合性价比较高,当然了一部车不可能全是优点,就好比我们人无完人金无足赤,但整体上的优点是大于缺点的,满足我日常用车各方面需求对我而言就是最适合的车子。 这两天在办公室听到同事们讨论最多的就是,油价有了涨幅,突破了8块的大关,对于开车出行的朋友,加满一箱油是要比平时多一些费用的,听看同事们的感叹,开看车子都要加不上油了,我只是微微一叹,心里并没有太大的波动,因为我开的是帕萨特PHEV,混动的车子出行上一样的节省,现在也很庆幸自己当时的先见之明,帕萨特PHEV果真是开看省心省钱又很实用的车子。买车之初也没有想到自己会选择一辆新能源,与燃油版的相比,相差不多的价格却能带给我们不一样的出行体验,出于对新能源车的好奇,也有看混动帕萨特独有的魅力吸引,选择了这款开开启了不一样的生活旅程。外观是一如既往的稳重大气,简单的造型带有看浓厚的商务风格,这车不论是何时开出去都是有面子的,冉一次感叹一下,经典不愧是经典,同样简单的车内装饰风格,视觉效果上还是可以的,中控上的布局清晰有层次,用料和选择也极为的厚道,有看属于这个价格的水准。万向盘打着挺顺手的,车子在操控上是游刃有余的,有看稳重扎实的底盘调教,过弯给人一种极大的自信,车身侧倾不是很明显,很多时候都不用刻意的去减速,城区跑经常用的是纯电模式,起步快提速也快,动力输出是比较顺畅的,开过这车后会发现这1.4T动力是要比2.0T的提速还要快,混动模式下的超车也是很随意的,在涡轮介入之后的推背感明显,开着帕萨特混动从来不会担心有动力不足的情况。空间大是帕萨特的一大优势,可以充电也支持加油,开车帕萨特PHEV的出行没有后顾之忧。 查看详情>>
- 白色的新能源帕萨特比较少见朝夕相处之间整体上觉得这车的各方面表现都比较的均衡且出色,没有明显的偏科现象,综合性价比较高,当然了一部车不可能全是优点,就好比我们人无完人金无足赤,但整体上的优点是大于缺点的,满足我日常用车各方面需求对我而言就是最适合的车子。 这两天在办公室听到同事们讨论最多的就是,油价有了涨幅,突破了8块的大关,对于开车出行的朋友,加满一箱油是要比平时多一些费用的,听看同事们的感叹,开看车子都要加不上油了,我只是微微一叹,心里并没有太大的波动,因为我开的是帕萨特PHEV,混动的车子出行上一样的节省,现在也很庆幸自己当时的先见之明,帕萨特PHEV果真是开看省心省钱又很实用的车子。买车之初也没有想到自己会选择一辆新能源,与燃油版的相比,相差不多的价格却能带给我们不一样的出行体验,出于对新能源车的好奇,也有看混动帕萨特独有的魅力吸引,选择了这款开开启了不一样的生活旅程。外观是一如既往的稳重大气,简单的造型带有看浓厚的商务风格,这车不论是何时开出去都是有面子的,冉一次感叹一下,经典不愧是经典,同样简单的车内装饰风格,视觉效果上还是可以的,中控上的布局清晰有层次,用料和选择也极为的厚道,有看属于这个价格的水准。万向盘打着挺顺手的,车子在操控上是游刃有余的,有看稳重扎实的底盘调教,过弯给人一种极大的自信,车身侧倾不是很明显,很多时候都不用刻意的去减速,城区跑经常用的是纯电模式,起步快提速也快,动力输出是比较顺畅的,开过这车后会发现这1.4T动力是要比2.0T的提速还要快,混动模式下的超车也是很随意的,在涡轮介入之后的推背感明显,开着帕萨特混动从来不会担心有动力不足的情况。空间大是帕萨特的一大优势,可以充电也支持加油,开车帕萨特PHEV的出行没有后顾之忧。 查看详情>>
- 这款车 我看到了岌岌可危的未来要说家用车买的最多的车型,还得是入门级别的中型车。20w级别的中型车选择还是比较多的,但销量好的也总是那么几款,今天我们来看一下大众帕萨特这款大家耳熟能详的车。看看在这么内卷的汽车市场,他是否还能站得住脚,赢得了大家的喜爱呢?😁😁 这款车目前厂商指导价格在18.19W-25.29W。帕萨特这款车一直以来都是成熟稳重为他的设计风格。车头方面,这款车十分的大气和稳重,所以你可以看到他的进气格栅搭配两侧大灯的造型十分的规矩。他采用的是横向矩阵式排列,商务气息更加浓重。💥💥💥 车身尺寸方面,大众帕萨特的长宽高分别为4948 M M ×1836 M M × 1469 M M ,他的轴距为287 5M M。在同级别车型中没有明显的优势,比较传统。车尾方面贯穿式尾灯,也是目前大众家族式的设计风格,点亮后炯炯有神。💦💦💦 内饰方面,22款的帕萨特在造型上没有非常突出的亮点,看上去较为平庸和依旧非常浓郁的商务气息。如果用车需求为工作更多一点的时候,这款车会更适合你。美中不足的是这款帕萨特的方向盘为塑料材质,也没有配备很多的功能按键,跟同级别同价位的车对比很拉胯。入门版车型搭载的是八英寸液晶仪表+8英寸触控屏,可圈可点。💤💤 在配置方面,这款车有自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动,后泊车雷达等配置。值得一提的是没有配备倒车影像,而且空调也是手动调节的,虽然实用,但是现在的年轻人不会为他买单。✊✊✊ 虽然这款车在咱们国人心中的地位是坚不可摧的,但是新的产品层出不穷,而且惊喜不断,如果帕萨特再不拿出点诚意来,我想他的未来是岌岌可危的。👋👋 查看详情>>
- 开着小帕出来转转, 说说三个月的小帕分享🐼转眼间提车已经三个多月了,从当初的选车到提车其实很是曲折的,因为第一辆车是标致308,说实话,除了不保值,标致车还是不错的,10年了,没有出过任何的问题,除了正常的磨损和保养,其它一切正常,但是车空间感觉有点小,所以这次就换个B级车💐。本来打算买油车的帕萨特,但是置换的时候说我的也就给2万多,***,和同年的丰田花冠差一半价格,我朋友的花冠还置换的时候给了4万大几呢,我这就给2万多,算了,自己留着吧,2个油车也不行,油价太贵了,所以直接就买了帕萨特新能源😉。就是充电麻烦一点,我小区不让进车,还好我后窗户外面有个空地,拉线充电🏵。 简单和大家分享一下吧,这车油耗不高,也就5个上下,续航里程短点,但是这车是插电混动,不用担心没有电的问题,这也是我不想买纯电车的原因,有焦虑症,总是跑长途担心没有电,续航这个东西冬天真说不好🖤。车空间很大,B级车都知道对吧,后排舒服,目前开着一切都很好,因为经常的往返天津廊坊,所以插电混动还是心理踏实点️。提速不错,现在感觉给油就来劲,特别顺畅,总体来说车还不错,毕竟大众的车还是比较不错的🥰。 前段时间中午回家在小区附近和朋友待了一会,顺便拍点照片,交个作业 帕萨特新能源车的内饰做工还是不错的,中控大屏是很大,但是足够用了,液晶仪表特别喜欢 天窗不小,但是对于我来说真的没有啥用,第一辆车也是天窗,我十年没有开过几回都#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 安全和舒适缺一不可!亚洲龙带回家!😎换车选车是个漫长的过程,纠结过日系三强,也看过君威等,还有家里老爸那个岁数的人,他们那个年代看的最多就是大众帕萨特这类🚕。 在我看来,天籁大沙发是不错,但是配置低了点不太能接受;君威只顾耍帅了,属于中看不中用类型;帕萨特动力油耗都还行,但安全性能得不到保障,看过中保研的防撞测试视频,说实话令人堪忧啊🌺。最后亚洲龙横空出世,价格在尺寸配置全面秒杀其他车,在这个级别能有前后独立悬架和标配十个气囊,丰富的主被动安全装置,优秀的油耗性价比,以及出色的外形设计,我放弃了帕萨特,提了这辆亚洲龙2.0😹。 说几点我对比过的帕萨特1.4T和亚洲龙2.0L直观感受😎 论颜值:帕萨特是大众一贯的风格,外观虽然比之前年轻了但是相对亚洲龙来说还是保守;亚洲龙外观更偏向运动时尚的风格,造型年轻化,个性夸张不油腻,辨识度高这点很占优势😛。 论动力:自吸和涡轮增压区别比较大,帕萨特1.4T动力爆发力很足,属于那种马不停歇的往前冲;反观亚洲龙2.0起步平顺,不急不躁,深踩也有爆发力🤝。并且当初也考虑过2.5的车型,但是感觉开起来平顺性没有2.0好,低速动力反而是2.0更灵敏😚。 论安全配置:亚洲龙全系自带丰富的安全配置,比如多个安全气囊,主被动安全装置这些都值得表扬;再看帕萨特,低配和高配的配置落差大,虽然价格便宜些,但配置也少了很多🐲。拿中保研的防撞视频来看,帕萨特A柱断裂,方向盘损毁、变形、破裂️。丰田亚洲龙A柱完好,气囊弹出保护前排,安全性能有最大程度的保障😘。 流光银的车身漆面凸显气质,大溜背的造型加分不少,车窗也全部用上了镀络装饰条 内饰简单不复杂,合理化的功能布局,用料也很满意,跟2.5和混动版没有差别对待💙。 四门车窗一键升降,带后视镜电动调节,大面积的软性材质也是亮点🌹。 空间很惊喜,快达到C级车的水准,纵向和横向空间都够大,一家人乘坐也无碍 平时2-3人乘坐完全够用,后排座椅自带扶手,还支持放倒,舒适度高️。 副驾座的老板键,以及后排空调出风口、后座USB充电接口,功能齐全。👍#亚洲龙##用车# 查看详情>>
- 鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🎊鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱💰 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 🎊然后需要换的脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 🎊原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 🎊 支持充电,差点意思就是纯电续航比较短,我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里。 查看详情>>
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