帕萨特 插电混动原装防盗报警装置装吗
- 轮胎大气压强值检测系统御尊14年帕萨特,可以增装原装轮胎大气压强值检测系统的吗?价格多少,谢谢 查看详情>>
- 胎压监测系统御尊14年帕萨特,可以增装原装轮胎大气压强值检测系统的吗?价格多少,谢谢 查看详情>>
- 我的地下车库充电桩安装方式(计划)上三代原装,不买大铁盒子都装进去了,买个小铁盒子锁住充电头,小铁盒子装在充电桩下方,还能挡住安装螺丝,有一定的防盗功能。这种方式安装使用方便,还不影响散热。装好了发图给大家,车取不到先琢磨其他的。用经申请了21kW的配电了,等落实。 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🎊鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱💰 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 🎊然后需要换的脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 🎊原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 🎊 支持充电,差点意思就是纯电续航比较短,我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里。 查看详情>>
- 聊聊帕萨特混动的购车经历[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 作为家里唯一的一台车,混动是最合适我的。 今天分享一下我的帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱[得意] 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 对于车辆装饰这块,我是比较喜欢原厂的东西,比如脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 最后,选择这台混动的关键因素就是,它可以支持充电,并且可以纯电状态行驶,虽然纯电续航比较短,但我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里 查看详情>>
- 大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全新设计的三辐式方向盘,可清晰看到上面配有实体按键。此外,还配有10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏,可选装15英寸触摸屏和HUD抬头显示。 动力方面,全新一代帕萨特旅行车有望提供汽 油、柴油、插电混动三种动力系统,据报道全新一代途观,插混车型的输出功率将在150-200千瓦之间,纯电续航将达到120公里,且支持快充功能。新车还有望搭载大众最新的自适应底盘控制技术(DCC),可在不同路况下更好地维持车身姿态。 值得注意的是:新车将在今年秋季首发,有望于今年9月开启交付。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 全新一代大众帕萨特官图发布👉大众官方发布了Passat(B9)的官图,也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版,并且生产地也不是德国本土,变成了斯洛伐克,上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外,混动版(eHYBRID)也同步发布,两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统,中网是传统的横条幅设计;混动版采用菱形中网,下包围还带有银色套件,并在车标旁集成了“R”标识,我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满,尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计,内部灯组为不规则的方块设计,科技感十足。车顶带有小扰流板,下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是,燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内,可以明显看出整个内饰的变化是很大的,完全看不到现款的影子。布局设计上,全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言,中控台变得简洁了很多,让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘(10.25英寸)修改了样式,整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球,明显比现款更有档次感。不过,未来引入国内可能只有高配车型才有,低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上,全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息,只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率,纯电续航120公里;汽油版不出意外依然主打2.0T,全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外,官方透露,全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘,可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 我与帕萨特的用车故事[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 时间总是过得飞快,不知不觉帕萨特已经陪伴我一年多了,提车时的画面还历历在目,在过去一年多的日日夜夜里,小帕伴随我风风雨雨,砥砺前行。今天和大家分享下我与帕萨特的用车故事吧~ 🚘🚘🚘动力上的故事: 我当初购置帕萨特呢是因为旧车的动力不足,旧车120匹的马力光踩油门不见提速,而帕萨特186匹的马力可以帮助我应对城市道路和高速道路,有一次我在国道上遇到了前车大货车急刹,我马上观察了下后视镜发现后车也是台大货车,存在着刹不住追尾我的可能性,于是我马上挂到s档,向右打方向猛踩油门冲了出去,这次的有惊无险还是得益于帕萨特的提速快,让我避免了被追尾的事故。 📝📝📝外观上的故事: 自提车以来,经常会得到亲戚朋友的夸赞,说我的小帕不论是车长还是颜值都很足。车长4.95米,侧身柔与锋利的线条相结合,确实让整车体现出了一种特别帅气的感受。每次停好车后我都会回头看一眼小帕,它的外观也是当初吸引我最主要原因。 🌟🌟🌟空间上的故事: 还记刚提车后,我就开着小帕回了趟老家,带了4个行李箱,以及一堆杂七杂八的衣物,车内还放置了一个猫砂盆,这么多东西小帕都能完美的“装”下,不得不说它的储物空间是真的大呀,500多升的后备箱能满足我日常游玩或者远途出行所带的行李的空间需求。 ⛽⛽⛽油耗上的故事: 起初在易车上了解到帕萨特综合油耗在7-8个,我是难以相信的,当我提了车后驾驶在市区内发现油耗高达13个,过了几天回老家走了趟高速,油耗居然才5.3个。虽然市区的油耗特别高,但高速的油耗真的惊艳到了我,比我之前那台A级车跑高速还要省油。可惜我不经常跑高速,还是以市区为主。如果经常需要出差走高速的话,帕萨特是台非常不错的选择。 🙅🙅🙅不足之处: 在这个冬天里,原装的固特异轮胎在起步时会有嘎吱嘎吱的响声,时速到80km/后,胎噪声就会尤为明显,这款轮胎静音效果差了点意思。 在夏天时,车机容易发热卡顿,有好几次我在路上导航行驶,突然车机就卡主不动了,然后就黑屏了,这样很耽误事,有次还导致我走错了路,希望后面能通过升级系统来改善下车机的流畅度~ 📝📝📝在这过去的一年里我与帕萨特的故事还有很多,今天给大家分享了几个我觉得它优异突出的故事,以及不得不直面的缺点,以供未来买车的小伙伴们参考~希望我的分享能帮助到有需要的小伙伴们,谢谢😁 查看详情>>
- 宝骏云朵 大空间代步车自己燃油车也卖了,上下班真的是个大问题啊,辗转多家4S店,也试驾了多台车,最后选择了五菱。五菱真的是销量担当啊,在众多五菱车型中,缤果,宏光mini卖得也很火,还有新上市的插电混动星光,我自己选了一台其实销量不是很好的宝骏云朵。云朵呢外观很符合我的审美,外观看上去有点呆呆萌萌的感觉,细节做的也很到位,原装轮毂也是18寸。选了台奶咖色的,座椅黑色内饰,看上去更有高级感。特别云朵的座椅那是真的叫沙发,相当柔软,久坐不累。后排空间也很宽敞,你敢想象这是个轴距2米7的车,头部腿部空间那是相当足,还可以躺着,舒适度直接拉满,满足一家人出行。后备箱空间也是非常大的,就是个神坑,可以装得下宝宝的推车,还可以装得下五花八门的露营装备。云朵的车身尺寸真的是很吸引我的地方,当然更喜欢的还是价格了。 配置上直接选了个460续航顶配车型,直接一步到位,还带有大疆智驾系统,加上优惠券,性价比真的是超高。这个价位买到这些配置真的很经济实惠了,电机马力大,远高于同级车型,提速快。提车已经快半年了,真的很香。经济实惠,空间足够大,造型还好看,满足一家人出行需求。对我来说,宝骏云队真的就是台大空间代步车。超值,YYDS。。。。。。车友们真的可以去4S店试驾体验下呢 查看详情>>
- 12000公里帕萨特驾驶体验分享✏️前言:作为一名合格的95后我选择了大众帕萨特作为我的座驾,至今已共度一年美好时光。这段日子以来,我的爱车帕萨特不仅是出行伙伴,更是我生活记忆中不可或缺的一部分。今天,我以一名新车主的身份,向大家来说说这一年我与帕萨特的故事,分享那些驾驶体验中的温馨与惊喜。 🏎车型介绍: 2023款330豪华版帕萨特 ⏱购车时间: 2023年7月 ⏳行驶里程: 12859公里 💰落地价格: 21.3万 1️⃣一年以来的点点滴滴 回想起当初遇到帕萨特那刻,它优雅的外观与动感的轿跑线条瞬间俘获了我。从那以后,我就在网上一直研究这款车和在易车网上看配置,最终在合适的一天我买下了它,帕萨特不仅是我的日常通勤伴侣,更成为一家人的出行载具,它已经融入了我生活。这一年间的共同经历风风雨雨,组成一段段难忘的记忆。 2️⃣帕萨特的外观 这款帕萨特车型设计巧妙融合了各种元素,前脸以镀铬装饰条的进气格栅为中心,LED灯带横贯其间,在夜晚时候发动车子时流光溢彩,尽显高端质感。在加上独特的天使大灯,太漂亮了,车头独特的日行灯设计其高辨识度。大尺寸轮毂造型动感时尚,车辆显的更加年轻化。车身侧面干净利落的腰线由首至尾,勾勒出简约的轮廓,彰显运动与稳重。尾部贯穿式尾灯紧跟潮流,体现了现代简约美学。整车巧妙运用镀铬装饰,时尚之中增加了蕴含商务韵味的风格。 3️⃣帕萨特的空间表现 我的帕萨特空间方面毋庸置疑,表现特别卓越,尤其后排腿部空间极为宽敞,即使高个子的我也能享受自如。后备箱容量惊人,轻松容纳各种物品而游刃有余。前排空间对高大体型也非常友好,确保驾驶舒适。中控设计人性化,集成无线充电与储物格,杯架布局合理,至于后排,我家的儿童安全座椅安装后还仍有充裕空间,允许孩子自由伸展双腿,甚至可额外放置婴儿车,而后备箱更是家庭出游时存放婴儿车及各类装备的理想之选,实用且便捷。 4️⃣帕萨特的功能体现 帕萨特作为B级车典范,其丰富配置超越同级别。诸如无钥匙进入、电动折叠后视镜、先进的IQ.Light矩阵大灯及多功能方向盘等原来这些都要选配,现如今已升级为标准配置,诚意满满。驾驶辅助技术更加出色,包含了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助及自动泊车等,极大提升了驾驶的安全系数,让驾驶者开车更加自信满满。确保旅途更加安心无忧。 5️⃣帕萨特的驾驶感受 帕萨特的乘坐体验感非常的好,宽敞的内部空间搭配着全景天窗,营造出豁然开朗的乘坐环境。车辆底盘扎实稳健可以有效的吸收路面颠簸,确保行驶平稳。驾驶方面,我的帕萨特起步响应灵敏,即便是新手也能迅速上手,D挡模式下加速平顺,动力输出连贯。如果你想追求刺激,可以切换至S档,它能让你即刻体验运动性能,油门响应迅猛,转速提升延迟换挡,降挡积极,尽管在低速一二挡间偶有轻微顿挫,但不影响驾驶。总体而言,帕萨特操控便捷,方向盘转向精准,力度适中无明显虚位,高速行驶中转向稳定,超车动作干净利落。 6️⃣帕萨特的油耗 我经常驾驶多在乡镇与国道之间,平均油耗维持在6.5L左右,经济性令人非常满意。而高速公路行驶时,油耗更降至4.5L多,对常跑高速的用户而言,帕萨特无疑是最佳之选:稳定性卓越、燃油效率高、乘坐舒适,综合表现让人称赞。 💔不足之处 1️⃣在高速行驶时,帕萨特的隔音效果不怎么好,尤其是胎噪声较为显著,这或许与原装轮胎或车辆隔音设计有关。 2️⃣后排地板中央较高的凸起设计,影响了满员乘坐时中间乘客的舒适性,尤其是在三人同行的情景下,就明显的感觉出来了。 🎉总结:总的来说,帕萨特给我留下的印象极佳,完美契合家用需求。从宽裕的空间、完备的功能配置到赏心悦目的外观设计,每一次邂逅都令我心情愉悦,新鲜感十足。无论面对长途旅行还是日常通勤,帕萨特均展现出卓越的适用性和满意度,证实了它作为理想家用车的选择。 查看详情>>
- 大众打造的插电混动轿车提速快底盘稳😺😺在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气响亮,多年来取得了很好的销量成绩,而今天要说的主角,是基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,它就是帕萨特PHEV,来看看这款车的各方面表现到底怎么样。首先外观方面,帕萨特PHEV保持了燃油版的设计风格,仅是针对细节做出了些调整,前脸看起来简单大气,灯腔内配有透镜,使用了LED光源。格栅内部为断格镀铬饰条填充,蓝色PHEV标识可以看出它的身份,充电口被隐藏在车标的一侧,除此之外,前包围两侧设计了C状的LED灯带,点亮后很醒目。😺😺 ✌✌尺寸方面,整车长宽高分别为4948*1836* 1469mm,轴距为2871mm,属于主流B级中型轿车的身材,车身造型简洁耐看,有着一定的商务气息,17英寸的轮毂样式好看。不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,这句话指的是大众辉腾,而如今这种设计已经出现在大众很多车型上,贯穿式尾灯拉宽了视觉效果,点亮后辨识度高,尾部右下角也出现了蓝色PHEV标识。✌✌ 😻😻内饰方面是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,中间部分的烤漆饰板提升了质感,真皮多功能方向盘握感很好,10.2英寸全液晶仪表显示效果很棒,9.2英寸中控屏稍小点,好在画面清晰,不过新车气味有点大,开窗通风处理一段时间味道会散去很多。配置方面,帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调等,功能齐全,如果有360度全景影像的话会更让人满意。😻😻 👌👌安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等,像并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助功能,需要加钱选装。空间表现在同级别车型中是上等水平,身高1.74米的乘客坐在后排,可以翘起二郎腿,头顶空间有4指左右的余量,横向空间充足,只是地板中间凸起比较高,降低了些乘坐舒适性。动力方面,搭载的是1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱,使用的是三元锂电池,公布的NEDC纯电续航里程为63km。👌👌 😼😼日常通勤代步,电动机驱动比较轻快,动力输出顺畅又直接,不过实际纯电续航里程有些鸡肋,说白了纯电续航里程要比厂家公布的短,深踩加速踏板,发动机介入比较自然,提速表现也不错,只是降挡收油时变速箱会稍显顿挫。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格和燃油版基本一致,跑高速有扎实沉稳感,过弯和并线,悬架对车身支撑到位,但是遇到非铺装路面胎噪明显,经过烂路时后排乘客比较颠簸。结语:大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,这款插电混动轿车的外观稳重,配置齐全,空间充足,驾驶感受让人满意,但实话实说,纯电续航里程比较短。😼😼[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 十年驾龄老司机为何选择21款帕萨特330[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🌺🌺前言: ⭐️时光飞逝,转瞬即过,21年3月的帕萨特已经在我家默默服役了四年的时光,记得当初因为家里多了一个小朋友,为了方便出行决定换车时,自己还在纠结到底选择哪款车,甚至还跑到各个4S店进行选车和试驾,在比较了迈腾、雅阁、英仕派、凯美瑞以及途观L等车型后,最后还是选择了21款帕萨特330豪华版,究其原因无非以下几个原因。 🚘🚘适合家用的帕萨特: ⭐️1、油耗可以接受: 对于喜欢自驾游的我来讲,帕萨特的油耗还是可以接受的,虽然在市区油耗会达到9L/100KM,但是一旦跑上市郊快速路或高速时,油耗一般在5.5L/100KM左右,即使车辆满载,后备箱堆满行李的情况下,油耗也不会超过6L/100KM,因此对于工薪阶层的我来说,这样的油耗还是可以接受的。 ⭐️2、7次免费基础保养,省钱: 当时换车时,正值厂家促销搞活动,购车时可以获得7次免费保养,且是全国各4S店通用,这对于我来说诱惑力还是很大的,按照我第一辆车的保养情况来看,保养时加全合成机油一般一年就保养一次(除自驾游之外平常跑得少,一年跑不到一万公里),这样算下来,7次保养可以用7年,这期间如果需要把机油升级为全合成的机油也只需要加2百多元就可以了,这样一来还是节省了不少的保养费用。 ⭐️3、皮实耐用,值得信赖: 自己单位在2005年购买了老款帕萨特,在21年时已经有16年的车龄了,在这16年的时间里不少人都开过(当然我也不例外),感觉操控性和舒适性还不错,虽然期间更换过一些易损件,但大的毛病还是没有,作为单位的公用车尚且如此,那作为我家的家用车基本上前期不需要考虑大的维修与保养了。 ⭐️4、方便自己动手更换配件: 由于自己的第一台车也是大众系列,在9年的使用过程中,除了没有自己更换过机油外,至于空调滤芯、空气滤芯、防冻液、刹车灯以及空调清洗都是自己更换的,在这几年的动手操作过程中也基本上熟悉了大众车型的构造和原理,如果有什么小配件需要更换,自己也可以得心应手。 🚘🚘颜值担当的帕萨特: 🌺1、颜值出众: 许多人选车时喜欢关注车辆的外观颜值,我也不例外。21款帕萨特的外观就是我喜欢的类型:前脸大气稳重,尤其是那双“C”造型的镀铬条,辨识度很高。而车身修长车尾略带遛背造型,再加上搭配了全系最漂亮的大轮毂,这些都让我在选车时就有一点心动了。 🌺2、超大的内部空间: 当时换车时就是因为车内空间小,出行一旦多带了些东西就显得拥挤,因此在选车时老婆的要求就是空间要大,而这款帕萨特车身近5米,轴距也有2871mm,因此无论是驾驶位还是后排座位空间都是很不错的,尤其是逢年过节那宽大的后备箱就是我家可以移动的仓库,无论是行李还是年货都可以装下。 🌺3、强劲的动力: 21款帕萨特330豪华版,搭载2.0T186马力发动机,并采用了涡轮增压,因此动力输出绝对是足够的,无论是在停车起步状态下还是在高速公路上,抑或是经过长陡坡你都会感觉到它那澎湃的动力输出,甚至在加速超车时,你可以明显感觉到推背感。 🌺4、内饰简洁大方: 皮质的座椅柔软而舒适,中控台下方的仿桃木装饰条,再搭配钢琴烤漆的面板,没有花里胡哨的设计,只有简洁与大方,但又不失典雅与稳重,尤其是车门内饰采用了软包皮质材料,让我在触碰之时手感不错,没有其他车型的塑料感。 🌺5、智能化配置: 虽然现在新款帕萨特配置更丰富,但我这款帕萨特的智能化配置也不差,自适用定速巡航、并线辅助、主动刹车、倒车影像、自动驻车以及座椅加热和记忆功能都配备了,不仅如此中控仪表盘采用液晶显示,自动空调以及自动转向大灯都是比较使用的,但遗憾的是水果手机在使用carplay时不能采用无线连接。 😊😊还需改进的帕萨特: 🍒🍒在近四年的使用过程中,我也发现了这款帕萨特的一些不足之处,比如这款帕萨特采用了被动式胎压报警装置,因此在这四年中出现了2次误报警的现象,同时也有很多车友反应车机卡顿的现象,以及高速行驶时胎噪声过大,车辆隔音效果有待改进等问题。 🍒🍒总结: 金无足赤,人无完人,任何事物都不是十全十美的,21款帕萨特也不例外,虽然它身上也有一些需改进的地方,但并不影响我对它的喜爱,也不影响家人们对它的认可,毕竟在这近四年的时光里,在任何关键的时候它都未曾掉过链子,都是任劳任怨地为我们服务! 查看详情>>
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