帕萨特 插电混动USB收听MP3问题
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 爱车不为人知的冷知识—不通电使用mp3[_LinkTopic:爱车不为人知的冷知识,74129,37] 爱车不为人知的冷知识—不通电也能使用mp3 我的车子是2016年初的上汽大通G10汽油自动精英版,属于低配版本,没有多媒体中控大屏,只有简单的一套mp3,能收听收音机,外加播放mp3,好在有USB接口,可以随意拷贝自己喜欢的音乐。 今天跟车友们说说这个mp3的冷门知识,那就是可以在车子不通电情况下启动和使用mp3! 不插钥匙、不通电情况下,启动mp3其实非常简单,只需长按音响启动按钮3秒左右,即可启动!启动后的使用,就与正常通电时使用一样,可以听收音机,可以播放mp3。 需要注意的是,这个冷门功能毕竟还是要在不启动发动机的情况下耗电,所以为保护蓄电池,每次启动mp3只能持续半小时。 查看详情>>
- 朗逸陷入“减配门”,又一款神车要步帕萨特后尘?中保研帕萨特事件还历历在目,近日上汽大众朗逸又因“销售欺诈”问题被推向了风口浪尖之处。在消费者不知情的情况下,上汽大众将原厂屏换成外面的安卓屏,某车主表示自己购买的逸2021款 280TSI DSG 舒适版搭载的车机主界面跟用户手册中并不一样,也没有宣传的智慧车联以及车载CarPlay、MOS系统, 右下角位置的USB接口也不存在。 查看详情>>
- 关于大指通用串行总线和Type-C充电口的问题昨天从京东买了2根双头Type-C的数据线,想用在大指上充电使用。但在试用时发现个问题,我的中控2个USB口,一个是插了U盘放MP3用,一个连了华为的数据线连手机BaiduCarlife用。当我任意一个Type-c口线连上手机插上后,USB口就不认了。仿佛USB和Type-C口是无法同时使用的? 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 奥迪Q2L怎么操作U盘播放音乐?有很多朋友想问奥迪Q2L怎么操作U盘播放音乐?这对于不少开车的朋友其实是个比较简单的问题,今天来给大家分享一下奥迪Q2L操作U盘播放音乐的方法。 直接把歌曲复制到U盘的里面,在中控车机上面就有USB接口的,直接把U盘插上去就可以,选择MP3的格式。在它的主机系统旁边是有USB接口的,需要你先把歌曲下载在U盘里面,然后把U盘插进主机里面,读取U盘里面的歌曲文件就可以播放了。注意mp3文件不能放在文件夹里,电脑无法识别,需要放在U盘根目录下!希望能够帮到大家! 查看详情>>
- 在网上买了U盘,里面有视频和歌曲,格式就在网上买了U盘,里面有视频和歌曲,格式就是mp3/4格式,但是插到usb接口后,不能全部读取U盘内容,视频也不能连续播放,一直单个循环,应该怎么处理呢?是U盘文件存放的问题还是设置的问题呢? 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 御姐不到四个月,车机出现问题,有朋友遇到过吗,有解决方式吗?御姐2月底购买,到目前三个半月,一直挺好的,没啥问题,昨天发现车机出问题了。1、语音识别不好用,按下语音按钮会提示“暂时无法启动语音,请稍后再试”或者“正在准备语音识别,请稍后”;2、蓝牙不可用,每次开车启动后,蓝牙无法自动联接,需要重新配对,而且还不能识别手机电话本了,这刚问题也是刚出现的。3、每次开车启动后,总会自动打开收音机的85mhz,这个频段没有节目一直呲呲响。你如果调到其它频段下次开机优惠如此。4、使用USB音乐或者sd卡音乐,每次开机都会从头播放同一首歌曲,没有记忆功能,也就是如果你usb设备里里面如果有200首歌曲你总会反复收听前面几首,是不是有点烦人。以上问题有没有车友遇到过,求解! 查看详情>>
- 图1⃣蓝牙音箱,之前发了一篇提车文章中提到我自己的一种稍微提升下听歌音质的方法。图1⃣蓝牙音箱,之前发了一篇提车文章中提到我自己的一种稍微提升下听歌音质的方法。 原车的音响我已经换了图3⃣,2个高音加2个中低音几百米,感觉也就比原厂稍微大声点点,毕竟价格摆在那里,不能要求太高,没加装有低音炮,就是纯听个响,没什么低音效果。 后来我在4⃣个喇叭音响基础上,买多了图1⃣中的蓝牙音响(价格不到200米),然后就想怎么能让原车音响放歌同时蓝牙音箱也能放呢!就是图2⃣的收音频率mp3,让车子中控的收音频率跟mp3同个频率(我设置的88.8)这样,然后用一根AUX线连接mp3跟蓝牙音箱。 我买图2⃣的mp3是可以插内存卡和u盘的,这样原车中控的usb孔还能留给副驾充手机。 这样方案的音质问题:因为是用同频率来同步声音,自然就避免不了有些杂音,我个人可以忽略不计。总体感觉听歌好太多了,蓝牙音箱音质还是可以的,有个音质模式切换,换到带点低音效果的模式,毕竟不经常在车上听歌,顶多是在平时的旅途上能让自己听得舒服一些而已。得空我抽时间录个视频分享一下。 以上就是我的分享,有小伙伴有更好可以一起讨论下。 #宏光MINIEV##宏光miniev提车##宏光MINI提车日记# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 开着小帕出来转转, 说说三个月的小帕分享🐼转眼间提车已经三个多月了,从当初的选车到提车其实很是曲折的,因为第一辆车是标致308,说实话,除了不保值,标致车还是不错的,10年了,没有出过任何的问题,除了正常的磨损和保养,其它一切正常,但是车空间感觉有点小,所以这次就换个B级车💐。本来打算买油车的帕萨特,但是置换的时候说我的也就给2万多,***,和同年的丰田花冠差一半价格,我朋友的花冠还置换的时候给了4万大几呢,我这就给2万多,算了,自己留着吧,2个油车也不行,油价太贵了,所以直接就买了帕萨特新能源😉。就是充电麻烦一点,我小区不让进车,还好我后窗户外面有个空地,拉线充电🏵。 简单和大家分享一下吧,这车油耗不高,也就5个上下,续航里程短点,但是这车是插电混动,不用担心没有电的问题,这也是我不想买纯电车的原因,有焦虑症,总是跑长途担心没有电,续航这个东西冬天真说不好🖤。车空间很大,B级车都知道对吧,后排舒服,目前开着一切都很好,因为经常的往返天津廊坊,所以插电混动还是心理踏实点️。提速不错,现在感觉给油就来劲,特别顺畅,总体来说车还不错,毕竟大众的车还是比较不错的🥰。 前段时间中午回家在小区附近和朋友待了一会,顺便拍点照片,交个作业 帕萨特新能源车的内饰做工还是不错的,中控大屏是很大,但是足够用了,液晶仪表特别喜欢 天窗不小,但是对于我来说真的没有啥用,第一辆车也是天窗,我十年没有开过几回都#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 零跑T03快速更新优盘音乐方法介绍#零跑T03世博汇#有没有小伙伴和我一样,虽然车机可以用搜狗音乐,但自己没有搜狗音乐的会员,或者虽然有搜狗音乐的会员,但是刚好想听的歌,又不在搜狗音乐的曲库里面。于是我还是得用U盘在电脑上把音乐下载好,然后再放回车里面停。在此之前我也就是这么操作的。 U盘里面有200多首歌,都是我用电脑一点一点加进去的。比如今天更新一波,回头又想听什么歌,再更新一波,这样反反复复好多趟才弄齐全。 有的时候突然想到一首歌想听,还得记到记事本里面,等哪天攒多了再一起更新优盘里的歌曲,费时费力。如果把右盘带回去弄一次,往往就更新那么一两首,很不划算。更烦人的是,如果有什么歌听腻了想删除,那还得把U盘再带出去,删掉再放回来。所以,就开始了我自己的研究。 终于,我研究了一个方法,可以实时更新又盘里的歌曲,随时随地不受时空限制。 工具:安卓手机一部,type-c转USB接口(电商购买,几块钱)。 软件:网易云音乐,QQ音乐,酷我音乐等。 备注:因为我是淘宝88VIP会员,所以免费赠送了网易云音乐黑胶会员。所以并没有额外开通付费会员。闲鱼或者拼多多上面均有音乐会员服务。一年的费用大概在三四十元。 首先通过安卓手机找到想要听的歌,下载到手机里,我一般下载音质最高的MP3的格式。注意:车机虽然也支持无损音乐,但如果都是无损的音乐可能识别会有点问题,我发现还是MP3的格式最为稳定。 下载到手机之后,然后把U盘插到转接头上面,再把转接头插到手机上。当手机弹出发现USB设备的时候,选择浏览。 用文件管理器把下载的MP3文件全部复制或者移动到U盘的根目录。 弹出设备之后把U盘插到了车机上。 现在,就见证奇迹的时候了。 基本上U盘的播放还是非常稳定的,不受信号的影响,也不需要缓存等待,也没有蓝牙音乐电话,微信的干扰,体验很好。 这个方法不仅可以用来下载音乐,也可以把U盘里面不想听的音乐删除,实时动态更新。以至于听歌听的太爽,甚至都有点想升级音响喇叭了,哈哈。 查看详情>>
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