帕萨特 插电混动遥控器成熟自动脱落
- 6500km,我的遥控器也成熟自动脱落了早熟 查看详情>>
- 车钥匙坏了可以在外面汽车钥匙店去配吗?我的C5是11年自动舒适版的,有遥控器switch汽车门的效能,打火仍是要插门钥打火,如今遥控器锁门效能坏了(2把都锁门效能坏了),打开看是元件触点脱落。汽车销售服务4S店无法修理,要厂家重配,价格大几百元一把。网上看车子二手价值只有4万元左右了,不想花太多钱配了,请问老司机可不行以在外面小门面上去配,防护性、可靠性怎么样? 查看详情>>
- 性能均衡!搭大疆智驾方案,全新迈腾缺失新能源车型稍显遗憾《车矩阵》新车评论:在国内中级车领域,燃油车时代口碑极好的大众迈腾由于性能均衡,稳健庄重的外观非常受欢迎,成熟稳重的人士在迈腾和帕萨特之间的选择则非迈腾莫属,相较于竞品车型本田雅阁、丰田凯美瑞等车型而言大众迈腾在市面的保有量和二手交易的活跃度也比较高。随着国内新能源行业的快速发展,像本田雅阁有了自己的插电混动车型、丰田凯美瑞也有油电混动加持,而大众迈腾则由于没有被大众“油改电”,持续在燃油车领域深耕,以至于逐渐脱离了消费者的视线,远离了竞争航道,缺失新能源这个“致命短板”令迈腾与主流市场渐行渐远。 查看详情>>
- 4S店试驾帕萨特,还不错关注帕萨特也有段时间了,今天据说城里4S店搞起了活动,迫不及待叫了位朋友一起去看车试驾。一到4S就看到店里新到一辆金色的帕萨特,现实中帕萨特看起来很沉稳,也可能是金色的缘故,不但成熟稳重还显得特别低调。远行光一体的自动大灯可以根据路况自动调节,标配的LED雾灯采用镀铬装饰,好看实用。 查看详情>>
- 记录一次4S店试驾帕萨特一到4S就看到店里新到一辆金色的帕萨特。现实中帕萨特看起来很沉稳,也可能是金色的缘故,不但成熟稳重还显得特别低调。远行光一体的自动大灯可以根据路况自动调节,标配的LED雾灯采用镀铬装饰,好看实用。 查看详情>>
- 【北美试驾神车 大众帕萨特】相比老款,2014款帕萨特的外观主要变得更加精致,少【北美试驾神车 大众帕萨特】相比老款,2014款帕萨特的外观主要变得更加精致,少量的镀络增加了档次感。无论怎么看,都感觉不到国内帕萨特或者迈腾身上那种商务感。搭配变速箱是爱信的六速自动,不是国内的DSG。非常成熟可靠,换挡逻辑正常,不算快也不太拖沓,大部分时间转速保持在2000转之内。 查看详情>>
- 本田他自己就有immd为啥就不做插电混动作为一名本田车主,我也曾经思考过这个问题。本田拥有独特的IMMD技术,为什么不将其应用于插电混动车型呢? IMMD技术是本田的独家技术,简单来说就是智能多模式驱动系统。这项技术可以根据车辆的行驶状态和驾驶者的驾驶习惯,自动调整发动机和电动机之间的配合关系,以达到更高的燃油效率和更好的驾驶体验。这项技术已经应用于本田的混动汽车和燃料电池汽车上,取得了不错的成效。 但是,为什么本田不将IMMD技术应用于插电混动车型呢?我认为可能有以下几个原因:首先,插电混动技术已经相对成熟,市场上已经存在很多竞争对手。本田可能认为,如果将IMMD技术应用于插电混动车型,需要进行更多的研发和市场推广,存在较大的风险。 第二是本田可能认为,IMMD技术更适合用于燃料电池汽车上。燃料电池汽车和插电混动车型都属于新能源汽车,但是燃料电池汽车的技术更为尖端,更需要智能化的多模式驱动系统来提高燃料利用率和驾驶体验。 最后,本田可能认为,插电混动技术并不是其主要的研发方向。本田一直致力于开发更加环保、智能化的新能源汽车技术,包括混动汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等。 总之,本田拥有独特的IMMD技术,但是并没有将其应用于插电混动车型上。这可能是因为插电混动技术已经相对成熟,市场竞争激烈,IMMD技术更适合用于燃料电池汽车上,或者插电混动技术并不是其主要的研发方向。不过,我相信本田会继续在新能源汽车技术方面进行研究和创新,为消费者提供更加环保、智能化的汽车产品。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特成熟稳重的造型外观,其间也点缀些运动气息。整车线条性明显及大灯设计更犀利,帕萨特成熟稳重的造型外观,其间也点缀些运动气息。整车线条性明显及大灯设计更犀利,也使得有更多年轻人去选择。全景天窗,大众底下带字母,帅。车的内饰设计的风格也很大气,不扭捏。中控功能强大,在行驶中导航自动提醒监控、测速,显示屏偏向驾驶员一方,比较人性化。虽然看上去还行,担心20万出头的裸车了,塑料仿木兄控,不应该啊。车内异味较小,空调出风口吹出来的风有点味道。 查看详情>>
- 有颜有料还有性能,聊聊帕萨特大家一想起帕萨特,脑海中固有的印象就是成熟稳重的外观,经久耐用的品质、保值率高等等。新帕萨特打破了这种传统的观念,不仅外观内饰变得更为时尚精致,全新的动力和完善的配置让自身实力更进一步。 查看详情>>
- 消费者带有全新的体验无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同,采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。 迈腾GTE采用12.1kWh动力电池组,电池组来自宁德时代。充电接口位置,与普通的插电混动无异。迈腾GTE的续航里程为560km。另外最吸引力的亮点就是新款迈腾还是一汽-大众首款搭载“众行家”智能汽车互联服务的车型,这个全新的系统可以提供智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智能手机控车等核心功能,给消费者带有全新的体验,相信迈腾GTE在精准定位中,还有有一定的吸引力的。 查看详情>>
- 帕萨特:成熟稳重的绅士之选💚前几天,因为自己的车遇到限行,匆忙之下,我开着朋友的帕萨特出门,这让我重新审视了这款车型。毋庸置疑,和我平时开的SUV相比,帕萨特的驾驶体验确实有所不同。坦率地说,轿车的操控性比SUV更出色,这一点我不得不承认。或许是我已经习惯了SUV的驾驶方式吧,一坐进轿车,我感觉视线变得更低了,哈哈哈。但是,我必须说帕萨特的外观确实时尚,而且整体上驾驶起来给人一种成熟稳重的感觉。这款车让人感觉像是专为三四十岁的绅士设计的,让人显得更加成熟。 ❤我曾经也考虑购买帕萨特,但家人一致要求购买SUV,毕竟SUV在空间上更为宽敞,更适合一家人出行。最终,我们选择了途观L。但我的朋友购买了帕萨特330豪华版,提车那天我陪他一同前往,哈哈哈。这辆帕萨特搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机,配备7挡双离合变速箱,动力十分强劲。单单从数据上看,就能感受到帕萨特的出色动力表现。这次驾驶体验让我印象深刻的是,等红绿灯时的起步速度,简直是快到令人惊叹,油门响应之快,让人感觉一蹿而起! 💗谈及外观,熟悉帕萨特系列的车友们都知道,它向来以稳重著称。当初陪朋友去看车提车时,刚开始我觉得黑色可能有些商务,担心开起来会不会有点像司机。但经过一番比较,我们发现黑色仍然是最帅气的选择。黑色的帕萨特显得更加大气,更具中型车的标准。动力方面,少有车型能与帕萨特相提并论,毕竟大众一直以来在动力性能方面都表现不俗。这款车的动力响应迅速,尤其是在高速行驶时,即便满载乘客,也能轻松应对。驾驶起来,帕萨特给人的感觉非常沉稳,底盘扎实,尤其是在高速行驶时,能感受到极强的贴合感。 💋当然,如果要谈论极限操控性能,帕萨特可能无法完全满足所有驾驶者的需求,毕竟侧倾还是存在的,不过并不影响驾驶的流畅性。外观方面,尽管帕萨特延续了典型的大众风格,但其外观依然具有辨识度。D柱上开窗的设计与迈腾不同,前脸虽稍显保守,但侧面及尾部线条流畅大气。唯一稍显遗憾的是,后车门侧面弧度过大,导致后车窗只能降三分之二,略显不便。轮毂设计是我个人特别喜欢的部分,不论大小还是样式,都比精英版更为吸引人。至于大灯,亮度令人印象深刻。总的来说,帕萨特330的动力表现,搭载的2.0升涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱,响应迅速平顺,红绿灯前几乎无人能及。 💌这款车型以其稳重的外观和卓越的性能,吸引了不少追求品质生活的消费者。从车身线条到内饰设计,无不散发着一种高贵典雅的气息。帕萨特的设计师似乎深谙绅士的心理,将豪华与实用融为一体,创造出了一款完美适合成熟男士驾驶的车型。帕萨特的内饰设计同样令人印象深刻。精致的皮质座椅舒适又实用,车内采用的高品质材料和精湛的做工,彰显着其不凡的品质。而且,帕萨特还配备了诸多智能科技,如全景天窗、多功能方向盘、智能互联系统等,提升了驾驶者的舒适度和便利性。 💘除了外观和内饰,帕萨特在安全性能方面也是一流的。配备了多项先进的安全系统,如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等,有效提高了驾驶的安全性和稳定性。这些安全功能不仅保障了驾驶者和乘客的安全,也为驾驶者带来了更加轻松愉快的驾驶体验。总的来说,帕萨特作为一款成熟稳重的绅士之选,无论是外观设计、驾驶性能还是安全配置,都展现出了大众汽车的卓越品质和工艺水准。它不仅是一辆车,更是一种生活方式的象征,象征着品质、尊贵和品位。选择帕萨特,就是选择了一种优雅而高尚的生活态度,是对自己品质追求的一种体现。 查看详情>>
- 满满的科技感无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 在国内大众有很多忠实的车迷,大众旗下的车型很受欢迎,大众迈腾要算成功的中级车。从第六代欧版Passat开始引入国内一汽大众生产后,迈腾成为帕萨特之外的大众神车,最近迈腾推出的GTE版更是出尽了风头。面对现在新能源以及众多混动车型的推出,大众成功转型,迈腾GTE就是这样局面下诞生的一款全新的车型。迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同,采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。电机方面最大功率85kW,最大扭矩为330N·m,对于这样的动力组合我感觉大众还是比较出色的。到底全新迈腾GTE表现如何,让我们一起近距离接触一下吧! 查看详情>>
- 无畏无惧|小城随意行,年目标帕萨特混动春分时节,疫情渐退,天气也特别好,关注帕萨特混动很久了,年前见朋友开了一辆,去4S店看车的时候没有现车,留了一个电话等有车了通知我来看看,前几天销售给打电话了,今天没事,4S店走起! 20多万的价格,配置齐全,不仅驾驶模式丰富,还有自适应巡航以及防碰撞制动系统以及自动驻车等等配置,同级车中性价比比较高。一到4S就看到店里新到新到了好几辆黑色的帕萨特,城里刚解封,外出的人也不是很多,安全期间还是得把口罩带好。帕萨特给人感觉一直是很沉稳,也可能是黑色的缘故,不但成熟稳重还显得特别低调。远行光一体的自动大灯可以根据路况自动调节,标配的LED雾灯采用镀铬装饰,好看实用。感觉2.0T实际开起来应付大多数路况是足够的,我日常用的最多的40~80速度区间内,动力响应输出应该不错。再就是空间,帕萨特的空间肯定是没的说的,动力稍稍有点缩水!操控的感觉跟帕萨特的外观有点不太一样,帕萨特外观属于比较商务范儿的,唯一 的遗憾就是不能试驾,想感受下混动的动力够不够劲,今年的目标整辆混动的车,再也不怕限号,实在太不方便了!上图: 查看详情>>
- 帕萨特PHEV 一直稳定😍😍😍帕萨特PHEV 一直稳定保持的绅士帅性 今天主要是试驾这款帕萨特PHEV版本 售价23.3150-24.2150元 个人第一感觉还是非常赞,一如既往老实本分 外观前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。 配置变化角度来看,2023款帕萨特插电混动版相比2022款全系新增并线辅助功能。在此基础之上,精英版车型还增加有外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能。 基于配置差异来看,2023款帕萨特插电混动精英版和豪华版可简单理解为低配和高配版本。具体配置差异包括车道偏离预警、车道保持辅助系统、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻等。两款车型价差为0.9万元。 动力方面,2023款帕萨特插电混动版动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。据悉,该车配备的三元锂电池组容量为13千瓦时,纯电续航里程为63公里。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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