帕萨特 插电混动抗爆剂小改
- 果真如此吗? 采用抗爆剂是提高车用汽油果真如此吗? 采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段,不同标号汽油辛烷值有所不同,因此不同标号汽油当中抗爆剂的添加量也有所不同。抗爆剂的添加量不同,是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值要求不同而设计的。那么发动机及其压缩比是什么 查看详情>>
- 采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段,不同标号汽油辛烷值有所不同,因此不同标号汽油当中抗爆剂的添加量也有所不同。抗爆剂的添加量不同,是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值要求不同而设计的。 查看详情>>
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- * 高标号汽油能延长发动机寿命? 弄明* 高标号汽油能延长发动机寿命? 弄明白了汽油标号代表的意义,我们再来探讨目前舆论场广为流传的一种说法:高标号的汽油动力足,并且还能延长发动机寿命。 果真如此吗? 采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段,不同标号汽油辛烷值有所不同,因此不同标号汽油当中抗爆剂的添加量也有所不同。抗爆剂的添加量不同,是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值要求不同而设计的。那么发动机及其压缩比是什么? 查看详情>>
- 燃油添加得抗爆剂性质是否跟燃油宝近似?具体还有什么差别吗? 查看详情>>
- 高标号汽油能延长发动机寿命?👉高标号的汽油动力足,并且还能延长发动机寿命。果真如此吗? 👉采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段,不同标号汽油辛烷值有所不同,因此不同标号汽油当中抗爆剂的添加量也有所不同。 👉抗爆剂的添加量不同,是为了适应不同压缩比发动机对于抗爆震值要求不同而设计的。那么发动机及其压缩比是什么? 👉压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。 👉由于汽油粘性小、蒸发快,因此采用喷射系统将汽油喷入缸内,经过压缩达到一定温度和压力后,再通过火花塞点燃、使气体膨胀做功。 👉不同汽车,它所对应的发动机压缩比也并不相同。 👉高压缩比的发动机应尽量选择高标号汽油,低压缩比发动机的汽油标号则可适当降低。 👉简而言之,什么车加什么油,是由汽车发动机的压缩比决定的。 👉所以,大家要注意啦!如果低压缩比的发动机硬要用高标号汽油,很有可能会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,不仅汽油燃烧不完全造成白白浪费,而且还容易让发动机产生积碳,损伤爱车。 🙌所以,汽油标号与汽油的纯净度无关,省不省油与汽车的压缩比有关。 [_LinkTopic:多地充电桩费用上涨 部分涨87%,79772,9][_LinkTopic:领航员,3026,23][_LinkTopic:油耗,33711,37] 查看详情>>
- 助燃型汽油添加剂,尽量不要用✨助燃型燃油添加剂,实际上也是燃油宝系列中的一类,这类燃油宝经常打着提高发动机动力的旗号。 ✨实际上这类燃油宝,就是利用一些锰类添加剂、来提高燃油的辛烷值,就与我们过去给汽油中加四乙基铅一个道理。 ✨含铅汽油因为有害而淘汰,如今的汽油、是利用乙醇作为抗爆剂,实际上已经很难产生爆震了。 ✨而那些助燃型燃油宝、成分几乎都是mmt一类的含锰添加剂,的确能拉高辛烷值、但却极容易导致三元催化堵塞(有堵三元的奇效),所以千万别信这类燃油宝能提高动力,这类产品破坏三元的确有一套! [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:冒险家,17763,23][_LinkTopic:车企公布7月汽车销量,534,0] 查看详情>>
- 新车排放故障灯亮问题大吗 新车排放故障灯亮的原因 新车排放故障灯亮 新车排放故障新车排放故障灯亮问题大吗新车排放故障灯亮的原因新车排放故障灯亮新车排放故障灯亮的原因轻微抖动 查看详情>>
- 大众帕萨特:一台经典的家庭轿车大众帕萨特是大众汽车旗下的一款中型家庭轿车,凭借其出色的性能、可靠性和舒适性,成为了许多家庭的首选。本文将从外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面对大众帕萨特进行全面评测。 外观设计 大众帕萨特采用了流线型的外观设计,造型简洁大方,展现出一种稳重而又不失时尚感的气质。前脸采用了大尺寸的镀铬进气格栅,并巧妙地与头灯相连,整体呈现出一种精致的感觉。车身线条流畅,既显得紧凑又不失豪华感,给人一种独特的美感。 内饰配置 大众帕萨特的内饰设计注重细节和实用性,采用了高品质材料和精工制造。驾驶舱布局合理,各个控制按键位置合理,方便驾驶员使用。中控台配备了大尺寸的触控屏幕,支持导航、多媒体播放等功能,提升了车内科技感。座椅舒适度高,能够满足长途驾驶时乘客的需求。 动力系统:大众帕萨特提供多种动力系统选择,包括汽油、柴油和插电混动等版本。其中,汽油版搭载了1.4升和2.0升的涡轮增压发动机,动力强劲,加速迅猛。柴油版则采用了先进的TDI技术,既经济又环保。插电混动版结合了汽油发动机和电动机的优势,不仅提供了出色的操控性能,还具备了低油耗和低排放的特点。 安全性能:大众帕萨特在安全性能方面表现出色。它配备了ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统、主驾驶座椅6个方向调节、倒车雷达等多项主动和被动安全配置。此外,大众帕萨特还拥有高强度车身结构,有效提升了整车的抗撞击性能,为乘客提供更加全面的保护。 大众帕萨特作为一台经典的家庭轿车,以其优秀的性能、舒适的驾乘体验和高品质的做工,赢得了广大消费者的认可。相信随着科技的不断进步和消费者需求的提升,大众帕萨特将继续保持其领先地位,并不断创新,满足人们对于高品质车辆的需求。 查看详情>>
- 全新一代帕萨特B9(国内迈腾)官图发布。 这次换代欧洲市场仅保留旅行版,三箱版被全新一代帕萨特B9(国内迈腾)官图发布。 这次换代欧洲市场仅保留旅行版,三箱版被取消。一汽大众国产版本将于明年引入,不过大概率会采用特供的方式继续保留三箱车,以后南北大众的B级车都是特供产品,这一点不用纠结了。 帕萨特B9运用了很多ID电动系列的设计元素,尾部采用了时下流行的贯穿尾灯,内饰类似于现款新速腾的样式,用上了怀挡,中控屏尺寸继续加大。动力方面依旧是2.0T发动机匹配双离合,欧洲市场还有插电混动和柴油的版本。 说实话看到这个外观内饰,我内心毫无波澜。说直白点,个人觉得大众全新一代的设计毫无竞争力,车机和自动驾驶辅助又全面落后于对手,如果再拿不出爆款车型,大众在中国危! 查看详情>>
- 老将出马——15万公里经典帕萨特试乘小记由于自己的私家车送去改装了,和领导请示了一下借用了几天公司的帕萨特五一开,今天和兄弟外出小聚。12岁的老车,里程表已经小15万公里,一路长途跑下来依然踏实安心。高速上轻点油门加速给力,过弯道、石子路底盘稳定扎实,中途休息无事,不由得仔细端详了一下这款经典车型。 帕萨特这个名字,对于大家来说可谓是家喻户晓了。从1973年开始生产直到了今年的23款萨特,最经典也给人印象最深刻的当属2000年前后的经典帕萨特(B5),我开的这款就是经典款帕萨特的小改款,升级了许多配置。虽然没有中控大屏,不过在当年那也是妥妥的高富帅。 搭载1.8升涡轮增压发动机,配合5速变速器使它可以爆发出强大的马力的同时,兼顾了经济性,非常符合国情。内饰上来看,经典帕萨特秉成了大众一贯的简约硬朗风格,质感满满的内饰即使放在现在也丝毫不落伍。十几年岁月弹指一挥,曾经的收音机与碟片机现在早已淘汰,取而代之的车联网,智能车机,语音助手等全新功能,这在当时不可想象,真不由得感叹科技进步的飞速! 在辉昂还不常见的年代,帕萨特代表着事业有成,帕萨特就像改革开放时候桑塔纳一样,在汽车市场上留下了浓墨重彩的一笔。岁月匆匆,时光不再。这款老车与最新的2023款帕萨特(B8)车型相比,无论是外观、舒适性、动力性、燃油经济性、操控性还是安全性,都已占不了上风。这辆车偶尔会水温过高,尾部的漆面也已老化失去光泽,多种“老年病”困扰着他,他像一位老将军,依旧征战沙场,所向披靡,明知不敌,也毅然亮剑!他是公司快速发展的功臣、见证者,他值得被永远铭记。 查看详情>>
- 不怕奔驰和路虎 就怕大众带字母😘不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母🐮 不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,一个段子说的就是大众家的轿车旗舰辉腾和SUV旗舰途锐,如今辉腾已经停产多年,那大众家的高端轿车由谁来抗呢——辉昂,只是曾经对标78S的现在变成了对标56E🤒。其实大众真的很懂国人,打造的许多车都是爆款,虽然这些爆款中绝对多数车型是廉价的老平台拉皮而来,真正大众的全球化新平台精致车却销量一般,比如高尔夫,在我看来辉昂也是大众的良心之作,可是大众进军高端的表现却一直不太如意😲。🐵 辉昂这车外观上,非常标准的大众脸,但5米多的车长,接近1.9米的车款让他看起来非常壮硕,一下和迈腾帕萨特之类区别开来🤟。恰到好处的镀铬大尺寸多幅轮毂看起来也是四平八稳🌵。内饰方面闭着眼你都能摸出来这是台大众,做工用料也对得起C级车的定位🐲。 开起来这车,动力方面辉昂已经放弃了V6 3.0机械增压,那车有空气悬挂和全时四驱真是不可多得的好车,好了,说说咱们这台380吧,你总是会习惯性的拿它同A6l(C7)做对比☃。转向手感比A6l更重更扎实,我喜欢辉昂这种,座椅的包裹性不如A6l同时底盘更硬,其他真就差不多🤜。 如今在二手车市场,辉昂属实不保值,这台18年18款380TFSI商务也只要18.8W,同年份相同动力总成的A6l 35TFSI得26W,哪怕TFSI也要25W,当年新车,这台辉昂可是比A6l TFSI更贵一丢丢的🥀。 #新款辉昂# #买车# 查看详情>>
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