帕萨特 插电混动卤钨大灯小改
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 颜值认可!看看全新帕萨特2020款帕萨特也于前几日正式上市,售价区间为18.59——28.29万,虽然仅仅是一款小改车型,但是针对内饰配置方面进行了全面的升级,例如换装了全新的智能娱乐互联系统,让驾乘的感觉更加的年轻前卫了。 查看详情>>
- 改款后的帕萨特颜值更高😍帕萨特改款车型和之前保持一致,继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选,共推出11款配置车型🌈此次小改款,新车的配置并未发生变化,主要是换装了新型号的发动机👏 💕这一代的帕萨特经过中期改款之后,提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条,👏比较彰显沉稳大气;后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,🌈令前脸更加偏年轻一些![_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特🍀视觉效果满分帕萨特改款车型和之前保持一致,继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选,共推出11款配置车型✔️此次小改款,新车的配置并未发生变化,主要是换装了新型号的发动机‼️ 🔆这一代的帕萨特经过中期改款之后,提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条,💫比较彰显沉稳大气;后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,🌈令前脸更加偏年轻一些![_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特⭐前脸设计新潮~帕萨特改款车型和之前保持一致,继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选,共推出11款配置车型✔️此次小改款,新车的配置并未发生变化,主要是换装了新型号的发动机‼️ 🔆这一代的帕萨特经过中期改款之后,提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条,💫比较彰显沉稳大气;后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,🌈令前脸更加偏年轻一些![_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 18.59万起售的新帕萨特,有点心动了这段时间以来,帕萨特一直活跃在各大汽车媒体的热搜榜单中。近日这款备受关注的车也迎来了2020款新车型,共有8款车型,指导价为18.59-28.29万元,相较于2019款,新车主要升级了新的智能娱乐互联系统,并全系标配前后排头部安全气帘。 查看详情>>
- 2020款帕萨特,适合年轻人作为大众旗下的一款经典的官方用车,帕萨特就是身份的象征。随着同级别的B级车迈腾、凯美瑞、雅阁等完成了换代升级,2020款帕萨特也于前几日正式上市,售价区间为18.59——28.29万,虽然仅仅是一款小改车型,但是针对内饰配置方面进行了全面的升级,例如换装了全新的智能娱乐互联系统,让驾乘的感觉更加的年轻前卫了。 查看详情>>
- 全新帕萨特,搭载智慧车联系统太帅了全新帕萨特外观造型与2019款基本保持一致,在细节方面进行了小改。2020款帕萨特还是我们熟悉的味道,车头采用多边形元素拼接设计,前中网与大灯组相连,大灯造型犀利,内部纹理简洁而又不失立体。 查看详情>>
- 新款奔驰GLE系列正式发布!我在刷社区超级评测的时候看到新款奔驰GLE系列发布,听说新车在外观和配置上都做了变化,大灯尾灯小改,我觉得跟现款比辨识度还是挺高的,而GLE Coupe采用了溜背式的造型,运动感要强一些,在内饰上,我觉得内饰的风格并没有什么变化,配置上MBUX系统更新以及新推出的400e插电混动版本,我觉得这是最大的亮点,新车还有主动转向辅助和自动泊车功能,这感觉很不错啊,如果上市了,想买奔驰的人又多了个选择了。 查看详情>>
- 20万左右买什么车好?帕萨特是个不错车。上汽大众帕萨特不断推陈出新,追求精益求精。全新一代帕萨特搭载大众最新的MQB平台,配置有了质的提升;动力方面平台取消了1.8T发动机,由2.0T低功率发动机取而代之;符合国六排放标准,此外还有插电混动版本车型供选择;外观/内饰设计更符合现时消费者的审美。 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ 外观:沉稳优雅的绅士 这次全新换代的帕萨特采用了一套全新的设计语言,相比旧款确实有焕然一新的感觉,不过依旧有着大众家族化的气息。大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,再搭配发动机盖上的筋线,让人站在车头前的会觉得车身非常的宽,给人很强的视觉冲击力,整体沉稳优雅。 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜 值得一提的是,新车长宽高4933/1836/1469mm,轴距2871mm,比旧款车型加长了61mm,轴距加长了68mm,高度降低了15mm,这也是为了为乘客提供更宽敞的车内空间,从而提升了舒适性。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特用车笔记分享1.购车时间:2023年6月份 2.版本:帕萨特330精英 3.车价及续航、参数配置: 提车价格就是两年无息贷款没有手续费,裸车优惠3w5,政府补贴6k,然后在店里叉还了1k。最终落地价格是18.7W。平时用车高速和城市两头跑, 续航:油耗还是比较惊喜的,高速最低跑到过 5点多,堵车10几个,帕萨特60多升得邮箱纯高速900肯定没啥问题。 参数配置:精英款的配置吧,整体来说感觉够用了,就是经历了这么久的驾驶,我感觉有后视镜电动折叠,座椅加热,CarPlay ,自适应巡航,帕萨特操控总体来说比较优秀,就是 D2和D3切换得时候有顿挫现象,也和其他车主交流过,应该是普遍存在的现象,不过不影响正常驾驶,高速上没有顿挫现象,除了顿挫,2.0T的发动机超车,体验一下推背感还是很容易实现的。除了动力充足,帕萨特方向盘也比较随动,可以让你很快去适应这个转向节奏,可以很好的去操控它。 4.城市坐标:青岛 5.目前使用里程:2000km - [x] 帕萨特算是个小改款,目前有星空前脸和经典前脸两种外观选择,在看车的时候两种前脸都对比看了一下,星空前脸确实很好看,但是个人觉得显得小气了些,不够大气,如果长时间看的话多少有些审美疲劳,不及经典造型耐看,这也是我选择经典款的主要原因。经典款的前脸与老款的前脸如出一辙,虽然算不很惊艳,但是整体的协调性做的非常耐看,特别是金属镀铬饰条的点缀。晚上效果很拉风,现在觉得帕萨特也开始走潮流风了。前45°角展示,确实很有B级老大哥的风范,不得不说帕萨特成功也非一朝一夕,得经过多年的技术沉淀。帕萨特整体设计非常精致,时尚又有档次,无论是家用还是商用都可以。当我和家人第一次看到它时,我们就被它的外表所吸引。难得一家人都很喜欢,当然要拿下了。日常代步对于帕萨特来说,动力完全足够。帕萨特动力输出非常稳定,平时在路上超车,轻轻松松就完成了。我个人比较喜欢汽车的操控性,帕萨特虽然车身较大,但操控起来相当轻盈,车身灵活性也较高。它的底盘非常扎实,行驶时非常稳定,有时在道路上掉头或转弯,身体不会有太大的侧倾感。 在日常使用帕萨特的过程中,刚开始的时候对于自动启停这个功能比较感兴趣,所以使用的频率较高。后期因为电瓶原因,大部分时间我都是上车就关闭自动启停功能的。最喜欢的配置,应该是autohold这个功能了。一键升降车窗带防夹功能,后视镜电动调节还可以加热镜片,雨天很实用。大灯带自动开关功能,根据光线变化自动打开或关闭大灯。 查看详情>>
- ID 6X车主来谈谈LED矩阵式大灯在一辆汽车的所有硬件当中,大灯在我看来是非常重要的,他就像车辆的眼睛一样,具有非凡的特点。 随着科技的进步,汽车大灯的结构款式也在慢慢地不断进化,今天我们就来聊一聊汽车大灯的不同类型以及外观。 第一种: 卤素大灯又称作钨卤大灯,是白炽灯的一个变种,广泛运用在汽车照明领域。不过,卤素大灯由于其光线昏暗偏黄、照射范围小,越来越不能适应当下的照明需求,甚至还被车友调侃成“蜡烛灯”。但卤素大灯成本低廉、维修更换方便等优势搭载在很多廉价车上。 第二种: LED灯又称发光二极管,是如今车辆尾灯、高位刹车灯和日间行车灯的重要组成部分,LED灯拥有非常多的优点,发光效率高,能耗却仅为卤素灯的1/20,使用寿命却长达10万小时,在整车设计寿命中基本上不需要更换。另外,LED灯组体积小,便于布置和车辆的造型设计。当然,成本偏高也是影响其普及的一大障碍。 第三种: 矩阵式大灯,可以简单理解为LED大灯的升级款。 也可以理解为按照长方阵列排列布置的LED光源就是矩阵式大灯。矩阵式大灯比普通的LED大灯照射的范围更直,更广,更亮。 介绍完目前市场上普遍的大灯种类,我们再来聊一聊上汽大众ID电车系列的LED矩阵式大灯。因为我是一名ID 6x车主,在买了这辆车之后,身边的朋友都觉得我的LED矩阵大灯非常好看,在这里我就为大家介绍一下。 ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的,而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和,也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言,随着你走近它,在点亮时既可以带来仪式感,又能够和你形成一种交流感。 该大灯内部拥有11颗灯珠,能通过前风挡的智能摄像头来采集路况信息,并进行智能芯片运算分析,让大灯光束可以聪明的实现直射、转弯、避让等多种照明效果。 总而言之,作为ID 6x车主,我对我车子的大灯还是非常满意的,也希望未来,上汽大众车企能够研发出更多更多更创新更有技术含量的大灯。 #我和上汽大众的故事#[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
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