帕萨特 插电混动DSG倒档闪烁马力输出
- 10年速腾DSG倒档闪烁无马力输出,何故?10年大众速腾DSG,已行使15多万公里。期屡次出现倒档闪烁,无动力输出,刹车、重新挂挡则正常倒车。D档和S档还没出现闪烁现像。请问大家由遇到吗?是啥原因? 查看详情>>
- 全新帕萨特只有旅行版,R36复活❓全新一代大众帕萨特(passat)的B9版本,在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本,车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为:4917*1852*1506mm,轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本,动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机:分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机:分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统:涡轮增压1.5四缸汽油发动机,输出 148 马力 🌟两款插电混动:1.5 升四缸汽油发动机+电机,可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh,支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是,TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱,而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 锁定亚洲市场,人人买得起的哈雷来了哈雷谣传已久的小排量档车,终于将在3/10正式发布! 哈雷这次合作确认与中国摩托车制造商QJ Motor联手推出,该系列主要锁定亚洲市场,以小型到中型巡航车款为主,首波车款预计定名为X350和X500。X350和X500为即将推出的哈雷两款小排气量摩托车。 X350基于QJ Motor旗下Benelli 302S架构,是一款运动风格强烈的性能街车,而X500则基于Benelli Leoncino 500,则拥有较为经典的圆灯街车外观。 但不论如何,这两款车型未来都会因应哈雷风格、人体工程学和整体设计进行大幅修改。不过大家也不要太期待这样的平价车款,会有多接近现行贩售V-Twin顶级哈雷的精致细节。车头大灯看起来质感不错前方配有倒立式前叉,仪表样式简单经典在性能方面,X350和X500分别配备了353cc和500cc水冷并列双缸引擎,可分别输出36匹马力和47匹马力。 根据预告这两款车均配备 查看详情>>
- 帕萨特动力之源的深度解析帕萨特的动力系统包括1.4T和2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机。这两款发动机都采用了先进的涡轮增压技术,能够在保证燃油经济性的同时,提供强劲的动力输出。🌟 1.4T发动机的最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,这种动力表现在城市驾驶中已经足够使用。💫而2.0T发动机的最大功率为190马力,最大扭矩为320牛·米,无论是城市驾驶还是高速行驶,都能提供充足的动力。 帕萨特的动力系统还配备了DSG双离合变速器,这种变速器的换挡速度快,效率高,能够更好地发挥发动机的性能。同时,帕萨特还配备了多种驾驶模式,包括舒适、运动、经济等模式,可以根据驾驶环境和驾驶者的需求,调整车辆的动力输出和操控性能。 以上就是关于帕萨特动力系统的一些分析,可以看出,帕萨特在动力系统的设计上,充分考虑了消费者的需求,无论是动力输出,还是驾驶体验,都能给消费者带来满意的表现。#帕萨特# 查看详情>>
- 驾驭风驰电掣帕萨特动力系统探讨帕萨特提供了多种发动机选项,以满足不同消费者的需求。其中,1.4T和2.0T涡轮增压发动机是市场上最常见的配置。1.4T发动机拥有150马力的最大功率,为驾驶者提供了充足的动力输出😃。而2.0T发动机则更为强大,最大功率可达220马力,提供了更为激情四溢的驾驶体验。 在变速器方面,帕萨特配备了一款7速双离合变速器(DSG),其换挡平顺且迅速,能够在短时间内完成换挡动作,提高行驶效率。🙌此外,DSG变速器还具有运动模式,可以让驾驶者在需要时获得更为激情的驾驶体验。😁 帕萨特在动力系统方面还具备一定的节能环保性能。1.4T发动机采用了缸内直喷技术,能够在保证动力输出的同时,降低燃油消耗。而2.0T发动机则采用了高效涡轮增压技术,实现了动力与燃油经济性的良好平衡。💜 在驾驶模式方面,帕萨特提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,如舒适模式、运动模式和经济模式等。😁这些模式可以根据驾驶者的需求调整发动机、悬挂和变速器等系统的工作状态,实现个性化驾驶体验。 通过对帕萨特动力系统的探讨,可以看出这款车型在动力输出、换挡平顺性和燃油经济性方面都具有较高的水平😇。对于注重驾驶体验的消费者来说,帕萨特无疑是一个值得考虑的选择💚。#帕萨特# 查看详情>>
- 不一样的“帕萨特”,不一样“迈腾”😃😃帕萨特B6,国内一汽大众国产型号叫做迈腾,但是R36(三厢轿车,旅行车)车型是以PASSAT的名称进口的,(因为本来就叫帕萨特)这一款车至今仍被称为大众的神车,不管是外观,性能,还是装饰都是当年家用车顶级的存在,性能方面,该车配备3.6升VR6发动机和6速DSG波箱。最高输出为300匹马力(220KW),300Nm扭矩,0-100加速度为5.8秒,最高时速达250千米/小时。 😃😃😃至今它的元素仍被人津津乐道:3.6升VR6,4MOTION,比斯开蓝,瓦罐,日内瓦纹,蓝针。 😃😃😃#帕萨特# 查看详情>>
- 采用了前置单电机大众迈腾GTE作为插电混动版本,其外观和内饰设计上都与迈腾基本一致。现在迈腾GTE在9月推出限时抢购活动,入手好时机。 迈腾GTE 可油可电 动力方面,迈腾GTE采用的是1.4T涡轮增压发动机,搭配7速DSG变速箱,经典的动力组合加上大众底盘的调教,稳定性表现很不错;迈腾GTE采用了前置单电机,在发动机高速运转下,单电极提前介入增加了动力输出流畅性。 机械档杆 座椅调节 这款车可油可电,不用担心续航里程的问题,动力操控超越燃油版本;在纯电模式下迈腾GTE的标定里程为63KM,日常出行代步方便实用,燃油经济性有更好的体现。 迈腾GTE尾部 限时超值抢购活动期间,仅需18万+就能把它开回家,你说划算不划算? 查看详情>>
- 探店22款帕萨特330豪华[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🌏🌍🌎探店分享🌹🌹🌹 💥💥💥车型亮点分享:大众帕萨特我330豪华版 在上汽大众家族中是一款经典车型,尤其是作为商务乘车在过去的一些年里发挥单位领导的座驾。经典的前脸装饰格栅配着金香槟色的车身,副驾驶座椅能在后排独立调节前后,18吋精车式的轮毂大,车内部空间宽敞,内饰大部分用皮质软包材料中控上部钢琴烤漆下部分银色装饰带打孔的真皮座椅并且主副驾驶都是电动调节座椅。 都市精英代步车❇大众帕萨特|落地21W 🌝探店城市:邢台市 🚘探店车型:2022款330 TSI豪华版 车型颜色:香槟金色 ⭕车型库存:金、黑色两台 🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊 🧧指导价格:22.49万 💝优惠价格:3.3万 🚙购置税费:16985 保险费用:6565 🚨上牌费用:500 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 全款落地:215950(大概) #提车日记# 🚐外观设计:这款帕萨特的前脸依然才用经典大众家族化前脸设计,相较于星空版格栅的帕萨特大说,车型设计更加偏向于沉稳和大气,香槟金色使得整车更加耀眼和瞩目,让我开出去后车在路上很有辨识度,路人看了都会爱上这台车,整个车尺寸不小属于B级别车型,白天光线下尤其看着车前脸有种不失时尚的沉稳,停在路边整个车非常的漂亮。 💺内饰设计:设计非常人性化,中控台面超向主驾驶室倾斜,这样开车看中控屏幕和控制空调更加方便,扶手箱沿用大众现在流行的家族设计,设计更加独特很有高档感。嵌入式的中控屏幕用起来流畅,中控屏旁边的钢琴烤漆装饰显得车沉稳和下面银色装饰条显得车内装饰有层次感,氛围灯能够变换色彩发光,能调节颜色营造出多重氛围感,档杆是手自一体换挡杆,空调控制键用触控面板控制键也很方便,车顶天窗可开启度角度大,方便后排乘客享受天窗带来的惬意,后排车窗带着遮阳网帘方便后排乘客通风透气又防晒。 🚝配置动力:发动机采用的330TSI 与DSG七速湿式双离合,最大输出马力达到了186马力,最大扭矩320N.m, 2.0T的动力在城市路况上行驶足够超车,郊区和高速上更是带来强烈的推背感,帕萨特的离合和油门配合比较完美,轻踩油门能瞬间迸发强劲动力,大众的操控性很灵便,这就是我钟意帕萨特这么长时间的原因。 🧘♂️驾乘感受:对于大众来说,这款帕萨特独特的设计兼顾内饰的豪华,无论家用代步和商务接待基本没有任何问题。 因为作为一款B级车来说,底盘稳当和减震效果好带来更完美的后排舒适性,同时省油和经济性都兼顾。 查看详情>>
- 【 仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不【仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车将于 正式亮相。 新车长宽高尺寸为:4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 行李舱的容量增加了40升,达到690升。折叠后排座椅后,其体积将跃升至1,920升,比之前的帕萨特旅行版多出140升。 动力方面: 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油(11.9加仑或45升)的情况下,你可以行驶大约621英里(1000公里)而无需加油。 查看详情>>
- 【 仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不【仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车将于 正式亮相。 新车长宽高尺寸为:4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 行李舱的容量增加了1.41立方英尺(40升),达到24.3立方英尺(690升)。折叠后,其体积将跃升至67.8立方英尺(1,920升),比之前的帕萨特多出4.9立方英尺(140升)。 动力方面: 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油(11.9加仑或45升)的情况下,你可以行驶大约621英里(1000公里)而无需加油。 查看详情>>
- 【 仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不【仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车将于 正式亮相。 1、新车长宽高尺寸为:4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 2、从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 3、内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 4、行李舱的容量增加了40升,达到690升。折叠后排座椅后,其体积将跃升至1,920升,比之前的帕萨特旅行版多出140升。 【动力方面】 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油(11.9加仑或45升)的情况下,你可以行驶大约621英里(1000公里)而无需加油。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 仅推出旅行版,新车基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车仅推出旅行版,新车基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车在 正式亮相。 1、新车长宽高尺寸为(比老款):4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 2、从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 3、内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 4、采用哈曼卡顿音响;前排座椅加入按摩功能; 5、行李舱的容量增加了40升,达到690升。折叠后排座椅后,其体积将跃升至1,920升,比之前的帕萨特旅行版多出140升。 【动力方面】 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。满电满油(45升)可续航1000公里。 查看详情>>
- 4月最热销的6款中型车,你会选哪一款?Hey,各位小仙女大佬,又见面了!今天小薯给大家安利一波4月最热销的6款中型车,满足商务和居家双重需求,性价比超高,还兼具纯油、混动、纯电车型。你会选择哪款呢? 1. 雅阁:商务人士的首选 雅阁一直是商务车型的标志性产品,以大气稳重、豪华优雅的外观吸引着成熟的商务人士。动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,192马力性能表现可圈可点。而且,长达2830mm的轴距,提供了良好的乘坐舒适度。 2. 凯美瑞:丰富动力供选 凯美瑞也是市场上很受欢迎的中型车品牌。动力系统提供了2.0L、2.5L混动以及2.5L普通油耗,同时需要注意的是,2.5L混动高配车型还增加了电动后轮驱动系统。车辆轴距为2825mm,乘坐舒适度颇佳。 3. 帕萨特:德系高品质享不尽 帕萨特的品质口碑一直都是不容置疑的。1.4T、2.0T以及2.0T高功率发动机,动力表现出色;车长欧洲版则达到了4.87米,轴距也有2871mm。虽然价格逊色于同系列车型,但兼具德系车的高品质享受,值得入手。 4. Model 3:纯电动出行新体验 如果你想体验电动车的纯净出行风貌,那Model 3不容错过。内外造型清新简洁,动力输出优异,最高功率可达264马力甚至486马力。该车轴距达到了2875mm,乘坐体验也很不错。 5. 迈腾:驾驭感官一流 动力方面,迈腾提供了1.4T、2.0T甚至2.0T高功率发动机可供选择。而且,迈腾也是目前市场中唯一提供DSG变速箱的中级车。车长达到了4866mm,轴距则达到了2871mm。 6. 宝马3系:精雕细琢的德系工艺 宝马3系一向是德系车中的一款代表作,精雕细琢的德系工艺,成为追求驾驶操控的车主必选之一。2.0T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力供应,潜力巨大。轴距达到了2851mm,具有不错的操控性。 以上就是4月销量最高的6款中型车的介绍,你会选择哪一款呢?如果你也有好的建议或是心得分享,欢迎在评论区留言哦! 查看详情>>
- 大众小型SUV在延续流行的家庭风格的同时,探影又加入了很多时尚和运动元素,重点关注年轻的消费群体。从MQB-A0平台来看,探影前脸设计与探岳和探歌这两款“探”字辈车型相似,更好地保留了海外版的设计。我觉得它的造型元素更时尚、更运动。特别是前格栅设计上,带有弧度向下起来更具亲和力。 探影车身侧面设计非常简洁,没有多余的装饰线条,也没有“烂大街”浮顶。厚重的D柱才是是SUV该有的设计。 探影车尾的黑色灯罩设计非常抢眼,有点新意。此外,为了有更好的视觉效果,新车还配备了车顶行李架和后扰流板。 探影车内最吸引人的是中控台用彩色装饰板装饰。另外,大部分功能都集中在8英寸液晶屏上。同时,中控台还配备了11.6英寸液晶显示屏。除了搭载日常导航系统和语音识别系统外,还支持语音交互、集成触摸控制、Gode导航、手机地图、WiFi互动和影音娱乐等多项功能。 此外,试驾车型还具有双温区自动空调、前排座椅加热、全景天窗、无钥匙进入启动功能、倒车影像、驻车辅助线、防眩目后视镜等功能。在配置水平方面,试驾车型无疑是同级车中最出色的。 采用短悬挂、长轴的空间设计理念,打破了车身长度的固定空间让tacqua探影轴距达到2651mm,净值空间L99-2=1787mm,领先同级(L99-2是行业内真正衡量车内有效空间的标准参数,它测量的是前排驾驶员前脚到后排乘客坐姿中心的距离,反映了驾驶和乘坐车空间的真实感受)。 本次试驾为探影280TSI车型,搭载1.4T涡轮增压发动机,属于大功率版,最大输出功率150马力,最大输出扭矩250N·m,与之匹配的是7速DSG双离合变速器。 另外,由于采用了DSG双离合器变速器,并没有过分刻意保证平顺性,从而牺牲了离合器的组合速度,整个升档过程相对简单。提供S挡,响应和换挡速度略快于D挡,车辆状态更积极,动力输出更直接。如果你在s挡时踩油很深,DSG双离合变速会尽力保持它在低速档,动机速运转范围。即使停止加油,不会降档,等待驾驶员下一个加速指令。 查看详情>>
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