帕萨特 插电混动后门玻璃导轨小改
- 20款帕萨特两个后门玻璃下降时 咯噔噔 异响。四个门玻璃升降开关松动。20款帕萨特两个后门玻璃下降时 咯噔噔 异响。四个门玻璃升降开关松动。 大家有相同情况吗 查看详情>>
- 国六解放J6L小三轴冷藏车,实用性强轻量化设计可多拉货物国六解放J6L小三轴冷藏车 整车型号:CA5250XLCP62K1L5T3E6 整车尺寸:11060×2600×4000 箱体尺寸:8700×2420×2600 底盘配置:1900+4700轴距,2020款J6L高顶双卧驾驶室,电动液压翻转,大柴260马力发动机,一汽9档变速箱,电动玻璃,遥控钥匙,中控锁,主驾驶真皮气囊座椅带通风,自动空调,定速巡航,12R22. 5轮胎。 上装配置:上装配置:箱体为内外玻璃钢板,中间保温材料为8cm聚氨酯保温板,铝花纹底板,箱体铝合金型材包边,包角,配双开后门,单开侧门,不锈钢门框、锁件、铰链,其余标配。 箱体选装:肉钩导轨、通风槽、卡槽 查看详情>>
- 全车那个玻璃最贵你知道车上最贵的一块玻璃在哪里吗?它就是三角窗,如果不仔细观察,你还以为是块不起眼的小玻璃,因为面积小,没有得到太大的关注,也很容易被人忽视。也许很多人都不知道三角窗有什么作用,为什么那么小的玻璃还那么贵。 在上世纪40年代有过风靡一时的可开启式前三角窗设计。 有需求的地方就有市场,这是商家的不二法宝,在1956年林肯Continental Mark II 上首次出现了电动三角窗,此后1960年的丰田世纪、凯迪拉克Fleetwood车上相继效仿。 后来汽车空调和天窗问题得到解决,通风自然不成问题,可开启式三角窗的作用被大大削弱。 三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。有些车主很有意思,车钥匙被锁在车里,他选择砸最小的三角窗,最后去换玻璃的时候被告知,车门的玻璃比三角窗便宜,当时整个人都不好了。是不是觉得很好笑,相信很多车主有类似的做法。提醒下各位车主,有些车的三角窗是进口的哦,很贵的。 查看详情>>
- 相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打不开的三角形车窗。它虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗立柱遮挡一部分视线,那这个“窗”究竟有什么作用呢? 不同位置的三角窗,作用不同 01前门(A柱)三角窗 老司机们都知道,在汽车的A柱附近是存在盲区的,这个三角窗最重要的作用是拓展驾驶员的视野,减少因挡风玻璃过度倾斜带盲区的区域,对行驶安全起到非常重要的作用。  除此之外,前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求,与B柱的玻璃导轨保持高度平行,使车窗玻璃的升降更加顺畅平稳。 02后门三角窗 一般后门三角窗分两种:一种是装在后车门上,另一种是装在C柱上的,两种车窗的功能可能不太一样。  装在后门上的三角窗,一般都采用密封条套住玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观。这种做法,还可以适当降低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。 装在C柱上的固定三角窗,除了增加汽车的美观度外,还能增加后座采光,满足后排乘客的视野需求,提高整车质感。 总结 虽然在汽车前后门的三角窗,不同位置作用大不相同,但它最重要的一项作用却不由位置变化来决定,即三角窗的重要支撑作用。 车身上的每一处设计没有一样是多余的,都有存在的道理。咱们都知道三角形最稳固,而这一原理也被应用到汽车制造上,汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用,用小小的身体大大的能量来形容三角窗一点都不为过。 三角窗虽小,却最贵 遇到需要敲碎车窗的特殊情况,有些车主可能会认为三角窗面积最小,敲碎这个窗可以降低成本。如果你也是这么想的,那可能就吃大亏! 这是因为,三角窗的面积虽然不大,但在设计和密封性上都有着很高的要求,如果是特殊的车型,会很难找到相同的玻璃,因此一旦它遭到损坏,维修费可能比普通车窗玻璃还要贵。 查看详情>>
- 帕萨特的后三角窗 帕萨特的后三角窗是固定在C柱上的,从外观上看不仅提高车辆的识别帕萨特的后三角窗 帕萨特的后三角窗是固定在C柱上的,从外观上看不仅提高车辆的识别度,还能提升整车造型的美观度。 后三角窗可以为驾驶员减少视野盲区。车辆的左右后视镜都有观察死角,不能完全观察到车辆左右侧的具体情况,需要通过转头透过车窗来观察车辆左右侧的情况。车辆的右后三角窗可以为驾驶员的右侧提供更大的视野,观察到更多的情况,避免转弯变道时遇到未知危险。 后三角窗还可以为车辆后排座位增加透光性,给后排乘客提供更大的视野,采光充足的情况下可以消除后排乘客的压抑感,提升乘坐的舒适性。 帕萨特因为后三角窗在C柱上,导致帕萨特后门车窗玻璃无法降到底。后车窗玻璃最下面的部分,是要下降到轮胎的位置。后门板的下边是一条斜边,整体是一块斜的门板,后车窗玻璃下降会受限于后门板的形状。 查看详情>>
- 你的车上有这个三角窗吗?没有,安全性比其他车差30%!汽车上的三角窗是很多人容易忽视的装置,汽车的三角窗有什么用?可能大多数的人都没认真思考过,三角窗是固定的又不能升降,那么汽车三角窗有什么用呢?? ? ? ??三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。三角窗的历史? ? ??? 早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的;而是因为当时没空调。? ??? ? 其实,原来的汽车三角窗大多能手动开启,目的是起到通风透气的作用。? ? ? ? 当汽车空调和天窗出现后,车厢内的通风问题得到解决,三角窗也变成了鸡肋,完全丧失了通风功能。? ? ??? 当汽车开得很快的时候,风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆,而且也不舒适。如果在前面开一个小孔的话,那么风透进来可以起来凉爽作用。当然,并不是每一个人都那么有钱,可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。三角窗有什么用??? ? ? 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。? ? ? ? 另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。三角窗的保留? ??? ? 70年代,汽车发明了空调之后,三角窗的作用随之消失,但此时的汽车更大,更快,为了保证安全性,A柱被设计得更大。因此,三角窗必须要保留下来。当然啦,有一些工程师认为,三角窗并不能完全解决盲区死角问题,就在汽车的前翼子板增加了后视镜。? ? ? ? 非常聪明的办法,也减少了盲区,但风阻和美观上而言,这并不符合。随后又渐渐消失。没有三角玻璃会怎样? ??? ? 如果没有三角玻璃,那么盲区会酿成很多事故,除非驾驶员时刻看着路况的变化。比如你停车的时候,突然一位大叔刚好走过来,而此时你刚好没看到就打算左转,那么就悲剧了,是否碰瓷你也说不清。??? ? ? 如果是一个小孩子呢?那么简直是谋杀了,如果有三角窗的话,至少会提供一些视野给你判断。虽然如今很多汽车都配备了360°视角,但并不能说每一辆车都有按照,而且价格并不便宜。? ? ? ? 国外数据表明,三角窗可以增加驾驶员30%视野,这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。后三角玻璃是什么??? ? ? 除了有前三角窗,有的车也设计了后三角窗,也称为飘窗。? ? ??? 后三角玻璃主要出现在轿车上,比如三厢车和两厢车。比如一个人坐在后排座椅,如果他靠在头枕上,如果没有玻璃看到外面的话,人的心理就非常不舒服。为此,后三角玻璃就随之诞生。? ? ? ? 有人会问,为什么不直接弄成一块玻璃呢?非得那么麻烦弄三角玻璃,成本高。? ? ??? 这是为了让第三排的乘客也能够看到外面风景,如此一来才不会这么压抑。现在你知道了汽车前后三角窗的那些奥秘了吗? 查看详情>>
- 坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f3r,三菱4g15s发动机,手动挡,变速箱和发动机皮实,就是地盘翼子板易锈蚀,不影响结构安全,门锁是通病,换锁很便宜,淘宝买的29不带电机,送卡扣和内六角扳手,隔音棉9.9包邮,换的后门和前门,自己动手换的,时间仓促,忘了多拍照了,后面锁块拿出的技巧,门板上有两个螺丝,一个扶手内,还有一个是内侧开门把手中间,拆掉之后,拿翘板吧门板撬开,拔掉门板插头,然后把之前的塑料膜撕掉,后排不好换门锁,就需要先把拉线从锁块上卸掉,拔掉门锁插头,内有玻璃导轨,正常拿不出来,小技巧:见三图,右后门锁正常位置手的位置是黑色电机位置,然后见图四,纸箱板相当于车门铁板,黑色电机正常是在下方,先在车门里将黑色电机端向上,如图四领着,黑色电机先出,然后就能出来了,之前轮坛上说要拆小三角玻璃,其实不用,依照换电机,照旧装回,前面也是,但是前面有个锁芯,安装的时候锁芯不用管,等安装完之后,在门的侧面有个黑色的橡胶堵子,撬开开,有螺丝,拆掉之后就可以调整锁的位置,安装好隔音棉,门饰板不好安装的话,先把玻璃降下来,换上新的门板卡扣,安装上,用手砸一下,就贴上了,拍图片少了,忘见谅,比亚迪f3维修技巧,有问题的可以留言,开了18w了,一切正常。 查看详情>>
- 帕萨特星空版与普通版哪款更好看🚗车辆信息:23款330星空豪华 🗺用车城市:宁波市 💬行驶里程:9807公里 📌引言 📔帕萨特是一直是一款家用及商务型轿车,其外观设计优雅、内饰豪华,加上出色的性能表现,深受消费者的喜爱。 📍外观 📒帕萨特星空版的外观设计比普通版更加大气、时尚。星空版的前脸采用了更加夸张的进气格栅,配合矩阵式LED大灯,营造出更加运动的氛围。车身侧面线条流畅,配合多辐式轮毂,显得非常动感。车尾采用了贯穿式LED尾灯,以及双边共两出的排气系统,进一步提升了整车运动感。相比之下,普通版外观相对保守,更注重中庸之美的体现。 🖍内饰 📕帕萨特星空版和普通版在内饰设计上基本保持一致,都采用了豪华材质和精湛的工艺。然而,星空版在细节方面更加注重时尚感和年轻化元素。例如,座椅采用了更加运动的黑色真皮材质,营造出更加运动的氛围。 🔍性能 📗帕萨特星空版和普通版在性能方面基本保持一致,都拥有出色的加速性能和燃油经济性。 ❤️下面我分享下我的用车体验: ✅帕萨特是一款备受瞩目的中型轿车,驾驶感受出色。整车底盘调校平衡,油门响应速度大约为1秒左右,转速稳定在2000以下,保证了驾驶的平稳性和舒适性。车子顿挫感还是很明显,最突出就是2000转到3000转时候,顿挫感很明显。噪音控制方面表现一般,胎噪和风噪在50KM/h到60KM/h时开始明显,对驾驶者的听觉享受产生一定影响,120KM/h时,风噪尤为明显。 ❇️车内空间:帕萨特车内空间宽敞,车长4948mm,外观修长,给人一种舒展大气的感受。无论是坐在驾驶位还是后排空间都还是充裕,座于后排,小腿和前座椅有两拳间隙。在同级别车型中,其乘坐空间属于上等水平。 ⭕️具体我觉得有以下不足: ⛔️玻璃抖动:开窗时玻璃下降的瞬间抖动较严重,后门玻璃只能下降一半,不能全部降下来 🛑胎噪和风噪问题:在跑高速时候,车速达到120km/h时候,胎噪和风噪很明显,对车内噪音控制产生不良影响。 📛内饰和科技感不足:与国产电动车相比,车辆内饰和车机科技感不强,存在一定的差距。 🚫舒适性:长途行车下来腰部还是有明显酸疼,舒适性有所欠缺。 🧭结论 🧲总的来说,帕萨特星空版和普通版在外观、内饰、性能等方面都有各自的特点和优势。对于追求时尚感和年轻化的消费者来说,帕萨特星空版可能更符合他们的需求;而对于注重中庸之美的消费者来说,普通版可能更适合他们。 查看详情>>
- 阿龙用车快2月了,和车友们简单聊聊它🙂订车到提车40天,订的2.0白色尊享,办手续,完事一路小改😤。 自己的公司要是给丰田配套的供应商供货,有优惠政策,可以叫4S店销售顾问帮你查下,你公司在不在名单之内,落公司牌优惠5000,落个人牌优惠3000😊。 验车发现后风挡玻璃上面都是黑点,当时心里就咯噔一下,搞不好要拆后风挡,因为这种情况有2种,第一就是印刷黑边网版上有孔造成的(必须拆,后期贴膜会鼓包)第二是底涂点(可清理)最后确认是底涂点,放心了🌳🏎!。 这个黑点最大,黑点4S店人没整了,后面我和同事出手,用刀片一点点刮,这个不是专业最好不要操作,容易刮花玻璃和刮到加热线🦁。 库里小改完直奔4s店换中网,拆下换蜂窝中网,中网4S店免费送的🤩。 自己带的原厂后视镜盖,4S店不允许自带件到店里安装,后来我找的他们销售经理,这才给安的,原车白色的,换成黑色的😴。 同样也换了4个门拉手,原车镀铬银色的,我也换成4个黑色的,并且副驾驶也改成无钥匙进入😿。 4S店完事到我们店里贴膜和小改,前门没贴,打算换夹层玻璃😿。 4s送的膜不好💓。 挂挡头改成RAV4的,就是挂的时候感觉握着比原来挡头舒服,要注意换的时候必须一套,把挂挡皮也换掉,要不原车和荣放挡头扣不匹配,直接把荣放挡头按上去短也不好看,必须改一套,我用的是薄真皮🦊。 方向盘,多年以后方向盘就光流了,到时可以拆下来回倒,旧的可以拿到店里翻新😚。 备了原厂前风挡,后门,三角窗🐽。 前门和后挡不是我家供应配套的#亚洲龙##用车体验# 查看详情>>
- 烟台22万提2022款帕萨特豪华版#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标:山东省烟台市 🚙探店车型:大众帕萨特2022款插电混动430PHEV 豪华版 🎨车型颜色:冰川蓝 🏎该款库存:个位数现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价:24.215W 💰优惠后裸车价:21.6W 💶购置税:绿牌免税 💷保险费用:约0.5W(包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌费用:300元 💰💰落地价:约22W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 金融分期购车,首付20%可享受12期/首付40%可享受24期免息政策/; 提车送新车礼包(礼包包含脚垫、地垫和全车玻璃贴膜,需以实际为准)。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价: 大众帕萨特曾经是深受市场好评的一款中级轿车,在新能源浪潮的席卷下,帕萨特也开启了转型之路,推出的这款插电混合版本车型感觉结合了燃油车和新能源车的特点,更符合现阶段国内用车的实际需求! 推荐这款车的几点理由: 首先是这款车可以悬挂绿牌,免购置税也不受限行限制。 其次是这款车的百公里油耗仅为1.4升,特别省油! 第三方面是这款车的动力性能表现也非常不错,官方给出的零百加速成绩仅为7.7秒。 最后一个方面是作为合资品牌,本身大众就是一个比较保值的品牌,加上2022款车型优惠后仅需22万就可以落地,还是比较值得购买的一款新能源车型! 查看详情>>
- 时隔7年再提奥迪Q5 🤑作为一名浸淫之家十余年的老人,很少发帖,从06年买了第一辆206开始,陆陆续续更换、新购了帕萨特、老Q5、ES200、A3,这次买车前家里ES200、A3、帕萨特三辆车在用,掐指算来帕萨特已经服役了10年,按2代EA888的尿性,接下来要换正时套件,刹车盘也有点问题,刹车一顿一顿的,轮胎也差不多要换第二回,索性动了换车的念头,今年3月本地疫情期间4S生意惨淡,约莫着优惠幅度较大,于是开始了选车、看车🐭。 7年前我买过一辆Q5,2014款,熟悉老Q5的朋友可能知道,13年到15年有段时间的Q5用了不合格的内饰料和沥青片,导致车内气味巨大,后来厂方召回更换,但我那辆车不知怎的,更换后仍有巨大的刺鼻气味,类似塑料外皮烤焦的气味,2年后实在忍受不了,亏10W卖了,期间这辆老Q5只跑了2W多公里,除了气味也没什么其他毛病🤟。车虽然卖了,但老Q5的驾驶感受还是留下了深刻的印象😺。这次又到了换车的时候,就想着看下新Q5L😤。 这次看的是小改款后的版本,论坛上看看帖子也没有特别大问题,7速双离合找了业内人士问了问,好像问题也不大🐱。市里几家4S一圈逛下来,初步想选40豪华,回来一看论坛,40有颗粒捕捉器哦,45没有,本着今后多一事不如少一事的原则,咬咬牙上了45动感豪华,嗯嗯,配置也很顶,除了变道辅助基本都有了,再说老司机也不需要这个,22年的车减配了360影像,便宜了小几千,和销售谈了几轮,降21个点拿下,39.68落地,后来国家层面购置税减半,不知道落地价能不能再低些,不过买都买了,就不纠结了😌。 现在用车6个月,6000多公里,5000多的时候做了首保,+386用了至尊版0W20机油(这名字起的真俗),比出厂机油是好些,动力敏感些,发动机声音也小些,6000多公里变速箱也没有明显的顿挫,只在减速后急加速容易出现,可以用油门控制,快速路+市内综合油耗8L,纯市内15L,都是中石油95纯汽油,停停走走的路况油耗最高🚌。才6000多公里,感受不多,今后有新的体会再和大家分享😄。 前脸 大屁股 45TFSI 假的排气 后视镜里的天空 侧前 45° 20寸轮毂 宽敞的后排 后门 后门B&O 前门 中控 一切尽在掌控 前面B&O 从后向前 屏上贴了钢化膜 天窗控制 出风口 钥匙认证,祝坛友们身体健康,心想事成💙。#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特伴我回家的仪式感及一路用车感受📒📙📕前言 春节假期已经结束了,各位打工人也都奔赴各自的工作岗位了,回想起以前春运的时候都需要提前抢票,但是仍然有抢不到票的时候。但是自从买了车以后,不管是回老家还是奔赴工作的地方,它都让我们出行不再是个难题。工作的地方也就变成了我们第二个家,从河北邢台出发到湖南长沙1151公里,今天想和大家分享一下我自驾帕萨特回家的仪式感和这一路的用车感受。简单的仪式感肯定是要有的,那就是给爱车从头到尾洗刷干净,让它在路上成为最靓的仔,同时自己在开车的时候也会感到心情愉悦。 不得不说有车了以后生活就是方便,可以说走就走,每次返程的时候父母总是准备很多家里的特产让我带上,以前坐火车没办法拿,现在好了行李再多帕萨特的后备箱也装得下。 🏎️🏎️🏎️车辆信息 车辆型号:23款帕萨特330TSI星空豪华版 购置日期:2022年10月 燃油型号:#95汽油 行驶公里数:13531公里 🚘⛽️【开车回家一千公里驾驶感受】 1⃣️帕萨特操控性能:帕萨特底盘调教的非常舒适,也很扎实,在120码高速行驶的时候不会出现轻飘飘的感觉,在经过颠簸路段的时候,悬挂表现的也特别稳定,驾驶起来也比较舒服。方向盘的操作比较精准,只需要轻轻转动就可完美的实现变道。这次让家里领导开了一段高速,女司机也可以轻松的驾驶。 2⃣️车子动力表现:这次返程依旧是两大一小,后备箱被塞的满满的,主驾驶也放了一些衣服,可以说是满载了。帕萨特2.0T的黄金动力在满载的时候超车一点也不虚,提速还是很快,完全没有说拉的东西太多跑不动。它强劲的动力也让我在高速上信心满满,想超车就是一脚油门的事。 3⃣️高速油耗表现:一千多公里的路程基本上全是高速路段,只有20公里左右为市区路段,出发前400多块油箱加满,本来一箱油可以完美的跑完这段,但是由于堵车所以在快到长沙的时候又加了100块,空调一直都是开启的,全程跑下来的百公里油耗是5.8L。可以说已经很经济了,500块钱把两大一小安全送回家,对比高铁费用要节约一半。 4⃣️辅助驾驶表现:高速上最实用的功能那肯定是全适应自动巡航功能了,谁用谁说好,开启自适应巡航后可以大大的节约体力,减少腿部用力时间,即使跑4个小时都不会感觉到疲惫,回想起以前的车没有这个功能,全程开下来腿都麻木了。不得不说L2级别辅助驾驶功能确实好用。 5⃣️乘坐表现:帕萨特的车内空间完全不用质疑,我老婆和宝宝坐在后排根本感觉不到拥挤,都可以翘起二郎腿坐着,把后排中央扶手放下来时都可以半躺着靠在那里,腿部和头部都留有很大的余量空间。 💔💔【不足之处】 1⃣️开启自适应续航的时候加速感比较去明显,像踩大脚油门那种感觉,主驾驶位还好,后排的乘客就没那么舒服了。 2⃣️如果放一些比较动感的音乐时,门板会是不是传来震动感,这一点听起来不是很舒服,美妙的声音被异响打断。 3⃣️后门玻璃无法完全降到底,坐在后面时感觉没那么通透,总像隔着一堵墙一样,希望这一点在后面的设计上可以改一下。 📝📝总结 总体来说一家三口不管是回家还是出去游玩,还是有辆车自驾比较方便,可以随心所欲的带上行李,也不用大包小包的转车挤火车,帕萨特它完美的解决了这些问题,让我们可以让旅途变得更加舒适,我更中意它的超低油耗,同时在用车过程中享受它的优点,接受它的不足,让我们用车更加愉快。 查看详情>>
- 一马当先帕萨特19000km驾驶体验感[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 自我提车到现在不知不觉已经过去了一年多,我的小帕陪伴了我19000km,在过去的一年里小帕表现的还算令我满意,没有出现过将我丢在半路上的情况。今天就来分享下小帕有哪些”一马当先”的优越驾驶体验感以及深度驾驶后发现的小问题。 🚘🚘🚘外观体验感 先来聊聊帕萨特的外观吧,新帕萨特侧面线条从侧面看上去十分流畅和协调,前后贯穿式的尾灯蛮有科技感的,约4.95米的车长带来的是优越的驾乘空间和后备箱储物空间,但我觉得尾部贯穿式没有老款的好看,少了些稳重感。 🌟🌟🌟动力驾驶体验感 23款的豪华版帕萨特搭载的是186匹马力的发动机和7速湿式双离合,我这台车主要用于上下班的通勤和周边城市的自驾游,当我遇到需要提速超车时,油门反馈速度快,能让我轻而易举的完成加速超车,从容的面对千变万化的各种道路。但双离合的顿挫感一直都存在,尤其是在1-2-3加减档时,顿挫感比较明显,我也试图通过升级变速箱程序,效果不是特别的明显。 👏👏👏驾乘空间体验感 我的身高186cm,坐进驾驶室内后腿部还有很大的剩余空间,然后我来到后排乘坐,膝盖距主副驾座椅还能留有一拳的空间,这样的驾乘空间能满足大多数的家用需求,坐过我车的亲戚朋友都说乘坐空间很大。但后排中间隆起的部分比其他车要高了许多,当我整车满员时,坐在后排中间的那个人就腿就只能弯曲在那儿。 ✨✨✨驾乘舒适性体验感 得益于帕萨特优越的悬挂,每次我长途跋涉上千公里也不会感到特别的疲惫,路过比较差的路段时,我在车内也不会感觉到很明显的颠簸感。主副驾座椅的包裹性比较好,腰部和颈部能有比较好的支撑,每次长途下来我的脖子和腰都不会感到很疲惫。但后排座椅的倾斜角度高,腿部支撑较差,长时间乘坐的话比较累人。 😁😁😁储物空间体验感 不得不说帕萨特是真能“装”!后备箱有500多升的储物空间,之前和朋友出去游玩时在后备箱放了5个中型的拉杆箱,还能剩余一些空间,储物体验感相当的赞。但后备箱设计的比较深,对于我这种身高186cm的人拿放后备箱最深处行李都比较费劲。驾驶室的扶手储物箱也比较大,深约35cm,能放很多东西。副驾驶的储物箱就比较鸡肋了,只能放得下少许东西,放得多的话就关不上了。 ⛽⛽⛽油耗体验感 帕萨特在高速上的油耗可以称得上是“一马当先”了,在满员的情况下,我在高速上开到过5.1L/百公里的油耗,这个油耗表现可以媲美A级车了。但在市区里的油耗就比较高了,平均下来需要11到14个油,在过去的2023年我的综合油耗约为7.8L/百公里,这个油耗表现在B级车中也算得上是中上水平了,并没有大家说的油耗很高。 🙅♂️🙅♂️🙅♂️在行驶了19000km后,帕萨特有“一马当先”优越驾驶体验感,同时也暴露出一些小问题。 ①在冷车起步时,变速箱会有异响声。怠速时整车抖动感也比较明显,所以我每次在等红绿灯时都会把车挂在N档上,减少抖动给我带来的不适。 ②在路过颠簸路段时,右后门会发出嘎吱嘎吱的异响声,深受其扰,打算过段时间去售后好好的检查下异响究竟是什么原因造成的。 ③当行车速度来到80km/h时,胎噪声比较明显,固特异的轮胎虽然耐磨,但是噪音比较大。 ④还有就是玻璃经常会反向升降,在下雨天会显得尤为尴尬。 🥳🥳🥳这些就是我19000km的驾驶体验感,帕萨特在动力、驾乘舒适性、油耗表现上都算得上是“一马当先”,挺让我满意的。时有时无的起步异响、车门异响也一直困扰着我。总体来看,帕萨特是台不错的家用车,驾驶体验感优越,希望我真实的驾驶体验感能帮助到有需要的车友们! 查看详情>>
- 帕萨特购车经历及用车体验#帕萨特购车经历# ☀️☀️选购初衷: 在购买帕萨特之前我驾驶的是一台上汽大众旗下子品牌斯科达速派,车辆使用了四年未出过任何故障。但去年八月发生了交通事故,车辆气囊全部弹出,发动机舱全部报废,得益于车身钣金强度以及安全气囊保护,没有人员受伤。自从出了事故后我一直处于无车可用的状态,而我上下班又需要车辆通勤,只能每天早起一小时多次中转公交车上班,所以当时急需购买一台代步车。 🆚🆚选买经历: 经过上次事故,大众品牌质量得到了我的认可,所以第二台车我只考虑大众车型。根据购车预算以及对车辆的日常使用用途最终决定在途岳、凌渡L和帕萨特三款车中选择一款。因为目标比较明确,所以放假我就直接去了上汽大众4S店,通过4S店销售对三款车型的配置介绍以及安排的试驾体验。最后经过对三款车静态和动态的对比,个人感觉凌渡L科技感较强,配置比较高,但车内空间较小不适合我这种家里小朋友较小,带出处玩需要带大量物品的情况。途岳内饰设计中规中矩,经典的大众T字型布局不亮眼但耐看,但它的后备箱空间也有限,其次SUV的底盘较小轿车要高,个人感觉操控性没小轿车强。帕萨特给人的第一感受是外观造型时尚大气,车内空间宽敞舒适,后备箱空间大,即使是非顶配车型它的实用型配置一个也不少。试驾过程最深的感受是底盘调校恰到好处,转向灵敏,高速过弯车辆不飘没有侧倾感。最后经过综合对比以及对购车预算的考虑,最终决定订购帕萨特精英版。 📍城市:湖南长沙 🚘车型:22款帕萨特精英版 💵车价:16.49W ⏰购车时间:2022年9月 💰💰购车费用: 裸车价:16.49W、购置税:7300、保险:4200(车船税:50、交强险:950、商业险:3600,其中三责三百万。优惠完后总计4200)、贴膜:1000、脚垫:398、行车记录仪:598,4S店上牌:500,车辆整备完成后总费用:17.89W。 🏝️🏝️车辆配置及外观: 我订购的是一台黑外黑内的280精英版车型,虽不是顶配车型,但配置完全够用,前后雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、智慧车联系统、全自动三区空调带PM2.5空气过滤装置、主副驾驶电动座椅调节带座椅加热、副驾老板键、自动雨刷、定速巡航等实用配置都不少。其中智慧车联系统实用性强,能远程开锁闭锁以及寻车和对车辆进行定位。车机支持无线CarPlay,彻底告别手机支架。帕萨特整车外观相对前期车型增加了一点年轻元素,贯穿尾灯、侧面双腰线以及偏小溜背造型设计,给人整体感觉年轻但不失稳重,可家用也兼顾商用。 🐴🐴驾驶感受: 整车底盘调校的比较出色,在保证车辆操控性的前提下最大程度保证了车辆乘坐的舒适性。 280TSI帕萨特搭载一台EA211发动机匹配七档干式双离合,这套动力配置起步阶段动力偏弱,油门响应有1秒的延迟,油门踩深一点转速会超2000,中段涡轮介入后提速性能会有所好转,转速基本稳定在2000以下。至于网上说的干式双离合换挡顿挫,暂时还没遇到。整车的胎噪和风噪整体表现较差,车辆加速到40KM四轮胎噪开始出现,车辆加速到60KM风噪比较明显,随着车速的增加,噪声会越来越大。 💺💺车内空间: 帕萨特车长4948mm,整车外观看起来非常修长,给人一种舒展大气的感觉。我175的身高坐在驾驶位,头部空间还有一拳的间隙,坐在后排,头部空间大概还有四指的间隙。前后排的乘坐空间都很富余,后排乘客跷二郎腿没压力。乘坐空间在同级别车中属于上等水平。后备箱大小及纵深尺寸都很大,完全能满足平时出行要求。 ⛽️⛽️油耗表现: 提车近一年,车辆总计行驶8000公里,大概有6000公里在市区行驶,1400公里在乡村县道行驶,600公里在高速行驶。市区油耗区间: 6.5-8.5L/100KM,乡村县道油耗:7.0-8.0L/100KM,高速油耗区间:4.5-5.5L/100KM,综合油耗7.6L/100KM,参考当下油价折合约0.6元/KM。B级车能达到这个油耗个人还是比较满意。 😌😌需改进的点:1.四门玻璃关闭状态下,开窗时玻璃下降的瞬间抖动较严重。后门玻璃设计状态只能下降一半不实用。2.四轮胎噪太大,跑到40码胎噪就开始出现。3.车机系统卡顿,点击车机按钮能感觉到延迟的滞后感,连接CarPlay偶尔会出现闪退。4.车辆内饰及车机科技感不强,与国产车以及电动车对比差距较大。 💡💡给准车主的几点建议:1.购车时多对比几家4S店优惠力度2.在预算足够的前提下购买330TSI及以上动力配置3.提车时重点检查车辆油漆面4.保险和上牌可以自己办理。 📕📕总结: 整体来说,帕萨特做为B级车中的标杆,每月销量的常青树,是有一定道理的,无论是它的乘坐空间还是驾驶感受以及功能配置都能满足我平时的日常使用,再加上我对上汽大众集团的质量信赖,选择帕萨特我相信这是一个明智的选择! 查看详情>>
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