帕萨特 插电混动熄火里程表归零怎么回事
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- 老款英朗GT code68故障12年上牌的英朗GT,现在一直有code68这个故障代码(夏天出现的比较频繁),出现这个故障的时候仪表盘显示黄色扳手🔧和方向盘…➕感叹号❗,空调不制冷,仪表盘上转速表,水温表里程表全部归零不动(行驶中也不会动),车辆还可以正常行驶。停车熄火拔掉钥匙几分钟后再次着车所有表盘指针正常但是还有68故障码,左右各打死三秒故障码消失,然后恢复正常。网上看了好久各种说法都有,车上电瓶电量足够,肯定不是电瓶的事。下面附上出现这个故障事电脑检测的代码,求大佬们帮忙,感谢! 查看详情>>
- 帕萨特混动,省油才是最关键的,这才是我最最在意的😻帕萨特新能源车主 4000多公里🐰。日常家用城区开😸。因为是乡村教师,每个星期2-3次高速来回60公里🙃。70%是高速🤞。高速更耗油💓。 不废话直接说结论,值,特别值️。而且已经达到了必买混动,非混动看不上🦁。 原因: 第一:空调制冷因为是电驱动的🐷!!!!!!!!! ①制冷特别特别快,全年9个月要开空调️。这点对南方朋友非常重要🙊。 ②因为有电池🦊。可以停车在车上开着空调睡觉😃。出门,有点累了🐭。直接车上开着空调睡个2小时,发动机不会轰轰轰的响和抖🐨。也不会有安全隐患💖。没有汽车废气什么进去车内🚜。(当然纯电车更好,因为电池大😻。但是电动车毕竟太不保值了🐒。混动是保值的,其实并不比燃油车保值率差😾。) ③制热的话感觉比普通燃油车慢一些😺。不知道是用电还是发动机给热🚛。但是制热会慢30%🤗。 第二:行驶品质🐭。 你堵车时,老子这是混动🤜。燃油发动机熄火,车子不抖动🍂。看着别人堵车的样子,自己就特别轻松😤。一点也不急,你堵车的时候心情是能更愉悦的😍。用电比用油更便宜🌴。 红绿灯,电驱提速是真的丝滑啊💝。真的丝滑啊🚙。感觉豪车啊😻。 你只要买了混动车,你假如去一个地方,有地铁(我小城市没有)、公交、单车、电动车、走路等选项,你经常会选择开车️。因为老子车车省油啊,只要开到7W公里以上,接下来开车相当于赚钱🤑。7W公里把加价赚回来后🐼。只要能开到50W公里,相当于送了一辆全新的车🚕。滑稽 接下来我分驾驶提速、油耗、乘坐🖤。这些看得见的说🐽。 驾驶: 坐在驾驶舱,视线很好,没有什么遮挡,车头前面的距离真的把握不准🙃。 自动驾驶,L2级自动驾驶提现在混动帕萨特上就只有车道保持和车道自动驾驶,一般是一起打开💚。我个人是全程车道保持开住,没关闭过🐱。 车道保持:只有高速或者长直道,走环路这种用的很实用😋。 辅助自动驾驶(定速巡航):识别车道一边或者两边,设置速度自动开✨。方向盘要抓住,不然一会儿会自动关闭🏎。 总结来说:高速特别特别实用,会轻松特别多,开车是种享受🚕。而堵车情况,可以开自动定速巡航,也会轻松很多😍。但是跟车有点远,可能会有人别车🐯。而在车很多,但是不会堵到停下来的情况,比如环路,那就更实用了💚。无敌轻松🐶。 提速: 起步丝滑,在家用使用场景,红绿灯起步电机带动,不仅流畅而且快😘。但是在60-100以上的时候会明显感到提速慢️。肉🌲? 油耗: 这个不多说直接看图,1W公里平均4.5😌。这4000公里70%是高速💘。30%是城区🌱。 乘坐: 安全同级最高,后排空间特别大了🚜。内饰也说一下,我是不太在意的💕。我感觉全黑布的也挺舒服的🦁。老爸的A6感觉没比我好看多少啊🦁。 以前我并不觉得这车有多好开,开了很多其他的车以后发现,混动对比燃油车,那种平顺性简直是降维的秒杀🌹。无论如何你都感觉不到,所谓的换挡顿挫,唯一有感受的就是发动机启动时突然多出的噪音😍。 而且转向精准,方向盘很轻,操控性非常棒😂。 省油就不用说了,在非冬季、省国道的和城市道路(40🤗~80速度区间)、这个实际油耗数据,我很多次通过车上的里程表结合百度地图导航的数据,除以加油的升数算的,多次算下来以后,差不多表显比实际相差0.1️~0.2L🤣。#帕萨特 插电混动##车主有话说# 查看详情>>
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