帕萨特 插电混动车牌河北消除违章吗
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 九零后选择帕萨特两个月,咱也来分享用车感受🤩本人九零后,工作在北京某研究所,本来打算摇号后在买车,但是摇号遥遥无期,自己又准备结婚前买好,于是决定买车没车牌就用河北牌照💐。就这样我开始选车🚙。 选车的过程是很纠结,就不多赘述了,当时考虑了迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,最终凯美瑞雅阁被家人pass,迈腾帕萨特这两个兄弟车型比较了一下帕萨特换代后配置更好一点于是选择了帕萨特,买帕萨特也是受了一定家人的影响,家里人觉得德系车耐用不容易出毛病,大众车子一般没什么问题,偶尔有一点小毛病,还比较扎实耐用,再就是维修保养配件都不算太贵,而且也比较好找,老爸也比较推荐我买大众的车,其实之前有考虑到A4L了的,但是A4L相比来说,预算内的配置不算太高,而且相对保养维修来说配件也更贵一些,最终就pass了,所以就买个帕萨特,再就是新帕萨特由于受之前A柱事件影响,优惠力度十分大,而且新款A柱得到的加强,确实性价比也非常的高的👀。 买了车以后到目前我大概开了两个月,分享—下用车感受🚒。 1.外观:大众得车还是比较符合中国人的审美,外观比较沉稳大气🤔。当然外观这东西还是得看个人,我个人觉得帕萨特还是很帅的,哈哈🚐。 2.动力:我个人不是很喜欢开快车,对于我来说感觉330的动力确实已经够用了,想提速的时候,信心非常的足,嗦嗷的跑,虽然动力足,但是平时跟车的时候油门调校也没有窜的感觉🙊。 3.底盘:德系那种非常整非常稳的调校风格,虽然轴距达到了2米87,但是变道和转弯的话,侧倾控制的还是非常的好,过颠簸路面滤震整体感觉还可以,舒服度有一定的保证,虽然网上传说大众用料怎么简配,但是我也感觉不出来有什么问题,个人觉减配这玩意,是不是只要不影响使用效果,而且也能经久耐用也不是问题呢🍁。毕竟咱也不懂车,咱也不敢问啊,再说一下座椅我觉得还是可以的,不过感觉后排座椅比前排要舒服很多,不知道大家有没有同感😽。 4.油耗:油耗其实是有惊喜的,市区开经常堵车也才在九个左右,毕竟这么大排量的车,个人觉油耗也不一定输日系的同级别汽油车,起码也是不相上下的,跑了次高速,巡航跑起来,最终表显5L/10OKM差不多吧🙈。油耗个人觉得太满意了🐲。 5.空间:个人觉的空间确实没必要说,跟大众比空间只能说同级别里也是没谁了,第一款加长车型就是大众制造的,加长已经生在大众的骨髓里了,所以要空间大,选择帕萨特绝对是没错的️。同级车里帕萨特应该也是数—数二了吧😻。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 🚀插电版帕萨特我喜欢的B级车~满足[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 👨购车背景 本人是程序员,在河北定州定居,家里之前是有一辆老车的,是长安的CS75,是我结婚之前买的,这辆车的油耗真的是比较高,还有它的底盘整体质感也松散了,和媳妇儿商量了很久,打算换一个插电混动的车型。 🆚选买经历 再选择买哪几个插电混动的车型,我考虑了本田的XRV,迈腾的插混和帕萨特的插混。这三款车我都进行了试驾。也经常在网上看这三款车的评测。 试驾XRV的时候,它在公路上行驶的质感以及隔音效果并不是很理想,但是在我看到他的油耗表现十分让我喜欢,但是整体的性价比表现确实是一般的,也因为我老是开SUV的过,对这辆车的兴趣不是很高。 再说说迈腾的这款车行驶质感挺不错,它的隔音方面儿也可以。不过在试驾的过程当中,他的车机卡顿了一次,死机了一次,我也不知道是什么原因,然后我对这款车的感觉瞬间降了下来。 最后看的是帕萨特X混这一款车型试驾的时候就是430PHEV混动豪华版的这一款。在我试驾的过程中,他给我的感受以及这个外观的造型十分让我中意,尤其是他尾部的贯穿式尾灯让我很心动。问了问,当地的优惠价格还是比较高的,就选择了这一辆车型。 💰费用明细 我购买的版本是帕萨特插电混动2022款430PHEV混动豪华版这一款 指导价格242150元 优惠完价格220000元 保险是6000元 上牌费用是销售给我付的应该是120元 全款拿下,落地价格~226000 🚗新车初体验 是去年12月份购买的,已经用了不到四个月的时间,这四个月他给我的整体感受是很不错的,尤其是它的行驶底盘的质感是让我非常满意的,过减速带30迈一下,毫无那种硬硬的感觉,很从容,很舒适,柔软的悬挂让我喜欢上了这一辆车型。他的空间表现也是我非常满意的,我平常自己开。星期六,日的时候经常带老婆孩子出去游玩,看他们在后排那种从容的感觉。是让我满意的,我们一家五口人在这个车上,我丝毫没有感觉到空间表现不足的这种情况。 我对这款车不太满意的地方就是他的异响了,中控台的异响有一点儿严重,新车的时候异味儿比较大。充电续航能力没有达到理想的地步。别的地方都还好。 给选买这辆车的朋友一点儿建议就是多还价,这个车的报价水分有一点儿高,我朋友在我买车两个月以后再问这辆车的优惠力度比我之前买车整整便宜了3000块钱,这有点儿让我不太理解。 查看详情>>
- 帕萨特新能源,新开始🤓车也不是什么小事,肯定是经过了一个全方位的考量,最終确定要用车的😎。首先说我为什么选择插电混动的车型👀。抛去能拿到绿牌不说,插混确实是经济节油的一个好选择🚑。通常来说,插混车型会有数十公里的纯电续航里程,而帕萨特PHEVB纯电续航里程达63km🤙。也就是说,我的全天上下班来回差不多50公里只需要开纯电模式,就能满足我一天的通勤需求,我一天就根本不需要去加油🌺。而且插混的帕萨特响应确实也更迅速,电动机可以覆盖更大的运转范国,电机的优点也能覆盖汽油机低扭响应差且无力的缺陷,发挥电、汽各自特长,驾驶更加爽快😝。所以说开这辆混帕,我不仅能享受到电动车在城市里低能耗的优势,也可能有汽油机高转速高动力爆发的底气,最晨重要的是它不会受到续航里程的困扰🐹。另一方面是我们家里人对于车子空间这块要求还是比较高的,所以就想看在看球的过程当中,也是买空间比较大的车子不仅满足了我们全家人的一个出行需求,还有就是平时要放什么东西之类的,也是需要充足的空间的,帕萨特PHEV这款车子是能够满足我们的,当然其它方面当时在看车和试驾的过程当中发现也都还挺不错的,没有什么让我感觉特别不满意的地方,手是就确定了这款车🍃。帕萨特PHEV这款车子的空间,坐竟在用车的过程当中,最考虑的就是空间,一方面是因为家里人比较多,所以平时出行的话,如果在人比较多的情况,这个空间是必须要满足人的需求的无论是乘坐空间还是储存空间都是必须的,不然的话,就没有办法让全家人一起出去,另外一方面是因为平时一个人出行的时候,偶尔会拉一拉东西什么的,所以对于车子整体的空间要求是比较高的🐹。但是当时在看到这款车子空间的时候,大概估计了一下,就发现它是能够满足我的需求的,最关键是布置空间这方面的需求,其它方面我觉得有都还挺喜欢的,尤其是空间方面🤑。 在外观方面,帕萨特PHEV前脸与头灯相连的进气格栅采用横幅虛线镀終饰条,格栅上下侧的饰条更为粗壮整个车头豆得气场十足🐯。车头进气格栅上的"PHEV标识,以及车身侧面的"PHEV标识,都在彰显看这是一辆帕产特新能源汽车,还有绿色的车牌也品得这辆车更为环保🎍。#帕萨特轮毂##帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 22款大众帕萨特使用感受分享目前车子跑了10004.0公里,来记录一下最近的油耗情况。 我的爱车是帕萨特 330TSI 星空豪华版,平时在北京开的比较多些,当前百公里油耗是5.5L。 坐标北京,上的河北车牌。 车型:帕萨特2022款 330TSI 星空豪华版(黑色) 车价:裸车全款18.99万,保险+购置税落地不到20.5万 用车时长&车程:10个月,10000公里 油耗:市区10-15,高速3.5-5.5 购车原因: 一直想买辆车,也陆续看了半年,去年下半年准备结婚,加上购置税减半,下定决心买辆车做嫁妆陪嫁。 考虑人生第一辆车,预算没有放太高,20-30万;又考虑到以后会往返北京-西安,放弃了纯电车。 选购理由:对比看了君越、凯美瑞、思域、帕萨特、迈腾,优先考虑空间大的B级车,综合油耗和内饰,最终选了帕萨特。 提车:提车出现了2个小插曲,可能是买车过程中遇到的唯二坎坷。22年8月14日下定,预估半个月能提车。8月20号联系4S店销售说是在途了,26号再问的时候,说是车到了,但是运输师傅没有关副驾驶窗户,下雨导致副驾驶地毯全湿了,去店里看了下,副驾驶座椅直接拆了晒了,新车就被泡了,只能让销售重新下定,终于在9月中旬提了车,结果提车前一天23款上线了。 提车前看了各种提车经验,检查各种细节,提车现场完全懵了,重点关注了车辆/轮胎/玻璃生产日期、车架号、外观是否有划痕、新车里程、座椅内饰质量,没什么问题后就确认提车,上路啦! 车辆配置&驾驶感受:豪华版的配置对于我这种新手而言感觉已经足够了,所以也没有额外做配置的增减。 提车前几个月,主要在市区开,个人体感比较有用的功能主要是变道辅助和倒车影像,变道辅助对于新手而言太重要了,凭个人感觉完全不敢变道,全靠辅助灯提醒;倒车影像对新手而言,只能算满足50%的需求,当时如果升级成360影像,可能更容易上手。 最近半年开始上高速,acc自适应巡航+车道保持基本上可以达到辅助驾驶,简直不要太好用! 除了上面的配置外,座椅加热功能 冬暖夏凉,真的很舒服!记忆座椅也很好用,高速上我和老公轮流开车,不需要再单独调整座椅和后视镜,超级方便。 内饰空间:B级车空间还可以,大众当时唯一让我介意的是 后排中间的凸起,但是后来想了下自己也不太会坐后排,就无所谓了。中控只能算是一般吧,和油车比中规中矩,和新能源的大屏确实没法比。 缺陷和不足:买车时觉得有倒车影像就足够了,开了快1年了,仍然觉得360影像还是很有必要。 油耗:市区比较堵,油耗在10-15之间,个人感觉比较高;高速的话,在5左右,最低能开到3.5(全程下坡路线),个人感觉算是很低了。 查看详情>>
- 上海养一台帕萨特一年成本分享🏙对于在上海养一台帕萨特成本是多少呢?本人是上海某家装修公司的工程师,那我就来分析的我的用车实测和用车经验给各位参考🚩。 【购车成本】💰 🧐首先聊购车成本,我购车是在2021年10月10日去4S订的车,那时候帕萨特刚出新款,新款帕萨特却一改之前风格,两种前脸,星空前脸更年轻化了🤾♀️,我很喜欢。 🤿买车的背景大环境缺芯片,购车的价格居高不下。22款星空🌃豪华型,裸车价格在21W,购置税我交了1.8W左右,保险4S店算我5.4K,4S店算我一个装潢费是2K,有脚垫、记录仪、贴膜。在这里说一下,这个钱能省就省,记录仪📹勉强还能用,脚垫不行,半年时间卷的不成样子,特别干燥,质量差。送的贴膜也不好,塑料感很强,也不隔热🔥,视线👓也不好,车窗的贴膜从里面往外看光线暗了好多。 👩🏻💼还有一个服务费两千,必须要交(真坑),都谈不掉。还有我贷款是贷了十万,两年免息,每月四千出头,剩下的首付自己付的。这样算下来毛估估总价约23.7/8了,出了4S店门一箱油也得五百块,我粗略估计一下我提车估计在24了,现在回头看来这个车价可真是冤啊😭! 【养车费用主要有哪些?】🚙 🗒一般包含油费、过路费、停车费(上海停车费很高)、保养、保险、违章、车上用品、洗车、维修等。 ⛽️油费:这个车高速油耗在5~7个油耗,市区在7~13个油耗。我个人目前上下班来回30公里左右,郊区边缘和市区边缘游走,油耗基本上在11-13.5个。去项目上用车、周末上海周边自驾游、逢年过节回家,周末逛街之类的。我一般是一个月800块油费够了,一年的油费就是9.6K,一年的油费还真不少😯。 🚗过路费:过路费的话这个对我来说不稳定,逢年过节、周末、日常赶项目都会上高速,这个的话我估计一下每个月在150左右,一年1.8K这个不算多😊。 🚘停车费:这个就很贵了,上海这个地方停车很贵,基本上保底也要10块钱一个小时了。我家在普陀,我们这个小区每个月是300块一年就3.6K。我日常开出去外面付的停车费,每个月停车费大概的300块,一年就是3.6K,这一年停车费7.2K,一算真不得了,成本好高🙀。 🛠保养费:在上海帕萨特保养成本是在700~1300元之间,第一次保养是买车送的,第二次是保险📖送的,我自己加钱升级机油,用V豆抵扣的,也算没花钱。第三次保养我买了保养券,总共是6次保养差不多5.2K。 🧰保险:第一年4S店提车时候买的保险是5.4K没出过险,第二年的保费是3.6K元,第三年的保险时间还没到,预计在今年12月份买第三次保险了,目前听说保险📈涨价了,也不返东西了🤷,估计会在4K左右吧。 📃违章:我个人开车很守规矩,从我以往四五年的驾驶经验来算,平均一年算一次200元。这个不能再多了,我很遵守交通规则,有时候实在难免。 📦车上用品:我车上买了炭包、副驾一个坐垫、脚垫加后备箱垫、车内饰贴膜(没必要)、中控贴膜、车载垃圾桶、清洁毛刷、雨刮(博世不好)、镀膜剂(没必要)、空气空调滤芯、顶棚清洗剂、遮阳罩(没必要)、车载吸尘器、擦车拖把、车载纸巾盒、钥匙扣、软胶清洁泥、毛巾、玻璃水,号码牌,还有一些其他的小的记不清了,这些粗略加一下3K左右。 💦洗车:我个人洗车的话一般看天气☁️,我不怎么开窗户的,上海还比较干净的,平均下来一个月洗一次,上海普通洗车在40~60之间,一年洗车也差不多600,洗车也不少钱。 ⚒维修:我的车目前还挺新的,没有遇到什么大的故障。我买了一个延保是8年18W公里(加上原车的3年10W公里),一共是5.7K。 🧾 总结:除去购车成本,算一下我这一年用车成本是多少,9600(油费)+1800(过路费)+7200(停车费)+1800(保养一年两次)+4000(保险)+200(违章)+1000(车上用品一年)+600(洗车)+1200K(维修)=27,400元,折合每个月2300。这个成本并不低。当然每个人用场景和用车方式都不一样,用车成本肯是有差异的,我的用车方式给各位参考,希望对想要入手帕萨特的车主有所帮助! 💳 我们来说说月入多少才能养得起一台帕萨特呢?我的建议是用车成本不高于月收入的1/5最为恰当,养的一台帕萨特还算是没太大的压力,当然每个人生活的城市🏙不一样,每个人的消费观不一样,这是我的建议,建议量力而行。根据自己的收入水平去买车,尽量不要为了所谓的面子去买车。车子是为我们生活服务的,不要把车看得太重🏎,如过买一台车给我们生活增添很重的负担,那你就要慎重选择了,选择适合自己的车子很重要。 最后㊗️福大家都能开上自己喜欢的车🚗,奔赴更美好的人生!🚀 [_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
- 老司机支招---新车如何自己去上牌分享[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 🚗🚗🚗车型介绍: 2022款大众帕萨特330豪华 👉👉👉上牌背景: 因为我是2022年3月购车,跟大家一样,习惯性的网购,看到易车上有车型报价,只是随便点了一下,后来有销售跟我联系,也正好是一个车友购车推荐的店。起初并没有打算去外省买车,因为我人在湖北,4S店在湖南,怕售后会有问题。跟销售谈完价格,我便去了我们当地的一家门店,算下来价格比外省的贵了2万,所以果断选择了外省。我跟店里谈好,要上我们当地的牌照,销售告诉我如果他们帮忙联系上拍的话要500的上牌费用,我决定车回来之后自己去上牌。 🔺🔺🔺上牌前的准备: 划重点了,不管是在本地买车,还是外地买车,上牌前都要准备好几样东西。 ☑️一、购车时的发票(一共是3联)。买车的时候一定要问清楚,把票开好。 ☑️二、购置税凭证。自己交购置税非常简单,去你所在地的税务局办理,也可以登陆当地税务局官网,选择申报购置税,在线缴纳就可以了。在线缴税的会有一个二维码凭证,自己打印出来即可,去税台办理的以前有发票,不知道现在有没有,应该会有。 ☑️三、交强险保单。这个不用多说,买车出库的那一天开始就缴纳了交强险,带上保单就可以了。 ☑️四、发动机拓印、登记照片。这些东西在买车的时候都会随车配好的,车辆出厂的时候都已经做好的,记得携带好。 ☑️五、环保证书。这个非常重要,随车清单里就必须有这一项,如果买车的时候没发现,一定要找销售配齐清单,因为后续上牌的时候是要收走存档的。 以上五项材料加上身份证是上牌所必须准备的材料,准备好之后就可以去当地的车检站进行车检了。 🔄🔄🔄上牌过程: 有的地方车检站和车管所不在同一地,就先去车检站进行车辆检测,如果是在同一地就方便多了。 1️⃣先去车检站大厅领一张“机动车查验记录表”,在后面查验以后需要做好登记的。 2️⃣到候车厅排队等待验车。图五、图六,如果是车辆比较多,耐心等待一下。 3️⃣车辆查验。整个过程大概需要20分钟,在验车过程中会用到随车的黄马甲、三角牌,并拍照上传,如果没有这两个东西建议提前准备好,必须要用的。 4️⃣登记上牌。车辆查验完毕之后拿着记录单和之前准备好的材料到车管所柜台办理登记,如果是材料齐全的情况下也就10几分钟就办理好了,选号根据自己的情况,我是用了自己之前车的车牌就比较简单,选牌的方式这里就不多介绍了。 5️⃣发放绿本,等待车牌制作。办理完上牌手续以后,车管所会发放机动车登记证书,然后等待车牌的制作,有的地方需要20块的车牌邮费。有的车友办理贷款的绿本到手之后需要交给4S店进行抵押,等到贷款还完之后绿本才会归还。 💁♂️💁♂️💁♂️老司机支招: 其实上牌挺简单,整个过程也就几十块钱,甚至不要钱,而很多店在卖车的时候强制上牌服务,收取服务费200到1000不等。很多车友买车的时候觉得很麻烦,其实真的很简单,也不需要找熟人找关系就能办妥,省下来的钱出去加个餐啥的不香吗?最后新买车的车主看过来,总结一下几点建议,自己上牌能用上。 ❗️买车的时候把上牌所需要的材料列个清单,让销售一项一项的准备齐,少走弯路。 ❗️打破传统的观念,不要总认为上牌要有熟人才好办,其实他找人给你办和你自己办是一样的。 ❗️临牌可以办理3次,一次是15天,在临牌期内尽量把车牌上了,别拖到忘记了办理产生违章,结果吃了罚单就不好了。 以上就是我自己办理上牌的亲身经历分享给大家,码字不易,希望能对准新车主们有所帮助,谢谢! 查看详情>>
- 帕萨特一年用车成本分享🌿🌿前言:2022年8月由于家庭刚需购入了一台上汽大众帕萨特,到目前差不多一年时间啦,周六闲来无事统计下这一年在这台车上的开支费用,希望能够给准帕萨特车主们一些参考。 💰💰养车费用主要构成:燃油费、保险费、保养费、精品装饰费、停车费、高速费、违章费、洗车费及维修费。 一年费用具体如下: ⛽️⛽️燃油费:由于帕萨特带涡轮厂家推荐加注95号汽油,所以一年来我一直都是在中石油加注95号汽油。经过近一年时间的统计,目前行驶总里程7340KM,平均油耗7.6L/100KM ,参考我们当地近一年油价均值,平均0.6元/KM。总油费:4400RMB左右。 📝📝保险费:新车第一年在4S店买的全险。交强险:950、商业险:3600。其中三责三百万。优惠完后总计保费4100元。 🏝️🏝️保养费:提车半年左右,行驶了差不多将近4000KM去4S店做了首保,更换了机油、机油滤芯、发动机放油螺栓,首保提供的机油是半合成机油,加了260元升级成了黑钻全合成机油,其余配件和工时费免费。保养费:260元。 🎗️🎗️车内精品装饰费:由于个人个性原因不喜欢繁杂的生活和事物,比较喜欢简约风。所以对于车内精品这一块基本除了一些必备的其余的都未购买。其中太阳膜900元、行车记录仪232元、坐垫85元、脚垫及后备箱垫167元、临时停车牌3元。关于脚垫和座椅垫这两个东西有一个实用小细节分享给各位准车主。我们一般从订车到提车中间一般会间隔一段时间,由于脚垫这些部件含有甲醛等致癌物质,我们可以订完车后就可以购买然后暴晒通风让甲醛发挥,尽量减少其对人体的伤害。车内精品装饰费:1387元。 🅿️🅿️停车费及高速费:小区停车费320一个月,包年3360一年。上班公司有免费停车场,出处逛商场和短途游停车费大概200元。一年停车费大概3560左右。期间去过一次衡山和一次岳阳,两次高速费总计368元。停车费及高速费总计3928元。 👮♀️👮♀️违章费:由于我是五年老司机了,平时开车也规规矩矩,加上一般到不熟悉的地方和路段也都会打开导航帮助熟悉路况,所以到目前为止没有出现过违章情况。违章费0元。 🧰🧰维修费:开车在外刮刮蹭蹭在所难免,这一年中大的事故没有发生,但是有三起小剐蹭,并且三次小剐蹭都是在停车场车位上被别人刮的。第一次是提车后的一周左右在一个饭店停车场,旁边车辆开门撞到了我的右前门。第二次和第三次是同一天在一个公园停车场,我左边一辆车倒车入库擦到了我的左后门,然后半小时后又有一台车停我对面车位倒车时挂到了我的前保右侧。(编剧都不敢这么写,但现实它就发生了🙄🙄)由于都是在停车场发生的小剐蹭,车速都不快所以车辆受损都不严重,只是破了点表面油漆,钣金轻微变形。由于当时三位车主都主动联系了我,并且态度都还不错,通知他们保险给我处理,我看受损不严重,又不想损坏车辆原漆,所以直接就让他们走了。后来自己在网上买了一支补漆笔补了下油漆确保不生锈就结束了。补漆笔费用11元。 🫧🫧洗车费:黑色车辆本来就不耐脏,一粘灰尘就显得很脏,而我可能又有点小洁癖,一看到明显的灰尘感觉车辆很脏,就忍不住把车开到洗车店去清洗。所以洗车费这一块我可能会有点超标,基本一个月洗2-3次车,洗一次车30元,一年洗车费大概800元。 📕📕一年用车费用总计15086元,平均每个月1257元。不算不知道,难怪大家都说买车就是消耗品,在未计算车辆贬值情况下,每个月就要支出一千多RMB[憨笑][憨笑]。但尽管如此,一辆私家车带给一个家庭的便利也是不言而喻的,它不仅能拓宽我们的生活半径,更能提高我们的生活品质。 最后总的来说,虽然购买一台私家车能够带给我们很多的便利性,但是我觉得购买汽车需要量力而行。不应该为了追求一时的虚荣或者面子。小伙伴们在选择爱车的时候要综合考虑购车成本以及后续每个月的用车开销等来综合选择适合自己的车,要避免超出自己的经济承受能力来购买汽车。毕竟汽车的本质只是一个交通工具,我们购买之后,它应该是要服务于我们本身,而不应该是让我们承担它所带给来的压力。 查看详情>>
- 用车六年,小帕上线检车记🙂时间过得真快,一晃小帕已经陪伴我六年时间了😲。还记得六年前和小帕相识时快乐的时光,由于当时预算有限,也是驾校出来第一辆车,就选了1.4T排量自动挡的尊荣版,除了上坡动力有点肉外,其他表现还都满意😳。小帕勤勤恳恳,任劳任怨陪我度过了许多美好的时光🌲。 这六年里,我一直按照保养手册按时保养,去年换过4个轮胎,火花塞,制动液🌳。六年的小帕正值壮年,没有出现过大的毛病,共保养过6次,线上审车2次,今年是第六年,根据最新的汽车年检制度新车6年免检、6到10年两年一检、10到15年一年一检、15年以上的车型就需要一年两检🚑。 由于是第一次上线检车,在网上看到不少“暴力检车”的报道,心理难免有些忐忑💕。提前在论坛里看了不少检车帖子,熟悉了检车流程和检车需要的资料🍃。资料需要最新的交强险保单,身份证,行驶证🚐。保险到期一个月买了保险,现在都是电子保单,所以要打印一份,交强险保单最好是彩色的,看起来更直观🐸。 距离我们县城最近的检测站26公里😀。为了避免排队,早上7点就出发了,结果途中修路堵车耽搁了半个小时了,到机动车检测站时已经8点多了,检测站车辆已经是排起了长队❤。 我是第一次上线检测没有经验,找到工作人员询问要不要填表,工作人员告诉我在车内等候,他们过来登记信息😲。等了好一会,工作人员登记了行驶证信息,车辆公里数,询问有没有未处理的违章,保险买了没有,让打开发动机盖,车内其它人员到大厅等候💐。和旁边的车友聊后才知道,这几天系统不好,积压的车子才排起了长队🤙。到中午系统又不稳定了,所以要加紧登记💙。然后把车子开到外检区,打开发动机盖,递上行驶证和《机动车安全检验记录单》,简单核对发动机号、车架号和车牌, 大概不到20分钟,各种检测项目都完成了,尾气检测时没有太大的发动机轰鸣声,反正没有前辆一白色车的声音大🌾。在测试刹车时看见车身一晃一晃的,其它的还算好🌿。等检测完毕,挪车时发现各种故障灯都亮起来了,之前在论坛里看见也有车友出现这样的问题,好在跑了一段路后,重新启动车辆一次故障灯才消失了,不知道这样的检车对车有没有影响😍。 ●【检车提前准备的事项】 ①处理好违章🚚。 ②交强险保险单,身份证,行驶证😉。 ③三脚架 ④冲洗发动机机仓和车身,保持车身干净,自己检查车辆状况,车身外观,灯光,刹车等😃。 ⑤最好提前预约,免得排队人太多,浪费时间🙀。 现行的车辆检测制度一直是车友讨论的热点,比如15年车龄的车辆要一年两检,检车排队很麻烦,费事费力😾。一般家用车辆平时保养都挺好,平时就是代步用,10年下来也跑不了多少里程,期待检车制度更加人性化🌹。 这次检车一共花费330元,耗时3个多小时,其中检测30多分钟,排队2个多小时🍁。 2016年还叫新帕,到2022年已经是老款帕萨特了,几经改款,前脸已经有了很大的改变🦊。时间过得真快,一晃小帕已经陪伴我六年时间了🌺。 2016年9月份提的车,今年9月份正好6年,根据规定要上线检测了🌾。 建议年检之前自己检查车辆状况,车身外观,灯光,刹车等,有问题修好了再去检测,免得浪费时间🖤。 准备好三脚架,车辆外观检测时放置在车后🌴。三脚架在后备箱的备胎上放置,从未使用过的三脚架,今天终于重见天日了🐮。 祁山堡,检车地点距离我们县城最近的检测站26公里,在三国古战场祁山堡附近,欢迎车友来游玩😾。 起了个大早,赶了个晚集🚌。到检测站已经是排起长队,后面第3辆车是我的🤙。 检查完外观,又排队到环保检测区据说环保检测是最伤车的一个环节🙈。 两个排气筒插上检测仪器😂。担心小帕长期放置,汽油挥发,在检测路上加了95号汽油,特意还加了一瓶汽油清净剂🌻。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 梦中情车-领克08的购车及用车分享记录[_LinkTopic:提车作业,31077,37] #领克08闭眼入 一、买车背景 本人参加工作2年,每天近50km里程的通勤,挤了两年地铁,觉得是时候买车了。我是从8月份开始考虑买车,这也是我第一次买车,刚开始选车还是比较保守的,因为我爸有一台德系合资燃油车,开了6年也还挺好开,洗完车看上去也还挺亮,所以受家人的影响,一直在合资B级车里做选择。根据不同的价位,迈锐宝、君威、蒙迪欧、雅阁、凯美瑞、帕萨特,这六款车我都试驾过,10月中下旬,已经到了决赛圈的地步了,去福特和大众4s店砍了几次价,当时想着,只要砍到满意的价位,就订车。但是两家品牌销量确实不错,所以让步空间很小,于是决定再等一等,年底再买可能优惠更大。10月底,逛街的时候偶然路过比亚迪,抽空试驾了宋Pro dmi、汉dmi,心里的天平开始朝着插电混动式汽车倾斜了,可油可电的驾驶模式给我提供了更多的选择,于是买燃油车的执念消失了,也给家里人做好了工作。但是,这两款车都没有让我有立即下订的冲动,而且10月的时候这两台车的价格挺坚挺,心里觉得价格还有泡沫,于是继续观望(后话:后面发现它们全系降价了,还好当时没有下定,不然妥妥背刺)。在这期间,跟我的发小聊天,他给我推荐了领克08,我就上易车网仔细看了几天,被它的外观、设计感吸引了,于是很快就约了试驾,08的试驾员很耐心、而且一直找机会让我尝试各种新功能,另外,内饰设计让我一眼就爱上了,从那天开始我就被08种草了。在对比、了解完各种购车政策后,我就在手机上下订并锁单了,之后就陷入了等车的期盼之中。最后终于在12月17日提车成功。 二、选买过程 先谈一谈试驾感受,我以前没有开过混动车,因此只对燃油车的驾驶有对比,我上面提到过的几款合资燃油车里,个人比较满意的是美系车,动力足、车身硬,但是劣势也比较明显,就是油耗高,中国人买车说不在乎油耗的毕竟是少数,动辄百公里油耗有十几个,确实令人头疼,每天50km通勤就得花约50元的油费。而08就算只加油进行驾驶,油耗5个左右,驾驶成本比合资燃油车低得多。当然这些都是后话了,跟08相比较,燃油车顶配两百多匹的动力跟近五百匹的08相比那就是小巫见大巫了。最让我看重的一点就是08的安全性能,用到了很多沃尔沃的技术,08发布的那个"新能源车首个十字碰测试",我发给家人看了后,他们都啧啧称奇,令我买08的信心更足了。最后值得说道的就是魅族车机了,在我试完过的车机里面真的是第一档的存在了,特别流畅,使用体验感非常好。第二天,我就找销售进行了手机下订。 三、价格分享 购车城市:广州 裸车价:207800(120 Halo,灰黑撞色,19寸轮穀),其中包含官方﹣6000,大客户﹣3000,Co客券﹣1000。 落地价:214307(裸车207800+保险5912+上牌195+四季脚垫升级400) 保险价格:5912 购置税:无 选装:2000黑顶 赠品:3D脚垫+行车记录仪+首保 四、购车攻略/建议 08是直营模式,价格方面没有砍价的余地,如果12月全款购车,可以享受﹣8000的官方优惠。如果家里有吉利系汽车,可以享受﹣6000的增购补贴;如果有吉利系旧车置换,也可以享受﹣6000的置换补贴。非吉利系汽车的增购/置换补贴是﹣4000。 五、静态体验 储物空间:08的储物空间设计合理,扶手箱设计得也很简洁,尽可能多地方的都留给了储物功能,个人很满意。 乘坐空间:空间大,座椅挺豪华的,坐过我车的人都说舒服,听到别人的赞美,心里美滋滋。后排空间挺实用的,我选的120 Halo 版,前后排都是带按摩功能的。 车机:魅族作为一家传统手机厂商,做出来的车机真的是降维打击。语音识别很准确,一开始还很担心没有实体按键会很不方便,用多了语音功能后就戒不掉了。 娱乐:这套哈曼卡顿音响真是没得说,特意充了QQ音乐会员,每天开车听着喜欢的歌真是惬意;休息的时候会看看电影,Hud看电影也是一个很新奇的体验,目前显示功能还有点不足,希望后续通过OTA改进。车辆做工:我只能说不输很多30万的车,朋友坐我车后还问我是不是40万买的车哈哈哈。 六、动态体验 刹车: 个人感觉刹车板有点偏重,我踩起来需要用很大的力,不知道可不可以调节。 电耗: 我提车的时候遇到了广州最冷的季节,开了60km的高速,电量竟然从96%掉到了6%,可能跟天气冷有关系。 油耗:最近几天使用超级增程模式比较多,油耗基本上都在5L/100km以下。 七、总结新提车阶段的感受总结 经过8天400km的驾驶,08这辆车的绝大多数表现都达到了我的预期,甚至有些超出我的预期,比如油耗和车机使用。个人觉得可以提升的地方:车后面的摄像头离车牌太近,出现在倒车影像中,比较膈应。如果要我打分(百分制)的话,我觉得08值得95分。还有5分的空间。留给后续换代。 查看详情>>
- 【乘联会:2023年3月份全国乘用车市场分析】3月乘用车市场零售达到158.7万【乘联会:2023年3月份全国乘用车市场分析】3月乘用车市场零售达到158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长,是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱,是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看,3月前两周销量严重偏低,进入下旬后市场才逐步回暖。 因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,1-3月累计零售426.1万辆,同比下降13.4%。 3月豪华车零售27万辆,同比增长17%,环比增长35%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场走强。 3月自主品牌零售77万辆,同比增长2%,环比增长9%。2023年3月自主品牌国内零售份额为48.8%,同比增长0.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加3.8个百分点。3月自主品牌批发市场份额52.9%,较去年同期增加4.6个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。 3月主流合资品牌零售54万辆,同比下降9%,环比增长11%。3月的德系品牌零售份额21.9%,同比增长3.2个百分点,日系品牌零售份额16%,同比下降4.4个百分点。美系品牌市场零售份额达到10%,同比增长0.1个百分点。 出口:今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的3月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆,同比增长172%,环比增长15%。1-3月乘用车出口78万辆,同比增长90%。3月新能源车占出口总量的24%。随着出口运力的提升,3月自主品牌出口达到25.4万辆,同比增长166%,环比增长31%;合资与豪华品牌出口4.8万辆,同比增200%。 生产:3月乘用车生产207.9万辆,同比增长13.8%,环比增长24.9%。疫情封控对产业链影响已完全消除,车企生产逐步恢复正常节拍。其中豪华品牌生产同比增长57%,环比增长15%;合资品牌生产同比下降8%,环比增长27%;自主品牌生产同比增长23%,环比增长25%。 批发:3月厂商批发销量198.7万辆,同比增长9.3%,环比增长22.9%,受新能源市场拉动的影响,部分车企表现分化明显。3月自主车企批发105万辆,同比增长20%,环比增长22%。主流合资车企批发64万辆,同比下降12%,环比增长24%。豪华车批发29万辆,同比增长33%,环比增长17%。 厂商销量领军的比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国、广汽本田、华晨宝马以及北京现代等,均实现同比较大幅度正增长。 库存:3月的厂商生产恢复,但零售节奏较稳,继续渠道增库存,形成了厂商产量高于批发9万辆而厂商国内批发又高于零售11万辆的去库存走势。去年12月到今年3月持续去库存20万辆从而减缓了渠道库存压力。去年3月是渠道是大幅加库存时期,今年情况相反,部分主力车企产销谨慎,3月持续降低渠道库存以保安全。 世界疫情下的缺货尚未大幅缓解,近期中国车企库存恢复到中高位水平是难得成就,为出口和内销奠定稳定局面。由于库存有保障,全国乘用车出口也在去年下半年开始持续保持在每月25万辆左右的历史高位。 新能源:3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%;1-3月新能源乘用车批发销量达到150.1万辆,同比增长25.8%。3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。 1) 批发:3月新能源车厂商批发渗透率31%,较2022年3月25.1%的渗透率提升6个百分点。3月,自主品牌新能源车渗透率46.4%;豪华车中的新能源车渗透率36%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。3月纯电动批发销量45.3万辆,同比增长22.1%,环比增长30.6%;插电混动销量16.4万辆,同比增长92.1%,环比增长10.3%,新能源车占比27%,较同期增加8个点占比。3月B级电动车销量14.5万辆,同比增长29%,环比增长20%,占纯电动份额32%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起,其中A00级批发销量5.7万辆,同比下降52%,环比增长42%,占纯电动的13%份额,份额同比下降19个百分点;A0级批发销量13.3万辆,占纯电动的29%份额,份额同比增加14个百分点;A级电动车10.9万,占纯电动份额24%;各级别电动车销量相对分化。 3月乘用车批发销量超两万辆的车型有12个:Model Y为61,667辆、比亚迪秦为40,850辆、比亚迪宋为40,510辆、比亚迪元40,400辆、名爵ZS为34,208辆、轩逸32,627辆、比亚迪海豚30,077辆、Model 3为27,202辆、埃安S为26,392辆、雅阁22,501辆、帕萨特21,551辆、凯美瑞21,137辆、长安CS75为20,685辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前4位,优势地位明显。 2) 零售:3月新能源车国内零售渗透率34.2%,较去年同期28.1%的渗透率提升6个百分点。3月,自主品牌中的新能源车渗透率54.7%;豪华车中的新能源车渗透率33.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。从月度国内零售份额看,3月主流自主品牌新能源车零售份额67%,同比增长6个百分点;合资品牌新能源车份额5.8%,同比增长0.8个百分点;新势力份额10.4%,同比下降6.6个百分点;特斯拉份额14.1%,份额相对稳定。 3) 出口:3月新能源乘用车出口7.0万辆,其中纯电动占比94.3%,A0+A00级纯电动出口占新能源55%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,由此新能源出口市场仍然向好,前景可期。3月厂商出口方面,上汽乘用车23,654辆、比亚迪13,312辆、特斯拉中国12,206辆、东风易捷特5,664辆、长城汽车4,693辆、哪吒汽车3,727辆、智马达汽车2,658辆、吉利汽车1,170辆、奇瑞汽车564辆、创维汽车517辆、江淮汽车388辆、上汽通用五菱366辆、一汽红旗240辆、东风乘用车164辆、上汽大通140辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比达60%,是出口绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现,近期新势力出口也逐步启动,海外市场也有数据开始显现。 4) 车企:3月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业回升到11家(环比增1家,同比少2家),占新能源乘用车总量80.7%(上月83.1%,去年同期80.2%)。其中:比亚迪206,089辆、特斯拉中国88,869辆、广汽埃安40,016辆、长安汽车33,484辆、上汽乘用车31,154辆、吉利汽车28,093辆、理想汽车20,823辆、上汽通用五菱15,880辆、长城汽车13,155辆、蔚来汽车10,378辆、哪吒汽车10,087辆。 5) 新势力:3月新势力零售份额10.4%,同比下降6.6个百分点;蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,但前期表现优秀的部分车企借势碳酸锂价格下跌主动降速调整,蓄势增长。主流合资品牌中,南北大众强势领先,新能源车批发12,884辆,占据主流合资纯电动50%强份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。 6) 普混:3月普通混合动力乘用车批发57,003辆,同比下降24%,环比增长6%。其中丰田27,397辆、本田20,584辆、传祺4,112辆、日产1,405辆、东风2,774辆、吉利311辆、上汽通用五菱163辆,混合动力的自主品牌逐步走强。 查看详情>>
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