帕萨特 插电混动能否交纳广州违章
- 岚图追光PHEV将在2023广州车展亮相,心动吗?2023广州车展即将在11月17日正式开幕,在展前拍摄到了岚图汽车将携旗下全新插电混动SUV——岚图追光PHEV。作为一款插电式混合动力SUV,能否凭借其强大的动力性能、出色的续航里程以及丰富的配置,在2023广州车展成为了消费者关注的焦点呢? 查看详情>>
- 2023广州国际车展探馆:电气化帕萨特,大众ID.7在2023广州车展开幕前夕,我们的同事在前方展馆周边拍摄到了一汽-大众ID.7 VIZZION,新车将会在本届广州车展上展出,但预售可能会在车展后,价格值得期待。作为回顾,新车基于MEB平台进行打造,被看作是经典车型帕萨特在电气化时代的继任者,它能否延续曾经的辉煌? 查看详情>>
- 你是否还会为情怀买单 全新普拉多亮相广州车展[帮你选车] 在2023广州车展上,丰田带来了多款重磅新车,其中就包括即将于明年国产上市的全新一代普拉多。而在普拉多不在的这段时间(2020年至今),国内SUV市场可谓风起云涌,几乎各家都推出了偏硬派越野的车型,售价从十多万到百万,几乎都有覆盖,其中有不少车型还使用了插电混动或增程式动力系统。王者归来,能否延续辉煌呢? 查看详情>>
- 大空间还有低油耗——帕萨特新能源用车分享大学毕业4年了,终于在上个月和爱人一起提了现在这台大众帕萨特PHEV!其实在刚开始去4S店挑车的时候真的不知道自己喜欢什么,知道看到了帕萨特,他给了我一种特别稳重、顾家、同时也很商务的感觉,而且他还有PHEV版的,省油不说还能直接上绿牌,真的是一次性解决了我们两口子在广州的用车问题了。 毕竟在广州摇个号真的太难了,摇了2年了,依旧感觉没啥希望,而且现在油价是真的贵啊,我们帕萨特要加95号油的,现在95又涨价了,差不多9块1L,有了PHEV插电混动技术加持,在广州这种这么堵车的地方使用也就5L不到的油耗,特别省钱。 空间方面也是很不错的,毕竟这可是个正经的B级车,后排空间非常大,即便是坐3个人,或者以后有孩子了家用也是没有问题的,所以说买帕萨特PHEV这个车,还是很划算的! 查看详情>>
- 车展过来看看车时间过得真快,转眼间10月了,之前陪朋友过来车展看看车,一直也忙出差了,没有时间给大家分享,今儿好不容易闲下来和大家唠唠,说起今年的10月车展本人最大的感觉就是没有往年的热闹,因为我们去的时候是第4天,可以说车展上的客户不是很多,就是今年很是奇怪,基本放假这些天天天都有雨,真是影响了不少人看车,加上今年的车展门票本人觉得很贵,50一张,在现在这个大环境下,收入门票是增加了门槛啊,所以车展上面的客户也是寥寥无几,朋友觉得我一直开的是帕萨特,觉得这个车还不错,所以一直也想入手一辆,正直放假没啥事我俩就一起来看车,还别说虽然说现在车企很卷,4S店也很卷,但是最终受益的还是我们消费者,因为车企卷是为了竞争,这就要求他们要提高自己的产品竞争力,竞争力的提现就是一个是产品质量,也就是说能拿的出手的地方,第二就是性价比,所以啊,对于我们消费者来说也是,选择多样化,有预算也就要求更高更好的去选择自己心仪的车辆,可选性非常大,来到大众展台,发现居然摆放的插电混动车型,燃油款的帕萨特已经没有在展台上面展示,这也就是说现在新能源已经成为了一种主流,而燃油车的好日子也是不断收到冲击,其实帕萨特插电混动车型我之前早都见过,当时买我的车时候也顺便试驾过,觉得在纯电的情况下,车辆续航有点短,如果在市区的话还行,跑远途还是有点不够用,加上好多品牌都提出了自己的插电混动车型,所以说在这个领域竞争自然很理解,总结3点,一是燃油车竞争激烈,每况愈下,二是新能源也开始优胜略汰,提出了一批PPT造车,正在面临大洗牌,三是插电混动技术为王,这个领域如果你的技术足够硬,那么你就有机会被选择,所以啊,车展各个车企投诉巨大,那么能否卖车有待考证,最后希望大家理性一点,买车选择性太大,太多。先锁定品牌,再车型,最后我朋友也是没有入手,再对比对比。 查看详情>>
- 全新广汽本田雅阁能否再度续写辉煌1999年3月正式国产的广汽本田雅阁,已经在国内市场闯荡了24个春夏秋冬,从高端商务到年轻运动,从自然吸气到插电混动,雅阁一直在不断“进化”,以适应这片生机勃勃的庞大市场。如今,第十一代雅阁已经正式上市,它能否再度续写辉煌?再创销量高峰?本期质选车将为您详细解读。 作为换代车型,新车采用了全新家族式设计风格,外观和内饰都有着明显的变化,同时配置也进行了优化与升级。动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机,而混动系统由原有的油电混合模式转变为插电混动模式,丰富了使用场景,并能够进一步降低油耗。 😊😊 全新广汽本田雅阁首次搭载了插电混动系统,这套第四代i-MMD e:PHEV强电智混系统由2.0L发动机与电动机组合而成,其中发动机最大功率109kW,电动机总功率135kW,电动机总扭矩为335N·m。与之匹配的传动系统为E-CVT无级变速箱,电池组容量17.7kWh,WLTC标准下的纯电续航里程为82km。 其中,2.0L阿特金森循环自然吸气发动机增加了缸内直喷技术,热效率高达41%。同时,E-CVT双电机变速箱为平行轴结构,电机和发动机均配备了专用的驱动齿轮,有效提升了高速行驶时的加速和极速表现。并且在插电混动技术的帮助下,短途可以实现纯电驱动,同时本田官方还表示,无论是满电还是馈电,它都能保证始终如一的动力和燃油经济性。 此外,新车还配备了Honda CONNECT最新的4.0版本,在多维互动方面进一步提升。比如,除手机远程控制外,还可以通过智能手表执行启动车辆或解锁/落锁等操作。同时,系统还支持人脸支付、AI智能助理、车家互联以及智能联动主流小程序等功能,可以为用户提供更加丰富便捷的互联用车体验。 二 此次挑选的三款车型,想必大家都非常熟悉了,在国内市场都有着极高的知名度。值得一提的是,在这三款车型中,只有雅阁是全新换代车型,在视觉新鲜感上无疑更强。不过,其原汁原味的海外版车型设计,并没有过多镀铬元素作为点缀,虽然强化了运动氛围,但与另外两款车型相比,高级感略显不足。 动力系统方面,三款车型各有特色,低功率版本车型方面表现相近,雅阁的1.5T、凯美瑞的2.0L以及帕萨特的1.4T三款发动机动力表现相差不大,都属于可以刚好满足家用,不要有再多奢求那种。 而高功率版本,凯美瑞和帕萨特均提供了两种选择,前者是2.5L自然吸气发动机或2.5L混动系统两种,后者为2.0T高/低功率涡轮增压发动机。雅阁则是唯一提供插电混动系统的车型,从燃油经济性来看,自然是更胜一筹[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 迈腾的动力搭载三联屏、怀挡和大疆智能驾驶方案,新一代未来座舱燃油车里还有谁?动力方面,目前的消息是会有1.5T和2.0T两种发动机,匹配7速双离合变速箱。这个动力组合在大众车型上已经很常见了,成熟可靠。不过,现在很多品牌都在推插电混动或者纯电车型,大众在这方面的动作似乎慢了一些。 特点方面,全新B9迈腾还有一个亮点就是搭载了L2级别的大疆智驾辅助系统。这个系统包括了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,对于提升驾驶的安全性和便利性是有帮助的。但是,这种系统的可靠性和实用性在实际驾驶中如何,还需要进一步验证。价格嘛,目前还没有官方消息。但是考虑到迈腾的定位和竞争对手,估计价格不会低。毕竟,同级别的凯美瑞、雅阁等车型也都在不断升级,价格战在所难免。 说到对手,凯美瑞、雅阁、帕萨特这些都是老对手了。这些车型在市场上已经有了稳定的口碑和用户群,迈腾要想从中分一杯羹,除了靠品牌影响力,产品本身的竞争力也得过硬。特别是现在消费者越来越看重车辆的智能化和电动化,迈腾在这些方面能不能跟上,是个挑战。 全新B9迈腾在设计、配置上都做了不少改变,试图打破过去的形象,吸引年轻消费者。但是,面对激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求,迈腾能否成功转型,还需要市场来检验。 查看详情>>
- 奇瑞风云A8亮相!能否抢占秦的市场?👉 在2023广州车展上,奇瑞风云A8迎来首发亮相,新车可以认为是艾瑞泽8 PHEV车型,在归入奇瑞全新新能源产品序列风云之后,更名为风云A8。新车将搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,由1.5T发动机与双电机组成,将拥有7秒级加速能力和1300km的综合续航。按照规划,风云A8将会在今年年底正式上市。 👉 外观方面,新车前脸采用点阵式设计的大嘴格栅,上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化LOGO。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距为2790mm,在紧凑型车市场上拥有很大的优势。 👉 内饰方面,风云A8的内饰同样延续燃油版车型的设计,营造简洁科技的视觉效果,配有双12.3英寸仪表盘,且支持无线手机映射功能(无线CarPlay+华为Hicar)。此外,在配置方面,新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。 👉 动力方面,新车将首搭第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;电机最大功率150kW,最大扭矩310牛·米;传动系统匹配DHT150混动变速箱,0-50km/h加速为3秒级,0-100km/h加速为7秒级,另外新车的纯电续航为100km+,综合续航1300km。 👉 这款车的定位,是对标比亚迪秦的,能否抢占市场呢?让我们拭目以待吧! 查看详情>>
- 5月全国新能源车销量TOP城市榜单出炉从环比增幅来看,金华、苏州环比上涨最大超1倍;西安、无锡、嘉兴、杭州环比上涨超40%。而佛山环比下降最大超50%;其次是天津、北京和郑州,环比分别下降5.8%、3.8%和0.9%。 5月,以比亚迪DM-i系列和理想ONE为代表的PHEV产品,在一二线城市强势崛起。而以宏光MINIEV为代表的A00级纯电车型,则继续在下沉市场占据主流。具体来看,5月的新能源车TOP10城市畅销榜中,比亚迪宋PLUS DM-i在深圳、广州、西安三城夺冠;理想ONE则在杭州、成都、重庆、郑州四城夺冠;北京和天津的冠军,分别是比亚迪元PLUS和秦PLUS DM-i;苏州的冠军则是特斯拉Model Y。 从今年开始,在一二线城市中,比亚迪、理想和特斯拉愈发显得强势。5月城市新能源销量榜中,虽然特斯拉在大部分城市中暂时缺席,但凭借其领先的智能化技术和独一无二的品牌影响力,预计6月会很快进入榜中,并继续占据A级以上纯电市场的统治地位。 与此同时,比亚迪和理想也用PHEV系列产品(插电混动&增程式)来和特斯拉对抗,并正快速蚕食各个级别的燃油车份额。而在三四五线城市,A00级纯电车型正在快速攻城略地,如宏光MINIEV、QQ冰激凌、奔奔E-Star等;加上比亚迪的几款DM-i车型也在蚕食这一部分市场,并有继续扩大渗透率的趋势。 因此,5月TOP10城市榜单显示了新能源车市场的新格局。特斯拉能否凭借品牌影响力逆袭,还需要拭目以待。 查看详情>>
- 全新大众迈腾最新实车曝光👉10月13日,网上曝光了一组全新大众迈腾的最新实车的照片,新车的外观更加的年轻化,而且前脸更加的运动。全新一代的大众迈腾或在不久之后推出,它的外观也不止一次曝光了,新车或在今年的广州车展期间亮相。现款大众迈腾是一款产品周期比较长的车型了,虽然还有销量,但是它的整体一个产品属性很明显已经落后于竞争对手了,换代迫在眉睫。 🚗此次曝光的全新大众迈腾的实车基本上没有伪装,可以看到它的前脸的部分是区别于海外的全新帕萨特的,新车的大灯之间继续采用格栅的设计,而海外版的车型在下方设计了一个整体的格栅。仔细看的话,我们可以看到全新一代的大众迈腾路试车采用的是障眼法,它的前脸中间的位置虽然有镀铬条的装饰,但是它其实是一个贴纸,它的前脸中间继续采用封闭式的车身,这样看起来更商务一些。车的大灯采用的是典型的大众风格,比较有辨识度,大灯的上方也有假伪装进行装饰。车的前脸底部是一个镀铬的前铲,两端的空气导流槽也是典型的大众风格。 此前,全新大众迈腾的车尾部的路试谍照曝光过,我们拿来作为参考,它的尾部比较有层次感,尾部的中间采用的是突出饱满的轮廓。采用的是熏黑尾灯,有些跨界。车的底部是细腻的包围,整个尾部的表现比较另类。 🚗对于全新一代的大众迈腾的内饰期待值倒不是很大,因为它肯定会采用家族化的风格,新车此前曝光的内饰部分和海外版的全新大众帕萨特非常类似,采用的是家族化的设计语言打造。新车的副驾驶的一侧貌似也有一个大屏的设计,中间的位置采用的是悬浮式的大屏,不过中间的大屏比较偏向驾驶员的一侧。新车的仪表采用的是无遮挡的样式,副驾驶的一侧采用的是简约化的面板进行装饰,内饰整体风格比较干练。在动力方面,全新一代的大众迈腾预计1.5T的发动机起步,会有2.0T两种调教的动力,并且可能会推出插电混动版本。 [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 混动帕萨特一年用车成本总结[_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 👪前言 我是80后,现在这个年纪正是整个家庭经济的顶梁柱,上有老下有小要养,除了养家、供房,还要养车,这辆混动帕萨特已经提了三年半,今天总结一下养它一年要多少钱。 🚗【车型信息】1.4T插电式混合动力帕萨特豪华版 ⏳【提车时间】2020年3月 ⏰【统计时间】2022年10月—2023年10月 👞【行驶里程】统计历程约20000公里 ⛽️【燃油说明】#95汽油 💶【养车项目】 养一部车主要涉及保险费、保养费、燃油费、充电费、高速费、停车费、洗车费、维修费、美容费、罚单费等。 💰【保险费用】 提车三年半,到今年是第四年保险费用,在去年出过一次保险,是我全责,所以今年的费用没有折扣,经过多方对比选择了平安保险,费用有交强险855+商业险2440.15+平安出行险288,总计3583.15元,因为是在4S店续保,送了一次保养。 🛠【保养费用】 提车后除了首保是5000公里外,其它我都是一万公里保养一次,到现在已经保养过8次了,提车的时候送了4次保养,然后每年保险续保送一次保养,到目前常规保养花费0元。今年3月份做了大保养,自费做了两个大保养项目,波箱油1414和刹车油386元,共计1800元。 🚗【停车费用】 我是在深圳,停车费主要有两项大头是小区停车费和公司停车费,小区和公司我都是直接按年缴费,小区停车费2530,公司停车费1000元,共计3530元,平时去外面办事停车就没法统计了。 💰【高速费用】 我这边高速费主要是上下班高速费用、回老家高速费用,还有平时周末去广州我哥家走高速,上下班高速费毕竟少,一年回来家大概两到三次,主要还是去广州比较多,统计一年12个月的账单共计1787元。 💶【燃料费用】 ⛽️燃油费:因为是插混车,平时充电毕竟方便,所以上下班通勤我都是纯电模式跑,一年历程有80%都是纯电跑的,所以加油次数很少,统计了各平台加油记录,今年只加过7次油,共计1883.94元。 🔋充电费:按照小区和公司充电平台的统计,根据开票记录,在公司充电共计2052.18元,在小区充电共计1519.24元,总计3571.42元 💰综合燃料费用:燃油费1883.94+充电费用3571.42=5455.36元。 🚨【其它费用】 洗车费我都是用平安保险送的免费洗车劵;提车到现在没有出现问题没有维修费;车辆从来没有装潢美容过0费用;7万多公里没有违章一次0费用,所以其它费用综合可以忽略不计。 💰💰【总费用合计】 保险费用:3583.15元 保养费用:1800元 燃料费用:5455.36元 高速费用:1787元 停车费用:3530元 其它费用:0元 年度总费用:16155.51,平均每月1346.29元 ❤️【用车成本总结】 我一年大概行驶20000公里,总费用16155.51,算下来每公里大概8毛钱,这是算的综合费用,纯油车仅仅是每公里油耗费用就跟我这个差不多,还是插混充电帮我省了不少钱,我之前统计过通勤电耗费用,纯电通勤还是很经济实惠的,我有长途需求,所以买插混车对我来说是最合适不过的了,满足通勤的省钱,也没有长途的历程焦虑。 🚩希望我这篇文章可以给广大车友提供参考意义。 查看详情>>
- 试驾天逸C5,这辆SUV你值得拥有作为雪铁龙品牌首款插电混动车型,天逸PHEV 4WD搭配的是一套有着3电机架构与3擎4驱的动力系统,能否让人有惊喜,带着这个疑问,我踏上了这个试驾之旅。试驾活动由广州出发到惠州龙门镇,途径有广东“秋名山”之称的南昆山,恰好能一探这款车的底盘调教实力还是否一如当年雪铁龙带给我的震撼感。💢💫 素有底盘大师之称的雪铁龙,操控一直是他们的看家本领。就算回溯到年代久远的富康、塞纳等车型,在操控上都是让人“回味无穷”。🚜🚛 说回到天逸PHEV 4WD,依旧采用雪铁龙最新的黑科技PHC自适应液压稳定技术。普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成。而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器(一侧为拉伸止动器,一侧为压缩止动器),拉伸和压缩可以进行内部调整,车辆根据具体路况来调节高度,满足舒适性或极限运动性能,使车身与路面的接触更加贴服。💥 动力部分可谓是天逸PHEV 4WD的重头戏,天逸PHEV 4WD可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。由一台1.6T PHEV专属高功率发动机+前后双电机的加持,最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。在四种驱动模式下可以将驾驶舒适性和燃油经济性都兼顾周到。纯电模式下,续航里程最高可达58公里,最高速度可达130KM/小时🚋 天逸 PHEV 4WD的NVH是我开过同级车型中最有惊喜的。雪铁龙和米其林合作的浩悦 3ST轮胎可以说是起到了关键性的作用。比起一般市售的浩悦,根据天逸这款车型,米其林会根据车身的各项数据加入特殊的配方,令车辆在隔音性能与操控性能方面都有一定的提升。而因为有电机的介入,加速性能在比燃油版车型提升的同时还更安静,动力衔接更为平顺。✨ 而我在这两天的试驾下来也真切地体验到了雪铁龙那份别具一格。对于这个富有情调,乐趣的品牌,我认为还是应该让更多的人去感受它独有的魅力,相信随着雪铁龙的不断进步在下次选车的时候会有更多的消费者将雪铁龙加在购车选项中。🚛🚐 [_LinkTopic:天逸 C5 AIRCROSS,12212,23] 查看详情>>
- 最帅五菱兴旺改造过程分享😏🛠️这是一辆上海通用五菱兴旺6360微型面包车,04年生产,排量0.8,四速前后鼓刹,机械助力转向,三排7座,根据我的实际驾驶最高时速去到80,能否破百目前没有突破过🎉 大概两年前我开始寻找萌发了改装一辆兴旺的想法,一直没有合适的🎈。基本上是车况极差,外壳生锈,内饰脏得想吐,加上这款面包车保有量比较少了,这种车基本用来拉货,早就报废了🐱。 今年8月份,我无意中刷到这辆车🎍。很新,内饰也新得让我不敢相信,给卖家留言,我们通过电话了解了一下情况,双证齐全,无违章,最后我联系了车物流,这辆五菱兴旺就从青岛运过来广州,直接开工进行改装 首先把性能部分收拾一遍😂。全车油水全换一遍😋。换好了之后是我第一次试驾这辆车,感受一个字:渣🌿!😳~没有开过这么难开的车,跟我想象的完全不是一个样子😋。 手动我之前是有开手动的经验的😲。这车离合器离奇高,需要抬大腿,我的天🙂。刹车换了四个分泵刹车片,好像没有刹车一样,又重刹车又弱,好像那种28大杠单车那种刹车一样,基本没什么刹车🚎。油门,脚感离奇差,有卡顿,像踩下去踩不下,抬上来弹不回一样🚎。每个部分都要进行改造🐱。 离合我装了一台自动离合器,就完美解决了,不用踩离合,只需挂挡就好了 刹车我加了一个刹车气罐,原理是加大大力鼓的气量,踩下去省力一些,之前是太重,所以很艰难踩到底踩到刹车作用那点👄。 油门我改装了一个大踏板,换了刹车加速器,最后清了节气门,得到改善 最后,由于这车是四速,我换了一个小五速变速箱 性能方面就去到这里了,轮毂我用了14寸抛边国产BBS土豪金,数据6.5J 30ET,配用155/50/14车胎,轮毂比车胎宽,所以用炸胎安装,增加了外抛的感觉,另外我还加了法兰盘,前抛2CM,后抛3CM,小宽体🚎。 内饰是赛车的感觉,加长挡杆,上翻式方向盘底座,桃木方向盘,加高方向盘拨片,驾驶室看上去很有跑街的感觉🙊。 座椅主副驾一套真皮跑车座椅,中后排座椅基础上包了真皮竖纹条纹,门板也是复古条纹🚕。我没有和其他车友一样做木地板,装音响这种改装,因为我觉得不太搭🐼。我参考了很多日本单排微面,基本就都是走这种跑街风格🙄。 四轮暴力切割改低,前面切弹簧,后面拆钢板,车放下来那刻,说实话是有震撼到的感觉🙉。我用了车身红色,裙边磨砂黑的搭配,把前杠是兴旺拼接了一个奥托的前杠,就做出一种低趴的感觉了💙。 经历的问题,只有自己才知道,由于车太老了,很多东西都不是直接安装,都是切切割割,焊接过来的🤛。#五菱兴旺##改装# 查看详情>>
- 最帅五菱改造过程分享这是一辆上海通用五菱兴旺6360微型面包车,04年生产,排量0.8,四速前后鼓刹,机械助力转向,三排7座,根据我的实际驾驶最高时速去到80,能否破百目前没有突破过 大概两年前我开始寻找萌发了改装一辆兴旺的想法,一直没有合适的。基本上是车况极差,外壳生锈,内饰脏得想吐,加上这款面包车保有量比较少了,这种车基本用来拉货,早就报废了。 今年8月份,我无意中刷到这辆车。很新,内饰也新得让我不敢相信,给卖家留言,我们通过电话了解了一下情况,双证齐全,无违章,最后我联系了车物流,这辆五菱兴旺就从青岛运过来广州,直接开工进行改装 首先把性能部分收拾一遍。全车油水全换一遍。换好了之后是我第一次试驾这辆车,感受一个字:渣!~没有开过这么难开的车,跟我想象的完全不是一个样子。 手动我之前是有开手动的经验的。这车离合器离奇高,需要抬大腿,我的天。刹车换了四个分泵刹车片,好像没有刹车一样,又重刹车又弱,好像那种28大杠单车那种刹车一样,基本没什么刹车。油门,脚感离奇差,有卡顿,像踩下去踩不下,抬上来弹不回一样。每个部分都要进行改造。 离合我装了一台自动离合器,就完美解决了,不用踩离合,只需挂挡就好了 刹车我加了一个刹车气罐,原理是加大大力鼓的气量,踩下去省力一些,之前是太重,所以很艰难踩到底踩到刹车作用那点。 油门我改装了一个大踏板,换了刹车加速器,最后清了节气门,得到改善 最后,由于这车是四速,我换了一个小五速变速箱 性能方面就去到这里了,轮毂我用了14寸抛边国产BBS土豪金,数据6.5J 30ET,配用155/50/14车胎,轮毂比车胎宽,所以用炸胎安装,增加了外抛的感觉,另外我还加了法兰盘,前抛2CM,后抛3CM,小宽体。 内饰是赛车的感觉,加长挡杆,上翻式方向盘底座,桃木方向盘,加高方向盘拨片,驾驶室看上去很有跑街的感觉。 座椅主副驾一套真皮跑车座椅,中后排座椅基础上包了真皮竖纹条纹,门板也是复古条纹。我没有和其他车友一样做木地板,装音响这种改装,因为我觉得不太搭。我参考了很多日本单排微面,基本就都是走这种跑街风格。 四轮暴力切割改低,前面切弹簧,后面拆钢板,车放下来那刻,说实话是有震撼到的感觉。我用了车身红色,裙边磨砂黑的搭配,把前杠是兴旺拼接了一个奥托的前杠,就做出一种低趴的感觉了。 经历的问题,只有自己才知道,由于车太老了,很多东西都不是直接安装,都是切切割割,焊接过来的。#晒改装# 查看详情>>
- 鬼扯汽车 外观细节调整 全新一代皓影e:PHEV/e:HEV正式上市 19.99鬼扯汽车 外观细节调整 全新一代皓影e:PHEV/e:HEV正式上市 19.99万起 6月19日晚,在杭州,广汽本田打出“双响炮”,全新一代皓影e:PHEV/e:HEV正式上市,其中,全新一代皓影e:HEV新车市场指导价为19.99-26.39万,而全新皓影e:PHEV的市场指导价为22.59-25.99万。 混动+插电混动,广汽本田双车齐发,同时跨越燃油车赛道和新能源赛道。那么,这两款新车产品力如何?带“电”出发的全新一代皓影e:PHEV/e:HEV,能否还有着本田品牌的运动灵魂?接下来,就看看这两款新车都有啥特点? 全新一代皓影e:PHEV:还是本田的“味道” 这两年,插混车型在国内市场热度很高,今年5月份, PHEV车型的零售量达到19.2万辆,同比增长106.8%。PHEV车型的增长速度比纯电车型的增速高出一倍还多。 可油可电的PHEV车型不涉及路程焦虑和不能焦虑,还能更好实现节油目标,这是PHEV车型走红的核心原因。而广汽本田,一直是最懂国内消费者的汽车品牌之一,在新的趋势面前,不再犹豫,直接推出e:PHEV车型。 今年,全新一代雅阁e:PHEV版本上市之后。这次,全新皓影e:PHEV也正式登陆市场。这款SUV车型在设计上跟燃油版本高度相近,只是细节上凸显新能源版本的设计特色。 比如,全新皓影e:PHEV采用融入蓝色元素的品牌Logo,并在前保险杠上增加镀铬饰条,尾灯的视觉宽度进一步增加,并且,配备镀铬装饰排气口,看起来更高级。 实际上,对于关注本田的网友来说,他们更关心全新一代皓影e:PHEV车型的驾控数据以及驾控感受。据悉,这款车型搭载第四代i-MMD双电机插混系统,这套系统NEDC综合续航超1000公里,这意味着车主从广州自驾到三亚全程无需补能。 之前,有网友担心全新一代皓影e:PHEV版车型在驾控上没有本田品牌的运动灵魂,这一点,粉丝们多虑了,在驾控方面,该车型搭载的第四代i-MMD双电机插混系统最大功率达到135kW,峰值扭矩达到335N·m,综合功率直指152kW,网友们期待的推背感都深刻感受。而且,新车搭载两挡模式,加速与简单的爬坡需求都可以满足。 当然,节油性能也是这款车型的优势,官方数据显示,全新一代皓影e:PHEV综合工况油耗仅为1.0L/100km,即使在亏电状态下,油耗仅为4.8L/100km,车主无需担心油价起起伏伏。 全新一代皓影e:HEV:全场景出行“搭档” 全新一代皓影e:HEV车型也进行了升级,整体而言,这款车型在性价比上做得很香,新车起售价格调整到19.99万元。此次,广汽本田共推出5款新车,整体装备都很良心。 比如,入门级车型装备定速巡航,可开启全景天窗、前后电动车窗、还有车联网系统,10.1英寸中控屏,语音识别操控系统,手机APP远程功能、车内PM2.5过滤装置等等。 但鬼哥还是建议消费者多多关注两驱尊贵版车型,这款车型比入门级车型贵2.3万,但这款车型装备更高级,比如,新车配备前后倒车雷达、还有倒车影像、拥有8个超声波雷达、配备全速自适应巡航系统以及L2级辅助驾驶系统,能够享受到比较现代的用车生活。 当然,如果预算允许,不差钱,那么,就多多考虑顶配四驱至尊版,车型装备更高端,配有流媒体后视镜、前排座椅加热、通风功能、二排座椅还可以加热。而且,车辆搭载第四代i-MMD双电机混动系统,支持全速域智能四驱模式,想要玩儿一场轻越野完全够用。 观点:今年以来,日系车热度出现降温状态,但广汽本田及时调整产品,把最先进的技术搭载到新车上,全新一代皓影e:PHEV/e:HEV一同上市,从产品力的角度讲, 还是很接地气很实在,接下来,就看看市场反馈,两款SUV新车的引爆度都很高。 查看详情>>
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