帕萨特 插电混动备胎拆下胎压警报
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 备胎更换,爆胎不慌张,这样操作就行备胎更换,是每位车主必须掌握的基本技能之一。不管你是长途驾车还是短途快捷出行,随时都会遇到爆胎的突发情况。为了保障你的驾驶安全,小编今天就来分享一下备胎更换流程,应对突发情况时从容应对。 首先,当你爆胎的时候,第一时间要想到的是安全。紧急刹车后,需要拉起手刹并打开警示灯,将车移到安全区域或路边,装上三角警示牌为自己和其他车辆的安全负责。 接下来,就可以开始更换备胎了。先使用扳手将轮胎螺丝拧松(注意不是全部拆掉),按顺序拆下螺丝。然后,拆卸轮胎时,用千斤顶把车轮顶起离地,拆下轮胎。这里需要注意的是,千斤顶支撑的位置一定要对位,避免车体不稳的情况。 接下来,就是换上备胎的过程。先将备胎安装到车轮上,轮胎螺丝对角装配到位,然后把千斤顶卸掉,再将轮胎螺丝紧固上。完成更换备胎的步骤后,需要测量一下胎压是否正常。备胎行驶速度不得超过80公里每小时,如果是非全尺寸备胎,驾驶速度更要控制在安全范围内。 最后,更换备胎后还需要把旧胎的处理。将轮胎放回地板上,将旧胎收拾起来放到车厢内部或后备箱内,到正规的轮胎专卖店进行更换或修补。 备胎更换流程虽然看着简单,但是在遇到实际情况时还是需要耐心细致地操作。当然,还有一点最最重要,不要心急,要保证自己和其他司机的安全,更要以正确的方法操作。 查看详情>>
- 银河L6值得收藏!银河L6冬季保养秘籍 现在天气冷了,好多车友都在说混动车、油车,冬天太费油。国 主要还是没用对方法,本人座驾银河L6,插电混动。 自己有点小经验,各位可以参考一下。 ①要及时充电,冬天气温低,电池亏电状态下对电池伤害比较大,建议大家不要等到车辆亏电警报响了才充电,而且最好是一-次充满。国 ②混动车也要热车,尤其是冬天。虽然像银河L6有③要及时检查更换油液、玻璃水、胎压。冬季玻璃水这是必备,胎压也别太低,充足胎压安全,且可以减少行驶阻力,减少电池能耗。 ④冬天北方的基本上都属于定义的恶劣工况了,建议缩短保养里程,及时更换机油哈,好好养护。国以上就是几条银河L6冬季养车小秘诀,希望能帮助到大家~ 查看详情>>
- 帕萨特车主分享高速使用备胎行驶体验【基本情况】 🚗车型介绍:22款330星空精英版帕萨特 ⌚️提车时间:2022年9月 【本次行程总里程】芜湖—宁波387km 1⃣️行程一:芜湖——新塍服务区(294KM用正常轮胎行驶) 2⃣️行程二:新塍服务区——杭州湾世纪城(93公里用备胎行驶) 🆚【轮胎对比】 1⃣️正常轮胎尺寸:235/45 R18 2⃣️备胎尺寸:非全尺寸轮胎 T125/70 R18 [_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:易车驾校,76692,37] 🌟从扎胎到换胎经过🌟 📜【扎胎过程】:从芜湖返回宁波途中突然中控台冒出一个警报灯,提醒我右后轮胎压不足。当时我的时速大概在120km/h,突然报个警报还真把我吓了一跳。好在我车上坐了两位老司机,他们提醒我这肯定是扎胎了。于是我赶紧降低车速慢慢变道行驶到最右边车道,打着双闪前往最近服务区换胎。(这里为什么我不马上停车换胎,一是我并没有感觉方向盘变重,降低速度后也没有听到“啪啪啪”类似轮胎敲击地面的声音,所以我们判定轮胎只是漏气,而且观看指示牌服务区离我只有1公里多点。)到达服务区拆下轮胎后发现我们的判断是正确的,轮胎被扎了一个小口子。 ⚒【换胎过程】:来到服务区后我们首先找了一个空旷的停车位。然后我们派一人去找找周边有没有补胎点,剩下两人查看一下所有轮胎胎压。其实当时考虑的是就算再贵也要在服务区把胎给补了毕竟高速还有将近100km的路程,为了安全考虑最好是能补胎。但是逛了一圈后根本没发现有补胎的地方(这里可能我们没仔细去找)于是我们只能换个备胎上去完成剩余的路程。其实换胎还是很容易的,首先我用钩子拆除了5颗防盗螺丝,然后把轮胎的螺丝放松,接着用千斤顶把车辆顶得脱离地面,最后拆下轮胎更换上备胎,拧紧螺丝即可。“人多力量大”这句话果然没说错,我们三个人换个备胎才用了10分钟。 ✈️【换胎后行驶体验】 换好备胎后我们就继续启程了,接下来的路段我们全程在最右侧车道行驶,车速控制在80-100KM/小时,不敢开太快。(备胎理论速度应该保持在80km/h)其实刚开始心理还是有点紧张的,但是开了一段路程后发现备胎开起来跟平时开车几乎是一样的,并没有感觉到方向盘变重,车辆会跑偏等情况。于是接下来的路段我们就开始放心的开了下去,经过1个多小时后我们终于安全的到达目的地。我把同事送回家后赶紧找了一家汽车修理店把坏的胎修补好。补完胎后我也让师傅经过仔细检查了备胎,发现备胎没有出现任何问题。 📢最后给几点高速行驶建议: 1⃣️如果坏的是前轮或者驱动的轮胎用备胎时不推荐长时间驾驶 2⃣️在浙江高速上你的车出了问题及时拨打12122,这个是免费高速救援。 3⃣️尽量不要在高速应急车道上自己更换轮胎。 查看详情>>
- 胎压报警怎么办,又该如何复位?[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] ✏️✏️前言: 帕萨特在行车途中遇到胎压报警怎么办?我们应该采取什么措施,又该怎么复位胎压呢?今天我们就来聊聊胎压报警那些事! 🚨胎压报警 一般出现胎压报警的时候,你的仪表屏幕左下角有一个三角形的黄色感叹号的标志,这就表示我们的车出现了故障,至于什么故障,会有一个具体的故障灯。比如说我们的胎压报警,就会在仪表上出现胎压报警灯。 📷仪表查看 出现三角警告灯的时候,我们应该把仪表显示调成整车状态,在整车状态里面就会有一个非常明确的告知,车子到底是哪方面出了问题? 🚙感应式胎压监测 我们的帕萨特配备的都是感应式的胎压检测,说白了就是一个被动监测,但是通过监测ABS环的转动频率来判断轮胎是否漏气,一旦其中一个轮胎的转动频率与其他三个轮胎不一致的话,就会触发胎压报警。所以说他不是去主动监测四个轮胎的胎压,这样的话,有可能会产生一个误报的风险。 🚒胎压报警怎么办 由于我们车都是被动式胎压监测,所以当仪表出现胎压报警的时候,我们一般都行驶在路上。所以出现报警的第一时间,不要慌张,先打转向灯安全停靠在路边。可以在仪表中查看到底是哪个轮胎出现报警,下车去查看一下实际轮胎的情况。 如果轮胎实际中并没有发现缺气的情况,那多半是胎压误报了。但如果是真的发现了轮胎漏气的情况,首先我们要看一下气门芯是否会发现漏气,可以在气门芯那里喷点水看一下是否有气泡产生,如果没有气泡产生说明气门芯是没有问题的,然后我们再观察一下轮胎的表面是否有明显的钉子或者破损。如果也没有的话我们就可以进行补气处理。打好气后,我们再在中控屏上点击设置四个胎压的压力值,然后故障码就会消除了。如果你行驶一段距离后,还是出现报警,那应该就是你的轮胎漏气了!如果你的轮胎有明显的被钉子盯了,那你打气估计没用了,就得换备胎了。 📝个人总结 1️⃣平时开车前可以养成查看车辆周边环境和轮胎的习惯,可以提前发现一些很明显的轮胎漏气情况 2️⃣车内常备便携式打气泵,可以以备不时之需,万一漏气了,不太明显的话,还可以撑到汽修店 3️⃣可以提前掌握一些换备胎的知识要点,以备你真想用到的时候,不至于两眼一抹黑。 关于轮胎漏气的问题就讲到这里,咱们评论区见! 查看详情>>
- Cs75plus补胎记今天出门玩的好好地,回到停车场一看感觉哪里不对劲,发现右前轮轮胎扁了,一点气都没有了,顿时就想到是扎钉子了,赶紧看一下是哪个位置,孔大不大,只要不是侧面就没多大问题,本来是打算换备胎的,备胎工具工具都拿出来了,螺丝也松了,后来感觉太麻烦了,就试一下充满气漏气快不快,不快就直接充满开着去补胎。 其实大家换备胎的时候首先就是把轮胎螺丝送一点,然后拿千斤顶顶住车底盘,千斤顶有个缺口对着车的一条杠,然后就可以把车顶起来,顶起来之后就把备胎先放车底下,然后轮胎拆下来,拆下来的轮胎也要要先放在千斤顶旁边,车底盘下,这样防止千斤顶滑掉轮胎还能顶一下,取出备胎,然后就可以把备胎装上去,拧好螺丝,螺丝最好对角拧,拧好之后就把车底下轮胎取出来,放下千斤顶,再用扳手把轮胎螺丝拧紧,这样就搞定了。 不过还好我有带充气泵,轮胎没有一点气的时候我们普通的车载充气泵也是充不进去气的,一定要用千斤顶把车顶起来才能冲进去,充完气发现漏气还是比较慢的,足够到汽修店补胎,一路上也是一直盯着胎压监测的,路上又有点堵,害怕到不了汽修店。 总的来说还是比较幸运的,顺利的到达汽修店,还真别说,第一次觉得胎压监测这么有用,一路可以观察到胎压的情况,到了汽修店就啥都不担心了,叫来师傅帮忙补一下台,普通的贴片补胎35块,东莞的价格还是很公道的了,拆下轮胎从外面看有两个螺丝扎在轮胎上,我还以为是两个孔,还好最后拆下轮胎发现只有一个扎穿了,有一个是断了的自攻螺丝,不然得双倍价格了。 查看详情>>
- 学会自己换轮胎:女司机的必修课作为当代女性,掌握懂车的技能也是一个必备项。而自己更换轮胎,则是在日常驾驶中非常常见且必要的操作之一。因此,今天我们就来分享一下如何学会自己换胎。 第一步:确认车子处于安全状态,包括挂P档、拉手刹和踩住制动踏板等,接着打开后备箱,找到备胎、千斤顶和扳手等工具。将千斤顶卡入合适的卡槽并锁紧,将扳手固定在千斤顶上。备胎中间的螺母需要拧松后再取出备胎。 第二步:找到能够顶起汽车的结构稳固的位置。通常,每个轮胎附近都会有一个这样的结构,需要检查千斤顶支撑的位置,防止将车底盘或侧部的其他位置挤压变形。 第三步:使用扳手解开轮胎上的螺栓。逆时针方向松动后,可用体重施加些许压力。拆下所有的螺栓后,将轮胎拿下并放到一旁。备胎取出后放在相同的位置。 第四步:开始安装备胎。将备胎放到轮轴上,然后用几个螺栓将其固定好。手动旋转轮胎,确保上紧并均匀。然后加紧其他的螺栓,需要轮流使用较小的力量将它们锁紧。 最后,拧紧所有的螺栓,将车降下来,收拾工具。不要忘记在修复胎压后再将汽车开动。学会这种基本的汽车维护操作,不仅可以在遇到紧急情况时及时解决问题,而且可以更好地保证行车安全。 查看详情>>
- 春节行车安全无忧:胎压报警应如何应对春节假期的尾声,当您满载着家的温馨与回忆,踏上返程之路时,突然胎压报警灯亮起。面对这一突发情况,请按照以下步骤冷静应对,确保安全前行。 一、停车观察 🚗 首先,请确保在安全的条件下逐渐减速,并寻找合适的地点停车。然后,迅速而简要地检查轮胎,查看是否有明显的钉子扎入、漏气或其他异常。春节返程期间,由于车流量大、路况复杂,轮胎遭受损伤的可能性增加。这一步的检查非常关键,有助于您初步判断问题的原因。 二、重置胎压报警系统 🔄 如果在观察后没有发现明显的轮胎问题,您可以尝试重置胎压报警系统。不同车型的重置方法可能不同,请参照车辆的使用手册进行操作。下面给大家演示一遍帕萨特的操作流程。 三、持续观察,确保安全 👀 在重新上路后,请持续观察胎压报警系统是否再次报警。如果报警系统再次亮起,这通常意味着轮胎确实存在问题,如被钉子扎破。此时,请不要慌张。下一个服务区通常会有修车店,您可以将车辆开到修车店进行补胎。然而,在一些偏远地区或特殊路段,可能没有立即可用的服务区。在这种情况下,如果您有备胎,并且知道如何正确更换轮胎,那么可以考虑自己更换轮胎。大多数现代车辆都配备了备胎以及必要的更换工具,如千斤顶和扳手,以方便驾驶员在紧急情况下自行更换轮胎。 四、合理补充气压 💨 当您需要在服务区或安全地点为轮胎补充气压时,请确保您遵循车辆制造商的建议。对于正常驾驶情况,四个轮胎的标准气压通常是2.5 bar。然而,当车辆满载时,前轮气压通常保持为2.5 bar,后轮气压则稍微增加到2.9 bar。这是为了确保满载时车辆的稳定性和安全性。使用合格的胎压计进行测量和补充,确保轮胎气压在标准范围内。 五、预防为先,定期检查 🔍 为了避免类似情况再次发生,建议您定期对爱车进行胎压和轮胎状况的检查。提前了解胎压标准,并定期检查轮胎磨损和气压情况,确保车辆在最佳状态下行驶。预防总比应对来得更轻松和安全。 最后,再次提醒您,安全永远是第一位的。在应对胎压报警时,请保持冷静,按照上述步骤进行操作。无论您身处何地,只要您有备胎、知道正确的气压标准,并具备基本的更换轮胎技能,您都可以在一定程度上保障自己的行车安全。祝您春节返程一路平安,新年行大运!🎉🚘 查看详情>>
- 若换备胎不用慌,老司机教你怎么办🚗爱车朗逸是2018年8月买的车,买车快5年来一直没有用过备胎,因为4只胎一次也没有补过,前几天看到有一个同事的胎又补了,内心还是暗自庆幸运,没想到过了几天我的胎不是补胎这么简单,而是直接干报废了一条胎,内心直接崩溃! 🚗事情的原因是在进停车场的时候,右转弯太急了,右后胎直接干上了马路牙子的尖角上,胎侧面直接干了一个大洞,只能报废了。 🚗问题来了,没办法先面对解决问题,先平复一下心情,不管怎样要先搞定,自己先把备胎换上再去找一家店里面换一只胎。说句实话,换胎这事我这也是新媳妇上轿第一回,没办法只能硬着头皮干了。 🚗我只能先打开后备箱拿出备胎,因为每次保养备胎都有检查气压所以也不用担心胎压不够的事。 🚗备胎上面有随车工具,拿出最上面的千斤顶,车门下沿的轮胎前面有一个三角型的标识点,用手伸下去摸一下感觉横梁的位置,把千斤顶放好顶在梁上才好受力。 🚗摆动千千顶的把手,后把车顶起来,拿出套筒钣手拆下轮胎上的五个紧固镙丝,拆的时候要用点力,因为镙丝上得比较紧的,然后用手轻轻的摇动轮胎,再把车胎拆下来。 🚗再把备胎放上去把几个镙丝孔对好,先对角紧固好镙丝,这里要用点力上紧镙丝才行,如果手拧不动可以用脚踩一下,拧紧后放下千斤顶换备胎工作结束。 🚗换胎确实是一个重体力劳动,累得一身大汗,但上如果真的出现需要换胎的时候也不用心慌,这个事情也不难,自己知道怎么弄的话,也不是什么大事,主要是心里有一些准备和预期。 🚗养车用车自己动手解决问题,即省钱了还有满满的获得感,也是快乐的事![_LinkTopic:更换车胎,41138,37] 查看详情>>
- 我与爱车的第一次…#我与爱车的第一次#第一次更换备胎!爱车是2019款新宝来,买车时间是2019年的6月,4年来车子开了4万公里多点用车强度不是很高,平时主要用于代步出行开得最多的里程是用于往返老家和公司,由于开的不多运气还好买车后车胎还没有补过一次,我看同事经常补胎感到自己还是好幸运的,车子开了4年了车子轮胎还没有扎过,所以也没的换备胎的经历了。 但是中国有句话常在河边走那有不湿鞋,都是早晚的事,这不前些天开车进停车场时由于右转弯半径过小,右后胎撞上了马路牙子尖角上,车胎侧面破了一个大洞,当时我听到澎的一声我还没在意,停好车下车时我去一看车胎瘪了,心里凉了半截。 说句老实话当时我心里一时还没了主意,用了半分钟让自己冷静下来,然后开始在脑海中搜索换备胎的片断,因为平时在论坛中经常互动,也看到过很多车友分享过的换备胎的贴子,所以很快的在脑海中过了一遍后,有了主意就开始动手。 先打开后备箱拿出备胎,因为每次保养备胎都有检查气压所以也不用担心胎压不够的事。 拿出千斤顶,轮胎前面有一个标识点,用手摸一下感觉横梁的位置,把千斤顶放好。 摆动把手把车顶起来,然后用小勾子把塑料的镙丝帽勾出来,这样就看到了紧固镙丝了。 拿出套筒钣手拆下五个紧固镙丝后,用手轻轻的摇一下车轮就掉了下来。 放地上一看,车胎报废了,破了一个很长的口子。 备胎放上去把几个镙丝孔对好,对角紧固好镙丝,现放下千斤顶把胎收到后备箱去,换备胎 工作结束。 这里要注意几个点: 1:备胎从后备箱拿出来和放入的时候都要小心,别放到后备箱边沿再拖着,要直接一次性拿出来,我把备胎放在后备箱沿上拖了一下,轮毂就把后面油漆给搞掉了一块。 2:备胎定时检查充气,有备无患。 3:上备胎镙丝也要紧固好,不能大意 4:非全尺寸的备胎,车速不能超过80公里,也不能长时使用。 最后,祝各车友出行一路平安! 查看详情>>
- 胎压警报怎么办?聊聊汽车板块受益于汽车行业景气度高企,汽车零部件上市公司前三季度业绩亮眼,我自己觉得结合三季报行情,汽车零部件板块如轻量化(含一体化压铸)、线控底盘、域控制器等表现或好于整车板块。 前几天我一哥们儿在路上开车到一半的时候,突然发现胎压警报亮了,右后轮胎,他自己也不知道咋办,打了电话给我,这个事情可大可小,我也想跟大家来聊聊。 首先肯定要慢慢地靠边停车并放好三脚架,开启双跳;可以先确认是否误报,先观察轮胎是否有异样,如果没有,可以试着重置胎压监测,如果还不行,可以自行更换备胎或呼叫救援,切勿随意走动!大家还有不明白的地方可以提问哦。 查看详情>>
- Q5L升级胎压监测 💙先要吐槽一下奥迪,是真的太抠了,Q5L全系都不配备可显胎压和多色氛围灯🏎。最可恨的是他不配灯槽却给你预留了🎃。因为个人对配置要求比较高,acc,音响…..这些都是必不可少的🌸。所以当时首选其实是途锐的,但是家中已经有一部大众了,加上买这部车之前旧车是一部帕萨特,所以最终还是选了奥迪,选择这部车当时就是看中了尊享豪华运动这个配置,52万的落地价,问了全上海的4s店只有一家有这个配置的现车,其它基本都要预定🌹。胎压问题,也是最近因为轮胎亏气没有及时发现,刚好这周日有时间就去折腾一下,目前胎压好处就是亏气、扎胎、漏气能够及时看到,提早预防,毕竟20寸的轮毂,备胎换起来还是有些费劲的,所以提前联系好改装店之后就去改啦😹。 先去隔壁老王家拆胎装传感器 原车带的只能储存胎压,过低才会报警 进口的气嘴 胎压接收器,贴着标签我猜应该是5q0刷的4M0的,反正只要是原厂就好,毕竟大众奥迪都是一家嘛 线束,配的有点长 防盗螺丝 先拆四个轮毂 小伙看上去很年轻 刹车片不掉粉,三万多公里还很干净 担心他会掉下来 传感器装好就开始装接收器了 需要走线到座椅下面的网关 接插头 装好就是激活匹配啦 胎压显示提示未注册 激活 改编码 激活之后会支持一个运动显示 出去跑一圈数值就出来了,还有温度 中控屏幕还是在维修保养的位置,也会多出一个胎压显示#奥迪Q5L Sportback##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特冬季高速爆胎正确处置方法[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 帕萨特在我用车两年一直都没问题,但是这次从上海到无锡的高速上,却扎到了钉子,在距离阳澄湖服务区还有1公里的时候,左后轮胎的气漏光了。今天我就来和大家分享如果遇到高速爆胎应该怎么办,希望路过的车友都能给我点个关注。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥帕萨特轮胎型号 固特异御乘二代18寸轮胎 🔥🔥补胎前的驾驶感受 我推测应该是在我出家门,到收费站的这段路上扎到钉子了。因为在上收费站之前,我听到了左后车轮异响,就是那种哒哒哒哒的声音。当时是想着肯定是挂着什么东西了,但是仪表盘也没有报故障码,就想着到服务区停车检查一下。结果跑了50公里,距离服务区还有1公里的时候,轮胎的气漏光了。不得不说帕萨特原厂的轮胎还是不错的,扎了钉子还能跑50公里高速。而且原厂的胎压监测也非常灵敏,在扎漏气了以后,仪表盘上迅速预警,然后我就看到了左后轮胎数值在快速往下掉。我是在高速行驶中漏气的,这就不得不夸一下帕萨特稳定性了,明显感觉到轮胎没气了,但是帕萨特车身很稳,操控性也很强。随后我就减速靠边,在应急车道停车了。 🔥🔥补胎过程 在应急车道停车以后,我就下车确认是左后轮胎,一点气也没有了。然后我就打了保险公司电话,要求道路救援。保险公司告知高速跑管制路段,他们上不去,需要联系交警。然后拨打交警,交警告知需要联系高速客服电话叫救援才行。然后我就打了江苏高速的客服电话,确认了位置和车辆,车牌号,对方就帮我联系了补胎。这里我要和大家说一下,在高速发生这种情况,联系保险和4s店都没有用,最终还是要高速方来处理。等待了大概10分钟左右,救援车辆就过来了,在距离车辆200米处开始放雪糕桶。随后过来看了一些轮胎,确认是扎钉子以后。先用千斤顶把车子顶起来一点。然后把轮胎卸下,看到了被扎的一个大洞。对方告知换备胎是300块,补胎是500。说我的轮胎扎了一个洞,但是还可以补,问我要不要补胎。这里前不着村后不着店的,最终以450的价格成交了补胎。两个师傅给我的轮胎用了蘑菇钉补胎,大概十分钟左右就补好了,然后充气,安装上去,就可以正常行驶了。从停车开始到修复完毕大概用了40分钟左右到时间吧。 🔥🔥补胎后的感受 补胎之后,我上车开了一段时间发现胎压始终是1.8,帕萨特轮胎标准气压是2.5。仪表盘一直在亮故障码,显示胎压过低,但是开起却没有什么太大的感觉。时速跑到120,也感觉不到异常,一直开到目的地,然后在路边汽修店充气到了2.5。帕萨特还是比较耐用的,轮胎耐磨强大,胎压过低,也能稳定行驶,底盘扎实,稳定。 ⬇️⬇️个人总结 我建议大家都学会换备胎吧,这样以后遇到这种情况,可以更换备胎,就近下高速补胎。否则在高速上,补胎450实在是太贵了。所以多学会一些用车养车的技能,关键的时候能应急,也能节省一笔不少的费用。 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
帕萨特 插电混动胎压热门推荐
- 帕萨特 插电混动轮胎胎压报警问题
- 帕萨特 插电混动冬季高速胎压多少合适
- 帕萨特 插电混动胎压报警器怎样
- 帕萨特 插电混动胎压下降怎么回事
- 帕萨特 插电混动胎压2.0正常吗
- 帕萨特 插电混动胎压建议
- 帕萨特 插电混动冬天胎压范围
- 帕萨特 插电混动1.8自动监测胎压
- 帕萨特 插电混动左后轮胎压不足怎么办
- 帕萨特 插电混动胎压不同
- 帕萨特 插电混动如何胎压显示
- 帕萨特 插电混动胎压200正常吗
- 帕萨特 插电混动胎压2.1正常吗
- 帕萨特 插电混动高速胎压报警
- 帕萨特 插电混动冷车胎压多少正常
- 帕萨特 插电混动正常胎压多少
- 帕萨特 插电混动检测胎压问题
- 帕萨特 插电混动胎压知识
- 帕萨特 插电混动胎压改造
- 帕萨特 插电混动怎么测试胎压
- 帕萨特 插电混动胎压多少需要打气
- 帕萨特 插电混动新车胎压3.7
- 帕萨特 插电混动胎压数值问题
- 帕萨特 插电混动胎压检测问题
- 帕萨特 插电混动胎压报警灯长亮
- 帕萨特 插电混动1.4胎压多少
- 帕萨特 插电混动出厂胎压3.0
- 帕萨特 插电混动胎压过低怎么解决
- 帕萨特 插电混动胎压显示不足
- 帕萨特 插电混动胎压传感器一直报警
- 帕萨特 插电混动胎压2.7高吗
- 帕萨特 插电混动胎压多大合适
- 帕萨特 插电混动经典胎压显示
- 帕萨特 插电混动胎压补充多少
- 帕萨特 插电混动怎样监测胎压
- 帕萨特 插电混动胎压显示问题
- 帕萨特 插电混动豪华版胎压打气问题
- 帕萨特 插电混动胎压不正常
- 帕萨特 插电混动冷车胎压问题
- 帕萨特 插电混动天冷胎压自己降低
- 帕萨特 插电混动一般胎压保持多少
- 帕萨特 插电混动胎压够不够
- 帕萨特 插电混动在哪检查胎压
- 帕萨特 插电混动冬季胎压多少
- 帕萨特 插电混动遇到胎压减少情况
- 帕萨特 插电混动换代胎压问题
- 帕萨特 插电混动胎压温度问题
- 帕萨特 插电混动车主胎压显示
- 帕萨特 插电混动胎压打气问题
- 帕萨特 插电混动胎压多大影响