帕萨特 插电混动还是四轮驱动给力
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- 经典的帕萨特,给力在用车的时候最认可的就是动力,2.0T的动力真的是够用的,而且不费油,在市区行驶的时候基本上8个油就搞定了,油门踩重一点的时候,车子提速真的快,对于动力是满意的,因为我23岁的年龄,对于速度还是有很大要求的,帕萨特的动力完全能满足我的激情,其次就是车子的空间是比较宽敞的,后排乘坐3个人的时候,是轻松的,我自己也182的身高,坐在后排还是轻松的。 它的空间是大的,因为买这辆车的目的就是家用,所以空间也是我考量最多的问题,我现在182的身高,坐在帕萨特的后排的时候,还是宽松的,更不用说家人了,我们家人坐在后排的时候,也是异常的舒服,后备厢空间真的是大,逢年过节走亲访友,后备厢装很多礼品也是完全很轻松的。 2.0T的动力给我的感觉是不错的,首先就是整个车子的动力输出是很平稳的,我去超车的时候,提速也快,在高速上超车不用深踩油门,只要轻踩油门,它的整个动力的输出就是很灵敏的,而且提升也是快,满载的时候,对动力虽然有衰减,但是并不是特别明显,整体来说还是舒服的。首先就是车子有自适应巡航,这点是我最喜欢的,跑高速的时候真的是舒服,还有全景天窗,自动驻车,一键启动,这些配置都有,整体来说配置是完全够用 帕萨特油耗还是很给力的,使用了1万多公里,目前综合油耗才8.6,对于帕萨特来说8个多的油耗,算是一个很正常的油耗,对油耗这方面,我个人还是满意的。 黑色的内饰在我个人看来最好的地方,就是比较耐脏,有些时候座椅或者门板的位置弄脏一点,基本上是看不出来的,而且它的内饰的空间大,加上它的整个内饰布局很简约,相对来说商务感还是足的,我比较喜欢这样的内饰设计。 查看详情>>
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- 帕萨特、迈腾,终究还是被雅阁、凯美瑞给踩了一脚得B级车者得天下,B级车也最能体现一个汽车品牌影响力与产品力。过去的中级车市场是德系双雄迈腾与帕萨特的天下,当然日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁也不差,但总归还是屈居在前两者的身后。不过如今再仔细观察B级车这个细分市场,能发现近两年其实发生了极大的变化。帕萨特与迈腾逐渐退出了领先阵营,而日系对手雅阁、凯美瑞却愈战愈勇,将德系双雄踩在了脚底下。 查看详情>>
- 还是国家电网给力!还是国家电网给力! 查看详情>>
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- 上汽大众帕萨特插电混动的综合产品力好吗?无意间翻到了社区超级测评上的榜单看了一下,在社区超级评测体系的综合产品力榜单上看到了上汽大众帕萨特插电混动,我觉得有点奇怪啊,因为我身边有好几个朋友开这款车都觉得动力有点肉,续航里程不太足的情况,所以居然在榜单上我有点不太理解。可能是我不太懂车吧,有家人说说什么情况吗? 查看详情>>
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