帕萨特 插电混动手机长途能不能开通
- 这四款15万级别的插电式混动SUV,轻松续航1000km转眼已经来到了年底,回看今年整个汽车市场,不难发现,混动车型的热度空前高涨。尤其是插电混动车型。在新能源车型中,唯有插电混动车型能满足长途续航和低成本这两项需求,因此也成为消费者购车对象的重点。如若再加上SUV的大空间,那么家里就一台车就完全可以满足双向需求,今天《CAR路里》就为大家推荐四款15万级别的插电混动SUV,看看能不能满足你的需求。 查看详情>>
- 在奔波的日子体会平凡的温暖 一人三猫共度治愈的运输生活对于跑长途的运输人来说,通常情况下都是一个人一辆车,即使沿路风景绮丽,也难掩孤独。因此,越来越多的运输人在短视频平台开通账号,用手机记录漫长的奔波旅程和日常生活的点滴,依靠网络纾解单调生活的乏味。这其中,就有来自安徽阜阳的运输人王天军。 查看详情>>
- MY如果不开通9.9元高级娱乐服务包MY如果不开通9.9元高级娱乐服务包,只用手机热点,导航会不会显示实时路况,能不能实现需要付费的功能 查看详情>>
- 关于三系手机app落锁功能手机appmybmw能不能实现长途升窗? 查看详情>>
- 再咨询一个问题,u盘听歌插u盘听歌的话能不能用车机自带的QQ音乐或者酷我音乐,这两个软件没开会员,有很多歌都听不了,我下载了需要开通会员才能下载的歌,就是不知道这两个软件能不能跟在手机上用,鉴别u盘里的歌,或者u盘的能不能复制到车机里,车机还没有摸熟,有的功能不知道在哪里里 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 宋plus dim NFC解锁#“迪王”车主日常# 🌈我们日常都是通过钥匙🔑开启车门,但是比亚迪的钥匙做工太扎实了,非常重!所以我都不喜欢带钥匙,平时就用手机📱app解锁。 🌈但是前天去海边的时候发现用手机📱app解锁🔒有的时候受到信号📶影响,导致无法开启🔛车门🚪,这就尴尬了!所以想着赶紧开通NFC卡,这样开门就不受信号📶影响了。 🌈说干就干,今天去4S配了一张NFC卡,30块💰1分钟就好了,再也不用带又重又大的钥匙了🔑。就是不知道能不能放手机壳里,听说会消磁。 🌈有知道的朋友说说会不会消磁? 查看详情>>
- 用车3个月,说说我与我的帕萨特提车也已经三个多月了,平时一般就上下班代步和周末出去聚会开开,长途的话国庆跑过一趟,最近因为疫情复发就没出过门,总体用车用下来感觉还是很满意的,所以今天就来谈谈我与帕萨特的二三事。 查看详情>>
- 帕萨特实用功能分享以及体验感受[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 成为帕萨特车主已经将近两年了,这两年我也开了将近四万公里。开着帕萨特,我去过很多地方,也走过很多路况。帕萨特这款车的配置和功能在同级别的燃油车里,算是比较高的了,性价比还是不错的。今天我就结合我自身的用车感受来分享一下帕萨特比较实用的功能和配置。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330黑色精英版 🔥🔥实用配置功能分享 帕萨特作为一款油车,实用的配置还是很高的。我跑高速比较多,用的最多的就是自适应巡航。如果是上下班高峰期或者堵车的时候,比较实用的是自动驻车。帕萨特车身比较长,倒车的时候前后雷达比较实用,还有倒车影像,画质很清晰。雨天开车,实用的功能是自动雨刮和后视镜加热。晚上开车,比较实用的功能配置是并线辅助和疲劳驾驶监测。还有我自己加装的胎压监测,也非常实用。 🔥🔥实用功能使用感受 帕萨特的功能非常多,不仅很实用,使用感受也非常好。高速时候用自适应巡航,可以设置跟车距离,自动识别前车。前车减速,帕萨特自己也会减速和前车保持距离,在长途驾驶中,能使我更放松一些。自动驻车在堵车和红绿灯时候最实用,深踩一下油门车子就是自动刹住,起步的时候在轻踩一下油门就接触了。长时间堵车和红绿灯的时候,也不会那么累了。帕萨特的雷达功能更实用,前前后后很多个雷达,倒车的时候可以根据车身和障碍物的距离滴滴预警,能让我快速确认倒车区域是否安全。还有倒车影像,每次也都能辅助我安全的把车停好。雨天自动雨刮也会根据雨量自动调整,很实用,后视镜加热也能更清晰的看到后方车辆,完全不受雨水的影响。晚上开车并线辅助也能轻松识别到后方来车,让我的变道越来越安全。疲劳驾驶监测,也很重要的一个功能,我晚上长途开车,如果忘记休息,这个功能就会自动提醒,能督促我停车休息,是一个很实用的安全配置。 🔥🔥隐藏功能 帕萨特的隐藏功能很多的,但是需要5054或者OBD盒子开通的。我开通了踩刹车尾灯全亮,还有10色氛围灯(只能车机和仪表盘变色),还有动态仪表,看起来帅气很多,更能显得运动化。 ⬇️⬇️个人总结 我用了将近两年的帕萨特,确实帕萨特实用的功能配置很多。而且每一个,都是日常行车中能用得到的。帕萨特在20万级别里可以说是性价比最高的一款车了,实用的功能和主动安全配置比同级别车型都高。让我能保证行车安全的情况下,也能多一些更好的驾驶体验。 查看详情>>
- NCA智驾来帮忙,起步再也不手忙脚乱了不吹不黑的说,阿维塔11的NCA智驾功能真的很好用。 五一假期跑了一趟200多公里的小长途,其中有80%的路程都是NCA智驾在开,整个过程无惊无险,安全平稳的到达了目的地。 如果之后开通城区NCA的话,平时上下班通勤也能派上用场,前车起步了,塔子会自动跟随,我可以从容地放下手机,不必着急忙慌地踩电门跟车。遇到慢车的话,也会主动打方向变道超车,然后回到原车道,完全不需要驾驶员介入! 查看详情>>
- 纯电续航63KM,帕萨特PHEV车型💅纯电续航63KM,帕萨特PHEV车型,现在随着市场对于新能源车型的认可,大部分新能源车型的销量都得到大幅增长,但是依旧😿有部分消费者还在观望状态。主要是有充电焦虑和里程焦虑,怕跑长途的时候没地方充电或者频繁充电耽误时间。 所以既能享受到新能源的免购置税、车船税以及新能源的低使用成本和强劲动力,同时又不会有里程焦虑的插电混动车型映入大家的眼帘。 平时上下班的🙌时候可以纯电行驶,如果需要跑长途时可以驱动发动机行驶,23款帕萨特PHEV自然不容错过。 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃✊油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空间非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB👌自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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