帕萨特 插电混动后减震器总成升级
- 帕萨特 插电混动配置大升级,应有尽有,满帕萨特 插电混动配置大升级,应有尽有,满足日常出行需求。 查看详情>>
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- 配置升级后到底值不值得买?试驾2020款帕萨特2000年6月帕萨特正式进入中国市场,至今已经有20年的时间,在此期间帕萨特经过多次的升级换代,如今已然成为各个年龄段的消费者都非常喜欢的一款B级轿车。随着2020款帕萨特正式上市,在智能系统和配置方面做了很大的升级。今天我们拿到了380TSI旗舰版的车型,给大家带来全面的试驾测评。 查看详情>>
- 动力总成升级后,锐骐6离真正的高端皮卡还有多远?在汽车产业整体下行的大环境下,皮卡的发展节奏似乎没有受到半点影响。 查看详情>>
- 中保研一撞成名,改款后配置升级,帕萨特能否挽回口碑?帕萨特在中型车市场一直有着不错的表现,但是中保研一撞之后,口碑便一落千丈,重测之后销量水平有了一定回升,但是相较于巅峰时刻还是有着一定差距。 查看详情>>
- 中保研后,上汽大众帕萨特做了哪些升级?自从中保研公布帕特碰撞结果后,帕萨特就成了众矢之的,大家对其安全性也产生了怀疑。而在这之后,帕萨特也推出了全新车型,并对安全配置进行了升级,所以今天我们就来看看2020款帕萨特。 查看详情>>
- 升级归来的上汽大众Passat怎么样?有哪些安全配置?关注上汽大众帕萨特的网友应该知道,这款经典车型升级了,升级之后的新一代上汽大众帕萨特拥有领先一代的设计理念、科技配置、空间享受和动力总成,在B级车细分市场,当之无愧的成为实力担当。那么升级归来的上汽搭载帕萨特到底怎么样呢?有哪些安全配置呢?今天我们以330TSI尊贵版为例,一起来看一下。 查看详情>>
- 升级归来的上汽大众Passat怎么样?有哪些安全配置?关注上汽大众帕萨特的网友应该知道,这款经典车型升级了,升级之后的新一代上汽大众帕萨特拥有领先一代的设计理念、科技配置、空间享受和动力总成,在B级车细分市场,当之无愧的成为实力担当。那么升级归来的上汽搭载帕萨特到底怎么样呢?有哪些安全配置呢?今天我们以330TSI尊贵版为例,一起来看一下。 查看详情>>
- 今年11月发布 新一代斯柯达速派比老款更长 座舱更宽敞7月21日,大众集团旗下斯柯达宣布,第四代速派将于今年11月首发。除了轻微伪装的原型车照片外,斯柯达还分享了有关动力总成阵容的信息,其中包括柴油、汽油、轻度混合动力和仅限旅行车的插电式混合动力总成,以及新改进的技术和安全功能,产品实力得到了大幅度升级。它与第九代大众帕萨特略有不同。 查看详情>>
- 升级后更香,看看全新帕萨特首先进入车内,该车的中控区域仍然采用了家族式的设计语言,非对称布局被烤漆面板以及金属面板的装饰,有着浓浓的大众"味"。而这一次上汽大众帕萨特的中控屏变为了全系标配,只是低配车型采用8英寸,而中高配车型采用9.2英寸的配置。当然这并不是重点,上汽大众帕萨特的智能化主要还是由于其搭载了全新的智能车联系统。 查看详情>>
- 超级混动技术加持,荣威D7 DMH“双冠”底气!荣威D7 DMH硬核实力的表现背后,还离不开上汽集团十三年来在插电混动技术领域自研开发的持续发展与升级,上汽集团自始至终都是国内插电混动技术主要引领者,DMH超级混动系统由行业上汽集团动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、荣威D7 DMH专属P1+荣威D7 DMH专属P2双电机布局以及混动变速箱组成,它可以根据工况匹配到最优的工作模式,这样就可以做到全速域、全场景智能高效。基于上汽集团动力总成大脑PICU,荣威D7 DMH实现全面高效。 查看详情>>
- 帕萨特改款车型上市,自重增加15KG,为了销量只能让步帕萨特这款车经历碰撞测试后,因为成绩不理想,使得广大消费者开始质疑这款车的安全性,口碑的下滑,在一定程度上影响了帕萨特在国内市场的销量。大众为了让这款车继续在B级车领域保持领先优势,除了在今年4月份将帕萨特进行一次升级外,日前大众还推出了改款帕萨特。 查看详情>>
- 升级减震器,换上后阻尼力增强,舒适性升级,颠簸碎震统统过滤,让驾驶更平稳;刹车点升级减震器,换上后阻尼力增强,舒适性升级,颠簸碎震统统过滤,让驾驶更平稳;刹车点头、后排晃动统统说再见!让每一次出行都充满舒适与安心,尽享驾驶乐趣! 查看详情>>
- 试驾体验 | 上汽大众PHEV车型,你更想拥有哪一辆?助力销冠的上汽大众两款PHEV车型分别是帕萨特PHEV和途观L PHEV,在今年这两款车型再升级上市,通过厦门环岛试驾体验后,让我们一起对这2款PHEV车型的升级一探究竟! 查看详情>>
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