帕萨特 插电混动公里前轮轴承解决高速
- 18款34000公里换前轮轴承,解决高速110嗡嗡嗡声。前段时间跑高速110-120之间,发出嗡嗡嗡有规律的声音,后来多方面咨询,有说轮胎问题的,有说吃胎的,有说共振的。在此感谢各位车友的热心回答。只有用排除法一一排查!轮胎问题,换了两个新轮胎!换轮胎的时候,师傅确定没有吃胎现象!试车一样响。那天经过4S店,进去师傅把车打起来,踩到120,声音同样存在,就再次说明非轮胎问题!用手摸减震,手感抖动厉害,初步确定前轮轴承问题,更换费用1100两个,工时500的样子!吓得我赶紧出来!在网上找到了家卖fag的牌子的,果断下单,顺丰快递2天就到!说换就换!先看全貌,有防伪标!到一位老师傅那里更换拆轮胎拆掉中间那颗大螺丝拆刹车卡钳拆完了原厂的拆掉后面4颗固定轴承的螺丝,就跟刹车盘一起下来了!在下来拆掉刹车盘就是这个样子了!图上可以看出,油封已经在漏油了,难怪会响!返顺序装装上,这里是先装轴承,再装刹车盘!工具!看似简单,但不建议自行更换,有工具,有动手能力的算我没说!整个过程一个小时左右,难度在于拆一轴承后面的4颗螺丝,因为是内6角花螺丝,师傅说一不小心就滑丝,就难搞了,所以力道一定要掌控!完成马上试车,110-120响声没得了完美解决!你们一定要问,换了要不要做动平衡,4轮定位啥子些,这里很责任的告诉你们,不要去花那个冤枉钱,因为没有动悬挂系统任何东西,所以不用。(有其他故障另当别论,请不要杠!),有相同故障现象的可以借鉴!完成!回家! 查看详情>>
- 真心的累😫 2000公里换了一次方向轴承,现在4000公里又得换,同时前轮轴承真心的累😫 查看详情>>
- 三万多公里就要换前轮轴承这车质量?三万多公里就要换前轮轴承这车质量? 查看详情>>
- 2025款大众帕萨特旅行版,插电混动,纯电续航100公里(关键词:空气动力学设计、自适应悬挂、四连杆、插混版本) 查看详情>>
- 帕萨特550公里高速体验[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车油耗,42902,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 7月22日是我大学室友婚礼❤️❤️❤️自从大学毕业后多年未见,我前一天下午从无锡出发扬州,刚好可以赶上暖床宴~今天主要来聊聊这次出行帕萨特的高速驾驶感受以及油耗情况。 💬基本情况 驾驶车型:2023款帕萨特330tsi星空豪华版 行驶路段:无锡-扬州(京沪高速) 驾驶里程:单程275公里,往返共550公里 行驶路况:500公里高速公路➕50公里城市道路 综合油耗:5.8升/百公里 👣出发前的准备工作 上高速前,检查下胎压是否正常、刹车灯以及前后大灯是否正常,防冻液、玻璃水是否充足。毕竟行驶在高速路上,这些硬件条件是不能出问题的,一旦疏忽大意上了高速,后果不堪设想。 👣驾驶体验 此次行程走的是京沪高速,从无锡到江阴大桥这一段还是比较难开的,此路段常年堵车,而且大型货车很多,所以经常需要超车来避免和大货车近距离行驶。我驾驶的帕萨特搭载着2.0t的发动机,车重1600kg在超车时十分的沉稳。不会出现车身发飘的感觉。有时候前方车速过慢,旁车道又车速很快,超车就考验车辆的瞬时加速动力和变道时机。需要提速时我会切换到S档来增加转速提升速度,不得不说帕萨特的S档提速非常的给力,每次我都能从容的超车。 刚过江阴大桥就是倾盆大雨,雨大到都看不起前方道路,我看路上很多人都打开了双闪,大雨天开双闪不是最优解🙅♂️🙅♂️🙅♂️因为大多数机动车的双闪和转向灯是冲突的,其实打开雾灯是最正确的🙋🙋🙋雾灯穿透力极强,即使在瓢泼大雨中也能看到。帕萨特行驶在大雨中十分的沉稳,前驱车加上稳重的车身,所以不会因为路面积水而出现轮胎打滑情况。因为大雨影响视线,所以在大雨中时速一直控制在100km/h,就这样一路开到了扬州。 👣高速油耗以及费用 车上没有行李,没有重物。只有我和我媳妇两个人,高速上平均车速在120km/h,空调全程都是处于开启状态,在部分路段使用自适应巡航驾驶,往返550公里综合油耗在5.8个。 💰这次出行油费260元,高速费260元。往返路程550公里总计花销520元。 👍总得来看帕萨特高速表现优越,行驶在暴雨中⛈十分的沉稳。高速油耗低,并不像市区里那么高。 👎美中不足的就是隔音有点差,当时速到100km/h时风噪声明显变大,还有就是雨天前挡风玻璃油膜严重,容易起白色雾气,轻微遮挡视线。 即使有些许小瑕疵,但瑕不掩瑜。我对小帕的高速表现还是很满意的😄 查看详情>>
- 豪爵usr125骑行15000公里,突然感觉把手抖动,后来查看后。觉得前轮轴承有豪爵usr125骑行15000公里,突然感觉把手抖动,后来查看后。觉得前轮轴承有晃动,然后换了前轮轴承,骑行两天后觉得前轮在车速20-50公里时摆动,水泥地还好不太明显,到了沥青地面特别明显,到了60/70时有感觉不摆动了,真他娘的神奇问了一个修摩托的师傅,说是发动机减震胶垫可能有问题,轮胎也看了没有鼓包,气压也按前轮180,后轮200打的压,后面带人的时候抖动更明显,真的不知道怎么处理了,求大神指导指导。 查看详情>>
- 208公里,帕萨特高速用车体验感受。周末我和老婆自驾帕萨特从普陀山前往绍兴,全程高速208公里。大家都说帕萨特高速体验感相当不错,今天就来分享下我的长途高速驾驶体验感受,看看帕萨特在高速上的表现如何! 🚘驾驶车辆:23款星空豪华版帕萨特 🌟行驶里程:208公里 💫行驶路段:195公里高速+13公里国道 ⛽综合油耗:5.1L/百公里 ✨出发前的准备:我有个习惯就是超过百十公里的高速路程,就会在出发前检查整体车况,确保在高速上安全行驶。我先是把轮胎间隙里的小石子抠了下来,然后用充气泵检查了下胎压,发现胎压有些过高了,就把胎压放到了2.6左右,最后就是检查下发动机仓,然后添加下玻璃水,以防高速上玻璃水不够,一直发出警报很影响驾驶体验。 帕萨特在高速上的动态表现: 🚘动力方面:我的帕萨特是186匹的马力搭载7速湿式双离合,前半程高速上的车很多,好在帕萨特的动力以及加速方面都不错,每当我需要从闸道汇入到主车道时就切换到S档,油门的动力反馈相当的快,四五秒的时间就可以从80km/h提速到120km/h,需要超车时候我也会切换到S档提速完成超车,帕萨特充沛的动力在高速上表现的游刃有余,让我相当的满意。 🚘操纵方面:帕萨特的底盘和转向方面调教的不错,在路过一些坑洼路段时,即使速度有120km/h,也不会有很强烈的颠簸感,舒适性挺好。转向方面也表现优秀,方向盘以及轮胎的定位准确,转向系统轻盈,基本就是指哪打哪!不像我之前那台老车跑高速打方向盘特别费劲,很累人。 🚘辅助驾驶方面:在前半段车流量比较大的路段我都是全神贯注的驾驶,到了车流量较少的路段我就开启了辅助驾驶功能,在多功能方向盘上就可以开启ACC自适应巡航和车道保持功能,这样可以避免看车机出现危险。设置好巡航时速为120km/h,与前车距离为50米,最后打开车道保持功能,然后我把右脚放在刹车上,全神贯注的观察路况就可以了,当前车出现加塞或者是减速情况,小帕就会自动减速或加速,有了辅助驾驶就可以省力很多,当然我也没有完全依赖这些功能,全程我还是精神集中的观察路况。 帕萨特在高速上的静态表现: 🌟驾乘方面:得益于帕萨特的驾乘空间大,全程高速下来也什么疲惫感。身高186cm、体重150多斤的我,坐在驾驶位腿部还有很宽裕的活动空间,我老婆个头小,可以更加舒适的坐在副驾驶位,活动空间相当的大。美中不足的就是帕萨特的座椅支撑性差了点意思,如果我不使用腰托和颈托,跑长途腰、颈部会很酸痛,好在可以通过腰、颈托靠垫来改善这个情况。 🌟储物方面:这次短途出行我带的东西还是蛮多的,但后备箱只使用了一半,帕萨特的后备箱有500多升,储物空间相当的大,如果是5个人满员出行的话,后备箱的空间也是足够使用了,就是车内的储物空间差了点,车门上的手扶箱设计空间太小了,只能放得下一瓶水,其他东西就放不了。 🌟油耗方面:由于天气炎热所以一直开着空调,行程208公里约百分之95都是高速路段,到达目的地的油耗是5.1L/百公里,按现在油价计算,全程只花费了90元油费,作为一台B级车这个油耗表现相当不错了,完全可以媲美A级车在高速上的油耗,如果不开空调的话,油耗应该可以更低一些。 🙅♂️不足之处:帕萨特在高速上的不足之处就是胎噪声大,隔音太差。隔音效果是要比同级别的车要差一些的,即使做了四门隔音效果还是没那么好,其他倒也没有什么不足了。 总的来看,帕萨特这次208公里的高速表现不错,动力充沛、驾乘舒适性高、辅助驾驶安全可靠、油耗低。即使隔音差了点,但综合表现我还是相当满意的,希望我的分享能帮助到有需要的朋友![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 走过路过进来看看车速80以上嗡嗡响换前轮轴承,已解决问题。5万多公里开始响,在4S店问师傅什么原因,师傅都不敢肯定回复是什么坏,无奈开到七万多公里,到外面维修店叫师傅找原因,师傅检查后叫换前轮轴承。宝骏质量真不咋滴,质保期后轮吃胎不给解决,5万公里离合轴承坏,方向机坏索赔还要收120元四轮定位费。门、发动机舱生锈…轴承总成换图片 查看详情>>
- 帕萨特高速153公里行驶体验帕萨特是上汽大众车系里面最受欢迎的车型之一和一汽大众的迈腾并称为德系双雄是中型车市场里面的常青树,凭借卓越的外观设计和出色的性能在市场上面好评不断口碑也很不错。以前的德系车给人的印象是外观看着很稳重车开起来很皮实耐用,而在燃油经济性方面就远远不如日系车的发动机,但是这次端午节回娄底高速跑出最低油耗4.7km/h,让我对德系车的油耗有了一个全新的认识,我相信这个油耗别说帕萨特,我估计很多日系车都跑不出这么低,当然这里面有我开车的习惯,最重要的还是帕萨特这款车搭载的发动机和变速箱匹配的确实省油! 🌟基本概况: 【车型】:2022款帕萨特330精英版 【目的地】:长沙-娄底 【行驶距离】:单程153km 【车辆装载人数重量】:我和媳妇,加上后备箱的杂物大概200kg左右 【道路情况】:高速为主,其余省道和环线 【车辆油耗】:4.7km/L 🌟出发前相关检查 因为我这车才开了1年还是比较新的,在车况上面还是比较好,但是由于需要跑高速也对车辆进行了一个比较常规的检查,首先是检查了一下发动机机舱里面的油液情况,机油,刹车油,玻璃水,是否处于一个正常的液位。 🌟其次是对四个轮胎的气压还有轮胎表面和侧面的磨损情况重点检查了一下,表面和侧面都是正常磨损没有出现鼓包划伤等现象,轮胎气压也保持在2.5左右,属于夏天行驶正常气压,太高容易出现热胀冷缩导致爆胎,太低会增加地面摩擦导致油耗升高。 🌟检查完轮胎,先天晚上对车辆的燃油进行了检查,由于去娄底的路程不是特别的远,车辆显示剩余续航里程还有400多公里因此就没有加油,最后打着车检查了一下车辆启动后的情况,仪表没有故障码显示,发动机工作一切正常,就等着第二天一早出发了。 🌟高速必备提神饮料,红牛或者咖啡 🌟本次驾驶相关路况 因为长沙离娄底不是很远,走高速也特别的快所以没有急着出发,大概是上午8点半左右我们从三叉矶大桥出发,经西二环大概行驶20公里到长潭西高速入口,高速可以选择长芷高速或者走沪昆高速。 🌟最后选择了最近两年才通车且路况比较好长芷高速,长芷高速全程限速100km/h,两车道,车流量没有沪昆高速那么大,路上面的大货车也比较少所以开起来还是比较舒适的,加上帕萨特这款车底盘稳,座椅舒适性也不错,在高速上面开起来一点也不感觉到累。 全程上了高速就开了ACC自适应巡航速度定在了100km/h,非常的省油和省力,你只需要设置好和前车的跟车距离和行驶速度,车标里面的毫米波雷达会根据前车的速度和距离来自动控制你车辆的跟车速度和距离,这样就可以解放右脚让驾驶变得轻松一点。但是要记住一点就是ACC对于侧面切入的车辆识别不会那么迅速所以也需要自己集中精神。 🌟本次行程油耗 最后达到娄底的时间是上午10点半左右行驶了2个小时153公里,其中高速应该是跑了100公里左右,剩余的53公里就是在省道和环线行驶的,最后熄火后仪表显示此次行程的最终百公里油耗为4.7km/L,没想到一个这么大的B级车能够跑出这么低的油耗。如果按照此时的百公里油耗计算每公里的评论油耗还不到4毛钱一公里,太省油了! 🌟驾驶性能方面感受 我这车搭载的是一台2.0T➕7速湿式双离合黄金动力组合,最大马力 186P,最大扭矩 320牛米,湿式双离合的优点第一是换挡快,第二是省油,因此帕萨特在油门响应和换档上是很快速的,对于高速超车和提速非常的轻松。高速上面跑起来非常的稳重扎实,大货车从旁边经过也不会有漂的感觉,转弯的时候车身也只是稍微有点倾斜,方向盘会随着速度的变化随着加重,车辆的驾驶辅助功能也很好用,ACC自适应巡航省油省力,座椅腰脱靠着也很舒服,就算是开的时间长也不会感觉累,全程开着空调对车辆的动力没一点影响,提速超车都是嗖嗖的。 🌟长途驾驶体验感受 虽然我这跑的不是很远但还是有一点自己的小观点想要说说,跑高速长途的时候,由于高速路况好车辆驾驶辅助功能多,就特别容易产生放松心理,还是要时刻警惕,集中精神,困了累了一定不要强行开车多去服务区休息一下。虽然此次长途只开了2个小时也是感觉挺累的,因为长期保持一个坐姿很容易造成腰部肌肉劳损,因此在服务区休息的时候一定要多活动一下。 🌟最后来个小总结 长途前的检查是很重要的,不管是新车还是老车都要检查确认好车辆的状态才能安全出行,尤其是轮胎,机舱油液,燃油,一定要检查仔细。 同时在长途开车是也要注意几点,第一不要疲劳驾驶,第二远离大货车,第三备好提神的物品,第四出行前规划好路线,第五不要太过相信驾驶辅助功能自己还是要集中精神。 查看详情>>
- 副轴轴承稀碎,高速极限130左右行驶1000公里后副轴轴承稀碎,高速极限130左右行驶1000公里后 查看详情>>
- 采用无损修复方式,2000公里自驾解决帕萨特烧机油问题第一辆像样的车 查看详情>>
- 看完续航实测,放弃护卫舰07,网友立马下单星越LHi·P如何解决电动车的续航里程成为所有新能源车型的主要问题,像插电混动和增程式的车型都会有比较高的续航里程,但是没有办法弥补高速动力不足的问题,而且插电混动车型的发动机在低速时没有办法介入。不过星越L Hi·P上市之后能很好的解决这些问题,网友看完续航立马放弃护卫舰07,下单星越L Hi·P。 查看详情>>
- 帕萨特雨天高速224公里驾驶感受和油耗[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 🔥🔥前言 最近接到上汽大众华东区的邀约去常州参加年会,因为出发的时候下雨,最终决定自驾前往。从上海自驾到常州约200多公里的高速,冬季的高速上下了大雨,所以今天来分享一下帕萨特冬季雨天的驾驶感受。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥路线选择 本来打算走京沪高速的,但是京沪高速比较堵车。所以最终选择的路线是走沈海高速,转江宜高速,最后再走沪蓉高速就到常州了。抵达以后,我先下高速,然后再走高架,这样就可以节省高速费用了。全程大概223公里左右。 🔥🔥冬季雨天帕萨特驾驶感受 冬季雨天路滑,帕萨特的稳定性是非常好的。路上也看到有车辆因为路滑出了事故,但是帕萨特我行驶起来还是非常稳的。原厂的固特异轮胎,抓地力强,稳定性好,比较耐磨。我目前行驶了四万多公里,但是轮胎的磨损还不到一半,感觉德系车的配件就是比较耐用。我前段时间也新换了雨刮器,在高速路上,下大雨,帕萨特的自动雨刮可以根据雨量控制刮水的频率,也能让我保持一个高清晰的视野。然后就是动力,我最近加的是私人油站的95号汽油,但是在高速上,帕萨特用私油的动力也很强。只要踩油门,起步就很快很猛,跑到时速120的时候,依然是非常有劲。如果不是有地图语音播报的话,我可能就超速了。 🔥🔥油耗分享 帕萨特的油耗一直都很低,尤其是高速上。按理说冬季因为气温低,油车的油耗是要稍微高一些的。但是帕萨特这次的油耗表现也很令我满意,综合下来才5.9个油。车上两个成年人还有一些行李,然后全程也开空调,下雨也没开太快。不过路况挺好的,路上也没怎么堵车,划下来5.9这个油耗也确实很低很省了。如果只是我自己一个人的话,可能油耗还要低一些。 ⬇️⬇️个人总结 冬季自驾长途出行,还得是帕萨特。油车冬天跑高速比电车更有优势,帕萨特70升的油箱比同级别车型更有优势。所以如果跟我一样,经常自驾出行,或者跑长途高速比较多的话,还是很适合帕萨特这个车的。外观颜值可以说因人而异,但论高速性能和行驶质感,帕萨特可以说是非常出色了。 查看详情>>
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