帕萨特 插电混动前大灯为什么烤化
- 和"她"度过一天后,老干部们都沦陷了年轻化、运动化是近年来汽车外观设计的趋势,就连劳斯莱斯也不例外。可是市场上总有严肃、商务的用车需求,所以帕萨特可以经久不衰,这也是为什么很多公职人员喜欢买帕萨特的原因。沉稳不仅仅体现在外观,也体现在内在,相信看过本文,你一定赞同笔者上述所说的。 查看详情>>
- 从务实犀利走向柔和稳健,全新迈腾GTE曝光MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。 查看详情>>
- 1000km续航的新能源还是让人很焦虑,到底要担心什么?今年可谓是新能源汽车集体爆发的一年,各大车企纷纷转向了电动化。产品的性能、续航都有了显著的提升。尤其是在续航里程方面,从原来的200km到现在的600km,插电混动更是突破了1000km的大关。虽然看似解决了续航焦虑,但是为什么越来越多的消费却变得更加焦虑了呢? 查看详情>>
- 为什么雅阁销量这么好,看过这些你就明白了紧跟时代发展又与众不同我觉得是对雅阁最好的拴释,10代雅阁在采用年轻运动化设计之后,去年国内销量一路高涨,不仅在日系三剑客中位居首位,而且还将大众双雄迈腾和帕萨特斩落马下,雅阁为什么有如此成绩呢? 查看详情>>
- 为什么雅阁销量这么好,看过这些你就明白了紧跟时代发展又与众不同我觉得是对雅阁最好的拴释,10代雅阁在采用年轻运动化设计之后,去年国内销量一路高涨,不仅在日系三剑客中位居首位,而且还将大众双雄迈腾和帕萨特斩落马下,雅阁为什么有如此成绩呢? 查看详情>>
- 东风本田全新英仕派上市 售价18.28万起近日,全新东风本田英仕派正式上市,新车提供4款锐·T动(1.5T燃油版)售价区间18.28-22.98万元和2款e:PHEV(插电混动版本)售价区间为22.98-25.88万元。外观方面,全新英仕派采用了本田家族最新的设计语言,宽体低趴的运动造型,前格栅采用直瀑式设计,两侧前大灯组也进行了黑化处理,更具有冲击力,车身尺寸上,全新英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距2830mm。 查看详情>>
- 揭开混动之争的秘密:到底是增程好还是插混好?在燃油车向新能源车全面转型的大环境下,不可否认现阶段最合适的解决方案依然是混动。为什么这么说?一方面,燃油车发展了一百多年,想要彻底的电动化是需要时间的;另一方面,纯电动车型目前的电池安全焦虑、续航焦虑依然存在,能满足市场排放要求、消费者省油需求,又能大幅缓解里程焦虑的,非混动车型莫属。而在混动领域,关于“插电混动还是增程混动好”的争论一直没停过,这两种技术路线有何区别,到底谁更先进呢?今天我们就来仔细聊聊这个话题。 查看详情>>
- 上汽大众2024年产品规划曝光,包含多款重磅车型日前,有博主曝光了上汽大众2024年产品规划,包括途观L Pro、全新帕萨特、新款Polo、ID.NEXT量产版和一款紧凑型SUV。其中,途观L和全新帕萨特将采用与海外一致的双前脸设计,以及国产化智能座舱,还拥有L2级驾驶辅助,并分为普通版本和R-Line版本;普通版本类似于全新Passat的前脸设计,镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠,两侧包含标志性的进气口,前大灯组有点类似于ID.家族的设计,通过装饰板将两侧大灯相连,新车首次使用IQ.LIGHT HD矩阵大灯;而R-Line版本则在前保险杠处有所不同,取消了镀铬横条,而采用运动化的网状格栅,两侧的进气口开口也更大。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 帕萨特旅行版渲染图曝光 有望2023年亮相【帕萨特旅行版渲染图曝光】近日,我们从海外媒体处获得一组帕萨特旅行版的渲染图信息。新车有望于2023年亮相,将会继续基于MQB平台打造。根据渲染图来看,海外版本帕萨特的设计风格开始向大众CC靠拢,前脸采用大尺寸镀铬横辐条式进气格栅,并由一条贯穿式LED灯带将两侧造型平直的LED前大灯组相连,再搭配上采用三段式设计进气口的前保险杠,很有视觉冲击力。侧面采用了典型的旅行车造型,一道逐渐上扬的腰线从前翼子板处延伸到尾部的尾灯,带来了十分优雅舒展的视觉效果,搭配密幅式设计的轮毂有效增加了档次感。同时车顶上方配备了银色行李架,满足长途出行的拓展需求。据悉新车轴距将达到2850mm,内部或将拥有更为充裕的乘用空间。尾部造型比较饱满,层次感也还算丰富,尾灯组依然是家族化设计风格,内部采用“X”设计元素进行加持,更具辨识度。下包围部分有双边共四出的排气布局,运动感点缀得很到位。动力方面,燃油版车型应该还是 查看详情>>
- 这才是最佳选择,新一代大众帕萨特混动提车作业等了好久终于到了提车的时候,总体来讲自己还是很满意这款车的,为什么买车?为什么要买混合动力?家里司机太多了,都有用车需求,多一台车大家不用“抢”车用。另外混动是目前纯电动技术成熟之前最靠谱的新能源解决方案,新帕萨特的整个车型从内到外又有了很大的提升,若是老款帕萨特,我个人可能是不会看上的。 查看详情>>
- #20万左右家用车你选谁#20万左右家用车你选谁:我选择大众新帕萨特为什么选#20万左右家用车你选谁# 20万左右家用车你选谁:我选择大众新帕萨特 为什么选择这款车:首先是大众的车本来就很保值,然后这款帕萨特也是一款非常经典的车型,二十多年的老车型了。新款的帕萨特颜值更年轻,更运动化,更重要的是安全性更高了。 查看详情>>
- 新一代大众Passat只剩旅行版了!全新一代Passat(帕萨特)原型车谍照,新车仍在测试阶段。 ①由斯柯达负责开发,并和新一代速派共线生产,新车基于MQB平台进行打造,搭载汽油、柴油发动机,或者是插电混动动力。 ②新车有望于今年9月开启交付,所以全新一代Passat也就快亮相了。 ③只提供旅行版,第九代Passat在欧洲市场将仅提供旅行版本,Passat车型目前已经北美市场,主要原因在于SUV和电动化压缩了帕萨特轿车的市场。至于国内,你大可以相信一汽大众和上汽大众得研发能力,三厢版还是会有的。帕萨特轿车大概率是由ID7接替,貌似国内的迈腾才是帕萨特的正版。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
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