帕萨特 插电混动排气安装以后问题
- C200 coupe 安装repose排气问题C200安装了repose的中尾段,在利用期间放油没啪啪声,高速替挂档无打屁声,而且在利用期间觉得排气声不大,低沉仍是有的,声音除了不大,音色完美,是否我安装的问题呢? 查看详情>>
- N20 HSR二代排气异响,是安装问题吗?刚开始装上的时候没啥问题,过了几个月就发现,中止连接处老是发生“嗒嗒嗒嗒”的异常响动,后来去检查发现是松动了,然后拧紧后没多久又开始。都是在不开阀门的情况下涌现的,开阀门绝对于响。搞得如今想替换回原厂了。这到底是安装问题仍是设计问题?求问! 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- N20 HSR二代排气异响,是安装问题吗?刚开始装上的时候没啥问题,过了几个月就发现,中止连接处老是发生“嗒嗒嗒嗒”的异常响动,后来去检查发现是松动了,然后拧紧后没多久又开始。都是在不开阀门的情况下涌现的,开阀门绝对于响。搞得如今想替换回原厂了。这到底是安装问题仍是设计问题?求问! 查看详情>>
- 拿铁DHT-PHEV和问界M5增程版,家用选谁更靠谱?根据乘联会最近公布数据显示,今年1-10月,纯电汽车累计销售335.9万辆,同比增长92%;插电混动汽车累计销售107.2万辆,同比增长178%。插电混动车型的增长速度是纯电车型的2倍以上。相对于大多数没有条件安装充电桩的家庭来说,混动车型极大限度的解决了“里程焦虑”问题,同时拥有纯电车型能带来的科技体验,对于想尝鲜智能电动车又受条件限制的用户来说,混动是最完美选择。当然,在混动车型里又围绕混动技术、动力、续航等问题产生不小的差异。 查看详情>>
- 搭全新油电混动系统 星瑞L/星越L智擎版竞争力如何?燃油车油耗高,纯电车有续航焦虑,在此大背景下,混动车型似乎成为了最优解。新能源市场,混动车型分为插电混动和油电混动,当下,插混车型还面临馈电后动力不足的问题,同时并不是每一家都有充电桩,或者都适合安装充电桩,为此“插电”限制了其使用场景,而一款油电混动,则没有这些限制。 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 氧传感器到底是干嘛用的?为啥说它和油耗有关,看完你就明白了氧气传感器说,气体检测之前相当清楚,现在正在关注这样的问题,也就是说,换氧气传感器的话,耗油量自然会变差,另外,耗油量非常高,这种说法对吗?氧气传感器今天介绍什么,他到底是来干什么的?首先将氧气传感器安装到排气管上,具体位置接近发动机,三元触媒前安装有三元触媒,后面也有一个,那是氧气传感器,这个时候只是为了测量三元触媒的效率,氧气传感器到底是为了什么而使用的?为什么说和油耗有关系?看完了就知道了。 查看详情>>
- 下定以后就是安充电桩的问题,价格55一米,有没有类似情况的?是自己买线安装好还是下定以后就是安充电桩的问题,价格55一米,有没有类似情况的?是自己买线安装好还是用原厂指定的? 查看详情>>
- 广州哪有靠谱的排气改装店如题,请问广州的车友们都是去改排气的,我的车上个星期去排气品牌的合作店去安装把我螺丝拧断,水箱捅破,排气还有点漏气,防冻液还是自己后面加回来的,现在想去靠谱点的店把漏气问题解决了前下螺母拧滑以后连着螺杆强行掰断这是这家店门口给大家排排雷水箱被戳破 查看详情>>
- 极限挑战涌现“没有焦虑”,长续航插电混动你绕不开这两款车当下,电动车市占率逐年攀升,但笔者相信更多人购车时,更希望选择“兼容并包”的选项,这让不少人把目光瞄准了插电混动车型,毕竟插混车型解决了纯电动必须安装充电桩、跑长途担心续航里程、冬季续航打折太狠,以及燃油车城市出行高油耗、驾驶体验不够优秀、冬季冷启动体验不佳等诸多问题,但支撑消费者投票最核心的因素还得是“靠谱”,这一点毋庸置疑。而本田显然能够很容易成为最“靠谱”的选项之一:燃油车时代,本田是“买发动机送车”;混动车时代,本田的优势和竞争力无可辩驳;如今到了插混时代,这个理由依旧可以成立。 查看详情>>
- 埃安9月限时2折抢原厂电桩,10月变成打5折?相信有很大一部分消费者购买新能源车,都是因为家里具备安装充电桩的条件。确实有了私桩以后不仅充电更加方便,更重要的是用车成本低到让人可以忽略。比如售价仅16万多的AION S Plus 80科技版,续航达到610公里,家庭电费也就几毛钱/度,充满仅需30多元。一周一充完全没有问题。就算一年跑2万公里,电费也就1000多元,相比油车动辄上万的用车成本简直可以忽略不计。再也不用担心油价上涨的问题。 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 一汽-大众EA211 EVO发动机下线 油耗降低近期,旭车评从相关渠道获悉,一汽-大众EA211 EVO发动机下线。1.5T发动机的涡轮增压器采用可变截面涡轮技术,通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现,有效缓解涡轮迟滞问题,不再需要设置排气泄压阀,采用米勒循环技术,压缩比高达12.5:1,可进一步提升燃油经济性,百公里油耗比1.4TSI还要少1L,油耗就能从7L的级别下降到6L级别,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱。 查看详情>>
- 车衣胶水层的粘性有多大车衣胶水层的粘性有多大?隐形车衣,主要分为三层,第一层为功能涂层,第二层为隐形车衣的基材层,第三层主要是隐形车衣的胶水层,这三层共同组建成一张完整的隐形车衣,有些车主在刚刚施工的时候进行查看车衣的胶水层到底和其他车衣有着怎样的不同,发现在喷洒完安装液以后,发现胶水层粘性并不是很大,有些担心在施工完成过后,胶水能否发挥作用,牢牢的粘贴在漆面上,担心发生一些脱胶翘边等等问题。 查看详情>>
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